【正文】 信息資源整合包括以下幾方面內容： ① 建立物流標準化體系。 3）信息分析。 物流對象質量保護的內容： 1）數量保護。 （ 1）從宏觀上看，物流成本的下降，對于全社會而言，意味著創(chuàng)造同等數量的財富，在物流領域所消耗的物化勞動和活勞動得到節(jié)約，從而以盡可能少的資源投入，創(chuàng)造出盡可能多的物質財富，減少資源消耗，為社會節(jié)約大量財富。在大多數的情況下，人們所看到的不過是物流的一部分，潛藏在海面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域，是冰山的主體，但卻往往被人們所忽視。第二次世界大戰(zhàn)之后，流通過程中的這兩種不同形式出現了更加明顯的分離，從不同形式逐漸變成了兩個有一定獨立運動能力的不同運動過程，這就是所謂的 “ 商物分離 ” 。 ” 流通加工功能 流通加工是指物品在從生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、刷標志、拴標簽等簡單作業(yè)的總稱，是流通過程的輔助加工。 （ 4）回收物流 回收物流是指不合格物品的召回、返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。 （ 1）國際物流 國家之間和世界各大洲之間經濟交往、貿易活動中進行的原材料與產品的流通稱為國際物流。例如糧食是在一畝地一畝地上分散生產出來的，但一個大城市的需求卻相對大規(guī)模集中，這形成了分散生產和集中需求，物流便由此也取得了空間（場所）價值。 采購理論 生產理論 物流理論 銷售理論 低價格購入 短時間購入 大批量訂貨 在庫數量少 擴大生產、生產合 理化 較長的生產流水線 固定的生產計劃 大批量生產 降低成本 大批量訂貨 充裕的時間 低在庫水平 大批量運輸 銷售額增加、市場份額擴大 高在庫水準 進貨時間迅速、顧客服務水平高 多品種 表 21 各部門理論 時間是一種成本。在商品流通過程中，商流完成后，則需將商品運送到消費者所在地，進行物流活動，這一過程為物流過程。 商品流通過程如圖 22所示 。 ” 物流含義的未來 在新的經濟浪潮的沖擊下，物流更加注重以客戶為中心的管理理念，在追求個性化發(fā)展的過程中，促進了物流的范圍、質量、效率和成本的飛躍發(fā)展，促進了物流由粗放型向集約型發(fā)展。通過物流獲得空間（場所）價值有以下幾種具體形式： （ 1）從集中生產場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值 （ 2）從分散生產場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值 （ 3）從低價位的生產場所流入高價位的需求場所創(chuàng)造 價值 （ 1）從集中生產場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值 通過物流將產品從集中生產的低價位區(qū)轉移到分散 于各處的高價位區(qū)，有時會產生很高的利益。 在行業(yè)物流活動中，有共同的運輸系統(tǒng)和零部件倉庫以實行統(tǒng)一配送；有共同的新舊設備及零部件的流通中心；有共同的技術服務中心對本行業(yè)操作和維修人員進行培訓；有統(tǒng)一的設備規(guī)格、統(tǒng)一的商品規(guī)格、統(tǒng)一的法規(guī)政策和統(tǒng)一報表等等。生產物流與企業(yè)的生產工藝流程同步。 儲存功能 儲存是指保護、管理、貯藏物品。 社會進步使流通從生產中分化出來，但并沒有結束分工和細化的深入和繼續(xù)，現代化大生產的分工和專業(yè)化向一切經濟領域延伸。因而，人們對物流費用的了解幾乎是一片空白，甚至有很大的虛假性，很像沉在海面下的冰山，西澤修教授將這種情況比喻為 “ 物流冰山 ” 。通過對物流活動的管理降低物流成本，提高物流活動的經濟效益。 主要包括質量保證和質量控制。 （ 1）物流信息的特點 1）物流信息源分布在一個大范圍內，信息源點多、信息量大，因而要求信息統(tǒng)一管理或標準化，以實現信息的通用性； 2）物流信息動態(tài)性極強，信息價值衰減速度快，因而要求信息收集、加工、處理速度快，強調信息工作的及時性； 3）物流信息種類多，它不僅包含本系統(tǒng)內部的各個環(huán)節(jié)不同種類的信息，而且還包含與物流系統(tǒng)密切相關的，如生產系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、消費系統(tǒng)等其他系統(tǒng)類別的信息，從而增加了物流信息的分類、篩選和應用的難度。 3）信息資源整合。 ④ 開發(fā)物流資源信息管理系統(tǒng)。根據企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求對有關的資源進行重新配置，以突顯企業(yè)的核心競爭力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結合點。 （ 2）物流服務質量 物流服務質量是物流質量管理的一項重要內容，物流具有極強的服務性質，既要為現代企業(yè)生產經營過程服務，又要為現代企業(yè)的產品和服務的顧客提供全面的物流服務。 利用運動環(huán)節(jié)來實現物流加速較困難，容易引起成本的明顯上升 。 第三利潤理論的最初形成，基于如下兩個前提條件： （ 1）物流完全可以從流通中分化出來而獨立運行，它有自身的目標和管理，因而能對其進行獨立的總體判斷； （ 2）物流和其他獨立的經營活動一樣，它不是總體成本構成因素，而是單獨盈利因素，物流可以成為 “ 利潤中心 ” 型的獨立系統(tǒng)。 圖 25 商物分離示意圖 如圖 25所示，當物流以自身的特殊性與商流過程分離后，它與商流過程完全保持一致相比，顯然會更合理。 物流的要素 （ 1）物流的功能要素 物流的功能要素是指物流系統(tǒng)所具有的 基本能力 ，這些基本能力有效地組合在一起，構成了物流的總功能，能合理、有效地實現物流系統(tǒng)的總目的。 （ 5）廢棄物物流 廢棄物物流是指將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。 國內物流作為國民經濟的一個重要方面，應該納入國家總體規(guī)劃。 物流也可以創(chuàng)造加工附加價值。 從物流的總體來看，加快物流速度，縮短物流時間，也是物流必須遵循的一條經濟規(guī)律。商流、物流、信息流和資金流就構成了商品流通的組成部分。 物流概念與實踐最早始于軍事后勤，但是物流活動沒 有限定在商業(yè)領域和軍事領域，物流管理對公共企業(yè)和私 人企業(yè)都適用，不論從實物配送 (Physical Distribution)還是后勤 (Logistics)都強調了 “ 實物流通 ” ，物流的基本功能主要包括包裝、裝卸 (又稱為 “ 裝卸搬運 ” )、運輸、儲存、流通加工、配送和信息處理。直到 1998年 10月，美國物流管理委員會才修改了物流的定義