【正文】 （ 4）編制冬季施工方案及技術(shù)措施，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底或培訓(xùn)。 ④對(duì)影響施工的運(yùn)輸?shù)缆?，雨季前進(jìn)行必要的改善、整修和加固。 c、高溫季節(jié)施工，除了在混凝土中采取降溫措施外，應(yīng)加快施工各環(huán)節(jié)的銜接，及時(shí)作業(yè)，提早進(jìn)行切縫，混凝土采用養(yǎng)護(hù)劑、薄膜養(yǎng)生后，加強(qiáng)檢查，防止人為或風(fēng)對(duì)養(yǎng)生薄膜的破壞。 路面接縫 、 做縫 施工及處理 水泥混凝土路面有縱縫，橫向脹，縮縫，且數(shù)量較多。 （ 2）抹面一般分兩次進(jìn)行。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)先檢查拌和質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理調(diào)整，運(yùn)輸車卸料時(shí)盡可能的分成幾小堆，如有離析現(xiàn)象應(yīng)用鐵鍬翻拌均勻后再攤鋪。 4）外加劑的摻入。 （ 3）模板標(biāo)高允許誤差為正負(fù) 2mm （ 4）支立好模板后，應(yīng)把面板分塊明顯地標(biāo)在模頂面，在曲線內(nèi)外側(cè)的縱向分塊距離相應(yīng)地增長(zhǎng)與縮短，要保證橫向分塊線與路中心線互相垂直，以避免出現(xiàn)銳角。設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)的安全檢查、督促，保 證施工的順利進(jìn)行。對(duì)施工中的各個(gè)技術(shù)要點(diǎn)、施工步驟，操作要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在施工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，而且，中標(biāo)簽約后即請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)代表進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，并在第一次工地例會(huì)時(shí)對(duì)工程各方面的要求進(jìn)行闡述，做到工前人人心中有數(shù)。 B、 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)跇蝾^路基拼裝雙導(dǎo)梁 C、 采用卷?xiàng)顧C(jī)滾 筒拖拉雙導(dǎo)梁就位 D、 在橋頭引道和導(dǎo)梁上鋪高枕木及輕枕 105 國(guó)道（環(huán)廬山段）改建工程 21 E、 梁場(chǎng) T 梁橫移，采用走板、滾筒、手拉葫蘆的方法將空心板梁橫移至雙導(dǎo)梁縱向位置。 6 掌握好抽出蕊模的時(shí)間，及時(shí)將橡膠蕊模抽出洗凈。 養(yǎng)生：拆除模板后及時(shí)覆蓋塑料薄膜包裹封閉養(yǎng)生， 15 天后拆除。 三、臺(tái)身施工 準(zhǔn)備工作 首先對(duì)接觸面砼表面進(jìn)行鑿毛處理，在承臺(tái)頂面測(cè)量放樣出橋臺(tái)肋板模板邊線，邊線內(nèi)部分砼表面經(jīng)鑿毛、清洗干凈、抽干孔位處的集水后，搭設(shè)滿堂紅腳手 架進(jìn)行橋臺(tái)鋼筋、模板的施工。鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前將其表面的油漬、 漆皮、鱗銹等清除干凈。 承臺(tái)施工工藝流程： 定位放線→基坑開(kāi)挖→鑿除樁頭、澆筑砼墊層→精確定 位→鋼筋安裝→模板安裝→復(fù)測(cè)點(diǎn)位→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)。經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深。 50mm。 ③在任何情況下，縱向受拉鋼筋的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 300mm；受壓鋼筋的搭接長(zhǎng)度不應(yīng) 小于 200mm。鋼筋焊接前，會(huì)根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，以確定焊工的資格可靠性。開(kāi)鉆時(shí)應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，105 國(guó)道（環(huán)廬山段）改建工程 13 方可加速鉆進(jìn)。 鉆孔灌注樁 1）施工平臺(tái)為圍堰內(nèi)筑島法施工，鉆孔方法為沖擊鉆孔。 (b)凡壓路機(jī)不能作業(yè)部位，應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接和前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30cm 搭接，整平后一起碾壓密實(shí)。先用推土機(jī)再用平地機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，并使表面平整，具有規(guī)定的路拱。 混合料配合比設(shè)計(jì) 根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求和設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)場(chǎng)對(duì)材料進(jìn)行顆粒分析、液限和塑限指數(shù)、重型擊實(shí)試驗(yàn)、石料壓碎值試驗(yàn)等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，配合比設(shè)計(jì)邀請(qǐng)監(jiān)理工程師參加。 施工時(shí)注意保護(hù)農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)和水土保持工程，并盡量考慮與農(nóng) 田水利綜合利用，不占農(nóng)田，少占耕地。挖基采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合，木結(jié)構(gòu)支撐，機(jī)械抽水，蓋板在預(yù)制廠集中生產(chǎn)，汽車運(yùn)輸，吊機(jī)吊裝就位。 涵洞施工 圓管涵 本標(biāo)段圓管涵基礎(chǔ)開(kāi)挖采用挖掘機(jī)，人工配合修坡，木支撐，機(jī)械抽水，吊裝均采用吊車，汽車運(yùn)輸，安裝采用吊車人工配合安裝就位。最大松鋪厚度不大于 30cm，最小松鋪厚度不小于 10cm。 ③ 土方的開(kāi)挖及運(yùn)輸采用機(jī)械化作業(yè)，運(yùn)距在 80m 以內(nèi)以推土機(jī)施工，運(yùn)距在 80m 以上時(shí)采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工，對(duì)于半路堤、半路塹的土方主要以推土機(jī)采用橫挖法施工。 排水防護(hù) 路基排水防護(hù)工程計(jì)劃從 2020 年 10 月 1 日開(kāi)始，終于 2020 年 12 月 31 日。 本合同 段 工程計(jì)劃工期為 12 個(gè)月 ，按合同規(guī)定及監(jiān)理工程師的要求，準(zhǔn)時(shí)開(kāi)工。 三、水泥混凝土攪拌站 在 K1570+500 處附近設(shè)置占地面積為 12020m2的水泥砼集中攪拌站。 路基寬度 12 米， 路面寬 米，兩側(cè)各設(shè)置硬路肩寬 米， 路面橫坡為 %，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路－ Ⅱ 級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率為路基及小橋涵 1/50，大中橋 1/100。在本工程的建設(shè)中，要求全體施工人員都要牢固樹(shù)立 “ 質(zhì)量第一 ” 的意識(shí)，貫徹 “ 質(zhì)量第一求效益，用戶至上得信譽(yù) ” 的企業(yè)宗旨，以 “ 精心施工、嚴(yán)格要求、事前控制、杜絕返工 ” 的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格每個(gè)施工工序、施工環(huán)節(jié)的施工。 105 國(guó)道（環(huán)廬山段）改建工程 4 主要材料供應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)，提前進(jìn)場(chǎng)加工，水泥、木材、石料、礦礫、鋼筋等用汽車運(yùn)輸。挖土方采用挖掘機(jī)挖裝土方，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ā?計(jì)劃從2020 年 8 月 1 日 開(kāi)工， 2020 年 11 月 31 日完工。本合同段壓實(shí)設(shè)備采用YZ20 壓路機(jī)，以加強(qiáng)壓實(shí)效果。 路基整修成型 各段路基全部工程完工后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整修成型。 ③混凝土基座按規(guī)范規(guī)定施工，基座尺寸及沉降縫位置應(yīng)符合圖紙要求，沉降縫位置應(yīng)與管節(jié)的接縫位置相一致，并結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。當(dāng)設(shè)計(jì)有支撐梁時(shí)，應(yīng)在安裝或澆筑蓋板之前完成。首先進(jìn)行復(fù)測(cè)工作，對(duì)砌體及防護(hù)工程所處位置進(jìn)行細(xì)致測(cè)量，以核實(shí)圖紙上的形狀、尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合實(shí)際。 (2)未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大 1%左右。 (4)碾壓 整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。拌和采用電子自動(dòng)稱量裝置，做到配合比準(zhǔn)備，拌和均勻。 水泥砼面層施工 本投標(biāo)人視水泥砼面層施工為本項(xiàng)目的重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程，具體施工工藝見(jiàn)第五章水泥砼面層施工方案。 （ 5）護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度宜為 2~4m。在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋 端部應(yīng)預(yù)先折向一接側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。 （ 2）長(zhǎng)樁骨架宜分段制作，分段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)吊裝條件確定，應(yīng)確保不變形，接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。 （ 5）水泥的初凝時(shí)間 ≥ ， 水泥的強(qiáng)度等 級(jí)≥ 。 105 國(guó)道（環(huán)廬山段）改建工程 16 8）進(jìn)行鉆孔灌注樁的 連續(xù)性 試驗(yàn)。 同時(shí)，坑底設(shè)置排水溝和集水井，確保能及時(shí)抽出坑底的滲水。 4）為保證混凝土保護(hù)層的必須厚度，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置水泥砂漿墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊牢固 并互相錯(cuò)開(kāi)，分散布置。模板采用膠合板。然后立側(cè)模、搭設(shè)澆筑平臺(tái)，檢查驗(yàn)收后澆筑蓋梁砼。如有滑絲、繼絲應(yīng)按規(guī)范規(guī)定處理。 ② 綁扎橋 面鋼筋網(wǎng)，測(cè)量橋面控制標(biāo)高，支模板，空壓機(jī)清理板梁上雜物，并灑水濕潤(rùn)板梁。由專業(yè)工程師按照施工技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)分隊(duì)檢測(cè)組，班組質(zhì)檢員進(jìn)行上崗培訓(xùn)、教育，對(duì)各分項(xiàng)工程，各個(gè)施工工序，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，確保各環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量。 105 國(guó)道（環(huán)廬山段）改建工程 23 在工程施工前期，除業(yè)主支付的開(kāi)工預(yù)付款外，本投標(biāo)人將投入一定數(shù)量的自有流動(dòng)資金，保證工程前期所需的人員材料和設(shè)備及時(shí)到位，確保前期工作的順利展開(kāi)。 機(jī)具準(zhǔn)備 1）配套機(jī)具 105 國(guó)道（環(huán)廬山段）改建工程 24 水泥混凝土路面施工，工序較多較為復(fù)雜，還需使用多種專用工具，凡施工使用的配套機(jī)具，施工前都應(yīng)準(zhǔn)備齊全。 （ 3）運(yùn)輸容器必須嚴(yán)密，以免水分流失。 （ 3）攤鋪有傳力桿或布設(shè)鋼筋的混凝土?xí)r，需要配 合傳力桿，角隅鋼筋，鋼筋網(wǎng)的安放工作進(jìn)行，即先攤鋪鋼筋下半部混合料，待鋼筋就位后再攤鋪上半部混合料。 （ 4）抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面，拉毛和壓槽深度用為 1～ 2mm。有涂層的端部安裝聚丙烯套子，套子長(zhǎng) 10cm，傳力桿插入后頂端留 3cm 的空間作為面板熱脹冷縮余地。 （ 3）填縫 水泥 混凝土路面的填縫施工，不論使用那種填縫材料都要求先將脹縫內(nèi)的嵌縫條取出，并把縫內(nèi)的塵土，灰漿等雜物清理干凈，特別是粘附在接縫壁上的灰漿影響填縫料與縫壁的粘結(jié)。 ⑧采取措施，保護(hù)集料，特別是細(xì)集料（如石屑和砂等）應(yīng)有覆蓋，防止雨淋。 2．總則 2． 1 整個(gè)工程及分項(xiàng)、分部工程按施工規(guī)定施工，按《施工監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行檢查。 二、 冬季施工安排 為保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，減少冬季對(duì)施工的影響，特作如下安排： （ 1）根據(jù)年度計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì)，確定冬季施工的工程項(xiàng)目。 ④顧全大局服從當(dāng)?shù)胤姥床块T(mén)和業(yè)主的統(tǒng)一調(diào)配，不論何時(shí)發(fā)生險(xiǎn)情，本局將按照命令迅速消除。 養(yǎng)生，拆模，填縫 （ 1）養(yǎng)生 混凝土面板表面修整 以后就應(yīng)養(yǎng)生，為的是避免混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干產(chǎn)生收縮裂縫，另外還應(yīng)控制和減小溫差，避免面板產(chǎn)生溫縮開(kāi)裂，還應(yīng)控制交通防止人畜的損壞。滿足不了壓槽紋理深度的要求。 待混合料基本鋪平 后才振搗，不能邊鋪邊振搗，以防過(guò)振和漏振。同時(shí)應(yīng)注意不要碰撞已安裝好的模板。 水泥混凝土混合料拌和 1）拌和配料。表面平整無(wú)波浪，無(wú)坑槽松散，標(biāo)高，橫坡，平整度，壓實(shí)度，強(qiáng)度均達(dá)到規(guī)定要求，否則應(yīng)處理至符合要求。 （ 3）從施工計(jì)劃編排上保證。沒(méi)有可靠的質(zhì)量保證，企業(yè)就難以發(fā)展和生存。 張拉、壓漿后 按要求封錨， 用龍門(mén)吊將板梁吊至存梁場(chǎng) 。 3 板梁蕊模采用定購(gòu)橡膠蕊模，內(nèi)充空氣 ，用定位鋼筋將其固定。 鋼筋：在加工場(chǎng)內(nèi)集中下料，統(tǒng)一彎制成型，墩位處綁扎，與基礎(chǔ)砼施工時(shí)的預(yù)埋相接 模板：模板采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的拼裝式整體鋼模板?；炷翍?yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，分層澆筑厚度為 30cm。改為采用人工清底，當(dāng)清至設(shè)計(jì)高程以下 10cm 時(shí)，整平基底。 5） 基底檢驗(yàn)與處理：清除巖面松碎石塊，表面清理干凈，基底平面位置尺寸及高度，基底地質(zhì)、承載力等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 。 8）灌注水下混凝土注意事項(xiàng) （ 1）混凝土拌和物應(yīng)有良好的和易性，在運(yùn)輸和灌注過(guò)程中應(yīng)無(wú)顯著離析、泌水現(xiàn)象。 20mm；骨架外徑177。 表 接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率 接 頭 型 式 接頭面積最大百分率（ %） 受 拉 區(qū) 受 壓 區(qū) 主鋼筋綁扎接頭 25 50 主鋼筋焊接接頭 50 不 限 制 注： ①焊接接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)是指 35d長(zhǎng)度范圍內(nèi)，但不得小于 500mm,綁扎接頭長(zhǎng)度區(qū)段是指 ； ②在同一根鋼筋上應(yīng)盡量少設(shè)接頭； ③裝配式構(gòu)件連接處的受力鋼筋焊接接頭可不受此限制； ④綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應(yīng)小于鋼筋直徑且不應(yīng)小于 25mm。 6）鋼筋加工與制作 （ 1）鋼筋表面保持潔凈，使用前將油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。 （ 3）鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時(shí)處理。填出水面之后應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)。直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 ~，以后用 ~。 (3)運(yùn)輸、攤鋪集料和整形 集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。 ③砌筑時(shí)，采用擠漿法，砂漿采用機(jī)械拌制，砌縫飽滿，勾縫平實(shí)，砌體內(nèi)側(cè)及溝底平順。 ⑥設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置應(yīng)符合圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，并按圖紙規(guī)定填塞，采用嵌縫，或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過(guò)的麻絮及纖維板緊密填塞，用有纖維摻 料的瀝青縫膏或其他材料封縫。 ⑦當(dāng)管節(jié)采用套環(huán)接縫時(shí)，應(yīng)按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或?yàn)r青砂緊密填塞所有 接縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。清除邊坡不穩(wěn)定石塊，坡面應(yīng)平整而無(wú)凹陷或溝。路堤基底及路基每層填筑未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，不得進(jìn)行上一層的填筑施工。 二、施工方法 路基土石方 路基土石方的施工是關(guān)系整個(gè)工程質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)，必須十分重視，認(rèn)真做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下做好路線中樁的恢復(fù)，高程和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)制 和補(bǔ)設(shè)，其測(cè)量誤差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。設(shè)立 三 個(gè)施工組施工， 施工組 計(jì)劃投入施工技術(shù)人員 15 人，投入各種機(jī)械設(shè)備 10 臺(tái)套。 工程部：負(fù)責(zé)施工方案、工程質(zhì)量 、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的編制并組織實(shí)施以及工程計(jì)量、變更等工作。便道填筑完成后，我方會(huì)安排專門(mén)人員從事便道的 養(yǎng)護(hù)和維修105 國(guó)道（環(huán)廬山段）改建工程 3 工作 ，確保便道的暢通 。105 國(guó)道（環(huán)廬山段）改建工程 1 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明 本施工組織設(shè)計(jì)是按照 105 國(guó)道（環(huán)廬山段） 改建 工程 招標(biāo)文件，及該工程項(xiàng)目標(biāo)前會(huì)議書(shū)、補(bǔ)遺書(shū)對(duì)該工程的要求，依據(jù)現(xiàn)行的公路施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查取得資料而編制的。 第三節(jié) 施工平面布置計(jì)劃 一、施工便道 本合同段 系新建路基， 路基施工時(shí)首 先完成便道的土石方填筑 ，以便橋涵施工時(shí)材料的運(yùn)輸。 項(xiàng)目總工：全面負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度計(jì)劃、計(jì)量、試驗(yàn)等工作。 涵洞工程 本標(biāo)段涵洞計(jì)劃從 2020 年 1 月 1 日開(kāi)始 ,2020 年 7 月 31 日竣工。