【正文】 基基礎(chǔ)施工工藝流程圖 土袋圍堰 1）圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位 ~。 5）堰內(nèi)要防水嚴(yán)密，減少滲漏。護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。經(jīng)常 注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。同時(shí)，應(yīng)從孔底提出泥漿試樣 ，進(jìn)行性能指標(biāo)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合表 的規(guī)定。同時(shí)，用 I 級(jí)鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)按 （ JTJ 0412020） 規(guī)范要求施工。接頭雙面焊縫的長度不小于 5d，單面焊縫的長度不小于 10d（ d 為鋼筋直徑，下同）。 表 受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度 鋼 筋 類 型 混 凝 土 強(qiáng) 度 等 級(jí) C20 C25 高于 C25 I 級(jí) 鋼 筋 35d 30d 25d 月 牙 紋 HRB335 牌號(hào)鋼筋 45d 40d 35d HRB400 牌號(hào)鋼筋 55d 50d 45d 注：①當(dāng)帶肋鋼筋直徑 d 不大于 25mm,其受拉鋼筋的搭接長度應(yīng)按表中值減少 5d 采用；當(dāng)帶肋鋼筋直徑 d 大于 25mm時(shí)，其受拉鋼筋的搭接長度應(yīng)按表中值增加 5d 采用。應(yīng)在骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的墊塊，其間距豎向?yàn)?2m，橫向圓周不得少于4 處。 20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程177。粗集料優(yōu)先選用卵石，如采用碎石宜 適當(dāng)增加混凝土配合比的含砂率。 （ 2）灌注過程中保持孔內(nèi)水頭 。達(dá)到要求方可進(jìn)行承臺(tái)或下 系梁的施工。 二、承臺(tái)及下系梁的施工 當(dāng)樁基檢測(cè)合格滿足設(shè)計(jì)要求后 ，可進(jìn)行承臺(tái)和下系梁的施工。 2） 基坑坑壁坡度按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法確定。 精確定位 確定承臺(tái)平面點(diǎn)位，為鋼筋和模板安裝做準(zhǔn)備。 鋼筋 混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 養(yǎng)護(hù) 澆筑砼完成后 24 小時(shí) (強(qiáng)度達(dá)到 )即可拆模。在安裝模板時(shí)，模板接縫應(yīng)緊密不漏漿，如發(fā)現(xiàn)接縫不緊密，模板接縫間可加夾泡沫塑料條。立模時(shí)采用吊車吊裝，立模后在四面設(shè)纜風(fēng)繩以校正墩位。砼在砼拌站拌和，砼攪拌車運(yùn)輸，吊車配料斗提升學(xué)，振動(dòng)棒搗固，搗固 時(shí)要密實(shí)，不得過搗和漏搗。 5 板梁砼采用 500L 以上強(qiáng)制式拌合機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制， 小龍門吊運(yùn)輸 ，人工輸送入模，澆注砼時(shí)應(yīng)注意澆注順序和厚度，振搗時(shí)應(yīng)避開波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當(dāng)而使膠囊上浮、變形。 壓漿機(jī)應(yīng)能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機(jī)必須能以 。板梁安裝注意梁體位置擺放準(zhǔn)確，支座安裝正確，并使支座與板梁接觸密實(shí)牢固。 ③ 橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。 本工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程 為了確保工程質(zhì)量，達(dá)到優(yōu)良工程，本投標(biāo)人將采取如下措施： 組織機(jī)構(gòu) 本投標(biāo)人將在項(xiàng)目經(jīng)理部成立工程監(jiān)理室，嚴(yán)格按 ISO9002/質(zhì)量保證體系進(jìn)行全面質(zhì)量管理。 二、 施工工期 為了盡量縮短施工準(zhǔn)備時(shí)間，爭(zhēng)取早日形成全面施工的高潮，本投標(biāo)人將精心編制施工總體進(jìn)度計(jì)劃，在保證工程質(zhì)量的前提下，優(yōu)質(zhì)快速地完成建設(shè)任務(wù)，為盡早發(fā)揮社會(huì)效益作貢獻(xiàn)。 （ 4）從安全生產(chǎn)上保證。對(duì)中期業(yè)主支付的工 程進(jìn)度款，實(shí)行?？顚Ｓ?。 3）支模 （ 1）支模的平面位置，標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，位置準(zhǔn)確穩(wěn)固，模板接頭平順不得有離縫和前后接茬錯(cuò)位高低不平的現(xiàn)象。 2）攪和站準(zhǔn)備 （ 1）攪拌 站的位置應(yīng)根據(jù)施工路線長短和所采用的運(yùn)輸工具決定。 2）開盤前校準(zhǔn)地中衡以保證稱量準(zhǔn)確用量，其配料的計(jì)量允許誤差為：水泥正負(fù) 1%，粗細(xì)骨料正負(fù) 3%。 （ 4）運(yùn)輸應(yīng)避免時(shí)間過長，產(chǎn)生初凝現(xiàn)象。 如攤鋪第二幅混凝土?xí)r，應(yīng) 注意縱縫拉桿調(diào)直和縱縫處涂刷瀝青。 （ 4）當(dāng)攤鋪時(shí)未完成一整塊板，因故停工時(shí)，應(yīng)視停工時(shí)間長短作特殊處理。振動(dòng)梁行走時(shí)不允許中途停留。 4）壓槽（拉紋） 水泥砼路面板，光有微觀的粗糙構(gòu)造還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足抗滑的要求。 （ 3）修整 壓紋和拉紋后，混凝面板上都會(huì)出現(xiàn)“毛刺”，這對(duì)平整度有不良影響。 嚴(yán)格按照規(guī)范和圖紙要求劃分板塊，如果板塊長度大于 5 米，極容易出現(xiàn)橫向裂縫。 特殊天氣養(yǎng)護(hù) 薄膜覆蓋必須及時(shí)，否則容易出現(xiàn)塑性裂縫，在特殊天氣的施工及養(yǎng)生采用以下辦法進(jìn)行養(yǎng)生： a、準(zhǔn)備足夠的防雨篷、塑料薄膜，如攤鋪過程中遭遇陣雨，應(yīng)立即用防雨篷或塑料薄膜覆蓋尚未硬化的混凝土路面。清縫工作應(yīng)用鐵鉤勾出縫內(nèi)砂石，然后用 壓力的水把縫內(nèi)灰塵自高向低沖洗干凈，曬干后可填縫。 ②每天要專人收聽天氣預(yù)報(bào)，掌握氣象信息，合理安排施工，加強(qiáng)對(duì)水泥庫巡視，確保覆蓋牢固。強(qiáng)化料場(chǎng)工程材料含水量測(cè)定，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及時(shí)調(diào)整施工配合比，路面基層混合料施工含水量測(cè)定，控制填料碾壓含水量于最佳范圍，確保工程質(zhì)量。 105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 28 （ 2）收集工地氣象臺(tái)（站）歷年氣象資料，設(shè)置工地氣象觀測(cè)點(diǎn)，建立觀測(cè)制度，及時(shí)掌握氣象變化情況。 2． 2 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組定期抽查。 第七章 質(zhì)量、安全保證體系 一、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量是生命 —— 是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅(jiān)守的信念，并在實(shí)施全過程中落實(shí)，確保該合同的順利實(shí)施，確保公路建設(shè)的高質(zhì)量管理體系的實(shí)施。 ⑩雨季施工中要注意施工機(jī)械，尤其是運(yùn)輸車 輛的作業(yè)安全，防止機(jī)械或交通事故的發(fā)生。 ⑤對(duì)施工人員配備必要的勞保用品，增建必要的避雨棚，設(shè)置有關(guān)衛(wèi)生設(shè)施等。 ③汛期到來前將施工機(jī)械設(shè)備、材料物資轉(zhuǎn)移到高處，并晝夜巡查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情迅速消除。 （ 2）拆模 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25%以上時(shí)可以拆模。切縫后應(yīng)及時(shí)采用壓縮空氣、高壓水進(jìn)行縮縫清理工作，確?？p壁和邊部清潔，滿足填縫要求。接縫質(zhì)量的好壞 ，直接影響行車的舒適性和路面的使用壽命，因此，應(yīng)加以重視，認(rèn)真做好接縫施工。 壓槽的時(shí)間不宜過早或過晚，過早會(huì)使壓槽深，影響平整度，過晚壓不進(jìn)去，造 成壓紋過淺。驅(qū)除泌水并壓下石子。 2）振搗 攤鋪好的混合料應(yīng)立即進(jìn)行振搗，應(yīng)先用排式振搗機(jī)組振實(shí)。下層攤鋪厚度宜為總厚的 3/5。傾卸混合料須防止產(chǎn)生離析。設(shè)專人負(fù)責(zé)添加。 勞動(dòng)組合 施工水泥混凝路面需要人員較多，施工技術(shù)要求高，應(yīng)做好組織培訓(xùn)工作。 材料準(zhǔn)備 按照要求，檢驗(yàn)，控制材料進(jìn)場(chǎng)，一定要把好材料關(guān)，不合格的材料不讓進(jìn)場(chǎng)。 第五章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的 施工方案、方法及措施 水泥砼面層施工方案 施工準(zhǔn)備 1）基層驗(yàn)收 為保證水泥混凝土路面的正常使用，要求基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，必須堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，均勻一致。 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和車輛的維修保養(yǎng)，保障施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；搞好職工食堂，防病治病，保障職工身體健康，保證正常的出勤率，以確保工期。工程所需的各種予以解決，并作一定數(shù)量的儲(chǔ)備。在施工過程中，除了正常的日常檢查和單項(xiàng)工程竣工檢查外，對(duì)新開工的分項(xiàng)工程或結(jié)構(gòu)類型的每一道工序的第一件成品或半成品進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正。在多年的公路工程施工中，我公司一直視質(zhì)量為生命。 I、 第二孔吊梁方法與第一孔相同，依此類推。壓漿必須充滿所有的波紋管。 8 到一定強(qiáng)度后拆除模板，砼強(qiáng)度達(dá)到 100%時(shí)穿鋼絞線，用兩端張拉法進(jìn)行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉順序如下： 0→ 初拉力 → （持荷 5 分鐘） →FK FK 為張拉力 張拉采用應(yīng)力和伸長量雙控。 105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 20 2 波紋管用機(jī)械卷制，按設(shè)計(jì)長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)計(jì)位置安放并牢牢固定。 臺(tái)帽在臺(tái)身完工并完成臺(tái)背回填后施工。 四、墩柱施工 做試驗(yàn)墩和樣樣板墩，在墩柱施工前先進(jìn)行試墩施工，通過試墩，檢驗(yàn)?zāi)０搴褪┕すに嚹芊癖ＷC墩身外觀；試驗(yàn)墩 通過后，進(jìn)行樣板墩的施工，取得下一步規(guī)模施工所需要的各項(xiàng)工藝數(shù)據(jù)。注意臺(tái)身鋼筋的焊接或搭接應(yīng)滿足施工規(guī)范的要求：同一截面范圍內(nèi)鋼筋的接頭數(shù)不大于 50%；焊縫長度不小于 5d（雙向焊）和 10d(單面焊 )；同時(shí)保證鋼筋骨架的垂直度。 模板內(nèi)的雜物、鋼筋上的污物105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 18 應(yīng)清理干凈，同時(shí)進(jìn)行對(duì)模板澆水濕潤。鋼筋如需駁接，下料時(shí)應(yīng)考慮錯(cuò)開接頭。 3） 當(dāng)挖掘機(jī)挖至設(shè)計(jì)基坑底面高程時(shí)，應(yīng)停止開挖。用“十字交點(diǎn)法”將點(diǎn)位延伸至工作平臺(tái)外，并牢固地將樁打入地下，以備開挖時(shí)檢查坡腳線用?；铀闹芡诮厮疁弦耘懦铀偷乇硭?。到混凝土拌和物上升到骨架底口 4m 以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，即可恢復(fù)正常灌注速度?；炷涟韬臀锉仨殗?yán)格按照配合比設(shè)計(jì)。估算每根樁灌注時(shí)間。 10mm； 箍筋間距177。 ⑤對(duì)有抗震要求的受力鋼筋的搭接長度，當(dāng)抗震 烈度為七度（及以上）時(shí)應(yīng)增加 5d。對(duì)于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一鋼筋均只有一個(gè)接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率如 表 規(guī)定。焊條、焊劑出示合格證，其性能均符合現(xiàn)行《鋼筋焊接與驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ 18）的規(guī)定。 s；含砂率： ﹤ 2%；膠體率： ﹥ 98% （ 2）在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。 （ 2）鉆孔時(shí)，按設(shè)計(jì)資料繪制的地質(zhì)剖面圖，選用適當(dāng)?shù)你@機(jī)和泥漿。 （ 2）護(hù)筒中心線豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，平面 允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于 1%，干處可實(shí)測(cè)定位，水域可依靠導(dǎo)向架定位。 3）圍堰內(nèi)筑島高度應(yīng)高于土袋 20~30cm，筑島材料 宜用粘性土或砂夾粘土。凡不符合要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓，換填好的材料，挖開曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 壓實(shí) (a)每層混合料經(jīng)攤鋪整平后，即時(shí)在施工寬范圍內(nèi)重型三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓的方向與路中心平行。 下承 層 準(zhǔn)備 105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 11 (a)在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層前，先將路床的浮土，雜物全部清除，保持表面整潔，并適當(dāng)灑水潤濕。一般需碾壓 6~8 遍，使表面無明顯輪跡。未篩分碎石攤鋪平整后，在其較潮濕的情況下，將砂按規(guī)范計(jì)算的距離卸置其上。 (2)測(cè)量放樣 用全站儀每 10 米準(zhǔn)確放出路線中 樁及邊樁，并標(biāo)出下基層的設(shè)計(jì)高程。在 設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)遵循以下原則： (1)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮材料特性，各種材料的組成比例，應(yīng)符合的級(jí)配要求，又不導(dǎo)致使進(jìn)場(chǎng)材料與配合比比例差異太大； (2)材料級(jí)配應(yīng)是連續(xù)級(jí)配，不得采用斷級(jí)配，不得從一個(gè)篩級(jí)低限變到相鄰105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 10 的高限。 ②排水設(shè)施的位置、形式均按設(shè)計(jì)施工，勤測(cè)量，做到成型規(guī)則、平順、杜絕超挖。 盡量選擇在地質(zhì)上較穩(wěn)定和地形上較平緩的地帶設(shè)置水溝，以防止變形和節(jié)省圬工及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。在涵洞上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不得小于 300mm，并防止劇烈的沖擊。 施工順序：測(cè)量放線 →基礎(chǔ)開挖→基礎(chǔ)→墩臺(tái)身→臺(tái)帽→支座→蓋板安裝→橋面鋪裝→防水層→進(jìn)出口鋪砌等附屬工程 施工要點(diǎn)如下： ①基礎(chǔ)開挖及基底處理與圓管涵相同，不再重述。 ⑥當(dāng)管節(jié)采用承插式接縫時(shí)，在承口端應(yīng)先坐以干硬性水泥砂漿，在管節(jié)套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平?；坶_挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行墊層及混凝土鋪設(shè)、涵管敷 設(shè)及基槽回填作業(yè)，如果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無論是何原因，均應(yīng)采取一定必要措施，保護(hù)基槽的暴露面不致破壞。 路基成型后要及時(shí)恢復(fù)中線各種標(biāo)樁，并進(jìn)行復(fù)測(cè)，清除路基表面各類廢棄物，個(gè)別冒尖石應(yīng)予挖除，用細(xì)粒料整平壓實(shí)。路基密實(shí)度檢測(cè)采用核子密度儀或灌砂法，經(jīng)工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一層填筑。特殊地基，先采用拋填片石擠淤，再按設(shè)計(jì)要求換填砂礫，其片石尺寸不小于 30cm。 ⑤ 路塹開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高后預(yù)留 23cm 厚土層以彌補(bǔ)路基壓實(shí)后的沉降量。配備 三 個(gè)施工隊(duì)，計(jì)劃投入施工技術(shù)人員 6 人，配備 500 拌和樓一臺(tái)，沖擊鉆 6 臺(tái)，砼運(yùn)輸車 三 臺(tái)。配備 一 個(gè)施工組施工，計(jì)劃投入施工技術(shù)人員 5 人 ， 配備各種機(jī)械設(shè)備 5 臺(tái)套。 涵洞工程 本標(biāo)段涵洞計(jì)劃從 2020 年 1 月 1 日開始 ,2020 年 7 月 31 日竣工。各分項(xiàng)工程施工工期安排詳見《施 工總體計(jì)劃表》、《分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃（斜率圖）》。 項(xiàng)目總工：全面負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度計(jì)劃、計(jì)量、試驗(yàn)等工作。 四、施工總平面布置圖 見施工組織設(shè)計(jì)建議 書表 4《施工總平面布置圖》 第四節(jié) 施工隊(duì)伍布署和任務(wù)劃分 見下表： 隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分表 隊(duì)伍名稱 駐地位置 任務(wù)范圍 3 工區(qū) 附近民房 挖 方 、路基 填筑 等 5 工區(qū) 附近民房 軟基處理等 8 工區(qū) 附近民房 橋涵、防護(hù)工程等 10 工區(qū) 攪拌站附近 基層 、 面板鋪筑 、 劃線 、 培土路肩 、 安裝標(biāo)志牌 說明： 3 工區(qū) 挖掘機(jī) 6 臺(tái)、推土機(jī) 3 臺(tái)、壓路機(jī) 3 臺(tái) ； 5 工區(qū) 挖掘機(jī) 2 臺(tái)