【正文】 承臺施工方法。并測定開挖點和基底設計的高差，以確定開挖的深度。 根據地質及地形情況，基坑采用放坡開挖形式施工，基坑邊 坡坡率為 1： 。改為采用人工清底，當清至設計高程以下 10cm 時，整平基底。 鋼筋安裝 1）鋼筋加工在現場制筋車間進行。 3）鋼筋的綁扎必須按照設計圖紙排列要求進行綁扎，鋼筋的所有交叉點均應用鉛水線扎牢。 5）鋼筋安裝完成后應進行檢查驗收，檢查時應對照設計圖紙檢查鋼筋的尺寸、數量 、鋼筋成形與安裝允許偏差 ，其 檢驗方法應符 合 技術規(guī)范?；炷翍匆欢ê穸取㈨樞蚝头较蚍謱訚仓?，分層澆筑厚度為 30cm。澆砼后應在 12 小時以內進行淋水保養(yǎng)，砼的淋水養(yǎng)護不應少于 ２１ 天。在鋼筋骨架外側掛水泥砂漿保護層墊塊，以保證砼保護層同時可控制鋼筋骨架偏位不超過設計及規(guī)范要求。模板安裝時應經 常檢查其幾何尺寸是否符合設計要求，模板接觸混凝土的一面應光滑平整并涂掃脫模劑。 鋼筋：在加工場內集中下料，統(tǒng)一彎制成型，墩位處綁扎，與基礎砼施工時的預埋相接 模板：模板采用專業(yè)廠家生產的拼裝式整體鋼模板。 砼：砼集中拌合，砼運輸車運送，吊車布料，串筒下料，插入式振動棒振搗，分層布料厚度不大于 30cm。蓋梁施工時，低墩采用鋼管支架上安裝蓋梁模板，較高墩可采用抱箍支撐施工法澆筑蓋梁，施工時要求抱箍應有足夠的安全系數。 模板采用拼裝式整體鋼模板，側模，端模用螺栓拉桿固定，板縫夾海綿條防止漏漿，板面刷脫模劑，以確保砼質量內實外美，砼澆筑時必須嚴格控制標高，以防梁底標高超出或者低于設計標高。 3 板梁蕊模采用定購橡膠蕊模，內充空氣 ，用定位鋼筋將其固定。板梁砼澆注后應進行收漿抹面，并在定漿后進行二次抹面、拉毛。當伸長量超過設計值 6%時，應松張預應力，查明原因重新張拉。壓漿停止時，壓漿機要照常循環(huán)并攪拌。 張拉、壓漿后 按要求封錨， 用龍門吊將板梁吊至存梁場 。 A、 擬采用雙導梁吊梁，雙導梁由軍用貝雷桁片拼制而成，構造筒圖見《雙導梁安裝空心板梁示意圖》。 空心板梁吊裝后要支撐牢固，并連接起來。 ④ 橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大于 177。沒有可靠的質量保證，企業(yè)就難以發(fā)展和生存。質檢人員將對以下四個方面實行嚴格的監(jiān)督： （ 1）原材料的產地和質量； （ 2）操作方法和施工工藝； 105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 22 （ 3）計量和試驗是否正確規(guī)范； （ 4）原始記錄是否及時準確、完整； 技術措施 為了從技術上把好工程質量關，本投標人將采取以下技術措施： （ 1）實行工前交底制。 管理制度 為了確保工程質量優(yōu)良，必須建立嚴格的獎懲制度。 確保施工工期的措施 針對本工程的特點，本投標人決定采取以下措施來保證工程按期完工： （ 1）從機械配備和人員落實上保證。 （ 3）從施工計劃編排上保證。 加強職工安全法規(guī)教育，增強安全生產的觀念。 （ 6）加強與業(yè)主的聯系，尊重當地的風俗習慣，做好與當地政府和群眾的協調工作，維護人民群眾的利益，取得當地政府與人民群眾的支持，使工程施工進展順利。業(yè)務支付給承包人的工程進度款項，是材料周轉和工程實施的重要保證，是廣大職工生產斗志的有力保證，必須做到?？顚Ｓ茫坏门沧魉?。表面平整無波浪，無坑槽松散，標高，橫坡，平整度，壓實度，強度均達到規(guī)定要求，否則應處理至符合要求。 （ 2）模板接頭，模板與基層接觸部位不得漏漿，模板與混凝土接觸面應涂刷隔離劑。 配合比設計 混合料配合比設計要根據工程的設計要求，當地材料品質，施工方法，操作水平及工地環(huán)境等方面，通過選擇，計算和試驗來確定水泥，中粗砂，碎石（礫石），外加劑幾種材料相互之間比例關系。設集中攪拌站 ，進料方便，場地寬敞，水電較近，以運輸時間不超過半小時。 水泥混凝土混合料拌和 1）拌和配料。 3）開盤前，按拌和用水標準，調整水量 控制盤的指針，使每次加水量符合標準，其允許誤差以正負 1%控制。 混合料的運輸 1）混合料對運輸的要求 （ 1）根據工程實際和工地運輸條件選擇合適的運輸機具，一般工程量大，運輸距離大時，應選用機械運輸。從混合料拌和到成型的允許的最 長時間應根水泥初凝時間及施工時的氣溫確定，不得超過規(guī)范規(guī)定的時間。同時應注意不要碰撞已安裝好的模板。 （ 2）攤鋪。松鋪厚度應考慮振實影響，預留一定高度，一般宜比105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 25 設計高出 2cm，或者由試驗確定。停工半小時內，可將混合料表面用濕布蓋上，待恢復工作時把此處混合料耙松。 待混合料基本鋪平 后才振搗，不能邊鋪邊振搗，以防過振和漏振。 3）做面 （ 1）抹面時嚴禁在混凝土表面灑水或灑水泥。第二次抹面須在混凝土泌水基本結束，處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤時進行。還要構筑宏觀的紋理，增加抗滑摩擦力保證行車安全，為此需壓紋。滿足不了壓槽紋理深度的要求。為此，上述工序后 1012h 左右用平鍬或水平刮尺沿橫向鏟刮一下，將突出“毛刺”鏟刮掉。 105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 26 在橋涵、通道和其它構造物、路面曲線縱坡變換處等位置上設置脹縫。路面切縫時間采用度時積來控制，一般切縫時間的度時積必須嚴格按照200 度時來控制，氣溫突變時， 應適當提早切縫時間，以防止產生不規(guī)則裂縫。 養(yǎng)生，拆模，填縫 （ 1）養(yǎng)生 混凝土面板表面修整 以后就應養(yǎng)生，為的是避免混凝土的水分蒸發(fā)和風干產生收縮裂縫，另外還應控制和減小溫差，避免面板產生溫縮開裂，還應控制交通防止人畜的損壞。 b、遇到樹枝搖晃的刮風天，攤鋪過后的路面兩次噴灑養(yǎng)護劑（總用量）后覆蓋薄膜養(yǎng)生。 拆模時，應先拆支撐，然后向外慢慢撬動模板，切忌損傷面板邊、角或是搖動拉桿造成板的拉桿處干裂。 開放交通 105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 27 養(yǎng)護期間和填縫前，禁止車輛通行。 ④顧全大局服從當地防汛部門和業(yè)主的統(tǒng)一調配，不論何時發(fā)生險情，本局將按照命令迅速消除。 ③施工工序安排上，能在室內作業(yè)的項目盡量安排在雨季，并在雨季到來前，做好充分的備料工作，確保工作持續(xù)進行。 ⑥施工場地、施工便道要完善排水系統(tǒng)并用時維護，汛期派專人晝夜值班（備對講機聯絡，專用汽車巡視），保持與項目經理、各施工隊負責人 聯系，有效指揮。 ⑨各拌和站均設防雨棚，運輸混合料汽車配防雨布。 二、 冬季施工安排 為保證工程質量和施工進度，減少冬季對施工的影響，特作如下安排： （ 1）根據年度計劃和施工組織設計，確定冬季施工的工程項目。 （ 3）落實有關工程材料、防寒物資、能源和機具設備。 1．具體質量目標 —— 爭創(chuàng)省優(yōu)，誓奪“優(yōu)良工程”。 2． 3 質檢部配合駐地監(jiān)理人員對分項、分部工程的檢驗和。 2．總則 2． 1 整個工程及分項、分部工程按施工規(guī)定施工，按《施工監(jiān)理程序和實施細則》進行檢查。 （ 5）各分項工程在低溫下施工 時嚴格執(zhí)行技術規(guī)范中有關規(guī)定。確因工期需要在冬季施工的，按規(guī)范的有關規(guī)定執(zhí)行。不論水泥穩(wěn)定混合料或瀝青混合料，在未成型前遭雨淋時一律予以清除。 ⑧采取措施，保護集料，特別是細集料（如石屑和砂等）應有覆蓋，防止雨淋。將料場設在地勢較高處，周圍設排水溝。 ①對職工進行雨季施工和防洪搶 險的教育。 ②施工中保護好防汛設施，不損壞沿線排水系統(tǒng)，不因施工引起雨水沖刷路基或引起既有排水設備的淤塞，疏通河道溝渠，確保水流暢通。 （ 3）填縫 水泥 混凝土路面的填縫施工，不論使用那種填縫材料都要求先將脹縫內的嵌縫條取出，并把縫內的塵土，灰漿等雜物清理干凈，特別是粘附在接縫壁上的灰漿影響填縫料與縫壁的粘結。 e、溫度低于 5℃時，不宜進行混凝土路面攤鋪，攤鋪施工后的混凝土應加強保溫、保濕覆蓋養(yǎng)生。 養(yǎng)生期不少于 1421d。 縱、橫縫深度要求達到新規(guī)范要求，采用半剛性基層時，縱縫切縫深度為板厚的 2/5，采用粒料基層時，縱縫深度為板厚的 1/3。有涂層的端部安裝聚丙烯套子，套子長 10cm，傳力桿插入后頂端留 3cm 的空間作為面板熱脹冷縮余地。接縫正是水泥混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)。 （ 2）拉紋 面板表面文理也可用專用工具拉出，根據面板對文理要求的深度，寬度做一個耙齒，在抹面結束后拉成。一般深為 1～2mm，寬為 3～ 4mm，凹槽間距以不等為好，槽紋應垂直于路中心線。 （ 4）抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面，拉毛和壓槽深度用為 1～ 2mm。第一次在平整后隨即進行。振動梁移動速度要緩慢均勻，前進速度以每分鐘 為宜，振實過程中發(fā)現不平之外人工及時挖填找平，補料時宜使用較細混合料，禁止使用砂漿找補。 （ 5）現場按規(guī)范要求取樣制作抗壓、抗折試件，并與路面同條件養(yǎng)生。 （ 3）攤鋪有傳力桿或布設鋼筋的混凝土時，需要配 合傳力桿，角隅鋼筋，鋼筋網的安放工作進行，即先攤鋪鋼筋下半部混合料，待鋼筋就位后再攤鋪上半部混合料。路面板厚不大于 24cm 時，可一次攤鋪，大于 24cm 時，宜分兩攤鋪。 （ 1）攤鋪前應在已準備就緒的基層上作進一步檢查，主要檢查模板間距（板寬），高度（板厚），模板支撐穩(wěn)定性，基層平整度，基層潤濕情況，鋼筋傳力桿位置等均應符合要求。溜槽坡度根據混合料的流動性而定，宜大不宜小。 （ 3）運輸容器必須嚴密，以免水分流失。如是加入固體外加劑，應先準確稱量分包投放，如果使用液體外加劑，應準確地配制均勻測定濃度符合要求。如果材料規(guī)格含水量發(fā)生了變化，應及時通過試驗修正施工配合比，并計算出砂，石，水等各種材料準確用量。 （ 2）由兩臺電子計量配料機和強制式拌和機組成，安裝時要留足進料臺的面積，高臺攪拌站的攪拌機應根據進料坡道，出料口應設在運輸 路線一側；攪拌站周圍，特別是攪拌機附近，應設排水設施。 機具準備 1）配套機具 105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 24 水泥混凝土路面施工，工序較多較為復雜，還需使用多種專用工具，凡施工使用的配套機具，施工前都應準備齊全。 （ 5）攤鋪前應灑水潤濕基層。 （ 2）每 100m 增設一臨時水準點。 根據以往施工中存在問題，以及當今路橋施工中普遍存在的技術難題，積極開展群眾必的技術革新活動，人人動腦筋，新生科學，在應用和研制新技術、新工藝、新材料、新設備方面依靠技術進步，為優(yōu)質快速地建設本項目服務 。 105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 23 在工程施工前期，除業(yè)主支付的開工預付款外，本投標人將投入一定數量的自有流動資金，保證工程前期所需的人員材料和設備及時到位，確保前期工作的順利展開。 （ 5）從后勤生活上保證。合理安排各分項工程的施工順序，充分利用本投標人經驗豐富的有利條件，縮短流水作業(yè)的流程，努力加快各個環(huán)節(jié)的施工進度，確保總體工期。 經理部安排一名專業(yè)人員負責材料的采購、運輸、保管、領導和協調材料供應，確保工程需要，堅決杜絕停工待料現象的發(fā)生。由專業(yè)工程師按照施工技術規(guī)范要求，對分隊檢測組，班組質檢員進行上崗培訓、教育，對各分項工程，各個施工工序，嚴格執(zhí)行施工技術規(guī)范，確保各環(huán)節(jié)的工程質量。 （ 2）配備一整套完整先進的檢測、試驗設備， 實行首件驗收制。確保工程質量，不僅是施工單位對業(yè)主負責，也是對整個社會負責。 第四章 確保工程質量和工期的措施 一、 工程質量 “百年大計，質量第一”，保證工程質量是工程建設的 基本涵義，也是施工企業(yè)的生存和發(fā)展的前提條件，尤其是公路工程的施工。 ② 綁扎橋 面鋼筋網，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理板梁上雜物，并灑水濕潤板梁。 F、 空心板梁由平車鋼軌運輸至雙導梁尾部喂梁 G、 雙導梁將空心板梁吊裝至墩臺上，由走板、滾杠、手拉葫蘆牽引至設計位置，進行全幅安裝，安裝順序為（見《雙導梁安裝空心板示意圖》） H、 鋪設已架孔梁上枕木、鋼軌。 板梁安裝采用 架梁機吊裝 ,用軌道車運梁 。壓漿孔道應保持壓力。如有滑絲、繼絲應按規(guī)范規(guī)定處理。 7 板梁澆注后及時覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。 4 模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側模應支撐牢固，尺寸準確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。 六、 后 張法預應力砼空心板梁預制工藝 1）空心板梁預制施工工藝 1 由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現場，在底板上按設計位置綁扎。然后立側模、搭設澆筑平臺，檢查驗收后澆筑蓋梁砼。 五、臺帽、 蓋梁 施工 臺帽、蓋梁 采用有支架法（滿堂支架或摩擦箍施工工藝）施工。然后用脫模劑自上而下均勻涂刷兩遍以上，達到摸之有油、視之無油的程度。 拆模和養(yǎng)護 臺 身砼終凝后，灑水養(yǎng)護 ， 灑水養(yǎng)護不少于 ２１天，當砼抗壓強度達到 后，105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 19 臺身模即可拆除。模板采用膠合板。 鋼筋綁扎 鋼筋由加工場下料加工后運到現場進行焊接及綁扎施工。承臺砼坍落度 控制為 6～ 8cm，澆筑混凝土時采用插入式振動器振搗，插入混凝土中的深度不得超過振動棒的工作部分，插點要均勻，以免漏振，每一插點振搗時間應控制在 20～ 30s，并以拌合物停止下沉不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。 承臺混凝土澆筑 澆筑混凝土前，應對模板、鋼筋等進行檢查 。 4）為保證混凝土保