【正文】 　　　7) 參與質(zhì)量事故調(diào)查處理。　　　　　質(zhì)檢科1) 貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)有關(guān)工程質(zhì)量的方針政策、法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)規(guī)章制度。　　　1) 建立項(xiàng)目工程質(zhì)量管理體系和組織機(jī)構(gòu)，組織建立品質(zhì)工程質(zhì)量管理制度。原因分析 安放存在較大的隨意性；縫隙大，漏漿，支撐不牢，跑模變形。預(yù)防措施1)按設(shè)計(jì)要求施工防排水設(shè)施，原材料必須達(dá)到有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，且?guī)缀纬叽绶€(wěn)定。襯砌強(qiáng)度不能完全承受外部壓力，襯砌表面局部會(huì)出現(xiàn)裂紋，其發(fā)展也很不規(guī)則，通?？v橫向均存在，在明洞及淺埋段極易出現(xiàn)。原因分析1)襯砌臺(tái)車與既有混凝土面搭接過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短；2)過(guò)曲線段；3)襯砌模板變形或平裝不符合施工要求；4)臺(tái)車剛度不足，施工過(guò)程中產(chǎn)生變形。3)鋼筋較密集時(shí)，選配適當(dāng)?shù)氖印?)預(yù)留孔洞處在兩側(cè)同時(shí)下料。3)砼自由傾落高度要少于2m，超過(guò)上述高度時(shí)，采取串筒、溜槽等措施下料。3）承載力不夠的地段要進(jìn)行地基加固處理。3）噴射風(fēng)壓不合理。6）鋼架立起后，根據(jù)中線、水平將其校正到正確位置，然后用定位筋固定來(lái)控制鋼拱架的間距，并用縱向連接筋將其和相鄰鋼架連接牢靠。2)準(zhǔn)確布置炮眼位置，嚴(yán)格控制裝藥量，并根據(jù)圍巖變化情況，及時(shí)修正爆破參數(shù)。（7）伸縮縫裝置兩側(cè)混凝土和瀝青混凝土結(jié)合不好，碾壓不密實(shí)，因鋪裝層損壞增大車輛荷載沖擊力導(dǎo)致伸縮縫裝置損壞。1）常見(jiàn)支座安裝質(zhì)量缺陷主要由以下幾種原因造成： （1）梁（板）安裝基本就位，在支座已部分受力狀態(tài)下，利用撬棍撬動(dòng)或水平牽引、調(diào)整梁（板）安裝位置，導(dǎo)致梁（板）就位后支座已產(chǎn)生縱向剪切或橫向扭曲變形，影響支座使用壽命。審核圖紙不細(xì)，對(duì)設(shè)計(jì)忽略的問(wèn)題未提出補(bǔ)充意見(jiàn)。（22）拆模時(shí)使用機(jī)械配合人工進(jìn)行，注意保護(hù)棱角，不能用力過(guò)猛過(guò)急，吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁模板碰撞棱角。（12）澆筑混凝土前，應(yīng)檢查鋼筋位置和保護(hù)層厚度是否準(zhǔn)確，是否按要求固好墊塊；操作時(shí)，不得踩踏鋼筋，如鋼筋有踩彎或脫扣現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)調(diào)直，補(bǔ)扣綁好，以免露筋。定期對(duì)電子秤進(jìn)行校核，以確保計(jì)量準(zhǔn)確。（3）砼內(nèi)水份蒸發(fā)過(guò)快產(chǎn)生干收裂縫。1）臺(tái)背回填填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無(wú)機(jī)結(jié)合料等，不得使用非透水性材料進(jìn)行回填，回填前必須做好清基排水和場(chǎng)地清理、壓實(shí)。9）不得在設(shè)計(jì)邊坡內(nèi)挖臺(tái)階處堆積多余的松散棄土，以免受雨水浸濕后重量增加，強(qiáng)度降低會(huì)隨坡下滑，導(dǎo)致路堤內(nèi)的部分邊坡被牽引下滑，而引起路堤頂面開(kāi)裂，要求邊挖邊運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)堆放。防治方法（1）排除積水，清除淤泥疏干基底，再進(jìn)行分層回填夯實(shí)；（2）如有降水措施的基坑，回填夯實(shí)完畢后再停止降水；（3）排除積水有困難，也要將淤泥清除干凈，再分層回填沙礫、級(jí)配碎石等透水性材料，用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。 防治方法在路基全幅內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑。具體來(lái)說(shuō)，一方面，機(jī)械設(shè)備的操作人員要嚴(yán)格按照保養(yǎng)制度來(lái)進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)，在每日的操作過(guò)程中以及操作過(guò)后及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，保持機(jī)械設(shè)備的良好狀態(tài)；另一方面，配備專業(yè)的修理人員，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行巡視檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)操作人員無(wú)法發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題并及時(shí)解決，保證機(jī)械設(shè)備安全有效的使用。5）. 通風(fēng)管、電纜、電線、供水管、混合料輸送管等應(yīng)整齊設(shè)置在隧道兩側(cè)，且水、電管線的敷設(shè)應(yīng)分別設(shè)置在相對(duì)的一側(cè)，兩側(cè)應(yīng)設(shè)臨時(shí)排水溝，臨時(shí)路面保持平整、不積水、不揚(yáng)塵。（三）混凝土澆筑：混凝土澆筑工藝直接影響到已經(jīng)調(diào)整并加固完畢的鋼筋及模板，如下料方式不當(dāng)容易造成鋼筋與模板間墊塊脫離位置，振搗人員上下方式不當(dāng)容易引起鋼筋整體晃動(dòng)并導(dǎo)致位置偏移，振搗棒插入位置不當(dāng)容易導(dǎo)致鋼筋移位。指派專人指揮，并將起吊重量、幅度、高度向起重設(shè)備操作人員交底。砼拌制采用750型強(qiáng)制式攪拌機(jī)配自動(dòng)計(jì)量，板梁模板采用定制鋼模板，板梁運(yùn)輸安裝采用平板拖車及架橋機(jī)，預(yù)制場(chǎng)地內(nèi)先整平壓實(shí)，然后澆筑板梁臺(tái)座，建立供水電系統(tǒng)，拼裝好出坑用簡(jiǎn)易龍門吊，按要求配各類板梁的鋼模及模。開(kāi)挖出來(lái)的土石方應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放或利用，基礎(chǔ)施工完成后應(yīng)及時(shí)回填。我標(biāo)段按照“品質(zhì)工程”要求，結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，研究制定適合本標(biāo)段路基、橋梁、隧道工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝和施工流程，做到施工工序和施工過(guò)程規(guī)范化、程序化，提高施工工作效率和工程實(shí)體質(zhì)量。履行合同規(guī)定的質(zhì)量承諾，貫徹執(zhí)行國(guó)家方針政策、法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)質(zhì)量年活動(dòng)各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。線路主要經(jīng)過(guò)坑西口、石竹灣、洋墩村、洋心村、田墩村，路線所經(jīng)區(qū)域以山地丘陵為主，地勢(shì)起伏大、地形復(fù)雜。品質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)主要包括駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化。5. 砌筑擋墻、邊溝所用的塊、片石及砂石等材料應(yīng)堆放整齊、有序；通道、涵洞工程施工占用路基作為施工場(chǎng)地的，應(yīng)參照本指導(dǎo)意見(jiàn)有關(guān)預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，規(guī)范施工場(chǎng)地布置，與路基總體文明施工形象保持一致。本標(biāo)段橋面鋪裝為10cm厚混凝土及10cm厚瀝青層；混凝土橋面鋪裝須在梁體的橫向連接焊接工作或濕接縫完成后，梁板頂面粗糙，清洗干凈并按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)鋪設(shè)縱向接縫鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)，防滑措施采取兩次，第二次抹平后沿橫坡方向拉毛。（吊裝前，在行走臺(tái)車上搭好腳手架，待底梁吊裝連接好后，用鋼管支撐牢固，并用鋼絲繩，手鏈葫蘆拉好纜繩，地錨拉力不小于3噸。2） 墩柱保護(hù)層控制：影響墩柱保護(hù)層厚度的因素有很多（一）鋼筋加工安裝原因：保護(hù)層厚度在施工過(guò)程中鋼筋與模板的距離，墩柱鋼筋的骨架幾何尺寸直接影響成型后墩柱的保護(hù)層厚度；在模板幾何尺寸一定的情況下，墩柱骨架鋼筋尺寸愈大，則相應(yīng)的保護(hù)層厚度愈小，反之亦然。T梁鋼筋骨架綁扎結(jié)束后，梁肋鋼筋混凝土墊塊按品字形綁扎，每平方米不少于5個(gè)，馬蹄部位兩側(cè)每隔2m對(duì)稱綁扎墊塊，梁肋鋼筋底部每隔2m一字形（左中右）綁扎3個(gè)墊塊；同時(shí)T梁鋼筋加工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸下料，鋼筋安裝定位準(zhǔn)確，鋼筋焊接，綁扎要牢固確保鋼筋骨架不變形。路基填筑應(yīng)進(jìn)行土壤分類、土壤塑性指數(shù)、土壤顆粒分析、土壤天然含水率、分路段或分層用土的最大干容重和最佳含水量的試驗(yàn)，并確定各種用土的擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，做好試驗(yàn)路段，擬定好施工技術(shù)控制指標(biāo)。造成工后沉降量大，引起路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷。過(guò)濕土含水量過(guò)大，達(dá)不到要求的壓實(shí)度，和周圍土體產(chǎn)生差異沉降，造成路基不均勻沉陷，使路面結(jié)構(gòu)變形。3）當(dāng)路堤填筑到一定高度時(shí)，在規(guī)范壓實(shí)的基礎(chǔ)上，全線統(tǒng)一用沖擊式壓實(shí)機(jī)重點(diǎn)對(duì)高填土路基進(jìn)行檢驗(yàn)性補(bǔ)充壓實(shí)，并直觀其壓實(shí)效果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題，將工程隱患處理在工程前期，同時(shí)通過(guò)沖擊壓實(shí)進(jìn)一步提高路基壓實(shí)度，最大限度地減少工后沉降。 產(chǎn)生原因：邊坡較高，一般大于 10～20m；填土不密實(shí)，缺少應(yīng)有的支撐與加固；巖層傾向公路路基外，巖層傾角在 50176。5）結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或涵底部至路床頂面均為96﹪，要求點(diǎn)點(diǎn)合格，且檢測(cè)頻率為每50㎡不少于2點(diǎn)。（3）砼內(nèi)水份蒸發(fā)過(guò)快造成砼的裂紋預(yù)防處理措施避免干熱天氣、高溫中午及大風(fēng)季節(jié)施工，以減小表面水分蒸發(fā)過(guò)快產(chǎn)生干收裂縫。當(dāng)施工人員踩臟模板或混凝土漿濺到模板或別的原因弄臟模板，在澆筑完一層混凝土?xí)r，必須及時(shí)用棉紗布把上節(jié)模板上的污點(diǎn)擦干凈，以避免混凝土外觀上有深顏色的斑點(diǎn)出現(xiàn)。角；棒體插入混凝土的深度不應(yīng)超過(guò)棒長(zhǎng)的2/3－3/4；振搗棒要及時(shí)上下抽動(dòng)，分層均勻振搗密實(shí)，振搗好后，要慢慢拔出振動(dòng)棒，使混凝土填滿振動(dòng)棒所造成的空洞。邊溝積水，將滲入路基，降低路基土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。b、施工溫差要嚴(yán)格控制在規(guī)范允許范圍以內(nèi)，以減小對(duì)砼的溫差收縮量影響。一般要求支撐墊石頂面相對(duì)水平誤差不大于1mm，相鄰兩墩臺(tái)上支撐墊石頂面相對(duì)水平誤差不大于3mm。（6）橋面行車道混凝土鋪裝應(yīng)同伸縮裝置錨固區(qū)混凝土一起澆注，澆注混凝土一定要搗固密實(shí)，不允許在該部位留有施工縫。2）不同規(guī)格的首榀鋼架加工完成后，應(yīng)放在模具上試拼，周邊拼裝允許偏差為177。4）注漿量不足，注漿不飽滿。在噴射混凝土過(guò)程中不應(yīng)超噴或欠噴，對(duì)于欠噴的要及時(shí)補(bǔ)噴，超噴的用工具清除侵入二襯的部分，以保證二襯的厚度。3)下料不當(dāng)或下料過(guò)高，造成混凝土離析?；蛴捎跊](méi)有配合人工插邊，使水泥漿流不到靠近模板的地方。要保證砼灌注時(shí)不產(chǎn)生離析，砼自由傾落高度不超過(guò)2m，大于2m時(shí)要用溜槽、串筒等下料。7)操作時(shí)不得踩踏鋼筋，如鋼筋有踩彎或脫扣者，及時(shí)調(diào)直，補(bǔ)扣綁好。模板臺(tái)車采用10mm鋼板做模板。原因分析1）擋頭板沒(méi)有按設(shè)計(jì)加工成整塊模板，縫隙大，支撐不牢.2）搗固不密實(shí)，漏漿，跑模變形施工縫不順直。6)按規(guī)范安裝止水條、止水帶采用鋼筋卡定位和固定，按設(shè)計(jì)埋設(shè)排水盲管。2)放樣點(diǎn)宜5m一個(gè)，模板縱向接縫處要重點(diǎn)檢查標(biāo)高，加強(qiáng)支撐，防止跑模?！　　】偣こ處煟簩?duì)所屬的質(zhì)量管理工作負(fù)具體組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任?！?) 參與質(zhì)量事故調(diào)查處理。　　3) 妥善貯存保管各種原材料、配件，以及化工材料?！　?) 監(jiān)督檢查品質(zhì)工程的實(shí)施、組織工程評(píng)優(yōu)和申報(bào)工作。　　6) 確保使用合格材料和設(shè)備。、電纜槽不平直原因分析1）模板支撐不牢固，造成跑?，F(xiàn)象。4)采用防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理的原則。治理方法1)在出現(xiàn)超挖坍塌時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)范和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求辦理，超挖部分必須用與拱圈同等級(jí)混凝土填筑。測(cè)量指導(dǎo)臺(tái)車精確就位。5)砼自由順落高度超過(guò)2m時(shí)，要用串筒或溜槽等進(jìn)行下料。振搗器操作時(shí)快插慢拔。3)模板接縫拼裝不嚴(yán)密，澆注時(shí)漏漿，砼表面沿板縫位置出現(xiàn)麻面。產(chǎn)生的原因1)混凝土配合比不當(dāng)或砂子、石子、水泥材料加水量計(jì)量不準(zhǔn)，造成砂漿少、石子多。2) 噴射過(guò)程中自下而上，分層噴射，每層厚度為5～8 cm為宜，最厚每層不超過(guò)15 cm，如噴射過(guò)程中發(fā)現(xiàn)混凝土凝固較慢滑落現(xiàn)象，應(yīng)即使調(diào)整速凝劑的摻量和坍落度以達(dá)到最佳效果。2）錨桿間距不均勻。5）鋼拱架連接松動(dòng)、剛度不夠。錨固寬度梁（板）端部位50cm，橋臺(tái)采用背墻寬度設(shè)置；錨固鋼筋應(yīng)在梁（板）段預(yù)埋，鋪裝層上預(yù)埋不能現(xiàn)成穩(wěn)定整體；定位角鋼要根據(jù)氣溫來(lái)確定角鋼間距，并按橋面高度將定位角鋼焊接到預(yù)埋鋼筋上。（3）有縱坡的橋梁梁體底板支座部位應(yīng)設(shè)置“梁靴”。2）防治措施（1）溫差應(yīng)力引起的伸縮裂縫預(yù)防處理措施a、在混凝土初凝過(guò)程中水化熱過(guò)度集中，發(fā)生膨脹和伸縮現(xiàn)象而引起均勻規(guī)律性裂縫。必須在施工中針對(duì)產(chǎn)生原因，積極予以防治。（16）注意振搗方法，垂直振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直混凝土表面；斜向振搗時(shí)，振動(dòng)棒與混凝土表面40176。模板接縫控制在2mm左右，并采用玻璃膠涂密實(shí)、涂平整，以防出現(xiàn)漏漿、蜂窩、麻面或線條不明現(xiàn)象。c、重視基礎(chǔ)夯實(shí)與檢測(cè)工作，避免地基下沉引起裂縫。與路堤交界處應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米。 防治措施：與剝落現(xiàn)象防治方法相同。受水淹、浸部分應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料，并要對(duì)填料進(jìn)行檢驗(yàn)，確保填料滿足規(guī)范要求的CBR值。4）土中夾帶有機(jī)物或過(guò)濕土 在填料中含有樹(shù)根、雜草、有機(jī)垃圾等雜物或過(guò)濕土。試驗(yàn)組做好材料進(jìn)場(chǎng)的驗(yàn)收和抽檢，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量工作和工程試驗(yàn)工作機(jī)料科全員調(diào)查改進(jìn)工作質(zhì)量以百年大計(jì)、質(zhì)量第一為中心，開(kāi)展教育活動(dòng)試驗(yàn)室質(zhì)量方針：百年大計(jì)，質(zhì)量第一質(zhì)量目標(biāo)：工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、部室領(lǐng)導(dǎo)、主管工程師、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)思想保證提高質(zhì)量意識(shí)制度保證體系組織保證體系質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組施工與技術(shù)保證質(zhì)量檢查保證體系材料組設(shè)備組核算組供應(yīng)合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放管理實(shí)行以管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備為中心的責(zé)任制，做好設(shè)備檢查、鑒定填好運(yùn)行記錄依據(jù)質(zhì)量狀況監(jiān)督獎(jiǎng)金發(fā)放，有權(quán)按有關(guān)制度進(jìn)行，有權(quán)不檢驗(yàn)不合格的工程材料 、構(gòu)件 、設(shè)備檢驗(yàn)單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)工序質(zhì)量檢驗(yàn)工序質(zhì)量保證體系制度化開(kāi)展QC小組管理活動(dòng)工程部定期開(kāi)展有針對(duì)性的質(zhì)量教育活動(dòng)，并組織考核每月底組織工程質(zhì)量大檢查及月終獎(jiǎng)罰結(jié)合的質(zhì)量評(píng)比不定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定分析會(huì)工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量評(píng)定達(dá)到目的保證質(zhì)量目標(biāo)，讓業(yè)主滿意第五章、質(zhì)量通病的防治填筑過(guò)程中超厚回填、傾斜碾壓、填料不符合要求，帶水回填均造成回填達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的密實(shí)度。對(duì)材料或半成品構(gòu)件，須取得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書(shū)，進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采樣試驗(yàn)，驗(yàn)證其質(zhì)量可靠性，不合格的半成品不得使用。?減輕混凝土入模沖擊力對(duì)鋼筋與模板間墊塊的影響，混凝土自由落體高度大于2m時(shí)采用串筒，必要時(shí)設(shè)置減速板；振搗時(shí)嚴(yán)格控制振搗棒的落點(diǎn)位置在距離鋼筋10cm～15cm處，禁止振搗棒碰觸鋼筋。龍門吊拆除順序與安裝順序逆退進(jìn)行，拆除安全基本要求可參照安裝安全基本要求。（將四組行走臺(tái)車吊裝在軌道定點(diǎn)上，用方木、木楔支墊好，并用鋼管支撐牢固，裝上夾軌器。，在模板安裝前，.，、支架、剪力銷或抱箍等臨時(shí)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行受力分析計(jì)算；支架直接支撐在承臺(tái)頂部，當(dāng)必須支撐在承臺(tái)以外軟弱地基上時(shí)，必須對(duì)地基進(jìn)行妥善加固處理；，模板與墩臺(tái)身之間密貼，避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，鋼筋安裝施工時(shí)，避免在鋼筋接頭處起彎，并保證鋼筋砼保護(hù)層厚度，支座墊石及上部結(jié)構(gòu)預(yù)埋所需鋼筋位置準(zhǔn)確；，進(jìn)場(chǎng)時(shí)按相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求，頻率進(jìn)行抽樣檢測(cè)，滿足要求后方可使用。3. 每層路基填筑均應(yīng)設(shè)報(bào)驗(yàn)牌，注明樁號(hào)、層次、壓實(shí)度、抽檢時(shí)間、合格率、監(jiān)理工程師是否同意進(jìn)入下一道工序等內(nèi)容。胡守洪：負(fù)責(zé)全線測(cè)量放樣工作。本合同段起訖里程為：K21+820K25+。邱俊豪：協(xié)助總工落實(shí)活動(dòng)各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。加強(qiáng)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的過(guò)程控制與檢查驗(yàn)收，確保工程各項(xiàng)指標(biāo)抽檢合格率達(dá)到現(xiàn)行規(guī)范要求。，必須設(shè)置安全警示和防護(hù)圍欄，無(wú)關(guān)人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得入內(nèi)。，龍門吊吊送入模的澆筑方式。）(6)、安裝操作室及變幅，起重機(jī)構(gòu)。在主筋與螺旋形箍筋交叉點(diǎn)采用點(diǎn)焊或鐵絲梅花形固定，即間隔一個(gè)交叉點(diǎn)固定。8）. 隧道棄渣應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求堆放到指定地點(diǎn)，不得隨意亂棄，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。