【正文】 由于地塊內(nèi)有一條15米寬的河涌，擬在河涌建3座橋梁，橋梁寬度、設(shè)計(jì)荷載、路面荷載與次干道一致。（3）次干道、支路交叉口設(shè)計(jì)。（4）主干道交叉口設(shè)計(jì)。次干道規(guī)劃主要考慮物流中心內(nèi)部交通運(yùn)輸?shù)男枨?，與主干道相連接，配合主干道組成干道網(wǎng)，起聯(lián)系各部分和集散交通運(yùn)輸?shù)淖饔?，不設(shè)立體交叉，部分交叉口可以擴(kuò)大，并加以渠化，一般設(shè)置4條車道。 結(jié)構(gòu)體系綜合辦公大樓和生活配套大樓采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；倉(cāng)庫(kù)采用大跨度的鋼結(jié)構(gòu)；附屬建筑采用磚混結(jié)構(gòu)。綜合辦公大樓功能劃分表63 單位：平方米序號(hào)樓層建筑面積層高主要功能1首層2000銀行、展示廳2二層20004海關(guān)3三層1500辦公4四層1500辦公5五層1500辦公6六層1500辦公（2）生活配套服務(wù)大樓。主出入口西南側(cè)為辦公、服務(wù)區(qū)，主要提供辦公及配套服務(wù)。按實(shí)施查驗(yàn)的主體來(lái)分，可分為人工查驗(yàn)和機(jī)器檢查；按查驗(yàn)的程度分，可分為外形查驗(yàn)、開(kāi)箱查驗(yàn)，開(kāi)箱查驗(yàn)還可以進(jìn)一步分為“打通道”和徹底查驗(yàn)；按查驗(yàn)的目的分，可以分為搜查、核對(duì)、驗(yàn)證、取樣等。信息監(jiān)控系統(tǒng)。車輛信息管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理、線路優(yōu)化管理等功能模塊；（4）查詢管理：通過(guò)信息查詢?yōu)楣靖鱾€(gè)部門及客戶提供實(shí)時(shí)的物流營(yíng)運(yùn)信息（包括倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位信息、運(yùn)輸配送信息、各種報(bào)表信息等），用以控制和支持物流計(jì)劃工作；（5）權(quán)限管理：分配各營(yíng)運(yùn)管理部門及客戶的信息查詢權(quán)限；（6）客戶管理：收集、分析客戶信息，并對(duì)客戶的業(yè)務(wù)、信用、投訴實(shí)現(xiàn)在線管理；（7）輔助決策支持子系統(tǒng)：收集與上述物流活動(dòng)相關(guān)信息，進(jìn)行物流計(jì)劃，預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)情報(bào)分析，為物流服務(wù)決策提供數(shù)據(jù)依據(jù)； 海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng) 監(jiān)管模式海關(guān)在區(qū)內(nèi)實(shí)行新的監(jiān)管模式，簡(jiǎn)化現(xiàn)行有關(guān)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)保稅物流中心貨物在主管海關(guān)“一次申報(bào)，一次審單，一次查驗(yàn)”的快速通關(guān)要求。人員：指裝卸搬運(yùn)有關(guān)組織管理人員、調(diào)度指揮人員、司機(jī)、索具工、機(jī)修工和裝卸搬運(yùn)工等。運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一，也是物流系統(tǒng)的一個(gè)重要功能。通過(guò)建立的物流信息平臺(tái)，使船舶代理、港務(wù)、集裝箱場(chǎng)站、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)、外貿(mào)、甚至稅務(wù)、銀行外匯管理等各部門實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)傳遞，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物報(bào)檢、驗(yàn)放、通關(guān)、結(jié)算、運(yùn)輸?shù)刃畔⒌墓蚕怼ｍ?xiàng)目選址周邊地區(qū)交通運(yùn)輸條件較好，尤其是公路和水路運(yùn)輸條件較佳。**市地處包括港、澳在內(nèi)的“大珠三角經(jīng)濟(jì)圈”腹地，位于“廣州—珠?！拈T”經(jīng)濟(jì)軸線的中點(diǎn)，是連接珠三角東、西翼的結(jié)合部。擬選場(chǎng)址基本情況比較表表51選址一選址二選址條件三才圍地塊浪網(wǎng)村和接源村地點(diǎn)民眾鎮(zhèn)三才圍民眾鎮(zhèn)浪網(wǎng)村、接源村可供用地總規(guī)劃用地控制面積為3平方公里規(guī)劃用地面積約3平方公里，（1073畝）交通條件交通運(yùn)輸條件較好，番中公路在選址西側(cè)通過(guò)，西距京珠高速約4公里。C，戶籍人口138萬(wàn)。參照《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》中的道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)，結(jié)合項(xiàng)目本期運(yùn)輸?shù)男枨笠约暗匦蔚孛矖l件、環(huán)境保護(hù)條件等，保稅物流中心首期道路主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表41。保稅物流中心監(jiān)管辦法由**海關(guān)制訂，物流中心內(nèi)金融、外匯及其他各方面的管理由**市政府按有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)制訂。貨物可以在加工區(qū)和境外自由進(jìn)出。其中經(jīng)營(yíng)期在十年以上的，從獲利的年度起，前兩年免征，后三年減半征收企業(yè)所得稅。企業(yè)為生產(chǎn)出口產(chǎn)品而進(jìn)口所需的原輔材料、零部件免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅。 二根據(jù)**現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，走專業(yè)化、特色化的發(fā)展道路，促進(jìn)加工制造業(yè)和保稅物流協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化供應(yīng)鏈，提高產(chǎn)業(yè)增值率和競(jìng)爭(zhēng)力，引導(dǎo)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)。 本預(yù)測(cè)根據(jù)**市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，經(jīng)過(guò)科學(xué)分析，由**市GDP推斷和預(yù)測(cè)**港吞吐量，再結(jié)合其他影響因素，最終得出保稅物流中心貨運(yùn)量預(yù)測(cè)，為確定保稅物流中心的發(fā)展規(guī)模、安排建設(shè)時(shí)序和進(jìn)行合理化經(jīng)營(yíng)提供重要依據(jù)。2004年，％，增速居全省第三位。項(xiàng)目將成一個(gè)高效、通關(guān)便利保稅物流中心，并提供相應(yīng)的物流增值服務(wù)，提升**市整個(gè)物流行業(yè)水平，特別是提高進(jìn)出口貿(mào)易的物流效率，將吸引更多的外向型企業(yè)到**市投資發(fā)展。**公用事業(yè)集團(tuán)有限公司成立于1998年10月30日，為國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，注冊(cè)資金10億元人民幣，總資產(chǎn)近80億元。近幾年來(lái)，**市物流業(yè)在政府推動(dòng)，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的帶動(dòng)下有了長(zhǎng)足的發(fā)展，其廣闊前景正吸引著國(guó)內(nèi)外業(yè)界踏足。從交通方面看，**市公路、航道、港口等基礎(chǔ)設(shè)施條件良好。從經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的結(jié)果看，本項(xiàng)目具有良好的財(cái)務(wù)效益和社會(huì)效益。集裝箱設(shè)計(jì)年吞吐量:15萬(wàn)TEU。2004年，**市經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)良好的快速發(fā)展勢(shì)頭，％，增速居全省第三位；，％，；外貿(mào)依存度高達(dá)212％，其中出口依存度136％，進(jìn)口依存度76％；，％％。陸路方面，京珠高速公路東線與市內(nèi)的公路縱橫交錯(cuò)，構(gòu)成發(fā)達(dá)的道路網(wǎng)。**市保稅物流中心建設(shè)用地規(guī)模約為3平方公里，（1073畝）。項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表表11序 號(hào)項(xiàng) 目單 位數(shù) 量備 注1建設(shè)規(guī)模規(guī)劃總占地面積萬(wàn)平方米300首期工程占地面積萬(wàn)平方米總建筑面積萬(wàn)平方米綠地、廣場(chǎng)面積萬(wàn)平方米道路面積平方米2建筑容積率3建筑密度％4年貨物貯運(yùn)量萬(wàn)噸4005生產(chǎn)天數(shù)天3306項(xiàng)目定員人3607用水量萬(wàn)噸928用電量萬(wàn)度27299燃料油噸273710總投資萬(wàn)元其中：自有資金萬(wàn)元 長(zhǎng)期貸款萬(wàn)元 建設(shè)期利息萬(wàn)元11增量全投資財(cái)FIRR%稅后12借款償還期年 可行性研究的結(jié)論**市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛,具有典型的外向型經(jīng)濟(jì)特征，同時(shí)又具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，公路、航道、港口、電信等基礎(chǔ)設(shè)施條件良好。**市概況**具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，地處包括港、澳在內(nèi)的“大珠三角經(jīng)濟(jì)圈”腹地，位于“廣州—珠?！拈T”經(jīng)濟(jì)軸線的中點(diǎn)，是連接珠三角東、西翼的結(jié)合部，背靠佛山，東鄰廣州，隔珠江口與深圳相望。隨后制定出臺(tái)了《關(guān)于加快現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，明確了加快發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)特別是現(xiàn)代物流業(yè)的思路和目標(biāo)，并在市場(chǎng)準(zhǔn)入、財(cái)稅政策等方面給予扶持。管理水平低，未能提供物流信息處理服務(wù)。項(xiàng)目的建設(shè)將能為**市企業(yè)提供高效的保稅物流服務(wù)，提高企業(yè)應(yīng)對(duì)對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)需求的能力，降低企業(yè)運(yùn)作的難度及經(jīng)營(yíng)成本。在信息基礎(chǔ)設(shè)施方面，**基本建成了光纖網(wǎng)、有線電視網(wǎng)、電力通訊網(wǎng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)、聯(lián)通通訊網(wǎng)為基礎(chǔ)的骨干網(wǎng)絡(luò)，目前網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)處于省內(nèi)領(lǐng)先水平，信息網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu)則具有國(guó)際水平。保稅物流中心物流量的預(yù)測(cè)，是建立在對(duì)**市及其輻射范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查基礎(chǔ)上。 項(xiàng)目功能定位分析 中心的總體定位 **保稅物流中心是由海關(guān)監(jiān)管、有多家物流企業(yè)集中進(jìn)駐，具有綜合服務(wù)功能的物流園區(qū)，是珠三角地區(qū)貨物集散的中轉(zhuǎn)站和聯(lián)結(jié)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的重要物流轉(zhuǎn)換樞紐。保稅物流中心按照出口加工區(qū)監(jiān)管模式實(shí)施區(qū)域化和網(wǎng)絡(luò)化的封閉管理，與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，提供完善的物流信息和電子商務(wù)服務(wù)。 1大型物流分撥企業(yè)可以實(shí)行“貨物分批出區(qū)、集中報(bào)關(guān)”的政策。 外匯管理。 運(yùn)營(yíng)模式分析 **保稅物流中心將參考蘇州工業(yè)園區(qū)保稅物流中心的運(yùn)營(yíng)模式，由在交通、物流運(yùn)輸以及資金等方面具有較強(qiáng)實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)的**市公用事業(yè)集團(tuán)成立項(xiàng)目公司，負(fù)責(zé)保稅物流中心的具體承建和日常經(jīng)營(yíng)工作。（3）通過(guò)建筑設(shè)計(jì)上的組織，中心運(yùn)營(yíng)管理，注意加強(qiáng)各部分的有機(jī)聯(lián)系。關(guān)于**市保稅物流中心的選址問(wèn)題，**市有關(guān)部門已在前期進(jìn)行了大量的深入調(diào)研和充分論證工作，初步?jīng)Q定在毗鄰**火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)的民眾鎮(zhèn)設(shè)立保稅物流中心，本報(bào)告不再對(duì)**市其他鎮(zhèn)區(qū)選址進(jìn)行研究比選。但是，三才圍地塊涉及農(nóng)業(yè)用的征用和土地的七通一平，征地難度和建設(shè)周期難以保證。社會(huì)環(huán)境項(xiàng)目建設(shè)有少量搬遷；對(duì)選址周邊的村民生活環(huán)境影響不大；項(xiàng)目建設(shè)有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，當(dāng)?shù)卣c村民歡迎項(xiàng)目建設(shè)。 交通運(yùn)輸條件本項(xiàng)目選址位于**市民眾鎮(zhèn)，**市公路、航道、港口等基礎(chǔ)設(shè)施條件良好。在運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工等作業(yè)中使用種種先進(jìn)技能和技術(shù)，并使生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)、物流據(jù)點(diǎn)、輸配送路線、運(yùn)輸手段等網(wǎng)絡(luò)化，以提高物流活動(dòng)的效率。物流作業(yè)流程見(jiàn)圖61。裝卸搬運(yùn)功能。保稅物流中心物流信息系統(tǒng)的服務(wù)功能，包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)功能有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)（運(yùn)量、收、發(fā)、存數(shù)）的情報(bào)及有關(guān)的費(fèi)用情報(bào)、生產(chǎn)情報(bào)、市場(chǎng)情報(bào)活動(dòng)。聯(lián)網(wǎng)方式是保稅物流中心直接與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。（2）查驗(yàn)的確定。根據(jù)地塊的形狀以及項(xiàng)目功能要求，地塊腹地主要為保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，不同種類的倉(cāng)庫(kù)沿道路整齊分布。綜合辦公大樓建筑面積為1萬(wàn)平方米，高6層。 建筑物的耐火等級(jí)本工程的耐火等級(jí)按二級(jí)設(shè)計(jì)，相應(yīng)其構(gòu)件的燃燒性能和耐火等級(jí)按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ 1687）中有關(guān)條文設(shè)計(jì)。 道路工程 道路建設(shè)的規(guī)劃區(qū)內(nèi)主干道規(guī)劃。采用“一塊板”型式，中間行車道設(shè)計(jì)6標(biāo)準(zhǔn)車道。，支路平面正交次干道有利區(qū)內(nèi)建筑物的規(guī)劃布置及區(qū)內(nèi)物流加工生產(chǎn)的頻繁轉(zhuǎn)運(yùn)。次干道及支路采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。保稅物流中心區(qū)本期規(guī)劃建設(shè)的道路總長(zhǎng)8410米，主、次干道兩邊各設(shè)置路燈1盞，支路單邊設(shè)置路燈1盞，路燈平均間距為30米，總計(jì)路燈：（1680+1760）247。區(qū)內(nèi)次干道與支路的平面交叉口不用設(shè)置渠化交通設(shè)施。在與區(qū)內(nèi)次干道的平面交叉口設(shè)置渠化交通設(shè)施，與支路的平面交叉口不設(shè)置渠化交通設(shè)施。 道路設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)規(guī)范依據(jù)。外墻面：以明快的冷色調(diào)為主，采用大面積的鋁合金窗結(jié)合飾面磚，外墻窗的顏色考慮與外墻裝飾相協(xié)調(diào)。生活配套服務(wù)大樓功能劃分見(jiàn)表64。首期交通組織。（5）查驗(yàn)結(jié)果的反饋。（2）艙單信息監(jiān)控系統(tǒng)：海運(yùn)進(jìn)出口的，海關(guān)艙單管理部門負(fù)責(zé)聯(lián)網(wǎng)接收船代公司的進(jìn)出口艙單信息，并與外輪理貨信息和船管部門移送的紙面艙單進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)，確保艙單信息的真實(shí)性和準(zhǔn)確性；負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)出口艙單的核注、核銷情況進(jìn)行清查，定期編制超期未核銷及未報(bào)關(guān)貨物清單，并將未核部分的情況、原因和采取的措施反饋有關(guān)部門：根據(jù)艙單實(shí)時(shí)監(jiān)控需要，開(kāi)展艙單風(fēng)險(xiǎn)分析工作，確定監(jiān)控重點(diǎn)，同時(shí)提出查驗(yàn)建議。保稅物流中心內(nèi)通關(guān)全部納入H2000通關(guān)系統(tǒng)，并與**市海關(guān)的物流監(jiān)控管理系統(tǒng)連通；區(qū)內(nèi)所有卡口的設(shè)施都和一些基本的數(shù)據(jù)連接起來(lái)；區(qū)內(nèi)海關(guān)管理系統(tǒng)與區(qū)內(nèi)企業(yè)的信息聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)共享（今后將嵌入H2000中，因?yàn)橥ㄟ^(guò)H2000的傳輸保證了數(shù)據(jù)的淮確性，所有庫(kù)存的進(jìn)出存都有體現(xiàn)）； 物流監(jiān)控體系結(jié)構(gòu)物流監(jiān)控體系由兩個(gè)系統(tǒng)和一個(gè)制度所構(gòu)成。按物料的形態(tài)可分為包裝成件、大件、散裝粉狀顆粒狀、液體及壓縮氣體等。保稅物流中心的倉(cāng)庫(kù)分為公用型保稅倉(cāng)庫(kù)和自用型保稅倉(cāng)庫(kù)。如根據(jù)監(jiān)管對(duì)象的不同，可以分為進(jìn)出境運(yùn)輸工具及服務(wù)人員物品監(jiān)管、一般貿(mào)易進(jìn)出口貨物監(jiān)管、加工貿(mào)易進(jìn)出口貨物監(jiān)管、外商投資企業(yè)進(jìn)出口貨物監(jiān)管、特定地區(qū)特定用途進(jìn)出口貨物監(jiān)管和其他特殊形式進(jìn)出口貨物監(jiān)管等部分；以海關(guān)監(jiān)管的程序區(qū)分，它可以分為注冊(cè)登記、報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、納稅、代理、擔(dān)保、結(jié)關(guān)等方面；從海關(guān)監(jiān)管的層次里，它又包括現(xiàn)場(chǎng)管理、后續(xù)管理、保稅管理、時(shí)效管理等內(nèi)容。項(xiàng)目建設(shè)及建成投產(chǎn)后，生產(chǎn)生活用水有保證。35ˊ。交通運(yùn)輸條件良好，選址區(qū)域東部緊靠番中公路，西部約1公里為京珠高速公路；南部近鄰雞鴉水道。目前，隨著神灣港的開(kāi)通，**已形成東有**港、南有神灣港、北有小欖港的“品”字形碼頭布局，其中，**港的集裝箱年吞吐量更是躋身全國(guó)十強(qiáng)、世界百?gòu)?qiáng)。**市保稅物流中心要與城市布局和結(jié)構(gòu)、城市發(fā)展規(guī)劃、物流需求布局和結(jié)構(gòu)等影響保稅物流業(yè)發(fā)展的決定性因素相適應(yīng)。中山市保稅物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第四章 建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)第四章 建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)規(guī)模**市保稅物流中心建設(shè)用地規(guī)模約為3平方公里，（1073畝）。外商投資生產(chǎn)型企業(yè)按15％計(jì)征，經(jīng)營(yíng)期十年以上的從獲利年度起享受“二免三減半”的優(yōu)惠，減免期滿后，屬先進(jìn)技術(shù)企業(yè)、產(chǎn)品出口企業(yè)可繼續(xù)享受有關(guān)減免的優(yōu)惠。： 進(jìn)口免稅。 加工企業(yè)生產(chǎn)出口產(chǎn)品，除國(guó)家另有規(guī)定的外，免征出口關(guān)稅和出口增值稅。根據(jù)自身定位擬建設(shè)以下六大功能：保稅倉(cāng)儲(chǔ)功能；國(guó)際物流配送功能；簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)功能；進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易功能；口岸功能和出口退稅功能；物流信息處理功能。下表是近5年來(lái)**港吞吐量和GDP產(chǎn)值：**港吞吐量和GDP產(chǎn)值增長(zhǎng)表表31年 份20002001200220032004GDP（億元）**港吞吐量(萬(wàn)噸)63567715011960 設(shè)**港吞吐量為因變量y，主要影響因素GDP為自變量x, 即GDP增長(zhǎng)引起吞吐量的增長(zhǎng)，它們之間的關(guān)系用一元回歸模型表示： y=a+bx 代入表31數(shù)據(jù)求得回歸系數(shù)： a= b= 一元回歸方程為y= 再對(duì)方程進(jìn)行相關(guān)系數(shù)檢驗(yàn)，相關(guān)系數(shù)r=，（自由度n2=3，顯著性水平α＝），變量y和x之間的線性關(guān)系成立。 **物流業(yè)的發(fā)展**市大力發(fā)展物流業(yè)，出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行扶持。同時(shí)項(xiàng)目將建設(shè)一