【正文】 把以上的方案用 VISSIM 進行仿真，可以發(fā)現(xiàn)，改善方案可明顯減少擁堵和延誤，提高了通行的效率。將兩側的非機動車壓縮 。西進口道與北進口道也都采取同樣的方法進行拓寬。另外由于車流量較大，在交叉口處，車輛排隊時常會達到漸變段處，使得左轉(zhuǎn)車輛無法進入左轉(zhuǎn)車道，尤其是在高峰期。但該進口道的信號配時與流量不匹配，應進行優(yōu)化。 ⑷ 北進口的通行能力 20 該進口只有直左、直右混行車道，其中 stg 94? ， ??l ，大車、小車比例為 1:，根據(jù)表 21 用內(nèi)插法得， sti .162? 則 該進口直右車道通行能力 . 162 0 ???????? ??????????? ??? ?t ttTCC igTsrpcu/h； 該進口直左車道通行能力 ? ? ? ? 7 12. 2 8 5 1239。由此可得東進口道直行車道通行能力為： . 392 0 ???????? ??????????? ?? ?t ttTC igTpcu/h 由于直右混行車道相當于直行車道，則 ?? CC ssr pcu/h 東進口屬于設有專用左轉(zhuǎn)車道而未設右轉(zhuǎn)專用車道類型，其通行能力 3 7 83 2 8 0 6 . 1 58 0 6 . 1 51 ?? ??? ??? ? l srsel CCCpcu/h 該進口專用左轉(zhuǎn)車道的設計通行能力 6 5. 3 2 202 3 7 8 . 0 2 ????? ? lell CC pcu/h 驗算是否需要折減：當 CC lele 39。周邊分布著百貨大樓、三維廣場、肯德基和麥當勞等等大的客流吸引地，河南理工大學北校區(qū)以及大量的小型商鋪等的生活區(qū)，此外還有郵政、工商銀行等服務機構，交通環(huán)境較為復雜。相位與相序如下： 第一相位（ 49 s） 第二相位 (17s) 第三相位（ 18s） 第四相位（ 48s） 4）交叉口概況 5 三、 交通條件調(diào)查 我們組進行了平峰和高峰期的交通量調(diào)查，并對調(diào)查的數(shù)據(jù)進行了匯 總，匯總數(shù)據(jù)如下 平峰機動車交通量調(diào)查 交叉口機動車交通量調(diào)查表 地點 解放 路 民主 路 東 進口 路口形式 十字交叉口 日期 2 星期 天氣 晴 （平峰） 時間段 左轉(zhuǎn) 直行 右轉(zhuǎn) 小汽車 公交 摩托 小汽車 公交 摩托 小汽車 公交 摩托 15:35~15:40 26 4 0 17 2 0 4 0 2 15:40~15:45 12 2 1 12 2 1 10 0 0 15:45~15:50 17 3 2 37 6 5 5 3 2 15:50~15:55 17 2 0 26 7 0 9 0 3 6 15:55~16:00 25 3 1 38 5 4 9 0 1 16:00~16:05 19 3 0 35 4 5 12 1 0 16:05~16:10 27 4 0 26 2 3 9 1 0 16:10~16:15 14 4 0 26 5 3 6 1 5 16:15~16:20 18 4 0 25 8 3 15 2 2 16:20~16:25 17 2 0 24 1 7 6 1 2 16:25~16:30 14 7 2 32 9 4 12 1 0 16:3016:35 17 3 1 27 0 6 7 1 3 交叉口機動車交通量調(diào)查表 地點 解放 路 民主 路 西 進口 路口形式 十字交叉口 日期 2 星期 天氣 晴 （平峰） 時間段 左轉(zhuǎn) 直行 右轉(zhuǎn) 小汽車 公交 摩托 小汽車 公交 摩托 小汽車 公交 摩托 15:30~15:35 7 0 2 32 5 0 11 0 0 15:35~15:40 6 0 0 33 7 5 18 1 0 15:40~15:45 6 0 1 35 6 1 12 0 0 15:45~15:50 10 0 3 25 5 1 18 0 0 15:50~15:55 7 0 2 35 3 0 18 0 0 15:55~16:00 8 1 1 20 3 2 17 0 0 16:00~16:05 4 0 0 23 4 1 12 0 0 16:05~16:10 4 0 1 24 7 2 23 0 0 7 16:10~16:15 7 0 0 30 6 2 11 1 0 16:15~16:20 6 0 1 13 4 0 25 1 0 16:20~16:25 4 0 2 34 6 1 16 0 0 16:25~16:30 6 0 0 22 3 3 22 1 0 交叉口機動車交通量調(diào)查表 地點 解放 路 民主 路 南 進口 路口形式 十字交叉口 日期 2 星期 天氣 晴 （平峰） 時間段 左轉(zhuǎn) 直行 右轉(zhuǎn) 小汽車 公交 摩托 小汽車 公交 摩托 小汽車 公交 摩托 15:30~15:35 1 1 0 4 0 3 1 4 0 15:35~15:40 2 0 0 0 0 0 0 0 0 15:40~15:45 4 0 0 1 0 2 1 5 0 15:45~15:50 15 3 0 3 0 2 3 4 0 15:50~15:55 0 0 0 3 0 1 2 6 0 15:55~16:00 1 1 0 1 0 1 1 2 0 16:00~16:05 0 0 0 1 0 4 2 4 0 8 16:05~16:10 2 0 0 1 0 3 1 4 0 16:10~16:15 1 0 0 0 0 4 1 3 0 16:15~16:20 1 1 0 0 0 0 1 4 0 16:20~16:25 2 0 0 2 0 2 2 3 0 16:25~16:30 1 0 0 5 0 3 1 4 0 交叉口機動車交通量調(diào)查表 地點 解放 路 民主 路 北 進口 路口形式 十字交叉口 日期 2 星期 天氣 晴 （平峰） 時間段 左轉(zhuǎn) 直行 右轉(zhuǎn) 小汽車 公交 摩托 小汽車 公交 摩托 小汽車 公交 摩托 15:30~15:35 13 1 0 30 2 0 8 0 0 15:35~15:40 8 1 0 36 3 0 4 1 3 15:40~15:45 12 0 0 27 1 1 7 0 0 15:45~15:50 10 1 0 24 4 0 5 0 0 15:50~15:55 12 1 0 25 2 1 11 0 0 15:55~16:00 7 1 0 29 2 1 12 1 0 16:00~16:05 10 0 0 23 2 2 7 0 0 16:05~16:10 10 2 0 30 3 2 5 0 0 16:10~16:15 12 0 0 21 1 3 8 0 0 16:15~16:20 13 2 0 31 2 0 8 0 0 16:20~16:25 3 0 0 24 3 2 7 0 0 9 16:25~16:30 20 1 0 30 2 3 13 1 1 高峰機動車交通量調(diào)查 交叉口機動車交通量調(diào)查表 地點 解放 路 民主 路 東 進口 路口形式 十字交叉口 日期 2 星期 天氣 晴 （晚高峰） 時間段 左轉(zhuǎn) 直行 右轉(zhuǎn) 小汽車 公交 摩托 小汽車 公交 摩托 小汽車 公交 摩托 17:50~17:55 17 2 1 31 9 4 17 1 4 17:55~18:00 12 3 2 26 3 2 11 1 1 18:00~18:05 13 3 1 31 3 11 12 1 0 18:05~18:10 15 3 0 16 5 8 4 1 1 18:10~18:15 22 6 4 38 5 8 18 2 0 18:15~18:20 19 4 0 52 10 10 12 3 0 18:20~18:25 15 4 1 35 4 6 16 0 1 18:25~18:30 19 3 2 42 5 9 15 2 1 18:30~18:35 15 8 1 25 5 8 7 3 0 18:35~18:40 12 3 0 47 9 12 15 1 0 18:40~18:45 12 3 0 37 4 9 11 1 1 18:45~18:50