【正文】 成兩個工作塔不會輪換工作，其后果是一個工作塔永遠工作另一個永遠不工作，致使工作塔的干燥劑失效壞死給機車制動機帶來安全隱患，頻繁更換干燥劑也是一筆不小的經濟損失。 導線本身的斷路或短路，工作中經常發(fā)生信號線斷線和短路現(xiàn)象。產生此現(xiàn)象的原因極有可能是壓力傳感器密封圈引起的，在我的工作中碰到過幾次。修理時，對于前者應重新裝配或更換新氣囊，對于后者應拆開氣室，清除堵塞物。不允許用砂布或砂紙來整修，以免殘留砂粒，造成接觸不良。 2 執(zhí)行機構的檢修 ， 大多數(shù)繼電器的執(zhí)行機構都是觸點系統(tǒng)。 2 鐵芯故障檢修 鐵芯故障主要有通電后銜鐵吸不上。繼電器故障現(xiàn)象及維修 繼電器是一種根據(jù)外界輸入的信號，如電氣量電壓、電流 或非電氣量熱量、時間、轉速等 的變化接通或斷開控制電路，以完成控制或保護任務的電器，它有三個基本部分，即感測機構、中間機構和執(zhí)行機構。 熱繼電器故障現(xiàn)象及維修 ① 熱功當量元件燒斷，若電動機不能啟動或啟動時有嗡嗡聲，可能是熱繼電器的熱元件中的熔斷絲燒斷。 ②通電銜鐵不吸合。社會發(fā)展迅速，科技不斷出現(xiàn)新的技術產物，比如現(xiàn)在的自動化程度越來越高，在plc,變頻的普遍運用等已經是社會上技術的主流，我們也應該大步前進。以上是本人的工作總結,不足之處懇請專家批評指正。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。從以上檢查的結果說明燃油系、點火系沒有故障。遺憾的是由于cvt不允許專營店分解，也無備件供應，只能更換總成。 最后根據(jù)上述分析，檢查油液，液面正常。此時cvt處于“d”檔時，發(fā)動機轉速可達5000轉以上。更換了火花塞、汽油濾芯、汽油泵讓客戶先開回家在試?！捕?刻苦鉆研，爭做技術尖兵。正準備回家的我接到服務經理的通知,有臺外地車在高速公路上拋錨了，急需救援。維修技術工作總結(多篇范文)與維修服務工程師個人工作總結匯編第 21 頁 共 21 頁維修技術工作總結維修技術工作總結個人的基本情況：我是一九九八年七月份開始從事汽車維修工作。去年八月十五中秋節(jié)那天，公司允許員工提前下班回家團圓。我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，無論是在鉆研專業(yè)技術的道路上還是在服務態(tài)度上，都容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。解決該車故障的診斷及維修過程如下:1)由于此客戶離專營店比較遠，車開到專營店后發(fā)動機已經達到正常工作溫度，無法對故障現(xiàn)象進行確認，只好對發(fā)動機進行常規(guī)檢查，沒發(fā)現(xiàn)特殊故障。重新起步加速，車輛無法行駛。造成 cvt高溫有以下幾種因素：. . 。主要原因是由于cvt控制單元無法得到壓力傳感器的信號，只能使用后備值對cvt進行控制，后備值的油壓一般高于cvt傳感器實際檢測的油壓，當車輛長時間的高速行駛，cvt內部產生的熱量較大，造成該故障。 難道是噴油嘴有故障，拆掉噴油嘴架（不拆噴油嘴、油管及供電插頭）用一容器置于四個噴油嘴噴射方向，啟動馬達四個噴油嘴噴射良好。工作中不僅需要自己技術的過硬，還需要熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。在下步工作中，要加以克服和改進。創(chuàng)新性工作是公司一個繼續(xù)發(fā)展和節(jié)能降耗的重要工作，每次的教育培訓大會上，我都把創(chuàng)新理念和重要性向大家貫通和宣傳，每個班組也都緊張有序的進行，這幾年的創(chuàng)新工作包括:鍋爐的余熱再利用，真空泵的改裝和使用，污水處理的流程改造，還有電氣線網的并接減少電容費的做法等，現(xiàn)在我的目標是在車間的成本大戶上下功夫，比如制冷的電量消耗和鍋爐的煤的使用上，能夠抓住根本的、用量大的關鍵處，就能夠在這方面上把創(chuàng)新做好，也就能夠有效的解決降低成本核心。此類故障是二相或三相觸點由于過載電流大而引起熔焊現(xiàn)象，應立即斷電，檢查負載后更換接觸器?？赏ㄟ^拆卸后整修、清洗，或更換彈簧。這種故障通常是電流整定值偏大，以致過載很久仍不動作，應根據(jù)負載工作電流調整整定電流。檢查出脫落處后焊接上即可。檢修時應針對故障原因區(qū)別對待，或調整氣隙使其保護在 ，或更換彈簧，或用汽油清洗油污。4 如果觸點表面有灼傷燒毛痕跡，對銀觸點可不必整修，對銅觸點可用油光銼或小刀整修。這可能是由于氣囊密封不嚴或漏氣，使動作延時縮短，甚至不延時也可能是氣囊空氣通道堵塞，使動作延時變長。②加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去。接近開關/轉速傳感器常見故障分析 接錯線儀表和傳感器都檢查，電源輸入線與信號輸出線接反極易燒損傳感器，接線要非常注意。③、接觸電阻測量不準主要原因有，測量用鱷魚夾及接線損壞；毫歐表測量過線圈致使表內電子電路燒損。 本人 82 年參加工作一直干維修電工，93 年段內燃轉型 95 年開始干內燃非標工作（電器）以來，先后參加了近百臺內燃機車工裝試驗臺電器驗收、技術標準的制定和操作規(guī)程的編制工作及參與多臺試驗臺的電路設計制作工作。角色的變化也讓我自己重新認識了我所從事的這個行業(yè)及行業(yè)里的人。由于生產質量一直以來是困擾我廠多年的詬病，因此公司的領導對我的到來給予厚望，無形當中肩上的責任重大。xx年獲得助理工程師以后，通過對c40x40 48x48 49”產品工藝和質量措施的研究和改進，總結形成了一套行之有效的有梭織機生產稀薄織物的工藝措施。這些措施也被應用到了以后所有強捻織物生產上，有效保證了此類產品質量的穩(wěn)定。在今后的工作中，要繼續(xù)學習理論知識，不斷充實自己，爭取更大的成績。二、工作回顧從xxx年在廈門回武漢到成都再到哈爾濱多個辦事處工作，感受很多，收獲很多，這其中包涵了領導的信任，感謝武漢辦事處以及各個辦事處的成員們的幫助和關心。