【正文】 自己那些不足地方，希望在以后的工作中繼續(xù)得到領(lǐng)導(dǎo)及同事們多多指正和幫助，我會(huì)虛心接受努力學(xué)習(xí)來(lái)彌補(bǔ)自己的不足?；仡欉@一年，因公司發(fā)展、工作的需要服從領(lǐng)導(dǎo)的組織安排與調(diào)配。新產(chǎn)品的上機(jī)，使企業(yè)有了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。這些措施至今仍在發(fā)揮著作用。每月將車(chē)間的生產(chǎn)中發(fā)生的問(wèn)題匯總，及時(shí)與廠(chǎng)家技術(shù)等相關(guān)部門(mén)聯(lián)絡(luò)，第一時(shí)間得到技術(shù)援助，協(xié)助索賠員對(duì)發(fā)生的，每一筆索賠業(yè)務(wù)進(jìn)行鑒定，盡量做到維護(hù)三方的利益需求（廠(chǎng)家、公司及客戶(hù)）平衡三方合作關(guān)系。來(lái)到車(chē)間的這幾個(gè)月與其他同事一起合作解決了很多技術(shù)難題，尤其在新技術(shù)和新車(chē)型的故障處理。第四篇：汽車(chē)維修技術(shù)總監(jiān)年度工作總結(jié)車(chē)間技術(shù)員工作總結(jié)緊張的XX年過(guò)去了,過(guò)去的一年可以說(shuō)是不平凡的一年, 我進(jìn)公司到現(xiàn)在不足三個(gè)月，作為車(chē)間的一名技術(shù)人員，我在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下，通過(guò)努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。為檢修內(nèi)燃機(jī)車(chē)干燥器電子控制盒提供依據(jù)，方便機(jī)車(chē)檢修工作。 傳感器損壞，正常損壞不多主要是接線(xiàn)錯(cuò)誤造成和超長(zhǎng)時(shí)間工作老化造成。③變送器輸出信號(hào)不穩(wěn)，信號(hào)不穩(wěn)的原因有以下幾種 壓力源本身是一個(gè)不穩(wěn)定的壓力或傳感器接線(xiàn)不牢； 儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強(qiáng)或傳感器本身振動(dòng)很厲害； 傳感器故障。檢修時(shí)應(yīng)予以更換。6 如果觸點(diǎn)壓力不夠，應(yīng)調(diào)整彈簧或更換彈簧來(lái)增大壓力。引起觸點(diǎn)過(guò)熱的主要原因是容量不夠，觸點(diǎn)壓力不夠，表面氧化或不清潔等引起磨損加劇的主要原因是觸點(diǎn)容量太小，電弧溫度過(guò)高使觸點(diǎn)金屬氧化等引起觸點(diǎn)熔焊的主要原因是電弧溫度過(guò)高，或觸點(diǎn)嚴(yán)重跳動(dòng)等。這可能是由于動(dòng)、靜鐵芯接觸面不平整，或有油污染造成的。電磁系統(tǒng)的故障主要集中在線(xiàn)圈及動(dòng)、靜鐵芯部分。 ②熱繼電器“誤”動(dòng)作。修理時(shí)、應(yīng)拆下線(xiàn)圈，檢查、靜鐵心之間的接觸面是否平整，在無(wú)油污。在工作中發(fā)現(xiàn)了一些機(jī)械設(shè)備電器的缺陷及整改之處，注意到有不少故障是各種(本文來(lái)自好：)低壓電器經(jīng)期使用其元件老化并缺乏經(jīng)常性維護(hù)而產(chǎn)生的；我有很長(zhǎng)時(shí)間是維護(hù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的工藝試驗(yàn)設(shè)備電器工作的，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的工藝試驗(yàn)設(shè)備比較了解，也參與了一些試驗(yàn)臺(tái)的電線(xiàn)路設(shè)計(jì)及電器元件選型和制做。在這期間我?guī)С鰜?lái)的學(xué)徒10多人，處理故障很多次，年度檢修中維護(hù)設(shè)備幾千臺(tái)，給員工上教育課多次，思想教育和技術(shù)培訓(xùn)共同開(kāi)展，把電器維修班的服務(wù)質(zhì)量提到一個(gè)新的臺(tái)階。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。我們?cè)谶M(jìn)行電子節(jié)氣門(mén)清洗時(shí)一定注意不能大角度扳動(dòng)節(jié)氣門(mén),容易損壞節(jié)氣門(mén)。根據(jù)故障現(xiàn)象初步分析：1)供油系統(tǒng)故障：燃油不足、燃油泵保險(xiǎn)燒斷2)點(diǎn)火系統(tǒng)故障：點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)法正常點(diǎn)火，線(xiàn)路故障到達(dá)地點(diǎn)后首先檢查燃油表，油位指示3/4燃油充足。檢查cvt熱交換器正常，監(jiān)控壓力傳感器a和壓力傳感器b，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行的情況下，不拔下cvt的插接器，cvt位于空擋時(shí)，輸出信號(hào)為0v，正常值為1v。該車(chē)行駛里程： 58000km。等到下午再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)確實(shí)不易啟動(dòng)，測(cè)量油壓、汽缸壓力都在標(biāo)準(zhǔn)值，就清洗了燃油進(jìn)氣系統(tǒng)，有技師提議要更換空流計(jì)，發(fā)現(xiàn)有好轉(zhuǎn)，裝復(fù)后只好讓客戶(hù)再試試。我用自己的聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，為用戶(hù)解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴(lài)的“技術(shù)能手”。用戶(hù)求援就是無(wú)聲的命令，車(chē)壞在公路上，人家不知道怎么著急哪。過(guò)去的時(shí)間里在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。本人是二零零六年七月領(lǐng)取高級(jí)維修工證的。當(dāng)客戶(hù)看到我來(lái)救急時(shí)，感激之情，溢于言表。 去年十二月,有一臺(tái)天籟車(chē),，早上必須打啟動(dòng)馬達(dá)56次后才有著車(chē)跡象，然后再踩油門(mén)才可以著車(chē)，著車(chē)后伴隨有抖動(dòng)現(xiàn)象。3)又過(guò)了幾天客戶(hù)把車(chē)停在專(zhuān)營(yíng)店，等維修好再提車(chē)。通過(guò)用consultⅲ診斷儀對(duì)cvt進(jìn)行故障診斷：讀取到以下幾個(gè)故障：p0715輸入速度傳感器 / p0720車(chē)速傳感器 / p0710cvt油液溫度傳感器 / p0840壓力傳感器a電路 / p0845壓力傳感器b電路 / p1723速度傳感器功能 / p0868輔助壓力下降經(jīng)分析以上故障不可能全是實(shí)際故障，有些故障是cvt出現(xiàn)故障的一瞬間產(chǎn)生的，經(jīng)用診斷儀對(duì)cvt控制單元進(jìn)行刪除。根據(jù)電路圖檢查傳感器20供電為5v正常，查傳感器 19接地，正常，怠速時(shí)分別測(cè)輸出25和23都信號(hào)為0v。再檢查燃油泵保險(xiǎn)，沒(méi)有燒斷，用試燈檢查油泵的終端供電電壓，為電瓶電壓，油泵供電正常。我將繼續(xù)用我滿(mǎn)腔的熱忱服務(wù)于用戶(hù)，用精良的技術(shù)贏(yíng)得了客戶(hù)，用忠誠(chéng)的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫(xiě)著動(dòng)人的青春之歌?！菜摹?不足之處,有待加強(qiáng)的地方一年來(lái)的工作雖然取得了一定的成績(jī)，但自己深知還存在一些不足之處，一是工作經(jīng)驗(yàn)欠缺，實(shí)際工作中存在漏洞。xxxx任車(chē)間技術(shù)員，從那時(shí)起我就加強(qiáng)了對(duì)其他崗位的進(jìn)一步的學(xué)習(xí)，制冷、鍋爐、機(jī)修、污水處理，這些崗位的流程和技術(shù)要點(diǎn)，已經(jīng)是我的發(fā)展新的落腳點(diǎn)，不斷地加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，以最快的速度掌握這些知識(shí)，為進(jìn)一步能夠把動(dòng)力車(chē)間的技術(shù)管理工作做好，我不懈的努力，特別在檢修期間是最為關(guān)鍵的時(shí)候，堅(jiān)持在崗位上鍛煉求教。以下是通過(guò)本人在工作中的一些實(shí)例來(lái)總結(jié)一下自己維修電工技術(shù)工作。若不平整應(yīng)銼平或磨平；如有油污要進(jìn)行清洗；若動(dòng)鐵心歪斜或松動(dòng)，應(yīng)加以校正或緊固；檢查短路環(huán)有無(wú)斷裂，如斷裂應(yīng)按原尺寸用銅板制好換止，或?qū)⒋帚~絲敲打成方截面，按原尺寸做好裝上。這種故障原因一般有以下幾種：整定值偏小，以致未過(guò)載就動(dòng)作；電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使熱繼電器在啟動(dòng)過(guò)程中動(dòng)作；操作頻率過(guò)高，使熱元件經(jīng)常受到?jīng)_擊。1 線(xiàn)圈故障檢修 線(xiàn)圈故障通常有線(xiàn)圈絕緣損壞受機(jī)械傷形成匝間短路或接地由于電源電壓過(guò)低，動(dòng)、靜