【正文】 工作，至今一直在xx化工有限公司上班，在電器維修班任職前6年，從事電氣維修工作，在上班期間和老師傅一共探討技術(shù)上的問題，遇到難解問題查閱資料，參加工作第二年任電器維修班班長一直到xxx年，在這期間我?guī)ьI(lǐng)全班人員努力工作，經(jīng)常在思想上加強教育，從理論上帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)電氣知識和處理問題的解決方法，由于公司的人員變動較大，剛剛畢業(yè)的學(xué)生太多，但由于他們的知識基礎(chǔ)好，學(xué)得快，所以全班技術(shù)提升比較快。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。難道是進氣系統(tǒng)有問題檢查空氣流量計的供電和信號線路沒有發(fā)現(xiàn)問題，檢測空氣流量計也沒有發(fā)現(xiàn)問題，在檢查節(jié)氣門時發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門沒有一點間隙，這現(xiàn)象不正常，應(yīng)該有一定的開度，就用化清劑清洗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門卡死無法打開，只好用外力打開一點再進行清洗，洗完后潤滑節(jié)氣門軸，裝車啟動發(fā)動機，轉(zhuǎn)速在XX左右熱車后用檢測電腦做怠速空氣量學(xué)習(xí)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，故障排除。另外還遇到一臺頤達車行駛里程：54623km。但油已發(fā)黑，且有糊味，說明cvt已有燒蝕痕跡，車輛行駛時用consultⅲ監(jiān)控發(fā)動機轉(zhuǎn)速和cvt輸入轉(zhuǎn)速一致。cvt通氣孔冒煙。2)過了幾天客戶又打電話過來，說問題沒解決還是老樣子。書山有路，技海無涯。此時的我心里清楚，單位已經(jīng)下班，修理人員不足。時光飛逝，彈指之間，到今年已經(jīng)有十年時間?！坝脩艟褪巧系?，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。在其他維修站修過都沒有解決。還有一臺軒逸cvt變速箱故障, 該車怠速時從n檔進入d檔時沖擊較大，同時車主反映車輛高速行駛約150km后，車速慢慢降低，直至車輛完全停下。之后根據(jù)車輛的故障現(xiàn)象和診斷的儀的診斷結(jié)果可以得出以下結(jié)論：當(dāng)時出現(xiàn)故障時變速處于高溫，當(dāng)油溫高到一定的程度后cvt會以失效保護模式運行，造成車輛無法行駛，此時cvt控制單元檢測到上述故障代碼。也有可能是其中的一個傳感器損壞，控制單元不在接收另一個傳感器的信號。重新著手點火系統(tǒng)的檢查，拆下火花塞檢查沒有問題，將火花塞插在點火線圈上啟動馬達，火花塞發(fā)出藍白色的強火花 ，點火系統(tǒng)正常。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。三是工作中有急躁情緒，有時急于求成?；て髽I(yè)是一個安全要求比較嚴的企業(yè)，強烈要各部門各車間嚴格管理，同樣我們車間也是倍加關(guān)注，每天的工作當(dāng)中我首要的職責(zé)就是安全檢查，把每個班組的作業(yè)地點和工作流程現(xiàn)狀都進行檢查，杜絕有絲毫的安全隱患存在，在我任職期間沒有出現(xiàn)一起因流程和工作失誤造成的安全事故，保證了公司的正常運行。應(yīng)立即停車檢修，打磨觸指或緊固接線端子；觸點熔焊，接“停止”按鈕，電動機不停轉(zhuǎn)，并且有可能發(fā)出嗡嗡聲。產(chǎn)生這種故障的主要原因有：運動部分被卡?。昏F心氣隙大小，剩磁太大；彈簧疲勞變形，彈力不夠和鐵心接觸面有油污。 ③熱繼電器“不”動作。如果線圈通電后銜鐵不吸合，可能是線圈引出線連接處脫落，使線圈斷路。 斷電后，銜鐵不能立即釋放，這可能是由于動鐵芯被卡住、鐵芯氣隙太小、彈簧勞損和鐵芯接觸面有油污等造成的。3 如果觸點表面不清潔，可用汽油或四氯化碳清洗。其常見故障是延時不準。出現(xiàn)這種情況的其他原因還可能是儀表損壞。這種接近開關(guān)所能檢測的物體必須是金屬物體。 ㈢、內(nèi)燃機車綜合電器（沙爾特寶）試驗臺常見故障和原因：①、直流電壓輸出調(diào)壓不來主要原因有自藕調(diào)壓器碳刷磨損接觸不良；三相鎮(zhèn)流元件擊穿致使保險絲燒損；②、電壓、電流檔輸出分不開來主要原因是分檔組合開關(guān)觸頭磨損或燒損。本人為此深感自豪。但不同的是曾經(jīng)是個局外人，可現(xiàn)在是局內(nèi)人。把符合要求的案例上傳至維修信息系統(tǒng)共享，與全國各地的同行們進行良好的交流。特別是1998年至xx年六年的設(shè)備維修保養(yǎng)工作及xx年至xx年兩年的劍桿設(shè)備管理工作，使自己熟悉了設(shè)備的工作原理和性能，掌握了維修技巧，便于更好的將理論知識和實際結(jié)合在一起，指導(dǎo)生產(chǎn)工作。xx年，通過對jc50x50 70x70 64”巴厘紗產(chǎn)品的生產(chǎn)實踐，對強捻產(chǎn)品在有梭織機上生產(chǎn)進行了研究試驗和經(jīng)驗總結(jié)。xx年，根據(jù)客戶要求，在有梭布機上試驗生產(chǎn)大卷裝布，通過對卷曲部件的改造，使布機卷裝達到1000米以上， 超過了設(shè)計限度，滿足了客戶要求。因不斷地努力和進取，這為我以后的工作發(fā)展打下了良好地基礎(chǔ)。為此，我在以后的工作中會努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，以更好的效率做好每一項工作來回報領(lǐng)導(dǎo)對我的信任。在接下來的工作中雖是有些忙碌，但也計劃得算是緊張有序。維修服務(wù)工程師個人工作總結(jié)一、認真反思，加強學(xué)習(xí)作為atm維修服務(wù)工程師，“責(zé)任”一直是我工作的宗旨，我嚴格要求自己，做到謹小慎微。xx年至xx年，積極參加針對大山產(chǎn)品增加邊強的攻關(guān)活動。這些措施被企業(yè)推廣應(yīng)用到所有稀薄產(chǎn)品上，并且沿用至今，經(jīng)濟效益顯著。常言道：“質(zhì)量是企業(yè)的生命”對于我們這種服務(wù)型企業(yè)來講更是這樣。長城這個民族品牌，在行業(yè)內(nèi)算是嬌嬌者，業(yè)績不凡。隨著鐵路改革發(fā)展的深化，這幾年段電力機車新機型的不斷運用更換，新增了許多新設(shè)備，運用了許多新技術(shù)，深感我們的知識已不能滿足設(shè)備維修工作的需要，變頻技術(shù)的運用、試驗臺計算機應(yīng)用、機電一體化知識運用等，都迫使我們要轉(zhuǎn)變觀念，不斷更新知識，加強學(xué)習(xí)，以適應(yīng)發(fā)展的 、 、需要。四、本人制作的試驗臺實例：內(nèi)燃機車空氣干燥器電子控制盒及電磁閥聯(lián)合試驗臺 內(nèi)燃機車空氣干燥器是為東風(fēng) 47 系列機車制動機用風(fēng)干燥除水的一套設(shè)施，它有兩個干燥塔輪換一個工作一個再生，它們輪換工作是靠空氣干燥器電子控制盒及電磁閥控制完成的，如果控制盒故障會造