【正文】 ③鋼筋加工制作 鋼筋型號、尺寸、綁扎、焊接、切割等施工必須符合規(guī)范要求。 為保證混凝土保護層厚度，在鋼筋和模板之間設(shè)置水泥墊塊，墊塊與鋼筋骨架扎緊，并互相錯開。計劃在預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制，跨線主橋橫梁可通過縱橫向簡易軌道牽引至位于拱肋范圍內(nèi)的纜索吊下，跨河主橋橫梁可通過縱向軌道牽引到岸邊，通過轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向后再滑移到船上，通過船舶運至位 于拱肋范圍內(nèi)纜索吊下，按設(shè)計要求逐孔架設(shè)安裝。吊桿、橫梁及系桿布置詳見附圖十二、十三。 ④吊裝中段拱肋合攏時，慢松起重索，使中段與兩側(cè)邊段拱肋接觸，掛上掛籃，套連接鋼板螺栓，由兩側(cè)向中間對稱放松扣索和吊點，使拱肋 各段調(diào)至設(shè)計標高，調(diào)整纜風繩使拱肋居中，用鋼鍥鍥緊各接頭鋼板四周縫隙，同時焊接連接鋼板和接頭鋼筋。運輸段由工廠運至施工現(xiàn)場后，在設(shè)在纜索吊機下面的拱肋組裝胎架上組裝成吊裝單元，然后對已組成的拱肋吊裝單元用纜索吊機進行 吊裝的同時，在拱肋組裝胎架上繼續(xù)進行下一個吊裝單元的組裝，即邊組裝邊吊裝。 i)將制作好的運輸段的有關(guān)參數(shù)輸入計算機按架設(shè)節(jié)段進行預(yù)拼，修正運輸節(jié)段，確定架設(shè)節(jié)段拼裝時各節(jié)段的焊縫寬度。 c)拼裝：單元管節(jié)入胎后，其縱縫彼此按設(shè)計要求錯開，依次按順序和計算機放樣時所確定的 焊縫間距，調(diào)整各單元節(jié)之間的接口。 ：及時清理焊縫表面的溶渣及兩側(cè)的飛濺物，焊工自行檢查焊縫的外觀質(zhì)量，檢查合格后在工藝規(guī)定的焊縫及部位打上鋼印。 ：鋼板的壓延方向作為筒體的卷制方向，下料尺寸用計算機輔助計算端頭，用幾何作圖法畫出。安裝完成后，重新調(diào)整主索的撓度至設(shè)計范圍內(nèi)，經(jīng)試吊后，投入使用。 起重索的安裝 安裝時先將φ 11 的鋼絲繩穿好并與起重索的活頭連接，以 5 噸卷揚機收線，將起重索的活頭帶入并通過跑車，跨過對岸塔架后，進入對岸卷揚機。 90m 跨剛架系桿拱僅在無錫岸設(shè)有副塔架，兩岸的扣索與 75m 剛架系桿拱的扣索類同。 主索的索鞍采用 4 排六輪式，索鞍的彎曲半徑應(yīng)大于 ，各索輪能轉(zhuǎn)動，索鞍固定于塔架頂。主塔結(jié)構(gòu)形式見附圖六。 (2)纜索吊機的構(gòu)造： 纜索吊機的塔架 兩座主橋的纜索吊機塔架均為門式塔架，塔架采用萬能桿件和部分加工件組拼而成。為確保工期，在跨度 90m 和 75m 的主橋橋位處各設(shè)置一付橫移式纜索吊機。 剛架系桿拱施工 主橋上部結(jié)構(gòu)采用纜索起重機吊裝施工。 第 2節(jié) 主橋施工 基礎(chǔ)施工 1總體施工方案 主橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，每個橋墩基礎(chǔ)有 8 根鉆孔樁，樁徑 ，樁長 80～ 85m，90m 跨主橋樁基 32 根， 75m 跨主橋樁基 32 根，共計 64 根。 ④支座部梁鋼筋及鋼箍綁扎固定，底板上部鋼筋及分布筋綁扎，對 于支座及伸縮縫的錨固螺栓要保證其位置的準確性。 ②底模邊線和箱形梁底尺寸同寬，嚴格控制標高及兩側(cè)邊線。 ②鋪設(shè)槽鋼墊板。 按照總工期的安排，連續(xù)梁施工計劃分為三個工作面，每月計劃完成六孔連 續(xù)梁的施工任務(wù)，整個連續(xù)梁施工歷時 13 個月，冬季不作施工安排。 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 施工方案 本橋連續(xù)箱梁布置型式為：無錫臺至 8墩： 8 20m， 9墩→ 19墩： 8 ， 18墩→宜興臺： 10 20+10 20+120+325+120m，施工順序安排為：無錫臺→ 宜興臺→ 19→ 17。 ④每節(jié)模板接縫處用雙面止水膠條擠緊，模板內(nèi)擠出部分用刀片刮凈，防止出現(xiàn)凸縫、砂線等現(xiàn)象。引橋墩身計劃在 個月內(nèi)完工。 ②樁頭采用風稿進行鑿除。 ，可適當提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。 ②混凝土拌合物運至澆注地點時，應(yīng)檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，應(yīng)進行第二次拌和，二次拌和仍不滿足時不得使用。為防止?jié)沧⒒炷習r骨架上升，可在骨架下端栓掛混凝土塊、加長主筋至孔底或在鋼筋籠頂部用鋼筋框架焊接固定。 ，宜低中速鉆進、控制進尺，防止排渣速度跟不上。 ④鉆 孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得間斷。 ③混凝土坍落度處于 18～ 20cm 之間。同時，宜高出地下水位 2m，以防塌孔。 施工工藝及要求 鉆孔樁 （ 1）鉆孔樁施工工藝流程圖（見表 51） （ 2）鉆孔設(shè)備 根據(jù)施工圖設(shè)計所提供工程地質(zhì)、水文、樁徑、樁 長資料，鉆孔機械選擇反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機?？傮w工期進度安排詳見附圖二及表七。 剛架系桿拱施工順序 中標后，即可進行纜索吊材料的準備及安裝、主橋鋼管拱肋的加工制作、跨線及跨河防護設(shè)施的施工等，然后進行主橋拱肋、橫撐、橫梁、縱梁的吊裝及張拉工作。 墩臺身施工順序 主橋 橋墩預(yù)計開工時間為 20xx 年 2 月 15 日，引橋橋墩預(yù)計開工時間為 20xx 年 3月 1 日，在各橋位承臺施工完成后，即可進行墩臺身的立模澆注工作。 第六章 施工安排 第 1節(jié) 總體施工 方案 鉆孔樁施工使用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機，承臺基坑采用挖掘機開挖，人工配合，墩臺身模板采用大塊整體鋼模，特殊部位使用組合鋼模和膠合板；混凝土采用自動計量拌合站集中拌和，混凝土水平運輸以混凝土運輸車為主，機運翻斗車為輔，混凝土垂直運輸以混凝土泵泵送為主，吊車及吊斗提升為輔；縱、橫梁在預(yù)制場集中預(yù)制；連續(xù)梁采用現(xiàn)澆法施工，支架根據(jù)需要，分別采用滿堂式支架和輕型加勁式膺架；拱肋鋼管加工采用工廠內(nèi)加工運輸單元，現(xiàn)場在拱肋胎架上組裝三段吊裝單元，安裝采用纜索吊機吊裝。 加工場 在施工范圍內(nèi)就近設(shè)置加工場，鉆孔樁基礎(chǔ)、墩臺身、縱橫梁鋼筋以及各種模板均在加工場加工。本橋計劃安裝變壓器 2 臺，總?cè)萘?750KVA，架設(shè)臨時輸電線路 ，另備 1 臺 250kw、 1 臺 75kw 的發(fā)電機以供備用。 外業(yè)技術(shù)準備工作主要包括：①現(xiàn)場詳細調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘；②與設(shè)計單位辦理現(xiàn)場樁橛交接手續(xù)，并進行復(fù)測與護樁；③各種工程材料料源的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗報告；④各種儀器設(shè)備的測試計量和檢驗，并辦理計量合格證書，進行狀態(tài)標識；⑤組織進行設(shè)計路基橫斷面復(fù)測；⑥施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)搜集。 第 2節(jié) 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 根據(jù)工程進度安排和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師要求，人員、物資及設(shè)備分期分批進入現(xiàn)場，并根據(jù)變化隨時加以調(diào)整。 第四章 資源配置計劃 第 1節(jié) 主要施工機械設(shè)備及試驗、測量儀器配置 由于本合同段鉆孔樁多，混凝土圬工量大，測量試驗工作量大，我公司將合理組織投入一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)率高、故障率低的鉆機及其配套設(shè)備、橋梁模板設(shè)備、橋梁支架設(shè)備、混凝土攪拌設(shè)備、纜索吊機設(shè)備及各種測量、試驗器材，充分滿足工程任務(wù)的需求，確保施工工期（投入的施工機械設(shè)備及測試儀器詳見附表）。由于跨線及跨河施工干擾較大，必須與鐵路及航運部門加強聯(lián)系，施工時做好安全防護，才能確保大橋按期完工。 （五）實行項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、施工方案和信息優(yōu)化處置，實現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、成本及社會信譽的預(yù)期目標。 （三）通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集 、咨詢所獲取的資料。 （六）嚴格遵守當?shù)卣诃h(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與維護當?shù)囟嗄陙砑s定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風土人情。 第 2節(jié) 自然條件 本橋所過區(qū)域水系發(fā)達，地表覆蓋第四系松散沉積層，結(jié)構(gòu)松散，孔隙發(fā)育，透水性能良好，地下孔隙潛水水位埋深 。 （三）基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁基深、 數(shù)量多、工期緊張。隨著工程的進展和情況變化，各隊人員實行彈性編制，動態(tài)管理。進場后主要工作包括：詳細了解、調(diào)查施工現(xiàn)場，清理場地，修建臨時房屋，選擇材料供應(yīng)商及鋼結(jié)構(gòu)加工廠，辦理有關(guān)證件手續(xù)，征求建設(shè)單位、監(jiān)理工程師意見及進行工程咨詢。清理場地范圍為施工需要的最小使用范圍，同時處理好與當?shù)卣痛迕竦年P(guān)系。 本合同段高峰期施工人數(shù)高達 1268 人，共需租用生活房屋 1225m2，租用倉庫600m2,修建生活房屋 450m2，修建生產(chǎn)房屋 1040m2，房屋結(jié)構(gòu)采用空心磚墻、石棉瓦頂及活動房兩種。 1 工地防火、防風、及防洪安全設(shè)施 工地臨建房屋加設(shè)纜繩，并采用一些不易下滑重物壓頂以防大風天氣損壞房屋，危及人員安全，在施工現(xiàn)場采取一切有效的防火與消防措施，配備一定 數(shù)量的滅火器材，如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管等，并在施工機械車輛上也配備適當數(shù)量的手持滅火器。主橋鉆孔樁檢測完畢后逐個完成承臺的施工。 10～ 16墩在主橋吊裝完工后再集中進行施工，施工順序為 10→ 16墩，施工歷時 個月。 主橋鋼管拱肋及鋼結(jié)構(gòu)工廠加工施工期間為 20xx 年 12 月 15 日～ 20xx 年 4 月 15 日，歷時 4 個月。開工后，計劃先上場 4 臺 GPS15 型工程鉆機進行第二區(qū)段樁基的施工，同時，待 8 臺鉆機鉆完主橋基礎(chǔ)鉆孔樁后，再轉(zhuǎn)入引橋施工。 （ 4）護筒 護筒采用 4mm 厚鋼板制成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。 (5)泥漿制備及要求 泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內(nèi)滲 流，保護孔壁免于坍塌。 （ 7）鉆 孔 ①鉆機就位：鉆機就位前，對主要機具進行檢查、維修和安裝，保證配套設(shè)施的就位及水電供應(yīng)的接通。同時，反循環(huán)鉆進過程中必須注意連續(xù)補充水量（泥漿），維持護筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測孔準確，澆注順利。墊塊應(yīng)繞周邊制作，上下兩層間隔開。 ，以滿足混凝土沖擊隔水栓全部下落后，初次埋置導(dǎo)管的深度。如果混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M行，泥漿引流至適當?shù)攸c處理，以防止污染。 墩臺身施工 總體施工方案 引橋主要是雙柱式橋墩，當墩身高度超過 12m 時，墩柱直徑為 ，墩身高度在 12m以內(nèi)時，墩樁直徑為 。 （ 2）測量放線 用全站儀精確測設(shè)墩柱中心及立模邊線。 ②綁扎鋼筋時，為防止鋼筋骨架變形，每隔 設(shè)一根箍筋 與主筋點焊。底模采用大塊竹膠模板，外模采用大塊整體鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模和復(fù)合竹膠模板配合使用。 （ 2）搭設(shè)支架 輕型加勁式膺架采用制式構(gòu)件，用細銷連接，采用組合鋼管作為支墩，模板拼裝時，根據(jù)計算設(shè)置予拱度。 ⑤測標高，分別按 50cm 間隔用粉筆標在每根鋼管上。 ⑤模板應(yīng)緊固牢靠，鋼管支架不允許有松動搖擺現(xiàn)象，楔塊必須質(zhì)地堅硬，平整牢靠。 （ 5）混凝土澆注施工 各跨的接頭設(shè)在 1/4 跨徑處（即 處），并留出相應(yīng)的工作縫，工作縫采取清洗、鑿毛等措施以保證混凝土的緊密連接。 墩身施工 1總體施工方案 主橋墩身為板式橋墩，截面形式為 ， 90m 跨主橋墩高 10m， 75m 跨主橋墩高6m、 7m 不等。剛架系桿拱施工工藝詳見表 55。采用此種拱肋吊裝方式，高空焊接工作量少，焊縫質(zhì)量高，拱肋安裝速度快，拱肋單元的側(cè)向穩(wěn)定性強，節(jié)省施工中的纜風繩數(shù)量。在塔頂、 1/2 塔高和塔底位置各設(shè) 1 道橫聯(lián)。副塔架僅設(shè)在 75m跨剛架系桿拱橋的宜興側(cè)主橋的橋墩上， 90m 跨剛架系桿拱橋的副塔僅設(shè)在無錫側(cè)主橋的橋墩上，副塔的塔底與橋墩頂面通過預(yù)埋件固定。 牽引索、起重索和扣索 牽引索采用兩岸對牽式，φ 22 鋼絲繩走 2 線， 8 噸卷揚機牽引；起重索采用φ 的鋼絲繩，走 8 線， 5 噸卷揚機牽引。纜索吊機安裝工藝流程詳見表 56。 2纜索吊機的橫移 當 75m 跨剛架系桿拱和 90m 跨剛架系桿拱各施工完成一幅橋后，即可 橫移纜索吊機。 1鋼管拱肋的制作與試拼 ①施工工藝流程：材料復(fù)驗→放線、劃線→檢查→刨邊、切割→單元節(jié)拱肋管卷制、焊接→檢查矯圓→運輸段拱肋組裝接焊→加筋箍拼焊→檢查→焊接腹板啞鈴形運輸段 成形→整孔拱肋試拼裝→檢查→噴砂→噴底漆→由廠內(nèi)運輸至現(xiàn)場。 ：平板后刨坡口。 ：對檢查不合格的進行矯正補焊，至復(fù)檢合格。 d)焊接：按焊接工藝規(guī)程焊合管節(jié)之間的環(huán)縫及加勁鋼箍與管節(jié)之間的焊縫。 ，保證兩節(jié)相接時 接頭錯縫大于 400mm。拱肋胎架設(shè)計詳見附圖十一。 ⑥拱肋中心線和高程的控制：由于日照方向的不均衡，拱肋中線在一天之內(nèi)可能會發(fā)生幾厘米的偏差，電焊不均勻、風壓因素也會對拱肋中心線產(chǎn)生影響，在施工過程中可采取預(yù)留反向偏移量，調(diào)整風纜受力，控制定位焊接時間，采用雙面對稱焊接技術(shù)，嚴格要求定位電焊等措施減少施工誤 差。拱肋混凝土灌注采用泵送頂升方法，進料孔應(yīng)盡量與拱軸線平順，泵送頂升要連 續(xù)，不得中途停頓，直到通氣孔有混凝土溢出為止。安裝時，用龍門架吊起，放到簡易平板拖車，通過簡易軌道由卷揚機進行縱向牽引移動，然后通過軌道或船舶橫向運至纜