【正文】 12 技術發(fā)展現(xiàn)狀 “十五”之后，我國開始對新能源汽車進行科技規(guī)劃。 天然氣汽車的劣勢：天然氣的使用需要進行壓縮，而壓縮天然氣的配件比較汽油車要求 高很多。 燃料電池汽車的劣勢：主要是在價格和技術方面。電動汽車在停止時，其電動機能夠自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機，從而實現(xiàn)了制動減速過程中能夠的循環(huán)利用，在一定程度上減少了電量的消耗。由電池為電機提供電能并驅(qū)動電動機轉(zhuǎn)動，從而汽車能夠正常行駛。同時在目前階段，混合動力汽車是唯一能夠 實現(xiàn)量產(chǎn)的環(huán)保型汽車，因此混合動力汽車在所有節(jié)能環(huán)保型汽車中占有絕對的優(yōu)勢。在各大汽車產(chǎn)業(yè)國的新能源發(fā)展中，我國也不甘落后，正在用最快的速度進行著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在努力的技術研發(fā)不斷的創(chuàng)新和實踐嘗試，已經(jīng)取得了很大的進步，在邁向成功時也是存在著一些問題的，在針對這些問題在全方面分析，是我國新能源汽車發(fā)展的重要對象。新能源汽車是指排除用汽油和柴油作為動力基礎的發(fā)動機，其中包括天然氣、氫能源與燃料電池和太陽能等可再生能源作為動力，所以新能源汽車與燃油汽車相比，即節(jié)能又環(huán)保。在本章中主要分析了我國我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在企業(yè)、技術以及市場各方面的發(fā)展現(xiàn)狀，并分析了新能 源汽車產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展的基礎條件以及發(fā)展過程中面臨的各種挑戰(zhàn)等。與一些發(fā)達國家相比，汽車產(chǎn)業(yè)在我國的發(fā)展是比較晚的，而且我國是一個人口大國，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，盡管如此，在我國汽車的人均 占有量卻比較低，由于以上這些問題的存在，使得我國汽車產(chǎn)業(yè)在技術方面有很大的發(fā)展空間。根據(jù)詳細的分析結(jié) 6 果未來我國新能源汽車 產(chǎn)業(yè)將是世界需求量最大的新能源汽車市場。 歐盟新能源委員會（ 20xx），在新能源國際會議上，對外公布了歐洲近 30 年的氫能源與燃料電池技術研究的發(fā)展狀況。 5 同時 Yoichi Kaya 與 Hasishi Ishitani,對日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策與發(fā)展方向進行了探討。 ⑤ 就現(xiàn)在新能源汽車研究領域的技術和產(chǎn)業(yè)化還在初級階段，在新能源技術的發(fā)展主要使用政府作為領頭羊帶領汽車企業(yè)和新能源汽車研究機構(gòu)共同進行項目研究，因此對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的分析，技術分析、項目成果的評估等，主要由政府、車企、和新能源研究機構(gòu)來共同完成。 ③ 蔣麗麗和楊亞平（ 20xx）通過多我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段與制度進行了分析，結(jié)論表示我國的現(xiàn)行制度的不完善對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的影響。在 20xx 年，國務院新聞辦公室發(fā)布了關于我國能源的現(xiàn)狀以及解決政策等，并制定了推進能源的節(jié)約以及能源技術進步的發(fā)展戰(zhàn)略目標。在新能源汽車概念在我國開始興起的時候， 歐美一些發(fā)達國家和地區(qū)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)取得了一定的成就。 實踐意義與價值 由于目前階段能源和污染問題是我國主要面臨的難題，而新能源汽車在能源安全和環(huán)境保護以及節(jié)能方面都占有絕對的優(yōu)勢，同時對于汽車行業(yè)和建設資源節(jié)約型社會都起著重要的意義。s new energy automotive industry petitiveness in the international market, consolidate the new energy automobile industry in our country the important position in the international market, make the rapid economic development of our country. Energy and pollution problems are due to the present stage the main problems in our country, and the new energy vehicles on energy security and environmental protection and energy efficiency has an absolute advantage, therefore the development of new energy vehicles plays an important practical energy vehicles to fundame ntally solve the problem of the serious air pollution in our country. With the continuous development of economy, people39。由于我國是原油的進口國，且原油的需求量僅次于美國。 I 新能源汽車在我國的發(fā)展戰(zhàn)略 摘 要 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于萌芽狀態(tài)，對于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展是個挑戰(zhàn)，目前，在一些發(fā)達國家和地區(qū)中將新能源汽車的研究作為重點內(nèi)容 。 隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們生活水平逐漸提高，因此對于汽車的需求越來越大，因此石油消費量在很大程度上不斷增長。s automobile industry, but also to promote an opportunity to accelerate the development of auto industry in our present, in some developed countries and the area of new energy vehicles research as the key the future of new energy vehicles has great prospects for our country should seize the opportunity, promote the rapid development of economy in our the new energy automotive technology, developing countries and developed countries, not too much of a gap between the new energy vehicles is not only beneficial to promote the development of developing countries, at the same time to avoid the developed countries in technology locking our country has a certain superiority in technology and resources, thus establishing a sound new energy automotive industry innovation system, to improve China39。同時新能源汽車能夠適應低碳經(jīng)濟背景下的需求，因此本文的選題具有重要的理論意義。 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，與歐盟一些國家相比，我國的起步比較晚。在新能源汽車的環(huán)保和經(jīng)濟等方面進行了一系列研究，在 20xx 年，清潔汽車能源基金會對我國代用燃料汽車進行了研究，其研究內(nèi)容主要包括新能源環(huán)保性、經(jīng)濟性以及效率等，在發(fā)展戰(zhàn)略及國家相關政策方面，汪海菊（ 20xx）通過借鑒了一些相關數(shù)據(jù)，并對我國新能 源汽車在未來 10 年的保有量以及包郵份額等方面內(nèi)容進行了預測，最終得出了在 10 之后我國新能源汽車保有量的實際數(shù)值會低于實驗研究的理論預測值。 ② 袁華智（ 20xx），對我國新年原汽車產(chǎn)業(yè)進行全面的分析，與國際上發(fā)達國家做對比，總結(jié)出我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的問題，進而全面提 升我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐。 國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術的研究工作的開展，是由國家相關部門做引領，由新能源汽車企業(yè)和高等的研究機構(gòu)共同進行的，研究方向主要是針對新能源汽車技術與新能源汽車核心部件的研究，和 新能源汽車市場方向及新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的方案制定，一些理論性的研究報告會在新能源國際會議上或相關研究機構(gòu)進行探討與發(fā)表，一般發(fā)表形式是通過報告或項目研究等方式進行。氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的推廣關鍵在于提升新能源研究技術與企業(yè)相關設施的改進。美國為了氫能源在 515 年左右能快速的發(fā)展壯大，加快氫能源產(chǎn)業(yè)化，政府對其相關研發(fā)機構(gòu)提供了很大的支持通道。同時對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展程度和未來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化市場的巨大需求量做出理論的數(shù)據(jù)。新能源汽車不僅僅是國際汽車產(chǎn)業(yè)在未來的發(fā)展方向，同時它又滿足我了我國目前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的現(xiàn)狀。 第三章 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析。在國家對新能源汽車概念的提出，激發(fā)了新能源汽車相關行業(yè)的全面討論，于此同時國內(nèi)各大汽車生產(chǎn)企業(yè)對新能源汽車的研發(fā)進行積極的研究與開發(fā)。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為相關經(jīng)濟展現(xiàn)的首要產(chǎn)業(yè)，對我國整體經(jīng)濟的快速發(fā)展，與國際水平看其，是非常重要的戰(zhàn)略。 ? 混合動力汽車的優(yōu)勢 :在汽車所有節(jié)能技術中，混合動力技術是最可行而且最現(xiàn)實的節(jié)能技術。 ? 純動力汽車特性 純電動汽車主要是利用可充電電池為汽車提供動力。尤其是在 10 一些比較特 殊的路段中，比如城市道路，汽油機在行駛過程中的速度比較低，因此電動汽車更適合在這種情況下使用。 ? 燃料電池汽車的優(yōu)勢：燃料電池汽車可以是零排放，從而在 很大程度上降低了由于汽油帶來的污染問題，而且在運行方面，燃料電池汽車比較平穩(wěn)而且沒有噪聲。天然氣是一種比較安全可靠的燃料，與汽油機汽車相比，比較安全。 由于新能源汽車在各方面都有一定的優(yōu)勢，由于國家為了促進新能源汽車的發(fā)展，出臺了相關的政策鼓勵各個汽車企業(yè)建立新能源汽車基地，一些汽車企業(yè)為了能夠獲得政府的支持，因此全國各大汽車企業(yè)，甚至一些不知名的小企業(yè)也加入到新能源汽車的爭奪戰(zhàn)中。據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在 20xx 年，我國汽車的銷量總數(shù)約為 1800 萬輛，與 20xx年汽車總銷量相比高出許多，是歷史最高。 13 相關支持產(chǎn)業(yè) 首先是傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)。目前，我國的手機有 90%以上都是使用的鋰電池，所以鋰電池生產(chǎn)技術相對來說是非常成熟的。盡管專家的分析可能太過樂觀，但是我國國內(nèi)生產(chǎn)總值一直處于快速增長的趨勢的卻 14 影響深遠。 在 新能源汽車混合動力汽車的價格相對來說偏高，比如在市場中比較熱銷的汽車是豐田 Prius，其售價在 30 萬元左右。替代品方面，我國的傳統(tǒng)汽車正處于快速發(fā)展階段，利潤率比較高，對于新能源汽車并沒有太多需求。 第 節(jié) 促進我國新能源汽車發(fā)展的措施 目前，我國的新能源汽車主要以電動汽車為主，但是在其發(fā)展過程中存在一些問題，有專家分析，電動汽車在發(fā)展過程中最大的問題并不是在技術和工藝方面，最主要的就是其價格。 企業(yè)的大力普及推廣 新能源汽車在全球供求量較低，提高市場需求量是現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展的重要任務 。由于環(huán)境與資源是我國乃至全世界都必須要面對的問題，因此新能源汽車的發(fā)展前景是非?？捎^的。新能源汽車的推廣和使用，不能滿足了人們的基本需求，同時緩解了石油價格上漲帶來的影響。 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，我國起步 比較晚 ，在我國發(fā)表新能 源汽車產(chǎn)業(yè)化理念時，美歐等汽車產(chǎn)業(yè)強國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化技術已經(jīng)處于相對成熟狀態(tài) ， 而且與國外的先進技術相比，我國的汽車技術水平遠遠不及，甚至可以說是非常落后。在第二部分中，通過分析了新能源汽車的類型以及特性，使我們對新能源汽車的概念有了深入認識。在未來的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是我國汽車 產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。al, Canada: 20xx American Control Conference, 20xx [23] Per Andersson, Lars Eriksson. Detection of Exhaust Manifold Leaks on a Turbocharged SIEngine with Wastegate［ R］． SAE Paper. NO. 20xx010844, 20xx 22