【正文】 理由，如系 .或 ，尚須隨附保險單一份；向輪船公司索賠時，須另附由船長及港務(wù)局理貨員簽證的理貨報告船長簽證短卸或殘損證明；向保險公司索賠時，須另附保險公司與買方的聯(lián)合檢驗報告等。根據(jù)造成損失原因的不同，進口索賠的對象主要有三個方面： a. 向賣方索賠 凡屬下列表況者，均可向賣方索賠。卸貨時如發(fā)現(xiàn)殘損，貨物應(yīng)存放于海關(guān)指定倉庫，待保險公司會同商檢局檢驗后做出處理。 同時進出以司用人民幣按照國家規(guī)定的有關(guān)折算的牌價向中國銀行行買匯贖單。對數(shù)量大的資的進口，如有必要亦可請我駐外機構(gòu)就地了解、督促，或派員前往出口地點檢驗監(jiān)督。 對方收到信用證后，如提出修改信用證的請求，經(jīng)我同意后，即可向銀行辦理改證手續(xù)。 b. 要認(rèn)真作好調(diào)查研究，弄清事實，分清責(zé)任。銀行做出口押匯，是為了對外貿(mào)公司供資金融通，有利于 外貿(mào)公司的資金周轉(zhuǎn)。 “ 三平衡是指以信用證為對象，根據(jù)信用證規(guī)定的貨物裝船期和信用的有效期無近，結(jié)合貨源和運輸能力的具體情總部我，分別輕重緩急，力求做到證、貨、船三方面的銜接和平衡。 （ 3）投保 凡是按 ，賣方在裝船前，須及時中國人民保險公司辦理投保手續(xù)，填制投保單。 b. 外運公司收到托運單后，審核托運單，確定裝運船船舶后，將托運單的配艙回單退回，并將全 套裝貨單（ shipping order）交給進出口公司填寫，然后由外運公司代表進出口公司作為托運人向外輪代理公司辦同物托運手續(xù)。其次，對不可撤銷信用證中任何條款的修改，都必須在有關(guān)當(dāng)事人全部同意后才能生效，這是各國銀行公認(rèn)的慣例。信用證有效期一般應(yīng)與裝動期有一定的合理間隔，以便在裝動貨物后有足夠時間辦理制單結(jié)匯工作。 上述 3 點，也是銀行審證的重點，進出口公司只作復(fù)核性審查。 在實際業(yè)務(wù)中，銀行和進出口公司共同承擔(dān)審證任務(wù)。但在實際業(yè)務(wù)中，有時國外進口商在市場發(fā)生變化或資金發(fā)生短缺的情況時，往往會拖延開證。如需有外文譯文時，應(yīng)注意中，外文內(nèi)容一致。 b. 貨物的數(shù)量：應(yīng)保證滿足合同或信用證對數(shù)量的要求，備貨的數(shù)量應(yīng)適當(dāng)留有余地，備作裝運時可能發(fā)生的調(diào)換和適應(yīng)艙容之用。在國際貿(mào)易中，買賣合同一經(jīng)依法有效成立，有關(guān)當(dāng)事人必須履行合同規(guī)定的義務(wù)。 ，它在傳遞正常的情況下是能夠及時送達發(fā)盤人的，那么這項逾期接受仍具有接受的效力，除非發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面方式通知受盤 人，他認(rèn)為發(fā)盤已經(jīng)失效。 3. 接受的內(nèi)容要與發(fā)盤的內(nèi)容相符，就是說，接受應(yīng)是無條件的。接受和發(fā)盤一樣，既屬于商業(yè)行為，也屬于法律行為。這包括政府發(fā) 布禁令或限制措施造成發(fā)盤失效。 這一款規(guī)定了不可撤銷的兩種情況：一、是發(fā)盤人規(guī)定了有效期，即在有效期內(nèi)不能撤銷。 2. 發(fā)盤的撤回和撤銷 《公約》第 15 條對發(fā)盤生效時間作了明確規(guī)定： “ 發(fā)盤在送達受盤人時生效 ” 。受盤人可以是一個 ，也可以指定多個。 二、發(fā)盤 在國際貿(mào)易實務(wù)中，發(fā)盤也稱報盤、發(fā)價、報價。 交易磋商的程序可概括為四個環(huán)節(jié)：詢盤、發(fā)盤、還盤和接受。 包裝單主要用于工業(yè)品，對每件包裝內(nèi)的貨物名稱、規(guī)格、花色等逐一作詳細(xì)說明， 以便進口地的海關(guān)檢驗和進口商核對。 發(fā)票內(nèi)容必須符合買賣合同規(guī)定，在采用信用證付款方式時，則應(yīng)與信用證的規(guī)定嚴(yán)格相符， 絕不能有 絲毫差異。我國出口貿(mào)易中應(yīng)避免這些做法。 (4)匯票一般開具一式兩份，兩份具有同等效力，任何一份付訖，另一份自動失效。 十、結(jié)匯 出口貨物裝出之后，進出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制（箱單、發(fā)票、提單、出口產(chǎn)地證明、出口結(jié)匯）等單據(jù)。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。可選擇： 整裝集裝箱 集裝箱（又稱貨柜）的種類： (1)按規(guī)格尺寸分 :目前，國際上通常使用的干貨柜 (DRYCONTAINER)有： 外尺寸為 20 英尺 X8 英尺 X8 英尺 6 吋，簡稱 20 尺貨柜； 40 英尺 X8 英尺 X8 英尺 6 吋，簡稱 40 尺貨柜； 及近年較多使用的 40 英尺 X8 英尺 X9 英尺 6 吋，簡稱 40 尺高柜。 須由專業(yè)持有報關(guān)證人員，持箱單、發(fā)票、 報關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。 貨物的包裝和嘜頭（運輸標(biāo)志）：應(yīng)進行認(rèn)真檢查核實，使之符合信用證的規(guī)定。 四、備貨 備貨在整個貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。 信用證付款方式 信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。 一、報價 在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價、報價作為貿(mào)易的開始。 二、訂貨（簽約） 貿(mào)易雙方就報價達成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項與賣方企業(yè)進行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購貨合同》。請注意，出口貨物的裝運期限應(yīng)在信用證的有效期限內(nèi)進行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內(nèi)提交。 備貨時間：應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜接。 目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環(huán)節(jié)： ○接受報驗：報驗是指對外貿(mào)易 關(guān)系人向商檢機構(gòu)報請檢驗。 ○報關(guān)委托書是沒有報關(guān)能力的單位或個人委托報關(guān)代理行來報關(guān)的證明書。掛衣集裝箱 (DRESS HANGER CONTAINER)。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。 所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。（在中國，企業(yè)出口享有出口退稅優(yōu)惠政策） *** *** ******常用的出口單據(jù)和憑證 *** *** *** *** （一 )匯票（ Draft: Bill of Exchange） 它是由一人向另一人簽發(fā)的要求在見票時或在指定的或可以確定的將來時間向特定的人或其持票人無條件支持一定金額的書面命令。 在我國出口業(yè)務(wù)中、國外來證通常要求提供 全套清潔已裝船作成憑指示和空白背書的提單 。 保險憑證 (俗稱 小保單 )，是一種簡化的保險合同，除對保險人和被保險人的權(quán)利、 義務(wù)等方面的詳細(xì)條款不予載明外，其余的內(nèi)容與保險單相同，并且與保險單有同等的效力。產(chǎn)地證明書一般由出口地公證行或工商團體簽發(fā)。 目前，已有日本、加拿大、澳大利亞、新西蘭和歐共體成員國等 19 個國家給予我國普惠制待遇， 向這些國家出口貨物，須提供普惠制單據(jù)，作為進口國海關(guān)減免關(guān)稅的依據(jù)。 詢盤的內(nèi)容可涉及：價格、規(guī)格、品質(zhì)、數(shù)量、 包裝、裝運以及索取樣品等，而多數(shù)只是詢問價格。發(fā)盤一 般是由賣方發(fā)出的，但也可以由買方發(fā)出，業(yè)務(wù)稱其為 “ 遞盤 ” 。這種意思可以用 “ 發(fā)盤 ”遞盤等術(shù)語加以表明，也可不使用上述或類似上述術(shù)語和語句，而按照當(dāng)時談判情形，或當(dāng)事人之間以往的業(yè)務(wù)交往情況或雙方已經(jīng)確立的習(xí)慣做法來確定。而撤消是指發(fā)盤已生效后，發(fā)盤人以一定方式解除發(fā)盤的效力。 關(guān)于發(fā)盤失效問題， [公約 ]第 17 條規(guī)定： “ 一項發(fā)盤，即使是不可撤銷的，于拒絕通知送達發(fā)盤人時終止。 還盤的形式可有不同，有的明確使用 “ 還盤 ” 字樣，有的則不使用，在內(nèi)容中表示出對發(fā)盤的修改也構(gòu)成還盤。這一條件與發(fā)盤的第一個條件是相呼應(yīng)的。這一期限有雙重意義：一方面它約束發(fā)盤人，使發(fā)盤人承擔(dān)義務(wù)，在有效期內(nèi)不能任意撤消或修改發(fā)盤的內(nèi)容，過期則不再受其約束；另一方面，發(fā)盤人規(guī)定有效期，也是約束受盤人，只有在有效期內(nèi)做 出接受，才有法律效力。 書面合同的作用一般可歸納為以下 3 點： 1. 作為合同成立的證據(jù) 2. 作為履行合同的依據(jù) 3. 有時作為合同生效的條件 書面合同的內(nèi)容，可分為 3 部分： 約首：包括合同名稱，訂約雙方當(dāng)事人的名稱地址。其中又以貨（備貨）、證（催證、審證、改證）、船（租船訂艙）、款（制單結(jié)匯） 4 個環(huán)節(jié)最為重要。 d. 備貨時間：應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船 貨銜接。 貨物經(jīng)檢驗合格，即由商檢局發(fā)給檢驗證書，進出口公司應(yīng)在檢驗證書規(guī)定的有效期內(nèi)將貨物出運。必要時，也可請我駐外機構(gòu)或中國銀行協(xié)助代為催證。 b. 開證銀行資信的審查：為了保證安全收匯，對開證行所在國家的政經(jīng)濟狀況、開證行的資信、經(jīng)營作風(fēng)等必須進行審查，對于資信不佳的銀行，應(yīng)酌情采取適當(dāng)措施。信用證金額中單價與總值要填寫正確，大、小寫并用。 h. 對其他特殊條款的審查：在審證時，除對上述內(nèi)容進行仔細(xì)審核外，有時信用證內(nèi)加列許多特殊條款（ SPECIAL CONDITION），如指定船籍、船齡等條款，或不準(zhǔn)在某個港口轉(zhuǎn)船等，一般不應(yīng)輕易接受，但若對我無關(guān)緊要，尚且也可辦到，則也可酌情靈活掌握。 總之，對國外來證的審核和修改，是保證順利履行合同和安全迅速收匯的便要前提，我們必須給予足夠的重視，認(rèn)真作好審證工作。收貨單的船公司簽發(fā)給托運人的表明貨物已裝妥的臨時收據(jù)。 由于我進出口公司同中國人民保險公司的業(yè)務(wù)量較大，為簡 化手續(xù)，一般不真寫投保單，而是利用出口貨物明細(xì)單或貨物出運分析單等替代投保單，保險公司接受投保，簽發(fā)保險單或保險憑證。在食用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯續(xù)。 索賠和理賠 外貿(mào)全攻略（修訂版） 歡迎來信溝通，共同探討外貿(mào) 品質(zhì)奠基未來 第 11 頁 共 40 頁 誠信把握商機 在出口合同履行過程中，如因國外買方未按合同規(guī)定履行義務(wù)，致使我方遭受損失，可根據(jù)不同對象、不同原因以及損失大小，向?qū)Ψ教岢鏊髻r。對國外商人提出的不合理要求，我們必須根據(jù)可靠的資料，予以拒絕。目前，我進口 貨物的租要艙工作統(tǒng)一委托外運公司辦理。凡是進口貨物由我進出口分司委托中國對外貿(mào)易運輸公司辦理，并由外運公司同中國人民保險公司簽訂預(yù)約保險合同，其中對各種貨物應(yīng)保的險別作了具體規(guī)定。 （ 5）報關(guān)和接貨 外貿(mào)全攻略（修訂版） 歡迎來信溝通，共同探討外貿(mào) 品質(zhì)奠基未來 第 12 頁 共 40 頁 誠信把握商機 進口貨物到貨后，由進出口公司或委托外運公司根據(jù)進口單據(jù)填寫 “ 進口貨物報關(guān)單 ” 向海關(guān)申報，并隨附發(fā)票、提單及保險單。對于合同規(guī)定在卸貨港檢驗的貨物，或已發(fā)現(xiàn)殘損短缺有異狀的貨物，或合同規(guī)定的索賠期即將滿期的貨物等，都需要在港口進行檢驗。例如，原裝數(shù)量少于提單所載數(shù)量；提單是清潔提單，而貨物有殘缺情況，且屬于船方過失所致；貨物所受的損失，根據(jù)租船合約有關(guān)款應(yīng)由船方負(fù)責(zé)等等。至于包括哪幾項，應(yīng)根據(jù)具體情況確定。為了明確交易雙方在貨物交接過程中，有關(guān)風(fēng)險，責(zé)任和費用的劃分，交易雙方在洽商交易和訂立合同時。 同時，貿(mào)易術(shù)語也可用來表示價格構(gòu)成 因素，特別是貨價中所包含的從屬費用。 二． 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)實踐中，由于各國法律制度，貿(mào)易慣便和習(xí)慣做法 不同，因此，國際上對各貿(mào)易術(shù)語的解釋與運用互有差異，從而容易引起貿(mào)易糾紛，為了避免各國在對貿(mào)易術(shù)語解釋上出現(xiàn)分歧和引起爭議，有些國際組織和商業(yè)團體便分別就某此貿(mào)易術(shù)語作出統(tǒng)一的解釋與規(guī)定。 （二）《 1990年通則》的變化及其主要特點 外貿(mào)全攻略（修訂版） 歡迎來信溝通，共同探討外貿(mào) 品質(zhì)奠基未來 第 15 頁 共 40 頁 誠信把握商機 國際商會重新修訂后 公布的《 1990 年通則》其內(nèi)容變化是比較大的，它將《 1980 年通則》中使用權(quán)的鐵路交貨 /敞車交貨（ FOR/FOT）和啟運機場交貨（ FOB Airport）合并到貨交承運人（ FCA）術(shù)語中，并新增了未完稅交貨（ DDU）這一貿(mào)易術(shù)語，其它原來使用的貿(mào)易術(shù)語仍然保留。 D 組（抵達） 本組包括 DAF（邊境交貨） DES（目的港船上交貨） DEQ（目的港碼頭交貨） DDU（未完稅交貨）和 DDP（完稅后交貨）五種貿(mào)易術(shù)語。 《華沙 牛津規(guī)則》對 CIF 合同的性質(zhì)，特點及買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)都作了具體的規(guī)定和說明，為那些按 CIF 貿(mào)易術(shù)語成交的買賣雙方提供了一套可在 CIF 合同是易于使用的統(tǒng)一規(guī)則，供買賣雙方自愿采用，在缺乏標(biāo)準(zhǔn)合同格式或共同交易條件的情況下，買賣雙方可約定采用此項通 則，凡在 CIF 合同中訂明采用《華沙 牛津規(guī)則》者，則合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)，即應(yīng)按此規(guī)則的規(guī)定辦理，由于現(xiàn)代國際貿(mào)易慣例，是建立在當(dāng)事人“意思自治”的基礎(chǔ)上，具有任意法的性質(zhì)，因此，買賣雙方在 CIF 合同中也可變更，修改規(guī)則中的任何條款或增添其它條款，當(dāng)此規(guī)則的規(guī)定與 CIF合同內(nèi)容相抵觸時，仍以合同規(guī)定為準(zhǔn)。其中只有第五種，即指定的裝運港船上交貨（ＦＯＢ Vessel）才同國際貿(mào)易中一般通用的 FOB 的含義大體相同，而其余五種 FOB 的含義則完全不同，為了具體說明買賣雙方在各種貿(mào)易術(shù)語下承擔(dān)的權(quán)利和義務(wù)，在此修訂本所列各種貿(mào)易術(shù)語之后，一般附有注解，這些注釋，實際上是表明貿(mào)易術(shù)語定義不可分割的組成部分，因此，為充分了解在各種貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方積壓自承擔(dān)的權(quán)利和義務(wù)。 向買方提交約定的各項單證或相等的電子