【正文】 拔交給訂貨部門，外運公司以 “ 進口物資代運發(fā)貨通知書 ” 通知訂貨部門在目的地辦理收貨手續(xù)。 c. 向保險公司索賠 凡屬下列情況者，均可向保險公司索賠。 c）關(guān)于索賠期限：對外索賠必須在合同規(guī)定的索賠有效期限內(nèi)提出，過期無效。通常都要商定采用何種貿(mào)易術(shù)語，并向合同中具體訂明。例如，按 FOB價成交與按CIF 價成交，由于其價格構(gòu)成因素不同，所以成交價應(yīng)有區(qū)別，具體地說，前者不包括從裝運港到目的港的運費和保險費，而后者則包括從裝運港到目的港的通常運費和保險費，所以買賣雙方確定成交價格時， FOB 價應(yīng)比 CIF 價低。其中主要包括：國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（ International Rules for the Interpretation of Trade Terms 簡稱 INCOTERMS）國際法協(xié)會制定的《華沙 — 牛規(guī)則》（ Warsaw – Oxford Rules）美國一些商業(yè)團體制定的《美國對外貿(mào)易定義修訂本》（ Revised American Foreing Trade Definition） .由于上述各項解釋貿(mào)易術(shù)語的規(guī)則，在國際貿(mào)易中運用范圍較廣，從而形成為一般的國際貿(mào)易慣例。因此，在《 1990 年通則》中，包括 13 種貿(mào)易術(shù)語，此外，貿(mào)易術(shù)語的分類排列方法，貿(mào)易術(shù)語的國際電碼的表示，貿(mào)易術(shù)語的適用范圍，買賣雙方義務(wù)劃分的標準和單證的運用方面，也都有明顯的變化。在按目的地或目的的港交條件下成交，即要求賣方必須承擔貨物交致目的的地國家所需要的費用和風險時，則選用此類術(shù)語。 《華沙 牛津規(guī)則》自 1932 年公布后，一直沿用至今，并成為國際貿(mào)易中頗有影響國際貿(mào)易慣例，這因為此項規(guī)則在一定程度上反映了各國對 CIF 合同的一般解釋不僅如此，其中某此規(guī)定的原則還可 適用于其它合同，例如《華沙 牛津規(guī)則》規(guī)定，在 CIF 合同中，貨物所有權(quán)稱轉(zhuǎn)于買方的時間，應(yīng)當是賣方把裝運單據(jù)（提單）交給買方的時刻，即以交單時間作為所有權(quán)移轉(zhuǎn)的時間，此項原則，雖是針對 CIF 合同的特點制訂的，但一般認為也可適用于賣方有提供提單義務(wù)的其它合同，可見《華沙一牛津規(guī)則》的制訂和公布，不僅有利于買賣雙方訂立 CIF 合同而且也利于解決 CIF 合同履行當中出現(xiàn)的爭議，當合同當事人發(fā)生爭議時，一般都參照或引用此項規(guī)則的規(guī)定與解釋來處理。不僅應(yīng) 考慮定義本身，還應(yīng)明了附加的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的注釋。 （ 2）買方的基本義務(wù) 按時租妥船舶開往約定的裝運港元接運貨物，支付運費，并將船名和到港裝貨日期給賣方充分通知。 外貿(mào)全攻略（修訂版） 歡迎來信溝通，共同探討外貿(mào) 品質(zhì)奠基未來 第 19 頁 共 40 頁 誠信把握商機 此外，按 FOB成交時，應(yīng)明確裝貨費由誰負擔，在 FOB 條件下，由買方派船接運貨物，如屬件雜貨。 在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發(fā)出已裝船的通知。值得注意的是，該定議把ＦＯＢ分為六種類型。為了對 CIF 合同雙方的權(quán)利和義務(wù)作出統(tǒng)一的規(guī)定和解釋，國際法協(xié)會于 1928 年在波蘭華沙制訂了 CIF 買賣合同的統(tǒng) 一規(guī)則，共計劃 22 條稱為《 1928 年華沙規(guī)則》此后，在 1930 年紐約會議， 1931年巴黎會議和 1932 年牛津會議上，雙相繼將此規(guī)則修訂為 21 條，稱之為《 1932年華沙一牛津規(guī)則》（ WarsawOxford Rules 1932）。 CPT（運費付至目的地） CIP（運費，保險費付至目的地）四種貿(mào)易術(shù)語在采用裝運地或裝運港交貨 條件而主要運費已付的情況下，則采用此類貿(mào)易術(shù)語，按此類術(shù)語成交，賣方必須訂立運輸合同，但對貨物發(fā)生滅或損壞的風險以及貨物發(fā)運后發(fā)生事件所產(chǎn)生的費用，賣方不承擔責任。 《 1990 年通則》的公布和生效，標志著國際貿(mào)易慣例的重大發(fā)展，它不僅有著重要的現(xiàn)實意義，而且會產(chǎn)生深遠的影響，隨著《 1990 年通則》的實施和推廣，不令有利于國際貿(mào)易的發(fā)展，而且對國際貿(mào)易法律的進一步發(fā)展也有促進作用。 (3)有利于解決履行當中的爭議 買賣雙方商訂合同時，如對合同條款考慮欠周，使某些事項規(guī)定不明確或不完備，致使履約當中產(chǎn)生的爭議不能依據(jù)合同的規(guī)定解決在此情況下，可以援引起有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的一般解釋來處理，因為，貿(mào)易術(shù)語的一般解釋，已成為國際慣例，并被子國際貿(mào)易界從業(yè)人員和法律界人士所理解和接受，從而成為了國際貿(mào)易中公認的一種類似行為規(guī)范的準則。在 FOB條件下，買方要負責派船到約定的裝運港接運貨物，并承擔貨物越過的船舷后的一切費用和風險，而賣方則負責按時把約定的貨物交到買方指定的船上，并承擔貨物越過船舷以前的一切費用和風險，在 DES 條件下，卻由賣方負責派船將約定的貨物運至指定的目的港，并承擔貨物在目的港船上交貨前的一切費用和風險，而交貨后的一切費用和風險，則轉(zhuǎn)由買方負擔。是一個十分重要的問題。如商品檢驗費、裝卸費、銀行手續(xù)費、倉租、利息等，都可包括在索賠 金額內(nèi)。 b. 向輪船公司索賠 凡屬下列情況者，均可向輪船公司索賠。如有殘損短缺，憑商檢局出具的證書對外索賠。如審核國外單據(jù)發(fā)現(xiàn)證、單不符時，要立即處理，要求國外改正，或停止對外付款。 （ 3）保險 ，保險由我方辦理。 （ 2）租船訂艙和催裝 ，租船訂艙應(yīng)由方負責。如果屬于船運公司或保險公司的責任范圍，由船運公司或保險公司處理；如確實屬于賣方的責任，我們就應(yīng)實事求是地予以賠償。 對于結(jié)匯單據(jù)，要求做到 “ 正確、完整、及時、簡明、整潔 ” 。 制單結(jié)匯 出口貨物裝出之后，進出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制各種單據(jù)。投保人在投保時應(yīng)將貨物名稱、保額、運輸路線、運輸工具、開航日期、投保險別等一一列明。receipt）。只要來證內(nèi)容不反政策原則并能保證我方安全迅速收匯，我們也可以靈活掌握。 g. 對單據(jù)的審查：對于來證中要求提供的單據(jù)種類和份數(shù)及填制方法等，要進行仔細審核，如發(fā)現(xiàn)有不正常的規(guī)定，例如要求商業(yè)發(fā)票或產(chǎn)地證明須由國外第三者簽證以及提單上的目的港后面加上指定碼頭等字樣，都應(yīng)慎重對待。如合同訂有溢短裝條款，信用證金額應(yīng)包括溢短部分的金額。 來證各項內(nèi)容應(yīng)符合我國方針政策，不得 有歧視性內(nèi)容，否則應(yīng)根據(jù)不同情況向開證行交涉。特別是大宗商品交易或買方要求而特制的商品交易，更應(yīng)結(jié)合備貨情況及時進行催證。 申請報驗報驗后，如出口公司發(fā)現(xiàn) “ 申請單 ” 內(nèi)容填寫有誤，或因國外進口人修改信用證以致貨物規(guī)格有變動時，應(yīng)提出更改申請，并填寫 “ 更改申請單 ” ，說明更改事項和更改原因。標志應(yīng)按合同規(guī)定的式樣刷制。 1. 出口合同的履行 在出口合同的履行過程中包括備貨、催證、審證、改證、租船訂艙、報關(guān)、報驗、保險、裝船和制單結(jié)匯等多種環(huán) 節(jié)。在業(yè)務(wù)中，一般還要用書面形式將雙方的權(quán)力、義務(wù)明文規(guī)定下來，便于執(zhí)行，這就是所謂簽訂合同。 4. 接受的通知要在發(fā)盤的有效期內(nèi)送達發(fā)盤人才能生效發(fā)盤中通常都規(guī)定有效期。 根據(jù) [公約 ]的解釋，構(gòu)成有效的接受要具備以下 4 個條件： 1. 接受必須是由受盤人做出其他人對發(fā)盤表示同意，不能構(gòu)成接受。 三、還盤 受盤人在接到發(fā)盤后，不能完全同意發(fā)盤的內(nèi)容，為了進一步磋商交易，對發(fā)盤提出修改意見，用口頭或書面形式表示出來，就構(gòu)成還盤。二、是受盤人有理由信賴該發(fā)盤是不可撤銷的，并采取了一定的行動。撤回是指在發(fā)盤尚未生效，發(fā)盤人采取行動、阻止它的生效。 （ 2）表明訂立合同的意思：發(fā)盤必須表明嚴肅的訂約意思，即發(fā)盤應(yīng)該表明發(fā)盤人在得到接受時，將按發(fā)盤條件承擔與受盤人訂立合同的法律責任。發(fā)盤可以是應(yīng)對方詢盤的要求發(fā)出，也可以是在沒有詢盤的情況下，直接向?qū)Ψ桨l(fā)出。 一、詢盤 指交易的一方準備購買或出售某種商品，向?qū)Ψ皆儐栙I賣該商品的有關(guān)交易條件。 (八 )普惠制單據(jù) (Generalized System of Preferences， G． S． P.) 普惠制是工業(yè)發(fā)達國家對來自發(fā)展中國家的某些產(chǎn)品， 特別是工業(yè)制成品和半制成品給予的一種普遍的關(guān)稅減免優(yōu)惠制度。 (五 )產(chǎn)地證明書 (Certificate of Origin) 它是一種證明貨物原產(chǎn)地或制造地的證件， 主要用途是提供給進口國海關(guān)憑此確定貨物的生產(chǎn)國別， 從而核定進口貨物應(yīng)征收的稅率，有的國家限制從某些國家或地區(qū)進口貨物， 也要求以產(chǎn)地證明書來證明貨物的來源。 保險單 (俗稱 大保單 )，是一種正規(guī)的保險合同，它一般包括下列內(nèi)容：被保險人的名稱， 被保險貨物的名稱、數(shù)量或重量、嘜頭、運輸工具的種類和名稱，承保險別，起訖地點， 保險期限和保險金額，還列有保險人的責任范圍以及保險人與被保險人各自的權(quán)利、 義務(wù)等方面的詳細條款。提單是代表貨物所有權(quán)的憑證， 因而也是賣方提供的各項單據(jù)中最重要的一種， 所以在制作提單時須注意提單的各項內(nèi)容 (如提單的種類、收貨人、貨物的名稱和件數(shù)、 目的港、有關(guān)收取運費的記載、提單的份數(shù)等 )一定要與信用證相符。 除采用信用證結(jié)匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯 (TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票匯 (DEMAND DRAFT(D/D))、信匯 (MAIL TRANDFER(M/T))等方式，由于電子化的高速發(fā)展，現(xiàn)在匯款主要使用電匯方式。 九、提單 提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。平安險的責任范圍包括：由于海上自然災(zāi)害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉(zhuǎn)船過程中的整體滅失；由于共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用；由于運輸船只觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災(zāi)、爆炸引起的貨物全損和部分損失。冷凍集裝箱 (REEFER CONTAINER)。 ○發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明。 屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。 貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對數(shù)量的要求。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。 比較常用的報價有： FOB船上交貨 、 CNF成本加運費 、 CIF成本、保險費加運費 等形式。其中，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證，不附任何單據(jù)的信用證稱光票信用證。備貨的主要核對內(nèi)容如下： 貨物品質(zhì)、規(guī)格，應(yīng)按合同的要求核實。 六、通關(guān)手續(xù) 外貿(mào)全攻略（修訂版） 歡迎來信溝通，共同探討外貿(mào) 品質(zhì)奠基未來 第 2 頁 共 40 頁 誠信把握商機 通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無法完成交易。 ○箱單是由出口商提供的出口產(chǎn)品裝箱明細。 20 尺柜：內(nèi) 容積為 米 米 米 ,配貨毛重一般為 噸 ,體積為 2426 立方米 . 40 尺柜 :內(nèi)容積為 米 米 米 ,配貨毛重一般為 22 噸 ,體積為 54 立方米 . 40 尺高柜 :內(nèi)容積為 米 米 米 .配貨毛重一般為 22 噸 ,體積為 68 立方米 . 45 尺高柜 :內(nèi)容積為 : 米 米 米 ,配貨毛重一般為 29 噸 ,體積為 86 立方米 . 20 尺開頂柜 :內(nèi)容積為 米 米 米 ,配貨毛重 20 噸 ,體積 立方米 . 40 尺開頂柜 :內(nèi)容積為 米 米 米 ,配貨毛重 噸 ,體積 65 立方米 . 20 尺平底貨柜 :內(nèi)容積 米 米 米 ,配貨毛重 23 噸 ,體積 28 立方米 . 40 尺平底貨柜 :內(nèi)容積 米 米 米 ,配貨毛重 36 噸 ,體積 50 立方米 . (2)按制箱材料分 :有鋁合金集裝箱 ,鋼板集裝箱 ,纖維板集裝箱 ,玻璃鋼集裝箱 . (3)按用途分 :有干集裝箱 。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類： （ 1） 基本險別有平安險（ Free from Paricular ）、水漬險 (With Average or With Particular or )和一切險（ All .）三種。特別附加險有戰(zhàn)爭險、罷工險等。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。 （二 )提單 (Bill of Landing,B/L) 它是由船長或船公司或其代理人簽發(fā)的、證明已收到特定 貨物，允諾將貨物運至特定目的地， 并交付給收貨人的憑證。 (三 )保險單 (Insurance Policy)和保險憑證 (Insruance Certificate) 它們是保險人 (即保險公司 )與被保險人 (即投保人，一般為進出口商 )之間訂立的保險合同， 當被保險貨物遭受外貿(mào)全攻略（修訂版） 歡迎來信溝通，共同探討外貿(mào) 品質(zhì)奠基未來 第 4 頁 共 40 頁 誠信把握商機 保險合同責任范圍 內(nèi)的損失時，它們是被保險人索賠、保險人理賠的依據(jù)。另外，發(fā)票必須有發(fā)貨人的正式簽字方為有效。重量單多用于以重量計價的初級產(chǎn)品， 載明每件商品的重量，有的還分別列明每件商品毛重、凈重，其作用與包裝單相同。其中發(fā)盤和接受是必不可少的兩個基本環(huán)節(jié)。法律上稱之為 “ 要約 ”