【正文】 為主 ” 的方針得到進(jìn)一步落實(shí)，交通安全設(shè)施有了較大的改善，安全隱患明顯減少，安全生產(chǎn)形勢得到進(jìn)一步鞏固。 公路橋梁方面 在路政動態(tài)管理上繼續(xù)加大力度，重點(diǎn)加強(qiáng)了路政巡查和整治工作。四是加強(qiáng)監(jiān)督危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)做好安全工作，按照市場準(zhǔn)入制度，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，促進(jìn)企業(yè)機(jī)構(gòu)健全、制度完備、管理規(guī)范。并且我們根據(jù)實(shí)際情況和上級的部署，成立了道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、 公路橋梁等三個安全檢查組，采取例行檢查和突擊檢查相結(jié)合方式進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。 為了提高全體干部職工的安全意識，克服麻痹大意思想，提高安全管理人員的工作水平和能力，我局定期召開安全會議，傳達(dá)貫徹上級有關(guān)的安全法律法規(guī)和指示精神，以特大安全事故為借鑒，吸取教訓(xùn)，做到警鐘長鳴 。下屬各有關(guān)單位也相應(yīng)成立了工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并根據(jù)所屬轄區(qū)的具體情況制訂措施。 20xx 年圓滿劃了句號， 2024 年的安全工作要早思考，早謀劃，早部署，各個單位 2024 年安全工作要點(diǎn)及安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作計(jì)劃請于 1 月下旬上報(bào)局運(yùn)安股，同時請局運(yùn)輸安全管理股草擬局 2024 年安全工作要點(diǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作計(jì)劃送審后印發(fā)。一要健全完善隱患排查治理機(jī)制。按照安全生產(chǎn)屬地管理和誰主管誰負(fù)責(zé)、誰審批誰負(fù)責(zé)、誰發(fā)證誰負(fù)責(zé)、誰簽字誰負(fù)責(zé)的原則，加強(qiáng)安全監(jiān)管工作，要打破常規(guī) 思維、破除司空見慣、見慣不驚的麻木思維，從細(xì)處查，從實(shí)處查，加大明察暗訪檢查力度，在安全生產(chǎn)事故追責(zé)上，責(zé)任要從重從嚴(yán)，對發(fā)生安全生產(chǎn)事故的責(zé)任單位和責(zé)任人不僅要打到痛處，還要讓失職者付出慘痛代價。 (三 )防范措施要落實(shí)到操作層面。二是安全隱患必須做到 “ 零容忍 ” 。要加大宣傳力度，加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，營造人人重視安全生產(chǎn)的良好氛圍 。部分運(yùn)輸企業(yè)安全教育不夠到位，針對性不強(qiáng)，從業(yè)人員特別是駕駛?cè)藛T的安全意思仍比較淡薄，超載、超速行為時有發(fā)生 。一些單位雖建立健全了各項(xiàng)制度，但不抓落實(shí)，很多只停留在紙上、文件上 ,使安全生產(chǎn)責(zé)任制流于形式 。運(yùn)管、海事部門加強(qiáng)對客運(yùn)企業(yè)、重點(diǎn)有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)等安全生產(chǎn)主體單位的安全監(jiān)督檢查，形成一級抓一級，層層抓落實(shí)的工作格局 。四是加強(qiáng)羅渡超載超限檢測 站管理，共檢查貨運(yùn)車輛 50062 臺次，處理超限車輛 44635 臺次，勸返車輛 403 臺次，卸載轉(zhuǎn)運(yùn)超限貨物 51 臺次 。四是新發(fā)展普通貨運(yùn)企業(yè) 2 家，新發(fā)展大噸位貨車 149 輛 (其中重型、特種貨車 7 輛 )。一是在全面抓好日常安全管理的同時，積極應(yīng)對元旦、春節(jié)、春運(yùn)、 “ 五一 ” 、節(jié)假日、汛期、高考、暑運(yùn)期 間等重點(diǎn)時段的運(yùn)輸安全工作 。全系統(tǒng)各單位通過多種渠道各種形式，加強(qiáng)交通安全法律法規(guī)、政策宣傳和安全管理人員、從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)，不斷提高隊(duì)伍素質(zhì)，培育企業(yè)安全文化，增強(qiáng)了全民安全責(zé)任意識。 交通安全生產(chǎn)工作會議講話 (一 )： 同志們： 今天，我們召開全縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，目的是總結(jié) 20xx 年安全生產(chǎn)工作，對當(dāng)前安全生產(chǎn)工作安排部署。下面，我先講三點(diǎn)意見： 一、客觀總結(jié) 20xx 年安全生產(chǎn)工作 20xx 年，在縣委縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通運(yùn)輸局的監(jiān)督指導(dǎo)下，在 縣級相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大力支持下，通過全系統(tǒng)干部職工的共同努力，取得了較好的成績，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生，除工程建設(shè)方面發(fā)生安全事故外，沒有發(fā)生道路運(yùn)輸、水上交通、公路管養(yǎng)等安全責(zé)任事故，確保了交通運(yùn)輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。 (四 )突出工作重點(diǎn)，強(qiáng)化源頭管理。四是在客運(yùn)碼頭對各類船只進(jìn)行現(xiàn)場簽證和監(jiān)管，保證了道路、水路、城市公共客運(yùn)等安全無事故。以集中開展 “ 六打六治 ” 打非治違專項(xiàng)行動為契機(jī)，嚴(yán)厲打擊非法違法客運(yùn)行為，共查處各種非法違法客運(yùn)車輛 67 輛 (其中長安車 30 輛，轎車 8 輛 ,電動三輪 20 輛 ,兩輪摩托 9 輛 )，查處出租車違章 121 起，客車違章 51 起，教練 車 4 起，公交車 6 起，租賃車 4 起，貨車90 起，機(jī)動駕駛培訓(xùn) 1 起，打擊外籍車輛不按規(guī)定載客等行為 9 起。 (九 )強(qiáng)化信訪維穩(wěn)，確保行業(yè)穩(wěn)定。因此，在肯定成績的同時，我們也應(yīng)當(dāng)清醒地看到，當(dāng)前交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)領(lǐng)域存在的一些問題和不足： (一 )安全生產(chǎn)意識依然不強(qiáng)。 (三 )安全生產(chǎn)工作投入不夠。 三、全力抓好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作 安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。 (二 )安全檢查上碰真逗硬。三是違法行為必須做到 “ 嚴(yán)執(zhí)法 ” 。二是督促責(zé)任落實(shí)到位。四要嚴(yán)格落實(shí)操作崗位責(zé)任。二要要健全單位內(nèi)部的安全管理制度。 謝謝大家 ! 交通安全生產(chǎn)工作會議講話 (二 )： 各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們 : 今年以來，我局在 XX 市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的支持和指導(dǎo)下，以 “ 三個代表 ” 重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院、省、市有關(guān)安全生產(chǎn)工 作的指示精神，按照 “ 安全第 一、預(yù)防為主 ” 的方針，切實(shí)抓好我市交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作。各單位再把責(zé)任具體落實(shí)到車 (船 )主或經(jīng)營者，做到一級抓一級，級級抓落實(shí)，使安全工作做到思想到位、責(zé)任到位、人員到位，形成了上下聯(lián)動、齊抓共管、各司其職、各負(fù)其責(zé)的管理體系。 結(jié)合 “ 春運(yùn) ” 、 “ 安全生產(chǎn)月 ” 、 “ 反三違月 ” 等活動的工作要求，大力宣傳安全法律法規(guī)。 道路運(yùn)輸方面。一是進(jìn)一步落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制，積極協(xié)助鎮(zhèn)政府維持渡口的正常渡運(yùn)秩序，防止超載 。 四、開展交通行業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作 根據(jù)省、市和市有關(guān)開展交通安全專項(xiàng)整治工作的精神，我局迅速行動，成立了整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了的安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治方案 。具體負(fù)責(zé) XX 市水域的水上運(yùn)輸、港口碼頭、渡口和渡船進(jìn)行規(guī)范的行業(yè)管理，受理水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)、港口碼頭業(yè)務(wù)及日常監(jiān)督工作和規(guī)費(fèi)征收工作。同時與肇慶海事局、高要海事處加強(qiáng)聯(lián)系，通過特事特辦，專門辦理渡工的有關(guān)培訓(xùn)和領(lǐng)取證件 。 科學(xué)組織，合理安排運(yùn)力。二是針對農(nóng)村短途客運(yùn)、超長途客運(yùn)、旅游包車客運(yùn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡運(yùn)等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)，采取有效措施，加大監(jiān)管力度，維護(hù)交通運(yùn)輸市場秩序。 我市地方公路線長面廣，公路技術(shù)等級較 低、抗災(zāi)能力弱，各種安全設(shè)施還需完善，特別是鄉(xiāng)道。下面，我講三個方面的內(nèi)容。全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點(diǎn)： 一是安全意識不斷增強(qiáng)。各地在機(jī)構(gòu)改革中，都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)了人員，特別是全省已有 68 個縣 (市、區(qū) )成立交通質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)。大力推進(jìn)安全生產(chǎn)科技應(yīng)用，在客運(yùn)行業(yè)推行全承載式車身客車。因此，今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨，全省交通建設(shè)投資將突破 4000 億元，有不少大項(xiàng)目、大工程，而且多在山區(qū)、沿海，工程技術(shù)難度越來越大，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。加上重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實(shí)施，對行業(yè)的應(yīng)急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求。當(dāng)前，交通環(huán)境已成為衡量社會進(jìn)步和人民生活品質(zhì)重要指標(biāo)，著力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必 然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運(yùn)輸部門的職責(zé)所在，全系統(tǒng)干部職工要進(jìn)一步采取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。 二是緊抓責(zé)任落實(shí)不放松。 三是優(yōu)化工作機(jī)制不守舊。加強(qiáng)技術(shù)性規(guī)范建設(shè)，重點(diǎn)加快制定完善公路水路運(yùn)輸、公路運(yùn)行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管、風(fēng)險評估、安全維護(hù)和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè)、共享等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技