【正文】 管部門工作檢查、評估、考核的內(nèi)容、方法和程序，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等。機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。講安全就是講政治、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決。 對此，我們必須時刻保持清醒認識，高度警惕，切實增強做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責(zé)任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復(fù)雜狀況下的綜合交通安全暢通，省政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部，指揮部辦公室設(shè)在省交通運輸廳，由我擔任辦公室主任。另一方面，運輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整，運輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應(yīng)用將日益廣泛。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，研發(fā)浙江省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺，建立省重點營運車輛 GPS 監(jiān)控平臺，大力推廣客運車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車 出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。在全行業(yè)基本形成 “ 黨組 (委 )統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、職能部門牽頭、行業(yè)管理機構(gòu)分工負責(zé)、企業(yè)落實主體責(zé)任、全員參與監(jiān)督 ” 的安全生產(chǎn)工作格局。各級交通運輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立 “ 發(fā)展是第一要務(wù)、安全穩(wěn)定是第一責(zé)任 ” 的理念，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導(dǎo)原則 ,進一步增強責(zé)任感和緊迫感，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。 一、肯定成績，不斷增強做好安全生產(chǎn)工作的決心和信心 近五年來，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，全面推進現(xiàn)代交通五大建設(shè)，努力打造“ 暢通浙江 ” ，取得了顯著成效。要分析事故發(fā)生的特點，找出薄弱環(huán)節(jié)，采取有效措施，加強對事故多發(fā)區(qū)域、路段、環(huán)節(jié)的管控，特別是要加強對老舊車輛、老舊船舶的檢驗檢查和安全監(jiān)管，從源頭上、從根本上守住安全生產(chǎn)這條紅線。各市縣組織建設(shè)的縣道砂土路改造工程，除了常規(guī)的路基、路面質(zhì)量監(jiān)督檢查外，還要特別重視檢查是否按 設(shè)計圖紙進行施工，路面的摩擦力、橫坡等是否符合設(shè)計和現(xiàn)行的規(guī)范要求。各地港航部門要在地方政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，扎實開展渡口渡船安全管理整治活動，嚴厲打擊 “ 三無船舶 ” 、未經(jīng)批準的渡口渡船非法經(jīng)營等行為，嚴肅查處客貨滾裝運輸非法夾帶?；愤\輸行為。 三、加強監(jiān)管，切實抓好交通運輸安全生產(chǎn)重點工作 今年的安全生產(chǎn)工作，廳里已做了全面部署。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。各級交通運輸管理部門和行業(yè)管理機構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通運輸改革發(fā)展的首要任務(wù)，是推進交通運輸大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負責(zé)。尤其是隧道問題，已被國務(wù)院安全督查組通報整改 。 1 至 3月份，發(fā)生道路交通事故 432 起，受傷 590 人，直接經(jīng)濟損失 萬元，死亡 132 人，其中生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故起數(shù) 59 起，占道路交通事故的 %。下面是給大家整理的交通局安全生產(chǎn)工作會議講話，僅供參考。文昌 “” 春游車輛側(cè)翻事故，導(dǎo)致 8 名小學(xué)生死亡 ,16 人受傷。今年春節(jié)期間瓊州海峽擁堵及這次春游車輛側(cè)翻事故，再次把我省交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖。 二是緊抓責(zé)任落實不放松。 三是優(yōu)化工作機制不守舊。 四是提高業(yè)務(wù)能力不懈怠。 一是道路運輸：道路路政、運管等部門要會同公安、安監(jiān)等部門，進一步加大公路 治超力度，繼續(xù)深入開展 “ 道路客運安全年 ” 活動，著力解決掛靠、承包和異地營運車輛的安全管理問題，嚴厲打擊非道路運輸車輛非法從事客運和出租車運輸、非法改裝車輛從事運輸、非法載運危險貨物、無經(jīng)營許可證件和無從業(yè)資格證從事運輸?shù)刃袨?，嚴格查處貨車超載超限、客車超員、超速、疲勞和酒后駕車等行為。 (二 )夯實道路安全基礎(chǔ)設(shè)施。以道路客運、瓊州海峽、渡口渡船、港口?；饭迏^(qū)、?；愤\輸、橋梁隧道和大型工程施工現(xiàn)場等領(lǐng)域為重點，強化監(jiān)管、嚴格執(zhí)法，堅決把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。創(chuàng)造安全、高效的交通運輸發(fā)展環(huán)境，是我們義不容辭的職責(zé)，我們要以十倍用心，用百倍努力，扎實工作，持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定向好，為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。寧波 舟山港貨物吞吐量突破 億噸，連續(xù)四年雄踞全 球海港首位。抓從業(yè)人 員自律責(zé)任的落實，加強培訓(xùn)教育，嚴格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自我保護能力，減少人身傷害 。 五是經(jīng)費投入不斷加大。在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們，向一直以來支持交 通運輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意 ! 二、警鐘常鳴，清醒認識安全生產(chǎn)工作面臨的形勢和任務(wù) 剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認為講的很透徹。隨著大部制改革的深入推進，對交通運輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。 三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。要按照國家和省有關(guān)文件精神，全面落實企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進行分類評估考核、監(jiān)督管理，全面推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，嚴格按照交 通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評。只有這樣，才能夯實安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。下屬各有關(guān)單位也相應(yīng)成立了工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，并根據(jù)所屬轄區(qū)的具體情況制訂措施。 為了提高全體干部職工的安全意識，克服麻痹大意思想，提高安全管理人員的工作水平和能力，我局定期召開安全會議，傳達貫徹上級有關(guān)的安全法律法規(guī)和指示精神，以特大安全事故為借鑒，吸取教訓(xùn)， 做到警鐘長鳴 。并且我們根 據(jù)實際情況和上級的部署，成立了道路運輸、水路運輸、公路橋梁等三個安全檢查組，采取例行檢查和突擊檢查相結(jié)合方式進行安全生產(chǎn)檢查。四是加強監(jiān)督危險化學(xué)品運輸企業(yè)做好安全工作，按照市場準入制度，嚴把市場準入關(guān)，促進企業(yè)機構(gòu)健全、制度完備、管理規(guī)范。 公路橋梁方面 在路政動態(tài)管理上繼續(xù)加大力度，重點加強了路政巡查和 整治工作。 通過以上的專項整治工作，有關(guān)單位、經(jīng)營者的安全生產(chǎn)意識有了極大的提高， “ 安全第 一、預(yù)防為主 ” 的方針得到進一步落實，交通安全設(shè)施有了較大的改善，安全隱患明顯減少，安全生產(chǎn)形勢得到進一步鞏固。 去年， XX 鎮(zhèn)沙尾橋斷裂下陷不能通行，影響到 XX 鎮(zhèn)長沙村、平沙村， XX 鎮(zhèn)水口村的群眾出行。 迅速成立機構(gòu)。 運輸安全工作是整個春運工作的重中之重。 七、當前存在的突出問題 2024 年，我局在安全管理工作取得了一些成效，但在工作中仍然面臨一些突出問題，具體表現(xiàn)在： 部分企業(yè)安全管理人員思想上麻痹，個別客運經(jīng)營者安全意識松懈。 謝謝大家 ! 看過交通局安全生產(chǎn)工作會議講話的人還看了：