【正文】 。大家要認真貫徹落實。我們要牢固樹立 “ 把歷史上的事故當成今天的事故看待、把別人的事故當成自己的事故看待、把小事故當成大事故看待、把隱患當成事故看待 ” 理念，我們決不能有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生 產工作的長期性、艱巨性和復雜性，做到清醒有為。全省要大力推進交通運輸企業(yè)安全生產標準化創(chuàng)建工作，督促企業(yè)按規(guī)定時限實現(xiàn)安全生產達標。 二是水路運輸：要以韓國客滾船事故為戒，狠抓客船安全管理工作，嚴禁涉客船舶無證經營、帶病營運，嚴禁涉客船舶在大風浪、大霧等惡劣天氣和水文條件下開航，嚴禁涉客船舶超載、超員、超速、超區(qū)域航行，嚴禁涉客船舶上船員無證上崗、酒后上崗，堅決杜絕非客船運送人員，嚴厲查處旅客攜帶危險物品上船等違法行為，狠抓瓊州海峽客滾運輸安全，強化監(jiān)督管理。要高度重視節(jié)假日和防汛防臺期間的安全生產工作，做到提前部署、超前預防、事前預警，制定安全生產保障工作方案以及有針對性的工作措施，加強與相關政府部門的溝通、協(xié)作，落實領導帶班制度，加強應急值守，強化應急救援準備 ，嚴防重特大事故發(fā)生。 在建設任務如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復雜的情況下，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實省委省政府、交通運輸部和廳黨組關于加強安全生產工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實有效的工作，全行業(yè)連續(xù) 5 年實現(xiàn)安全生產三項指標 “ 零增長 ” ，連續(xù) 4 年無重大生產安全事故，工程建設領域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。據(jù)不完全統(tǒng)計，全行業(yè)在公路安保設施、水上康莊工程、安全技術裝備、安全信息化建設等方面的投入，每年不少于 10 億元。軌道交通更是我們面臨的全新領域，無論是運營管理的方式和手段，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質量，目前還不能完全做到心中有底。必 須時刻牢記安全生產是交通改革發(fā)展的首要任務，是推進交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產就是對黨和人民群眾負責。 四是完善工作規(guī)范不懈怠。 二、切實落實安全生產責任制，抓好安全防范工作 為加強安全生產管理，明確安全職責，落 實層級責任制，把安全生產責任層級落實，逐級分解到下屬各單位。通過以上的排查和整治，大部分單位、經營者的安全生產意識有了較大的改善，安全隱患明顯減少，安全生產形勢得到進一步鞏固。另一方面在公路建設和養(yǎng)護管理工作中，積極改善公路行車環(huán)境，做好公路日常性養(yǎng)護管理，對公路損毀、坍塌、滑坡、落石等險情及時進行修復，并積極籌措建設資金，對山區(qū)行車險要路段增設防撞護欄和防撞墩等安全設施，大大地提高了我市地方公路的質量，確保了行車安全，取得了較好效果。我局在取締該處 “ 三無 ” 船舶時，注重實施行政手段的方式和方法，共投入兩萬多元購買一艘牌證齊全的客船交付 XX 鎮(zhèn)政府管理和使用。一是認真履行 “ 三把關一監(jiān)督 ” 的管理職責，嚴格道路運輸企業(yè)、運輸車輛、運輸船舶和從業(yè)人員的準入管理。 總結上述， 2024 年在上級的正確領導和大力支持下，我局做了大量工作，在交通行業(yè)安全生產管理工作方面取得了顯著的成績，安全形勢正逐漸向好的方向發(fā)展。另外落 實各項措施，切實防控禽流感等傳染性疾病的傳播，進一步提高運輸應急保證能力。我局今后只對水路運輸企業(yè)實行行業(yè)管理。各片責任人員分片負責，加強對渡口渡船的巡查監(jiān)控，共派出 50 多人次到各渡口巡查監(jiān)控，以策安全。 三、進行安全檢查，消除隱患 安全檢查是檢驗安全生產工作的一種必不可少的手段，也是最為有效的管理方法?，F(xiàn)我就 20xx 年交通行業(yè)安全生產工作作如下匯報： 一、加強領導，建立健全安全管理機 構 我局歷來非常重視安全生產工作，并始終把它放在各項工作的首位。要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經濟運行、社會管理相適應的安全監(jiān)管模式，建立健全與企業(yè)信譽、項目核準、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產激勵約束機制。 三、再接再厲，進一步提高做好安全生產工作的能力和水平 關于 20xx 年工作，剛才黎明同志已經作了部署，我再強調四點。要求交通運輸安全生產工作必須適應新形勢，轉變管理理念，改革監(jiān)管方法，進一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候、全方位、全過程的交通 運輸安全監(jiān)管新模式。 四是工作載體不斷豐富。交通基礎設施建設取得重大成就，全省完成固定資產投資超過 3800 億元，居全國前列。 (三 )強化行業(yè)安全監(jiān)管。剛才運輸處、建設處的同志也對相關工作進行了具體部署，在這里，我再強調幾點： (一 )嚴厲打擊非法違規(guī)行為。要進一步完善安全生產層級責任制，省、市、縣各級的監(jiān)管責任，生產、建設、運輸、經營企業(yè)的責任都要分清楚，落實到位到崗。四是相關監(jiān)管部門安全監(jiān)管不力、監(jiān)督不到位，非法違規(guī)從事交通運輸?shù)男袨闀r有發(fā)生。交通局安全生產工作會議講話 交通安全工作關乎著人的生命健康 ,關乎著家庭幸福 ,關乎著企業(yè)的安全生產和經營工作。 隨著國際旅游島建設的深入發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸安全可靠、便捷舒適有了更高的期待和要求，受重大節(jié)假 日小客車免費通行政策的實施影響，省客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，加之惡劣天氣等復雜狀況，我省交通安全防范更加困難，安全保障壓力越來越大。建立安全生產責任履行承諾制，強化安全生產目標考核。要深刻汲取兩起重大交通事故教訓，牢牢抓住 “ 打非治違 ” 這個 “ 牛鼻子 ” ，做到組織、措施、落實 “ 三到位 ” ，依法嚴厲打擊非法違規(guī)行為，凈化交通運輸市場。一要強化重點領域的安全監(jiān)管。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎設施項目。積極開展 “ 安全質量年 ” 、 “ 安全生產規(guī)范年 ” 、 “ 道路客運安全年 ” 、“ 橋梁隱患治理年 ” 、 “ 打非治違 ” 、 “ 平安工地 ” 建設等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站 (場 )秩序、旅游包車、危險品運輸、內河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農村 “ 小客運 ” 、工程建設安全隱 患等一系列專項整治行動，成效明顯。 二是體制機制改革對交通運輸安全生產工作提出了新課題。 一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。為了加強該項工作的領導，成立了局安全生產工作領導小組，由局長 XX 任組長，副局長 XX、黨委副書記 XX 任副組長，成員分別由局有關股室和下屬有關單位負責人組成。事實證明，只有進行檢查，才能發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患，所以我們非常重視安全生產檢查。對客流量大且集中的碼頭采取用排栓分隔上、落客走道的措施，有效控制了人流，杜絕超載現(xiàn)象。 與海事部門加強溝通協(xié)作機制，形成合力，實現(xiàn)水上交通安全的統(tǒng)一監(jiān)管。 加強監(jiān)管，確保運輸安全。今后，我局將繼續(xù)堅持以人為本的科學發(fā)展觀，堅決貫徹市委、市政府的有關指示精神，依法履行工作職責，以認真負責的態(tài)度扎扎實實做好本職工作，在取得成績的基礎上繼續(xù)深化全市交通行業(yè)安全生產的專項整治工作，為做好我市的安全生產工作不遺余力，為建設和諧 XX 作出應有的貢獻。我局落實各項