【正文】 七、當(dāng)前存在的突出問(wèn)題 2024 年，我局在安全管理工作取得了一些成效，但在工作中仍然面臨一些突出問(wèn)題，具體表現(xiàn)在： 部分企業(yè)安全管理人員思想上麻痹，個(gè)別客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者安全意識(shí)松懈。 迅速成立機(jī)構(gòu)。 通過(guò)以上的專項(xiàng)整治工作，有關(guān)單位、經(jīng)營(yíng)者的安全生產(chǎn)意識(shí)有了極大的提高， “ 安全第 一、預(yù)防為主 ” 的方針得到進(jìn)一步落實(shí)，交通安全設(shè)施有了較大的改善，安全隱患明顯減少，安全生產(chǎn)形勢(shì)得到進(jìn)一步鞏固。四是加強(qiáng)監(jiān)督危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)做好安全工作，按照市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，促進(jìn)企業(yè)機(jī)構(gòu)健全、制度完備、管理規(guī)范。 為了提高全體干部職工的安全意識(shí)，克服麻痹大意思想，提高安全管理人員的工作水平和能力，我局定期召開(kāi)安全會(huì)議，傳達(dá)貫徹上級(jí)有關(guān)的安全法律法規(guī)和指示精神，以特大安全事故為借鑒，吸取教訓(xùn)， 做到警鐘長(zhǎng)鳴 。只有這樣，才能夯實(shí)安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。要按照國(guó)家和省有關(guān)文件精神，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任。 三是人民群眾安全便捷出行對(duì)交通運(yùn)輸安全工作提出了新期待。在此，我代表廳黨組，向交通運(yùn)輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們，向一直以來(lái)支持交 通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意 ! 二、警鐘常鳴，清醒認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作面臨的形勢(shì)和任務(wù) 剛才黎明同志在報(bào)告中充分肯定了成績(jī)，也分析了不足，我認(rèn)為講的很透徹。抓從業(yè)人 員自律責(zé)任的落實(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)教育，嚴(yán)格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自我保護(hù)能力，減少人身傷害 。創(chuàng)造安全、高效的交通運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境，是我們義不容辭的職責(zé)，我們要以十倍用心，用百倍努力，扎實(shí)工作，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸安全形勢(shì)穩(wěn)定向好，為全省交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。 (二 )夯實(shí)道路安全基礎(chǔ)設(shè)施。 四是提高業(yè)務(wù)能力不懈怠。 二是緊抓責(zé)任落實(shí)不放松。文昌 “” 春游車輛側(cè)翻事故，導(dǎo)致 8 名小學(xué)生死亡 ,16 人受傷。 1 至 3月份，發(fā)生道路交通事故 432 起，受傷 590 人，直接經(jīng)濟(jì)損失 萬(wàn)元，死亡 132 人，其中生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性道路交通事故起數(shù) 59 起，占道路交通事故的 %。必須時(shí)刻牢記安全生產(chǎn)是交通運(yùn)輸改革發(fā)展的首要任務(wù)，是推進(jìn)交通運(yùn)輸大發(fā)展的保障，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺，抓好安全生產(chǎn)就是對(duì)黨和人民群眾負(fù)責(zé)。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。各地港航部門要在地方政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，扎實(shí)開(kāi)展渡口渡船安全管理整治活動(dòng)，嚴(yán)厲打擊 “ 三無(wú)船舶 ” 、未經(jīng)批準(zhǔn)的渡口渡船非法經(jīng)營(yíng)等行為，嚴(yán)肅查處客貨滾裝運(yùn)輸非法夾帶?；愤\(yùn)輸行為。要分析事故發(fā)生的特點(diǎn)，找出薄弱環(huán)節(jié)，采取有效措施，加強(qiáng)對(duì)事故多發(fā)區(qū)域、路段、環(huán)節(jié)的管控，特別是要加強(qiáng)對(duì)老舊車輛、老舊船舶的檢驗(yàn)檢查和安全監(jiān)管，從源頭上、從根本上守住安全生產(chǎn)這條紅線。各級(jí)交通運(yùn)輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹(shù)立 “ 發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)、安全穩(wěn)定是第一責(zé)任 ” 的理念，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運(yùn)輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導(dǎo)原則 ,進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問(wèn)題和深層次矛盾。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，研發(fā)浙江省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺(tái)，建立省重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛 GPS 監(jiān)控平臺(tái)，大力推廣客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車 出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復(fù)雜狀況下的綜合交通安全暢通，省政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部，指揮部辦公室設(shè)在省交通運(yùn)輸廳，由我擔(dān)任辦公室主任。講安全就是講政治、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決。建立科學(xué)合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評(píng)估、考核的內(nèi)容、方法和程序，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等。其次，道路運(yùn)輸方面，汽車運(yùn)輸公司、汽車站與各自所屬客車的承包者及駕駛員相應(yīng)簽訂《安全責(zé)任保證書 》，其中汽車運(yùn)輸公司簽訂 130 份，汽車站簽訂 160 份。一是加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛安全檢查，保 證車輛技術(shù)狀況良好，并對(duì)客運(yùn)車輛實(shí)行 “ 車進(jìn)站、客歸點(diǎn)、站管車 ” 和 “ 回場(chǎng)必檢、合格放行 ” 制度。同時(shí)，結(jié)合 20xx 年專項(xiàng)整治的重點(diǎn)，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船整治。既堅(jiān)決取締了非法船舶，又保障了兩岸群眾的生活、起行需要，同時(shí)又起到不激化群眾矛盾和保障社會(huì)大局穩(wěn)定的作用。四是加強(qiáng)客運(yùn)站和客運(yùn)企業(yè)的源頭管理，防止車輛超載出站。 我 市地方公路線長(zhǎng)面廣，公路技術(shù)等級(jí)較低、抗災(zāi)能力弱，各種安全設(shè)施還需完善，特別是鄉(xiāng)道。 科學(xué)組織，合理安排運(yùn)力。具體負(fù)責(zé) XX 市水域的水上運(yùn)輸、港口碼頭、渡口和渡船進(jìn)行規(guī)范的行業(yè)管理，受理水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)、港口碼頭業(yè)務(wù)及日常監(jiān)督工作和規(guī)費(fèi)征收工作。一是進(jìn)一步落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制，積極協(xié)助鎮(zhèn)政府維持渡口的正常渡運(yùn)秩序，防止超載 。 結(jié)合 “ 春運(yùn) ” 、 “ 安全生產(chǎn)月 ” 、 “ 反三違月 ” 等活動(dòng)的工作要求，大力宣傳安全法律法規(guī)。 交通局安全生產(chǎn)工作會(huì)議講話 (三 )： 各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們 : 今年以來(lái)，我局在 XX 市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)主管部門的支持和指導(dǎo)下，以 “ 三個(gè)代表 ” 重要思 想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院、省、市有關(guān)安全生產(chǎn)工作的指示精神，按照 “ 安全第 一、預(yù)防為主 ” 的方針，切實(shí)抓好我市交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核。今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產(chǎn)問(wèn)題推向風(fēng)口浪尖。今年的全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，廳黨組明確了今后五年以推進(jìn)五大建設(shè)、構(gòu)建五大體系為主要任務(wù)，著力構(gòu)建海陸空與 信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。省廳出臺(tái)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè) “ 十二五 ” 規(guī)劃，明確了今后一個(gè)時(shí)期安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。剛才，黎明同志通報(bào)了去年全行業(yè)安全 生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制完成情況，回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作，并對(duì)今年工作作了部署，我都同意。下一步， 廳安全處、建設(shè)處要主動(dòng)出擊，委托有資質(zhì)的單位，對(duì)我省國(guó)省干線的安保情況和事故黑點(diǎn)進(jìn)行排查，對(duì)排查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問(wèn)題，要做出計(jì)劃、安排資金，今年能完成的路段抓緊完成，完成不了的列入明年計(jì)劃，切實(shí)防止交通事故發(fā)生。同時(shí)，要完善崗位從業(yè)資格制度，嚴(yán)格企業(yè)負(fù)責(zé)人、管理人員和一線從業(yè)人員的崗前、崗位培訓(xùn)和繼續(xù)教育，特別要以車船駕駛員、特種作業(yè)人員等一線人員為重點(diǎn)，進(jìn)行有針對(duì)性的應(yīng)急處置能力培訓(xùn)和實(shí)際操作演練，切實(shí)提高交通運(yùn)輸從業(yè)人員基本功水平和綜合素質(zhì)。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實(shí)際，各司其職、各負(fù)其責(zé)，形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的工作格局。二是企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位、安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行不到位，安全投入不 到位，安全教育不重視，車輛技術(shù)狀況差，設(shè)備設(shè)施陳舊及違法違規(guī)作業(yè)