【正文】 幸心理，安全監(jiān)管措施落實(shí)還有差距 。妥善解決了 15 輛公交車的改造延期，妥善解決了 LNG 車輛的各種補(bǔ)貼，維護(hù)了行業(yè)的穩(wěn)定。一是成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，相關(guān)單位及股室負(fù)責(zé)人為成員的交通運(yùn)輸系統(tǒng)道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組 。一是及時對經(jīng)營期滿的 15 輛公交車延期投放和 25 輛出租汽車進(jìn)行了更新投放 。二是運(yùn)管部門嚴(yán)格 “ 三把關(guān)一監(jiān)督 ” ，加強(qiáng)道路運(yùn)輸源頭安全監(jiān)管，確保了道路運(yùn)輸安全。我們成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，局屬各單位及機(jī)關(guān)各股室負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組 。交通安全生產(chǎn)工作會議講話 近年來 ,隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ,交通運(yùn)輸?shù)玫窖杆侔l(fā)展 ,但是 ,交通安全的壓力并未減輕。制發(fā)了《 20xx 年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作意見》，簽訂了《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》，每月定期或不定期召開安全生產(chǎn)工作會，研究部 署下階段安全生產(chǎn)工作，確保了各項工作順利開展。三是養(yǎng)護(hù)部門、路政部門加強(qiáng)公路日常管養(yǎng)，加大超載超限治理力度，完善安保設(shè)施，確保了道路安全暢通。二是完成顧縣農(nóng)村片區(qū)農(nóng)村客運(yùn)，投放農(nóng)村車輛 30 輛 。二是制發(fā)了《岳池縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)道路交通安全綜合整治攻堅年行動實(shí)施方案》、《關(guān)于分解 20xx年道路交通安全綜合整治目標(biāo)任務(wù)的通知》，對道路交通安全綜合整治工作進(jìn)行了安排部署 。 (十 )強(qiáng)化督查督辦，確保工作實(shí)效。部分從業(yè)人員的安全意識淡薄，自我保護(hù)能力差，一些從業(yè)人員素質(zhì)不高 、工作責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)水平較低、安全意識較弱，忽視安全生產(chǎn)、違章操作的行為屢禁不止。 (四 )安全生產(chǎn)監(jiān)管有待強(qiáng)化。人命關(guān)天，不能有絲毫麻痹思想和僥幸心理，必須增強(qiáng)做好安全工作的敏感性，要按照提出的 “ 人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價。安全檢查要 “ 蓋邊沉底 ” ，不留死角、不空盲區(qū)，不搞形式、不走過場。局運(yùn)輸安全管理股和各行業(yè)管理部門要對檢查整改情況進(jìn)行督查督辦，確保整改收到實(shí)效。各分管領(lǐng)導(dǎo)要按照 “ 一崗雙責(zé) ” 要求，對分管工作的安全具體負(fù)責(zé)，把各項措施抓實(shí)，一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)。要下決心嚴(yán)肅懲處生產(chǎn)現(xiàn)場 “ 三違 ” 人員和知而不管、見而不止的生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員，確保生產(chǎn)現(xiàn)場人員嚴(yán)格按規(guī)范操作。各單位都要制訂和完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，并定期組織應(yīng)急演練，確保一旦有事，能 夠快速反應(yīng)，提高我們的應(yīng)急處置的能力和水平，最大限度地減少事故造成的損失，尤其是要千方百計避免人員的傷亡?，F(xiàn)我就 20xx 年交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作作如下匯報： 一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立健全安全管理機(jī)構(gòu) 我局歷來非常重視安全生產(chǎn)工作，并始終把它放 在各項工作的首位。第三，水路運(yùn)輸方面，我局積極協(xié)助市政府與沿江八個鎮(zhèn)政府街道辦事處簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，鎮(zhèn)街道辦事處與村委會、村委會與船主也簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》共 128 份，使安全工作責(zé)任層級落實(shí)。 三、進(jìn)行安全檢查，消除隱患 安全檢查是檢驗(yàn)安全生產(chǎn)工作的一種必不可少的手段，也是最為有效的管理方法。二是加強(qiáng)司乘人員的政治思想教育和安全意識教育。各片責(zé)任人員分片負(fù)責(zé)，加強(qiáng)對渡口渡船的巡查監(jiān)控，共派出 50 多人次到各渡口巡查監(jiān)控，以策安全。一方面，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船的整治力度，加強(qiáng)水上安全硬件建設(shè)，我局共投入資金 萬元，對 XX渡口， XX 渡口、 XX 渡口、 XX 渡口、 XX 輪渡碼頭、 XX 渡口 進(jìn)行改造，使我市的港口、碼頭渡運(yùn)條件得到了改善。我 局今后只對水路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行行業(yè)管理。 六、做好 20xx 年春運(yùn)有關(guān)工作 20xx年春運(yùn)從 1月 14日開始至 2月 22日結(jié)束，共 40天，預(yù)計我市公路發(fā)送旅客比去年略有增長，水路發(fā)送旅客與去年基本持平。另外落實(shí)各項措施，切實(shí)防控禽流感等傳染性 疾病的傳播，進(jìn)一步提高運(yùn)輸應(yīng)急保證能力。五是做好公路的正常維護(hù)，確保施工路段的安全暢通。 總結(jié)上述， 20xx 年在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我局做了大量工作，在交通行業(yè)安全生產(chǎn)管理工作方面取得了顯著的成績，安全形勢正逐漸向好的方向發(fā)展。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機(jī)場二期改擴(kuò)建等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)，出臺《貫徹落實(shí)國務(wù)院進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核，依法嚴(yán)厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故的企業(yè)和人員 。積極開展 “ 安全質(zhì)量年 ” 、 “ 安全生產(chǎn)規(guī)范年 ” 、 “ 道路客運(yùn)安全年 ” 、“ 橋梁隱患治理年 ” 、 “ 打非治違 ” 、 “ 平安工地 ” 建設(shè)等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運(yùn)營安全、道路客運(yùn)站 (場 )秩序、旅游包車、危險品運(yùn)輸、內(nèi)河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運(yùn)輸委托管理船舶、農(nóng)村 “ 小客運(yùn) ” 、工程建設(shè)安全隱患等一系列專項整治行動，成效明顯。涌現(xiàn)了 “ 最美司機(jī) ” 吳斌、姜永古、 “ 愛崗敬業(yè)養(yǎng)護(hù)工 ” 周 林松、 “ 方向盤上的活雷鋒 ”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進(jìn)典型，受到省委、省政府和交通運(yùn)輸部多次表彰。 二是體制機(jī)制改革對交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作提出了新課題。春節(jié) 7 天，全省綜合交 通運(yùn)行安全、平穩(wěn)、有序，呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調(diào)好的特點(diǎn)，得到了省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會各界的一致好評。 一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實(shí)際，各司其職、各負(fù)其責(zé)，形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的工作格局。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn)，使從業(yè)人員提高自律意識，服從管理，尊重科學(xué)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。 同志們，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談、責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用 投入等規(guī)定，按照安全生產(chǎn)事故 “ 四不放過 ” 的要求，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究。各級交通管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。對于交通運(yùn)輸來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn)，是和諧社會的具體要求。近年來，城市公交客運(yùn)量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大 。安全生產(chǎn)工作 “ 只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn) ” ， “ 沒有最好只有更好 ” ，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認(rèn)識交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，做到清醒有為。保障對安全生產(chǎn)的有效投入，落實(shí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、先進(jìn)技術(shù)推廣、安全設(shè)施配套、隱患排查治理、應(yīng)急救援等各項經(jīng)費(fèi)。抓行業(yè)監(jiān)管責(zé)任的落實(shí)，實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核，把好源頭關(guān)，嚴(yán)格企業(yè)安全準(zhǔn)入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，加強(qiáng)重點(diǎn)時段、重點(diǎn)場所、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)部位的安全監(jiān) 管。民航旅客吞吐量達(dá) 3200萬人次，三大運(yùn)輸指標(biāo)全國綜合排名居前五位。 謝謝大家 ! 交通安全生產(chǎn)工作會議講話 (三 )： 同志們： 今天，我們召開全省交通運(yùn)輸系 統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議。 七、當(dāng)前存在的突出問題 20xx 年，我局在安全管理工作取得了一些成效，但在工作中仍然面臨一些突出問題，具體表現(xiàn)在： 部分企業(yè)安全管理人員思想上麻痹，個別客運(yùn)經(jīng)營者安全意識松懈。 運(yùn)輸安全工作是整個春運(yùn)工作的重中之重。 迅速成立機(jī)構(gòu)。 去年， XX 鎮(zhèn)沙尾橋斷裂下陷不能通行，影響到 XX 鎮(zhèn)長沙村、平沙村， XX 鎮(zhèn)水口村的群眾出行。 通過以上的專項整治工作，有關(guān)單位、經(jīng)營者的安全生產(chǎn)意識有了極大的提高， “ 安全第 一、預(yù)防