【正文】 幸心理，安全監(jiān)管措施落實還有差距 。妥善解決了 15 輛公交車的改造延期，妥善解決了 LNG 車輛的各種補貼，維護了行業(yè)的穩(wěn)定。一是成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，相關單位及股室負責人為成員的交通運輸系統道路交通安全綜合整治領導小組 。一是及時對經營期滿的 15 輛公交車延期投放和 25 輛出租汽車進行了更新投放 。二是運管部門嚴格 “ 三把關一監(jiān)督 ” ，加強道路運輸源頭安全監(jiān)管，確保了道路運輸安全。我們成立了以局長為組長，其他班子成員為副組長，局屬各單位及機關各股室負責人為成員的安全生產工作領導小組 。交通安全生產工作會議講話 近年來 ,隨著我國經濟的發(fā)展 ,交通運輸得到迅速發(fā)展 ,但是 ,交通安全的壓力并未減輕。制發(fā)了《 20xx 年交通運輸安全生產工作意見》，簽訂了《安全生產目標責任書》，每月定期或不定期召開安全生產工作會，研究部 署下階段安全生產工作，確保了各項工作順利開展。三是養(yǎng)護部門、路政部門加強公路日常管養(yǎng)，加大超載超限治理力度，完善安保設施，確保了道路安全暢通。二是完成顧縣農村片區(qū)農村客運，投放農村車輛 30 輛 。二是制發(fā)了《岳池縣交通運輸系統道路交通安全綜合整治攻堅年行動實施方案》、《關于分解 20xx年道路交通安全綜合整治目標任務的通知》，對道路交通安全綜合整治工作進行了安排部署 。 (十 )強化督查督辦，確保工作實效。部分從業(yè)人員的安全意識淡薄，自我保護能力差，一些從業(yè)人員素質不高 、工作責任心不強、技術水平較低、安全意識較弱，忽視安全生產、違章操作的行為屢禁不止。 (四 )安全生產監(jiān)管有待強化。人命關天，不能有絲毫麻痹思想和僥幸心理，必須增強做好安全工作的敏感性，要按照提出的 “ 人命關天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價。安全檢查要 “ 蓋邊沉底 ” ，不留死角、不空盲區(qū)，不搞形式、不走過場。局運輸安全管理股和各行業(yè)管理部門要對檢查整改情況進行督查督辦，確保整改收到實效。各分管領導要按照 “ 一崗雙責 ” 要求，對分管工作的安全具體負責，把各項措施抓實，一級抓一級、一級對一級負責。要下決心嚴肅懲處生產現場 “ 三違 ” 人員和知而不管、見而不止的生產現場管理人員，確保生產現場人員嚴格按規(guī)范操作。各單位都要制訂和完善安全生產應急預案，并定期組織應急演練，確保一旦有事，能 夠快速反應，提高我們的應急處置的能力和水平，最大限度地減少事故造成的損失，尤其是要千方百計避免人員的傷亡?，F我就 20xx 年交通行業(yè)安全生產工作作如下匯報： 一、加強領導，建立健全安全管理機構 我局歷來非常重視安全生產工作，并始終把它放 在各項工作的首位。第三，水路運輸方面，我局積極協助市政府與沿江八個鎮(zhèn)政府街道辦事處簽訂《安全生產責任書》，鎮(zhèn)街道辦事處與村委會、村委會與船主也簽訂了《安全生產責任書》共 128 份，使安全工作責任層級落實。 三、進行安全檢查，消除隱患 安全檢查是檢驗安全生產工作的一種必不可少的手段，也是最為有效的管理方法。二是加強司乘人員的政治思想教育和安全意識教育。各片責任人員分片負責，加強對渡口渡船的巡查監(jiān)控，共派出 50 多人次到各渡口巡查監(jiān)控，以策安全。一方面，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船的整治力度，加強水上安全硬件建設，我局共投入資金 萬元，對 XX渡口， XX 渡口、 XX 渡口、 XX 渡口、 XX 輪渡碼頭、 XX 渡口 進行改造，使我市的港口、碼頭渡運條件得到了改善。我 局今后只對水路運輸企業(yè)實行行業(yè)管理。 六、做好 20xx 年春運有關工作 20xx年春運從 1月 14日開始至 2月 22日結束，共 40天，預計我市公路發(fā)送旅客比去年略有增長，水路發(fā)送旅客與去年基本持平。另外落實各項措施，切實防控禽流感等傳染性 疾病的傳播，進一步提高運輸應急保證能力。五是做好公路的正常維護，確保施工路段的安全暢通。 總結上述， 20xx 年在上級的正確領導和大力支持下，我局做了大量工作，在交通行業(yè)安全生產管理工作方面取得了顯著的成績，安全形勢正逐漸向好的方向發(fā)展。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎設施項目。推動企業(yè)安全生產主體責任的落實，出臺《貫徹落實國務院進一步加強企業(yè)安全生產工作的意見》，開展企業(yè)安全生產誠信考核，依法嚴厲查處發(fā)生安全生產責任事故的企業(yè)和人員 。積極開展 “ 安全質量年 ” 、 “ 安全生產規(guī)范年 ” 、 “ 道路客運安全年 ” 、“ 橋梁隱患治理年 ” 、 “ 打非治違 ” 、 “ 平安工地 ” 建設等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站 (場 )秩序、旅游包車、危險品運輸、內河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農村 “ 小客運 ” 、工程建設安全隱患等一系列專項整治行動，成效明顯。涌現了 “ 最美司機 ” 吳斌、姜永古、 “ 愛崗敬業(yè)養(yǎng)護工 ” 周 林松、 “ 方向盤上的活雷鋒 ”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產先進典型，受到省委、省政府和交通運輸部多次表彰。 二是體制機制改革對交通運輸安全生產工作提出了新課題。春節(jié) 7 天，全省綜合交 通運行安全、平穩(wěn)、有序，呈現流量大、事故少、協調好的特點，得到了省委省政府主要領導的充分肯定和社會各界的一致好評。 一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。行業(yè)管理機構要結合業(yè)務工作實際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。特別要重視安全生產崗前培訓，使從業(yè)人員提高自律意識，服從管理，尊重科學，嚴格遵守操作規(guī)程。 同志們，交通運輸安全生產責任重于泰山。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用 投入等規(guī)定，按照安全生產事故 “ 四不放過 ” 的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。各級交通管理部門和行業(yè)管理機構要加大檢查指導和督促監(jiān)管工作力度，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。對于交通運輸來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。安全便捷的交通出行是現代文明的具體體現，是和諧社會的具體要求。近年來，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防范困難，安全保障壓力越來越大 。安全生產工作 “ 只有起點沒有終點 ” ， “ 沒有最好只有更好 ” ，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生產工作的長期性、艱巨性和復雜性，做到清醒有為。保障對安全生產的有效投入，落實安全生產教育培訓、先進技術推廣、安全設施配套、隱患排查治理、應急救援等各項經費。抓行業(yè)監(jiān)管責任的落實，實行安全生產目標責任制考核，把好源頭關，嚴格企業(yè)安全準入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴厲打擊非法運輸生產經營建設行為，加強重點時段、重點場所、重點企業(yè)、重點部位的安全監(jiān) 管。民航旅客吞吐量達 3200萬人次，三大運輸指標全國綜合排名居前五位。 謝謝大家 ! 交通安全生產工作會議講話 (三 )： 同志們： 今天，我們召開全省交通運輸系 統安全生產工作會議，這是今年繼全系統廉政工作會議之后，廳黨組召開的又一次重要會議。 七、當前存在的突出問題 20xx 年，我局在安全管理工作取得了一些成效，但在工作中仍然面臨一些突出問題，具體表現在： 部分企業(yè)安全管理人員思想上麻痹，個別客運經營者安全意識松懈。 運輸安全工作是整個春運工作的重中之重。 迅速成立機構。 去年， XX 鎮(zhèn)沙尾橋斷裂下陷不能通行，影響到 XX 鎮(zhèn)長沙村、平沙村， XX 鎮(zhèn)水口村的群眾出行。 通過以上的專項整治工作，有關單位、經營者的安全生產意識有了極大的提高， “ 安全第 一、預防