【正文】 并根據(jù)汽車拖斗容量大至計算出每堆土倒卸間距（運輸虛方采用 的換算系數(shù)），并用石灰作出記號，派專人指揮倒車，每方格網(wǎng)內(nèi)卸一車， 用推土機粗平，控制每車料的數(shù)量盡可能相等。 ③ 原地面處理：路堤填筑前 ，要進行填前碾壓，即改造地形、清除表土及地面附著物，并將原地面碾壓至要求的密實度（壓實度不小于 90%）。 具體施工工藝 （ 1） 清表：對試驗段首先用鉆儀進行放樣，以確立開挖線或坡腳線， 根據(jù)中樁及相應高程測出試驗段和取土場橫斷面面積 ， 對工程量進行 復核；然后對試驗段和取土場進行清表，由于試驗段范圍內(nèi)為全填地段， 左幅低、右幅高，有大于 1:5 的橫坡。 第 3～ 5 層：填筑松鋪厚度分別控制為 20cm、 25cm、 35cm。 （ 1） 試驗路段的工藝流程：測量放樣→開挖臨時排水溝→表土清理→地基承載力測試→原地面臺階處理→原碾壓土碾壓→取土場運土→劃方格上土→粗平→精平→碾壓→檢測→下一道工序。 水準儀：每 200m 測 4 個 斷 面 8 邊坡 符合設計要求 尺量： 每 200m 測 4 處 19 第四節(jié) 填土路堤 一、 施工準備 三通一平 施工點的駐地建設已完成，水、電已通 能滿足施工和生產(chǎn)的需求；施工期臨時排水設施和截水溝已完成；通往施工工點的橫向便道修筑已完成，能滿足晴雨通行條件，施工場地已平整。 (3)平地機精平后，在填料的含水量處在最佳含水量附近時（177。推土機將土推到表面大致平整后，立即用平地機進行精平。完工后應按要求對取土坑和棄土場進行修正，保持合理的幾何外形。采用振動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定， 20t以上壓路機振壓兩遍無明顯標高差異。 15 禁止兩種巖性強度相差過大的填料混填，因為在同荷載作用下，容易造成路基的不均勻沉降，而形成病害。根據(jù)這一原理，我們認為沉降與壓實度兩個指標都能反映出施工質(zhì)量的好壞，因此擬在填石路堤試驗段施工中采用壓實沉降差法來測定壓實度。 復壓的目的是使填筑的石料密實 、穩(wěn)定、成型，填石路堤的密實程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜接，復壓先用 22T 振動壓路機碾壓直到沉降量小于 3mm 為止，碾壓速度控制在 ～ ，碾壓頻率 空隙沖田密實，滿足壓實度的要求。對于小半徑曲線段，需從內(nèi)側(cè)向外碾壓。路基做成雙向向外的 2%橫坡度，以利于雨水排出。當攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、沉降差這幾項指標穩(wěn)定后，即可整理試驗段資料和編寫試驗總結(jié)報告。 （ 6） 碾壓機械：采用自重 22t 自行式振動壓路機進行碾壓。臺階按高寬比等于 1:2 處理，寬度不小于 2m，并做成向內(nèi) 2%的斜坡。 施工方法 （ 1） 測量放樣 根據(jù)復核并經(jīng)過審核后的導線、水準點和確認無誤的設計圖紙，先放出設計用地邊樁位置以及坡腳樁，再按分層厚度事先計算出各樁號的中心、外點坐標和控制標高，再進行現(xiàn)場試驗路段的放樣。 二、施工方案與施工控制要點 施工準備 （ 1） 施工前各種配套的挖掘機、壓路 機、裝載機等有關(guān)施工機械和各種試驗、檢測儀器必須配備齊全，并符合監(jiān)理工程師要求的施工機械進場標準。負責工程項目的計量測試工作，并負責工程項目的檢驗、測量和試驗設備的標定、校準及使用管理工作。在上級物資設備管理部門 的指導下，參與設備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。 5 （ 8） 安全 環(huán)保 部 負責依據(jù)安全目標制定本合同段整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并在施工中認真貫徹落實。解決工程質(zhì)量重的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。 項目經(jīng)理是本合同段工程文明施工的直接負責人，負責施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導小組，并結(jié)合本合同段工程特點，制定文明施工管理細則。 各部門職責 （ 1）項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理部代表公司負責對本合同段工程實施組織、 指導、協(xié)調(diào)與監(jiān)控。其中： 填石 路堤：填料粒徑不大于 500mm,并不宜超過層厚的 2/3，不均勻系數(shù)宜為 15～ 20。石方比例大，利用山體開挖的石方來填筑路堤，可以降低工程造價，節(jié)約成本，保護生態(tài)環(huán)境。本合同段路基填挖數(shù)量大，路基填方總量為 萬方，挖方總量為 萬方，其中開挖石方 萬方。 試驗路段擬定填筑 總 長度 230m， 根據(jù)工程需要，擬 在 K4+290～ K4+410 分別以填石、土石混填 從下到上順序進行兩種填筑類型施工，在 K7+310～ K7+420 段進行 填土施工。 本工程項目部設項目經(jīng)理 1人，副經(jīng)理 1人，總工程師 1 人，經(jīng)理部內(nèi)設工程 技術(shù)部、合約部、質(zhì)檢部、 物資設備 部、協(xié)調(diào) 部、 安全 環(huán)保 部、試驗室、財務部、 綜合 辦公室等職能部門。負責對工程項目進行資源配置，保證質(zhì)量體系在本合同段工程上的有效運行及對人、 財、物等資源的需要。對施工中可能存在的質(zhì)量通病及時糾正，對質(zhì)量預防措施進行審核。 （ 7）協(xié)調(diào)部 負責本合同段工程項目與當?shù)卣叭罕姷膮f(xié)調(diào)工作，負責征地工作。負責本合同段工程項目全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度。根據(jù)現(xiàn)場試驗，提出各種混凝土的施工 配合比，并在施工工程中提出修正意見報批準執(zhí)行。 管理目標 :施工前進行技術(shù)交底，嚴格按照批復的施工和創(chuàng)優(yōu)進行施工，每一道工序都嚴格控制，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。 施工工藝 試驗路段的工藝流程 :測量放樣→開挖臨時排水溝→表土清理→地基承載力測試→原地面臺階處理→原土碾壓→取土場運土→劃方格上土→粗平→精平→碾壓→檢測→下一道工序。當?shù)孛嫫露榷赣?1： 5 時，則需要開采臺階。 （ 5） 施工過程采用分層填筑、分層壓實的施工方法。 在攤鋪、碾壓后及時檢測、并將各項施工、檢測試驗數(shù)據(jù)詳細記錄，并對試驗所取得的數(shù)據(jù)進行總結(jié)對比分析，以調(diào)整確定下一層填筑的各項指標，一般在正常情況下進行兩次調(diào)整后就不需再調(diào)整試驗。 上料前必須在邊線位置處采用花桿掛線，要求花桿長度為 2m，紅白相間格長 40cm，縱向間距為 20m。對雙向橫坡路基，先兩側(cè)后中間，先壓兩側(cè)主要是不致使石塊向邊坡方向推移，而后壓中間主要是使中間石塊由于受到兩側(cè)壓緊石塊的限制而易于壓實。如有個別石塊凸起，應使用工具將凸起的石塊鑿除或打碎，以防凸起石塊頂起壓輪架空，造成局部無法壓實。因為石塊本身是不能壓縮的，只要石塊之間大部分的縫隙已緊密靠攏，當 22T 以上重型壓路機通過時，路堤可達到穩(wěn)定不再有下沉的輪跡。 （ 3） 填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。上、下路床填料和石料最大尺寸應符合規(guī)范規(guī)定。 在設定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開濫挖。對于填料中少量的大塊硬質(zhì)巖，應剔除或破碎，以確保路基壓實的均勻性。平地機的整平方法是由兩側(cè)開始向路中推進，如此往返三次。 (4)及時記錄下各種填料及不同組織的現(xiàn)場施工記錄，通過現(xiàn)場記錄，得出最佳機械組合效率記錄，詳見下表： 18 機械設備 速度 遍數(shù) 沉降量 壓實度 /外觀檢查 含水量 土石比 備注 第一次 ① ② 第二次 ① ② 第三次 ① ② 三、現(xiàn)場實測項目質(zhì)量控制標準 實測項目及方法 土石混合料 路基實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實度 層數(shù)和碾壓遍數(shù)符合 要求 查施工記錄 2 縱斷高程 (mm) +10， 15 水準儀：每 200m 測 4 個斷面 3 中線偏位 (mm) 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4點，彎道加 HY、 YH 兩點 4 寬度 (mm) 符合設計要求 米尺：每 200m 測 4 處 5 平整度 (mm) 15 3m直尺：每 200m 測 2 處 10尺 6 壓實度 (％ ) ≥ 90 每 200m 每壓實層測 4處 7 橫坡 (％ ) 177。 2%范圍內(nèi)，采用兩種方法進行試驗：①控制松鋪厚度不變，調(diào)整碾壓遍數(shù)；②控制碾壓遍數(shù)不變，調(diào)整松鋪厚度。要求每次碾 壓完畢后經(jīng)試驗測出的密實度和含水量以及該層底面與頂面高程（松鋪與壓實后 ） ,及時記錄保存。 （ 6）壓實度檢測：土方壓實度檢測以灌砂法檢測（鉆孔深度貫穿整層厚）；根據(jù) 99 96 分區(qū)分別控制壓實度達到 93%、 94%、 96%以上，每次檢測壓實度時每 1000 ㎡每壓實層需檢測 4個點。棄土運至經(jīng)監(jiān)理業(yè)主批準的指定地點堆放，應妥善保存，不得隨便遺棄，以便于將來護坡道施工。路基作成雙向向外的 4%橫坡度，以利于雨水排出?？刂坪煤浚⒓?進 行整平，坡腳兩邊掛工程線明確松鋪高度，先用推土機將土堆粗平，在粗平過程中安排人手不間斷的用鐵鍬挖開填土以核對該處的松鋪厚度，再用平地機精平至松鋪厚度。 ⑨ 檢測 :對完成路段采 用灌砂法進行壓實度檢測，含水量用烘干法測試。 ④ 在填筑范圍內(nèi)每 20 米用竹竿示出寬度界線，并在竹竿上示出填筑厚度標記，填筑松鋪厚度分別采用 25cm、 30cm、 35cm。 25 土方路基試驗段施工工藝流程圖 施工準備 開挖排水溝 測量放樣 推土機平整 攤鋪 布料 基底壓實 地表清理 振動碾壓 振動碾壓 平地機精平 靜碾壓 做試驗路段 填限標高 取土場運土 監(jiān)理檢驗 自檢 靜碾壓 進行下一步施工 壓實度檢測 26 第五章 施工質(zhì)量保證體系及保證措施 質(zhì)量保證自檢體系由人員技術(shù)素質(zhì)保證、執(zhí)行技術(shù)標準保證 、儀器設備性能保證、檢測環(huán)境保證、數(shù)據(jù)保證等內(nèi)容組成，現(xiàn)場質(zhì)量控制程序見《現(xiàn)場質(zhì)量檢驗程序框圖》、施工過程控制見《質(zhì)量檢驗過程程序框圖》。 二、安全管理機構(gòu) 建立安全保證體系，項目部成立以項目經(jīng)理為核心的安全領(lǐng)導班子，項目經(jīng)理是本工程安全負責人，設立安全環(huán)保部，具體進行安全措施的制定落實。 針對本工程特點， 施工外部和內(nèi)部環(huán)境以及業(yè)主的有關(guān)要求，制定各工序具體的安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)，下達作業(yè)計劃的同時下達安全防護要求。 （ 2）操作人員必須按照說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。 安全組織機構(gòu)框圖 項目經(jīng)理 副經(jīng)理 工程技術(shù)部 質(zhì) 檢 部 合 約 部 協(xié) 調(diào) 部 財 務 部 總工程師 安全環(huán)保部 試 驗 室 綜合辦公室 物資設備部 33 安全生產(chǎn)保證體系 安全生產(chǎn)保證體系 工作保證 組織保證 制度保證 施工過程檢查 收尾工作檢查 開工前檢查 1． 施工過程是否按安全技術(shù)措施執(zhí)行； 2． 施工機械操縱是否符合技術(shù)和安全規(guī)定； 3． 安全防護措施是否落實； 4． 施工人員是否按章操作； 5． 班組每日安 全檢查是否執(zhí)行，對事故的處理是否及時按三不放過原則處理。 材料和設備擺放 布局合理、有序，施工現(xiàn)場道路暢通