【正文】 材料和設(shè)備擺放 布局合理、有序，施工現(xiàn)場道路暢通。 （ 2）操作人員必須按照說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。 二、安全管理機構(gòu) 建立安全保證體系，項目部成立以項目經(jīng)理為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)班子，項目經(jīng)理是本工程安全負(fù)責(zé)人，設(shè)立安全環(huán)保部，具體進(jìn)行安全措施的制定落實。 ④ 在填筑范圍內(nèi)每 20 米用竹竿示出寬度界線，并在竹竿上示出填筑厚度標(biāo)記，填筑松鋪厚度分別采用 25cm、 30cm、 35cm?？刂坪煤?，立即 進(jìn) 行整平，坡腳兩邊掛工程線明確松鋪高度，先用推土機將土堆粗平，在粗平過程中安排人手不間斷的用鐵鍬挖開填土以核對該處的松鋪厚度，再用平地機精平至松鋪厚度。棄土運至經(jīng)監(jiān)理業(yè)主批準(zhǔn)的指定地點堆放，應(yīng)妥善保存，不得隨便遺棄，以便于將來護(hù)坡道施工。要求每次碾 壓完畢后經(jīng)試驗測出的密實度和含水量以及該層底面與頂面高程（松鋪與壓實后 ） ,及時記錄保存。 (4)及時記錄下各種填料及不同組織的現(xiàn)場施工記錄，通過現(xiàn)場記錄，得出最佳機械組合效率記錄，詳見下表： 18 機械設(shè)備 速度 遍數(shù) 沉降量 壓實度 /外觀檢查 含水量 土石比 備注 第一次 ① ② 第二次 ① ② 第三次 ① ② 三、現(xiàn)場實測項目質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 實測項目及方法 土石混合料 路基實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實度 層數(shù)和碾壓遍數(shù)符合 要求 查施工記錄 2 縱斷高程 (mm) +10， 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個斷面 3 中線偏位 (mm) 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4點，彎道加 HY、 YH 兩點 4 寬度 (mm) 符合設(shè)計要求 米尺：每 200m 測 4 處 5 平整度 (mm) 15 3m直尺：每 200m 測 2 處 10尺 6 壓實度 (％ ) ≥ 90 每 200m 每壓實層測 4處 7 橫坡 (％ ) 177。對于填料中少量的大塊硬質(zhì)巖，應(yīng)剔除或破碎，以確保路基壓實的均勻性。上、下路床填料和石料最大尺寸應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。因為石塊本身是不能壓縮的，只要石塊之間大部分的縫隙已緊密靠攏，當(dāng) 22T 以上重型壓路機通過時，路堤可達(dá)到穩(wěn)定不再有下沉的輪跡。對雙向橫坡路基，先兩側(cè)后中間，先壓兩側(cè)主要是不致使石塊向邊坡方向推移，而后壓中間主要是使中間石塊由于受到兩側(cè)壓緊石塊的限制而易于壓實。 在攤鋪、碾壓后及時檢測、并將各項施工、檢測試驗數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄，并對試驗所取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)對比分析，以調(diào)整確定下一層填筑的各項指標(biāo)，一般在正常情況下進(jìn)行兩次調(diào)整后就不需再調(diào)整試驗。當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1： 5 時，則需要開采臺階。 管理目標(biāo) :施工前進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按照批復(fù)的施工和創(chuàng)優(yōu)進(jìn)行施工，每一道工序都嚴(yán)格控制，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。負(fù)責(zé)本合同段工程項目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。對施工中可能存在的質(zhì)量通病及時糾正，對質(zhì)量預(yù)防措施進(jìn)行審核。 本工程項目部設(shè)項目經(jīng)理 1人，副經(jīng)理 1人，總工程師 1 人，經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程 技術(shù)部、合約部、質(zhì)檢部、 物資設(shè)備 部、協(xié)調(diào) 部、 安全 環(huán)保 部、試驗室、財務(wù)部、 綜合 辦公室等職能部門。本合同段路基填挖數(shù)量大，路基填方總量為 萬方，挖方總量為 萬方，其中開挖石方 萬方。其中： 填石 路堤：填料粒徑不大于 500mm,并不宜超過層厚的 2/3，不均勻系數(shù)宜為 15～ 20。 項目經(jīng)理是本合同段工程文明施工的直接負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本合同段工程特點，制定文明施工管理細(xì)則。 5 （ 8） 安全 環(huán)保 部 負(fù)責(zé)依據(jù)安全目標(biāo)制定本合同段整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實。負(fù)責(zé)工程項目的計量測試工作，并負(fù)責(zé)工程項目的檢驗、測量和試驗設(shè)備的標(biāo)定、校準(zhǔn)及使用管理工作。 施工方法 （ 1） 測量放樣 根據(jù)復(fù)核并經(jīng)過審核后的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點和確認(rèn)無誤的設(shè)計圖紙，先放出設(shè)計用地邊樁位置以及坡腳樁，再按分層厚度事先計算出各樁號的中心、外點坐標(biāo)和控制標(biāo)高，再進(jìn)行現(xiàn)場試驗路段的放樣。 （ 6） 碾壓機械：采用自重 22t 自行式振動壓路機進(jìn)行碾壓。路基做成雙向向外的 2%橫坡度，以利于雨水排出。 復(fù)壓的目的是使填筑的石料密實 、穩(wěn)定、成型，填石路堤的密實程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜接，復(fù)壓先用 22T 振動壓路機碾壓直到沉降量小于 3mm 為止，碾壓速度控制在 ～ ，碾壓頻率 空隙沖田密實，滿足壓實度的要求。 15 禁止兩種巖性強度相差過大的填料混填，因為在同荷載作用下，容易造成路基的不均勻沉降，而形成病害。完工后應(yīng)按要求對取土坑和棄土場進(jìn)行修正，保持合理的幾何外形。 (3)平地機精平后，在填料的含水量處在最佳含水量附近時（177。 （ 1） 試驗路段的工藝流程：測量放樣→開挖臨時排水溝→表土清理→地基承載力測試→原地面臺階處理→原碾壓土碾壓→取土場運土→劃方格上土→粗平→精平→碾壓→檢測→下一道工序。 具體施工工藝 （ 1） 清表：對試驗段首先用鉆儀進(jìn)行放樣，以確立開挖線或坡腳線， 根據(jù)中樁及相應(yīng)高程測出試驗段和取土場橫斷面面積 ， 對工程量進(jìn)行 復(fù)核；然后對試驗段和取土場進(jìn)行清表，由于試驗段范圍內(nèi)為全填地段， 左幅低、右幅高，有大于 1:5 的橫坡。根據(jù)施工計劃計算上料數(shù)量，并按數(shù)量分別劃出方格網(wǎng)范 圍，填筑時現(xiàn)場應(yīng)安排好運輸路線，嚴(yán)格按照花桿刻度控制松鋪厚度，并根據(jù)汽車拖斗容量大至計算出每堆土倒卸間距（運輸虛方采用 的換算系數(shù)），并用石灰作出記號，派專人指揮倒車，每方格網(wǎng)內(nèi)卸一車， 用推土機粗平，控制每車料的數(shù)量盡可能相等。 A、 壓實厚度的觀測 壓實厚度采用實際挖空量測與標(biāo)高觀測雙重控制，在平地機精平后用水準(zhǔn)儀觀測灰點處標(biāo)高，并在灰點旁挖 孔 量測厚度，當(dāng)壓路機碾壓 4遍、 5 遍、 6遍、 7遍后，在上述每遍后按以上方法分別對標(biāo)高和厚度進(jìn)行及時觀測。 根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，施工時應(yīng)有完善的施工記錄，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)程施工。 在施工區(qū)域和生活區(qū)域及道路上設(shè)置照明系統(tǒng)，保證夜間照明和生活用電。 1. 施工組織設(shè)計是否是安全技術(shù)措施； 2. 施工機械、設(shè)備配備是否符合技術(shù)和安全規(guī)定； 3. 安全防護(hù)措施是否符合要求； 4. 施工人員是否經(jīng)過培訓(xùn)； 5. 施工方案是否經(jīng)過交底； 6. 各級各類人員施工安全責(zé)任制是否落實； 7. 是否制定安全防護(hù)措施； 8. 對不安全因素是否有控制措施 1. 經(jīng)理部各職能部門各類人員的安全責(zé)任生產(chǎn)責(zé)任制； 2. 認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和管理生產(chǎn)必須管安全的原則； 3. 對職工進(jìn)行經(jīng)常性安全教育； 4. 堅持安全檢查制度，獎罰制度； 5. 對施工過程中出現(xiàn)的安全問題按“三不放過”的原則處理； 6. 執(zhí)行安全生產(chǎn)‘五同時’。 環(huán)保施工員 組長：項目經(jīng)理 副組長：項目副經(jīng)理、總工 工程部部長 質(zhì)檢部部長 施工隊隊長 機安部部長 綜合部部長 技術(shù)員 安質(zhì)員 水土保持施工員 工班長 施工環(huán) 境 保護(hù) 領(lǐng)導(dǎo)小組 35 文明施工和環(huán)境保護(hù)保證體系 文明施工和環(huán)境保護(hù)保證體系 制 度 保 證 組 織 保 證 工 作 保 證 環(huán)境衛(wèi)生保證措施 防噪聲污染保證措施 防大氣污染保證措施 棄土存放處理措施 水土保持保證措施 收尾清場保證措施 污水排入處理措施 文物保護(hù)保證措施 文 明 施 工 成立由項目經(jīng)理為組長的文 明施工及環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，落實責(zé)任制，并接受業(yè)主及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門的指導(dǎo) 國家以及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)環(huán)保方面的法規(guī)、規(guī)程，標(biāo)準(zhǔn)；《文明施工檢查評分細(xì)則》 36 路基試驗段施工進(jìn)度圖（試驗段） 承包單位：山東省濱州公路工程總公司 監(jiān)理單位：武漢大通公路橋梁工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 序號 施工過程 或項目名稱 持續(xù)時間（天） 20xx年 7月 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 填石路 堤 8 2 土石混填路堤 6 3 填土路堤 6 編制人： 復(fù)核： 監(jiān)理工程師： 日期： 。 (8)定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。 建立安全檢查制度，項目部 專職安全員負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和對安全制度的學(xué)習(xí)，組織定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，執(zhí)行按季評比，增強全體職工安全意識和自我保護(hù)觀念。拿出實施性指導(dǎo)方案上報駐地監(jiān)理，申請全線段土石方開工。壓實時的操作要求，從兩側(cè)路基邊沿向路中推進(jìn)；壓路機碾壓輪重疊不小于 40～ 50cm。 ⑤ 布料：上料前必須在邊線位置處采用花桿掛線，要求花桿長度為 2米，紅白相間格長 40cm，縱向間距為 20米。 （ 5）推平、碾壓時的方法：推土機推平→平地機整平→壓路機靜壓→壓路機振壓→壓路機靜壓收光。 二、施工方法和施工工藝 試驗路段總體施工工藝 控制填料在最 佳 含水量177。 （ 2）施工中嚴(yán)格控制最大粒徑和每層松鋪厚度，經(jīng)耙壓后的填料最大粒徑不得大于層厚的 2/3，每層松鋪厚度不大于 40cm。 施工臨時排石系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。 （ 2） 在施工時還需考慮填石路堤的穩(wěn)定性，因填石路堤屬半剛性路基，當(dāng)原地面差異沉降不斷發(fā)展時，其左右幅不均勻沉降超過一定的范圍時，路堤內(nèi)部產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過填 石路堤極限抗剪應(yīng)力時，路堤左右幅發(fā)生上下錯動，即剪切破壞，其剪脹效應(yīng)導(dǎo)致邊坡鼓脹。在初壓 (靜壓 )的第一遍后，應(yīng)對碾壓后的路堤表層進(jìn)行找平檢查，對于局部低洼或有明顯空洞、空隙處，用人工補充細(xì)料石渣、石屑平整后再進(jìn)行弱振碾壓。 （ 2） 路基 填料的裝運 填石路堤材料采用路塹開挖爆破的石質(zhì)均勻、未風(fēng)化、強度符合要求的石料、運料采用挖掘機配合大型自卸汽車進(jìn)行，裝料時應(yīng)將超過粒徑限制的大粒徑石撥到一邊，盡量使填料混合均勻，避免粗粒徑過分集中。