【正文】 防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。堆放在按圖紙規(guī)定或臨理工程師指示的棄土場(chǎng)。要根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離，最少應(yīng)保證 ，并設(shè)專人指揮、設(shè)置安全警示標(biāo)志等必要的安全措施。 現(xiàn)場(chǎng)施工員要嚴(yán)格執(zhí)行層層交底制度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工工人做詳細(xì)的交底，保證做到不亂干，不蠻干，嚴(yán)格按交底內(nèi)容施工，確保施工質(zhì)量。 2 2 22 28號(hào)路填方路基和挖方段均在紅土碎石層頂鋪設(shè)土工格柵，范圍為機(jī)動(dòng)車道寬度。碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，最大速 度不宜超過 3km/h。每層填土，自中線向兩邊設(shè)置 2%～ 4%的橫向坡度，利于下雨時(shí)的排水。路基應(yīng)表面平整、堅(jiān)實(shí)、沒有松散和軟弱點(diǎn)，邊緣順直，路基壓實(shí)度 23 號(hào)路機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)壓實(shí)度 K≥ 95%，人行道設(shè)計(jì)壓實(shí)度 K≥ 95%； 2 2 2 2 28 號(hào)路機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)壓實(shí)度 K≥ 93%，人行道設(shè)計(jì)壓實(shí)度 K≥ 90%。完善交底工作，由項(xiàng)目總工對(duì)項(xiàng)目管理人員進(jìn)行專項(xiàng)方案的交底，明確施工管理目標(biāo)，確保施工方案準(zhǔn)確到位執(zhí)行。 （ 2） 搞好施工現(xiàn)場(chǎng)管理，優(yōu)化施工方案，組織各工種的協(xié)調(diào)配合，加強(qiáng)工序間的銜接。 （ 3）安全生產(chǎn)和文明施工檢查中，遇有發(fā)現(xiàn)重大事故隱患或違章指揮、違章作業(yè)時(shí)，有權(quán)制止違章行為，停止施工作業(yè)，或勒令違章人員撤出施工區(qū)域。 生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 職能劃分 項(xiàng)目經(jīng)理 負(fù)責(zé)工程的組織指揮和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施，負(fù)責(zé)施工所需的各種資源配置，直接對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，是受公司全權(quán)委托的項(xiàng)目責(zé)任人。中樁最大挖深 ，位于21號(hào)路 K1+280 處；中樁最高填筑高度 ，位于 22 號(hào)路 K0+940處。 23號(hào)路機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)壓實(shí)度 K≥ 95%，人行道設(shè)計(jì)壓實(shí)度 K≥ 95%； 2 2 2 2 28 號(hào)路機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)壓實(shí)度 K≥ 93%，人行道設(shè)計(jì)壓實(shí)度 K≥ 90%。 25號(hào)路線路大致呈西 — 東走向。由于地形變化較大，施工時(shí)要根據(jù)實(shí)際地形，準(zhǔn)確放出填方坡腳線及挖方坡頂線，并且必須經(jīng)過復(fù)核確認(rèn)后方能施工。 質(zhì)量檢查員 貫徹執(zhí)行國(guó)家、企業(yè)和監(jiān)理發(fā)布的各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量管理措施和質(zhì)量獎(jiǎng)罰條例。負(fù)責(zé)不發(fā)生材料的變質(zhì)、被竊、錯(cuò)發(fā)等現(xiàn)象，協(xié)助搞好文明現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程材料的現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)直接責(zé)任。第二施工區(qū)間：23 號(hào)路 K0+～ K1+ 段路基土方工程計(jì)劃工期 36 天（ ～ ）； 25 號(hào)路路基土方工程計(jì)劃工期 29 天（ ～ ）； 27 號(hào)路路基土方工程計(jì)劃工期 27 天（ ～ ）； 28號(hào)路路基土方工程計(jì)劃工期 49 天（ ～ ）。為防止雨水從截水溝內(nèi)部滲入坡體，截水溝開挖形成后須采用 M10 號(hào)水泥砂漿對(duì)截水溝內(nèi)側(cè)及底部進(jìn)行抹面，厚度為 5cm。 （ 5）路堤填土高度大于 80cm（不含路面）時(shí)，對(duì)原地面清表挖除之后的土質(zhì)基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。細(xì)粒土、砂類土和礫石土填料均應(yīng)在該種土的最佳含水量177。 紅土碎石層鋪筑 路床開挖、回填完成后根據(jù)設(shè)計(jì)要求， 23號(hào)路機(jī)動(dòng)車道范圍內(nèi)填筑 60cm厚紅土碎石層（含石量 60%）， 2 2 2 2 28號(hào)路機(jī)動(dòng)車道范圍內(nèi)填筑 80cm厚紅土 碎石層（含石量 60%）。 施工班組及人員控制措施 項(xiàng)目管理人員要嚴(yán)格按專項(xiàng)方案及施 工規(guī)范要求組織現(xiàn)場(chǎng)施工。 建立健全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，路基施工工區(qū)設(shè)立專職安全員，各隊(duì)組設(shè)安全員。 1對(duì)地方道路的使用，均在施工前與地方道路主管部門協(xié)商，并簽訂使用、維護(hù)、保潔協(xié)議。午休及夜間盡量避免噪聲大的施工機(jī)械施工。 。施工便道上經(jīng)常淋水濕潤(rùn)以減少揚(yáng)塵污染。清理多余的材料、設(shè)備和垃圾，拆除不需要的臨時(shí)設(shè)施。要根據(jù)氣象部門預(yù)報(bào)的氣象資料，合理安排，科學(xué)組織施工。 在使用前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料、產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)、技術(shù)性能、外觀班組自檢 項(xiàng)目質(zhì)量管理人員檢查 監(jiān)理工程師驗(yàn)收 班組返工 班組返工 下道工序施工 等進(jìn)行詳細(xì)而全面的檢驗(yàn)。 %且不反坡 水準(zhǔn)儀：每 20m 測(cè) 6 點(diǎn) 7 邊坡 不陡于設(shè)計(jì)值 坡度尺量：每 20m 測(cè) 2 點(diǎn) 半填半挖及填挖交界路段處理 對(duì)于半填半挖路基及填挖交界處當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1:3時(shí)，其基底采取挖臺(tái)階措施，并在臺(tái)階底部挖成向內(nèi)傾斜 2％的反坡進(jìn)行分層填筑。每填筑垂直高度達(dá)到 4m 時(shí)應(yīng)及時(shí)修坡，防止一次性填到路基頂時(shí)挖掘機(jī)夠不著修坡的情況發(fā)生。換填厚度為 厚片石， 并予以壓實(shí)。報(bào)監(jiān)理工程師審查同意后作為土方填筑壓實(shí)施工質(zhì)量控制的依據(jù)。蔣士紅施工組負(fù)責(zé)全線土工格柵的鋪設(shè)，根據(jù)土方施工進(jìn)度情況及時(shí)鋪設(shè)。 材料員 負(fù)責(zé)按工程材料計(jì)劃單，供應(yīng)工程材料的領(lǐng)用、發(fā)放、進(jìn)庫(kù)及變更代用手續(xù)，并組織好材料的進(jìn)退場(chǎng)，確保工程（產(chǎn)品）施工的需要。對(duì)施工項(xiàng)目測(cè)量軸線定位，水準(zhǔn)點(diǎn)及高程控制及時(shí)進(jìn)行 復(fù)核。 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)與施工重點(diǎn) 該工程的主要特點(diǎn)：地貌起伏變化較大，半填半挖斷面較多；高填深挖， 中樁最大挖深 ，中樁最高填筑高度 ， 邊坡較高。 23 號(hào)路走向由東向西，道路西起信息產(chǎn)業(yè)基地 21號(hào)路及 23號(hào)路交叉口，東止于信息產(chǎn)業(yè)基地 2 號(hào)路，全線總長(zhǎng) 。始于 20 號(hào)路與 21號(hào)路交叉口，東止于在建 3 號(hào)路，全線總長(zhǎng) m，道路紅線寬 15m，設(shè)計(jì)車速 20km/h，為城市 II級(jí)支路。 支路網(wǎng)工 程道路穿越整個(gè)建工新城片區(qū)，周邊地塊正在開發(fā)建設(shè)。負(fù)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng) 理從事施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)： 施工 工長(zhǎng) 技術(shù)負(fù)責(zé)： 質(zhì)檢員 安全員 材料員 試驗(yàn)員 資料員 核算員 XXX 班組 XXX 班組 XXX 班組 XXX 班組 項(xiàng)目經(jīng)理： 隊(duì)伍管理、物資管理、資源配置，主抓施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、質(zhì)量、安全，落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)、施工方案的實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理離開時(shí)代行項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)。 （ 4）有權(quán)對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的單位或個(gè)人進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)不符合安全管理規(guī)定的應(yīng)立即予以糾正。 （ 3） 及時(shí)提供工程統(tǒng)計(jì)資料等工程信息，找出影響工程進(jìn)度的薄弱環(huán)節(jié)和制約因素，使項(xiàng)目部能夠?qū)こ踢M(jìn)度的變化迅速做出調(diào)整。教育工人樹立明確的質(zhì)量、安全和文明施工意識(shí)，遵守有關(guān)施工和安全文明施工的有關(guān)制度法規(guī)。如有損壞應(yīng)采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。 （ 8）地面橫坡或縱坡陡于 1:5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需 要，且不得小于 3m，臺(tái)階頂作成2%的內(nèi)傾斜坡。 碾壓沿線路方向平行進(jìn)行，碾壓前后兩次輪跡重疊 40～ 50cm。 現(xiàn)場(chǎng)施工中發(fā)現(xiàn)土工格柵有破損時(shí)必須更換或立即修補(bǔ) 好。 施工操作中，要堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度，要牢固村立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”的思想，堅(jiān)持做到不合格工序不交工。 建立健全安全規(guī)章制度，每日進(jìn)行安全普查，重點(diǎn)關(guān)鍵工序進(jìn)行時(shí)進(jìn)行專項(xiàng) 安全檢查 ，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，分析整改。 防止水污染措施 施工期間水污染包括生活污水、機(jī)械廢液造成的污染。 事故后處理工作 （ 1）查明事故原因及責(zé)任人。工長(zhǎng)組織有關(guān)人員進(jìn)行清理土方或雜物，如有人員被埋，應(yīng)首先按部位進(jìn)行搶救人員，其他組員采取有效措施，防止事故發(fā)展擴(kuò)大，安全員隨時(shí)監(jiān)護(hù)邊坡狀況，防止造成再次事故的發(fā)生。施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)的能力，要做到減少水土流失及對(duì)水文狀態(tài)的改變。 施工便道應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志牌，應(yīng)根據(jù)施工便道的路況和交通流量情況，設(shè)專人指揮維護(hù)交通，避免交通事故發(fā)生。 各工序施工都必須嚴(yán)格遵循相應(yīng)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，如實(shí)做好施工記錄。 紅土碎石層的碾壓可按照路床碾壓方法和要求進(jìn)行。不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。地面不平時(shí)，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實(shí)檢測(cè)符合規(guī)定要求之后再填上一層，每填筑垂直高度達(dá)到 4 米時(shí)按設(shè)計(jì)要求的坡度進(jìn)行刷坡。開挖應(yīng)盡量避開雨天施工。閱讀和學(xué)習(xí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收規(guī)范，了解工藝流程和施工方法。工程量復(fù)核與增減臺(tái)帳管理，并做好階段性的計(jì)量、結(jié)算工作，做好成本分析計(jì)算。 安全生產(chǎn)管理員 （ 1）貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針政策和法規(guī)，宣傳貫徹項(xiàng)目各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。第二施工區(qū)間：23 號(hào)路 K0+～ K1+ 段路基土方工程計(jì)劃工期 36 天（ ～ ）； 25 號(hào)路路基土方工程計(jì)劃工期 29 天（ ～ ）； 27 號(hào)路路基土方工程計(jì)劃工期 27 天（ ～ ）； 28 號(hào)路路基土方工程計(jì)劃工期 49 天（ ～ ）。始于已建 1 號(hào)路，南止于 26號(hào)路，全線總長(zhǎng) ，道路紅線寬 15m，設(shè)計(jì)車速 20km/h，為城市 II 級(jí)支路 。挖方設(shè)計(jì)邊坡坡度采用分級(jí)放坡 ，每 8m 分一級(jí)，平臺(tái)寬度 2m，一級(jí)邊坡坡比 1:二級(jí)邊坡坡比 1:；填方設(shè)計(jì)邊坡坡度采用分級(jí)放坡，每 8m 分一級(jí)，平臺(tái)寬度 2m，路基頂以下 8m 范圍內(nèi)按 1: 放坡、 8～ 14m范圍內(nèi)按1: 放坡， 14～ 22m 范圍內(nèi)按 1:2 放坡， 22～ 30m 范圍內(nèi)按 1:放坡， 30～ 36m范圍內(nèi)按 1: 放坡。 27號(hào)路線路大致呈北 — 南走向。高邊坡開挖每層開挖深度控制在 4m范圍內(nèi)，每開挖一層必須對(duì)坡比、開挖線進(jìn)行復(fù)