【正文】 （ 4） 邊坡采用先碼砌后填筑施工工藝進行試驗。按照設(shè)計圖紙要求準確放出路基邊緣、坡腳、護坡道等的具體位置，并布設(shè)試驗段中高程檢測點和壓實度檢測點，提交給測量監(jiān)理工程師審批。負責現(xiàn)場各種原材 料試件和混凝土 試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。負責產(chǎn)品的標識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗評定的標準，對本合同段全部工程質(zhì)量進行檢查指導，負責全面質(zhì)量管理，組織工程項目的 QC 小組活動。 組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。 路基試驗路段 的 樁號擬定在 K4+290～ K4+4 K7+310～ K7+420 段，縱向地勢較平，橫向起伏不大，在整個合同段填方內(nèi)具有代表性。 因此，通過試驗段的 施工總結(jié) 來確定 填石路堤的最佳施工方案，對按期完成本項目具有重要的現(xiàn)實意義。對業(yè)主負全責。 對本合同段工程勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負責，結(jié)合工程特點及施工進度，及時下達勞動保護和安全生產(chǎn)技術(shù)方案措施，并認真 貫徹落實。對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設(shè)備管理情況。 （ 2） 根據(jù)施工要求配備現(xiàn)場組織、操作、技術(shù)檢測和安全防護等各類人員，并做好分工。 10 第二節(jié) 填石路堤 一、 路堤填筑石方試驗段的施工方法： 路堤填筑石方試驗段按常規(guī)的四區(qū)段、八流程水平分層法施工。選擇經(jīng)濟、合理、適用的填石路堤施工方案指導全線其他施工段填石路堤的施工。遵循先慢后快的原則進行，保證石塊之間緊密咬合，前后相鄰的兩區(qū)段重疊 ～ ，達到填石路堤所需的密實度。具體操作方法如下： 在每填筑層平整好后依圖尺寸要求布好點位，在選中的每個點上埋置一個鋼球（￠100mm），鋼球應露出松鋪面 2～ 3cm,壓路機每壓一次后，測量出每個點上鋼球的標高，計算碾壓后各測點標高與碾壓前相應測點標高的沉降差值，當鋼球的沉降差平均值小于3mm，可認為路基已被壓實。 (3)路基表面應整修平整。控制標準同驗收規(guī)范。 技術(shù)準備 （ 1） 技術(shù)人員應認真學習設(shè)計文件和有關(guān)合同文件，準備各種所需施工及驗收規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量評定標準、標準圖集。用 18t 壓路機根據(jù)第 1層試驗確定達到 93 區(qū)的碾壓遍數(shù)進行碾壓，完成后馬上進行灌砂法檢測壓實度，如壓實度達不到 93 區(qū)的要求，每次碾壓直到達到 93 區(qū)壓實度要求，并詳細記錄壓實遍數(shù)，用來確定填筑厚度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系。當?shù)孛孀匀粰M坡陡于 1:5時，則需要開采臺階。壓路機碾壓速度：擬初壓時為 ～ ；復壓時為 ～ ； 終 壓時為 ～ 。 ⑥ 按最佳含水率177。 自上而下形成安全保證體系。 （ 4）機械設(shè)備選擇安全的停放地點，夜間 派專人看管。 不得隨意擾民。文明施工委員會由各級施工負責人組成，另配有專職文明施工管理人員，負責傳達上級有關(guān)文明施工管理會議精神和落實本工程有關(guān)文明施工條例，隨時檢查工程情況，并做好詳細的檢 查記錄，為安全評比提供基礎(chǔ)資料。 加強同氣象部門的聯(lián)系，注意氣象預報，及時掌握氣候變化情況，搞好預防措施，避免惡劣天氣造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。 建立完善的自檢質(zhì)量保證體系（見質(zhì)檢體系框圖），自檢合格后報監(jiān)理驗證后，進行下道工序。 ② 填料之前用挖掘機和自卸車配合挖、裝、運填料，根據(jù)自卸車的斗容量計算好每車料的攤鋪面積，控制卸料間距，用白粉灰界格。 灑水量 =（ WoW） *Q（ 1+W） 式中： V=所需加水量 T、 W=天然土的含水量 % Wo=最最佳含水量 % Q=需加水的土的質(zhì)量 t。 （ 2）路基填筑 ① 首先對路基填筑材料即取土場土壤應按每 5000m3 或在土質(zhì)變化時取樣進行顆粒分析、含水量與密實度、液限、塑限、承載比（ CBR） 試驗和擊實試驗，以確定所取土壓實時的最佳含水量和最大干容量（此項工作在試驗段落選定時開始準備）。用 20T 壓路機先靜壓 1 遍振壓 3 遍 (往返算一次 ) 20 完成后馬上進行灌砂法檢測壓實度，如壓實度未能達到要求，則繼續(xù)碾壓，并跟蹤檢測每次碾壓后壓實度，直到壓實度分別達到 93區(qū)、 94 區(qū)、 96區(qū)的要求。 （ 2）外觀檢查：要求表面平整密實，無空隙松石、大的石塊存在，壓路機振壓后無明顯輪跡。 根據(jù)試驗段填筑厚度和作業(yè)面積，計算上料數(shù)量， 并按數(shù)量分別劃出方格網(wǎng)范圍， 填筑時現(xiàn)場應安排好運輸路線，預崩解處理的土石混合填料運到填方段后， 嚴格安裝花桿刻度控制松鋪厚度，用自卸車將填筑料按方格網(wǎng)均勻堆放在路基上 ， 派專人指揮 卸料 ，每方格網(wǎng)內(nèi)卸一車，用推土機粗平，控制每車料的數(shù)量盡可能相等。 （ 2） 修筑填石路堤時應進行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊部。在各個施工工序中，特別是 對填料最大粒徑、壓實厚度、壓實遍數(shù)、壓實沉降差等，嚴格按規(guī)定要求進行控制，在施工中技術(shù)人員要詳細記錄每層填料的粒徑，供監(jiān)理隨時查證。 當采用人工進行攤鋪施工，鋪填粒徑 25cm 以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上（在同一位置，大粒徑石塊不能重疊堆放），擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。并繪出壓實遍數(shù)與沉降量的關(guān)系曲線（或表格 ） 。棄土運至經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主批準的指定地點堆放，應妥善保存，不得隨意遺棄，以便于將來護坡道施工。 機械設(shè)備；具體機械設(shè)備型號及新舊程度詳見附表進場設(shè)備報驗單。負責本合同段項目施工計劃制定、實施管理，依據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時 提出施工計劃修正意見報項目部領(lǐng)導批準執(zhí)行。負責新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應用。 二 、試驗路段的目的 組織試驗路段施工的目的在于： 得到最合理的機械、機具、人員組合情況； 求出各種路基填筑材料的各種技術(shù)參數(shù)，指導今后填方路段施工； 得出最佳施工效果的施工長度； 驗證在不同機械組合和填筑材料情況下的壓實效果； 書面總結(jié)，使本合同段內(nèi)其他路段借鑒本試驗路段成功的施工經(jīng)驗。區(qū)內(nèi)地貌形態(tài)以巖溶山地地貌為主。 填土路堤：連續(xù)厚度不宜小于 500mm，填筑路床頂厚度不小于 100mm。 （ 3）項目副經(jīng)理 配合項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。 負責安全檢查督促，負責對危險源點提出預防措施，定期對施工隊進行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全技術(shù)交底。 路基填筑機械操作工人：按每臺機械數(shù)量配 1名操作司機計算，則為 9 人，攤平并輔以人工局部找平輔助工 6人，合計 20人 。以排水暢通為準，注意環(huán)保。 （ 8） 壓實度檢測擬采用沉降法。 （ 3） 堆料及整平 路堤填筑石方采用分層填筑方式施工，我們將采用機械作業(yè)的施工方法，擬在攤鋪路堤填料施工過程中采用漸進式攤鋪法進行施工，漸進式攤鋪法就是運料汽車在路堤上先兩側(cè)、后中間逐漸向前卸料，邊卸料邊用 220KW 及以上的大型推土機攤鋪。 終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。 （ 5） 在下一層進料完畢，待人工和推土機初平后，進行第 2 次測量，并與第 1 次測量結(jié)果對比，計算出填石松鋪系數(shù)。然后由裝載機配合挖掘機裝土， 8～ 15t 自卸汽車運土，裝土時要保證每車方量盡量相同。碾壓時用 22T 振動壓路機進行碾壓，先穩(wěn)壓后振動，由弱到強振，由 1/3 到 1/2 進行交錯碾壓，在碾壓過 程中壓路機行走時速控制在 2～ 4km/h，過慢影響生產(chǎn)率，過快則對土的壓實接觸時間短，壓實效果較差，碾壓開始時用慢速，隨著土石混填層的逐漸密實，速度逐步提高，現(xiàn)場配有質(zhì)檢人員進行壓實試驗，并做記錄，當壓實度達到 93%以上后進行靜碾壓收面，報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后做成果報告。終壓采用靜壓一遍，測量碾壓完成后路基高程。經(jīng)過 2～ 3 個自然日晾曬后，再用推土機清除表土，并集中堆放于工程師指定的地點，用于路基竣工后邊坡種植草皮。若天然含水量大于最佳含水量的 2%以上則需要晾曬，晾曬至最佳含水量的177。 （ 3）現(xiàn)場實測項目質(zhì)量控制標準 土方 路基實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏 差 檢查方法和頻率 1 彎沉 不大于 設(shè)計要求值 按評定標準附錄Ⅰ檢查 2 縱斷高程 (mm) +10， 15 水準儀：每 200m 測 4 個斷面 3 中線偏位 (mm) 50 經(jīng)緯儀：每 200m測 4點，彎道加 HY、 YH 兩點 4 寬度 (mm) 符合設(shè)計要求 米尺：每 200m 測 4 處 5 平整度 (mm) 15 3m 直尺：每 200m 測 2處 10尺 6 壓實度 (％ ) 0～ 80（ cm） ≥ 96 每 200m每壓實層測 4處 80～ 150（ cm） ≥ 94 ＞ 150（ cm） ≥ 93 7 橫坡 (％ ) 177。要求每一位工作人員在施工過程中樹立強烈的質(zhì)量保證意識，做到在施工過程中盡職盡責。 加強工地臨時施工便道的保養(yǎng)工作，教育司機遵守交 通 規(guī)則，文明駕駛，并加強車輛的維修保養(yǎng)工作。 1． 安全生產(chǎn)責任制； 2． 班前安全講話制； 3． 周一安全活動日制； 4． 安全技術(shù)交底制； 5． 專職安全員監(jiān)察制‘ 6． 臨時設(shè)施 監(jiān)察驗收制； 7． 安全教育制； 8． 交底接班制； 9． 安全操作掛牌制； ； 11 職工傷亡事故報告處理制； 。如清理被污染水系等。 （ 6）嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。 加強機械設(shè)備安全技術(shù)管理，機械設(shè)備的操作人員和起重指揮人員做到經(jīng)過專門訓練，并考試合格取得主管部門頒發(fā)的特種工種操作證方可獨立操作。 ⑧ 嚴格按預定的施工方法進行操作，測量人員和試驗人員在施工過程中不得離崗，對每遍后的數(shù)據(jù)觀測都要認真紀錄，試驗段工程標準按規(guī)范驗收。要求每次碾壓完畢后經(jīng)試驗測出的密實度和含水量以及該層面與頂面高程（松鋪與壓實后），及時記錄保存。清表后的填前碾壓達到要求后，用全 站 儀重新進行放樣，最后確立填土面以及坡腳位置，按要求沒側(cè)超寬 50cm。 （ 3）首先對低洼地段先挖縱、橫向排水溝，降低地下水位，清淤晾曬，直至達到填前碾壓要求為止；水塘地段先放水排水或 抽 水排水后，立即清淤，并及時回填；旱地，先清表挖臺階翻松晾曬碾壓或者換填碾壓至規(guī)范要求。 （ 3） 依據(jù)審定后的施工圖及說明書、施工組織設(shè)計及有關(guān)文件和資料進行施工。對完成路段采用灌砂法進行 壓實度檢測，含水量用酒精燃燒法或烘干法測試。 路基填料應符合規(guī)范和設(shè)計的規(guī)定，經(jīng)認真調(diào)查、試驗后合理選用。 施工注意事項 （ 1） 在施工時需考慮或通過觀察填石路堤的全過程，隨填筑層數(shù)的增加，荷載不斷加大，其邊坡坡度是否與設(shè)計一直，如果不一致，需分析其發(fā)生的原因。 初壓的目的是整平和穩(wěn)定路堤表層的填石料，為復壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎(chǔ)。擬采用先碼砌后填筑的施工方法，其具體施工工藝方法如下： 采用先碼砌后填筑的方法，可避免碼砌與填筑層之間不存在松散層，其具體施工工藝方法是測出路基坡腳線，挖碼砌基坑，碼砌基礎(chǔ)，基礎(chǔ)以上部分砌成梯形，高度與每填筑層厚度相同，碼砌頂面預留成高低不平面，保證上層碼砌時能很好的嵌入咬合。 （ 2） 用于填石路堤的石 料最大粒徑不超過壓實厚度的 2/3。 只有各項指標均滿足規(guī)范、設(shè)計要求時才能用于路基填筑。黨群歸口工作，文明施工、勞動競賽以及項目的后勤保障工作。 （ 6）質(zhì)檢部 負責依據(jù)公司質(zhì)量方針和本合同段工程質(zhì)量目標，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。 項目經(jīng)理是本合同段質(zhì)量保證的直接責任人，負責組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項目質(zhì)量目標，組織編制施工組織設(shè)計。 當路堤填料中石料（大于 5mm） 含量不大于 30%時，按填土路堤施工。 當路堤填料中石料（大于 5mm） 含量小于 70%且大于 30%時，按土石混填路堤施工。 （ 2）項目 經(jīng)理 項目經(jīng)理 是本合同段工程安全保證的直接責任人，負責建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責任制，確保各項安全活動的正常開展。負責技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決 施工技術(shù)疑難問題，參與編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修