【正文】 了代理業(yè)務合作協(xié)議，正式進入中國市場?？煞从^其他速遞公司我們卻發(fā)現(xiàn)，不管是在收費標準上，亦或是在經(jīng)營手段上，其他速遞公司都要顯得更加靈活，而這也就為它們實現(xiàn)更好的發(fā)展奠定了基礎。雖然 EMS 也擁有自身的信息系統(tǒng)，可是其在信息反饋效率上卻比較低。建立了網(wǎng)站（）、短信（5185）、客服電話（11185）三位一體的實時信息查詢系統(tǒng)，而且開辦 11185 客戶服務中心的地（市）已達 298 個?，F(xiàn)階段，在同城速遞業(yè)務市場中，中國郵政6EMS 所占的份額僅有 20％，國際業(yè)務的市場占有率尚未突破 20％；中國郵政只有在國內(nèi)異地傳遞業(yè)務市場中占有優(yōu)勢，擁有超過 60％的市場份額。 SWOT 分析法概念4優(yōu)勢機遇威脅劣勢SWOT 分析圖 1：SWOT 分析法SWOT分析可以快速的了解企業(yè)的競爭情況，作為系統(tǒng)性的一種分析工具，它旨在對企業(yè)的整體狀況展開客觀真實的評價，利用辨識企業(yè)的優(yōu)劣勢，機遇與挑戰(zhàn)等有關的因素，使其更好的發(fā)揮自身的優(yōu)勢，回避弱點，有效的應用機會，力避挑戰(zhàn)，對于企業(yè)內(nèi)部和外部環(huán)境給企業(yè)戰(zhàn)略所帶來的影響進行分析，來促使內(nèi)外環(huán)境實現(xiàn)有機的協(xié)調(diào)。有寄件人電話或者是上門送件的形式，把要寄送的物品轉(zhuǎn)交該快遞公司代理派送，其中需要寄件人填寫派送目的地和收件人等信息單，并支付一定委托費用。 研究意義目前，我國郵政 EMS 不僅要面臨來自跨國速遞企業(yè)的競爭，同時還要承受國內(nèi)民營快遞企業(yè)帶來的壓力，并且 EMS 自身仍存在著一些問題，其快遞業(yè)務發(fā)展前景不夠明朗。s logistics industry requirements. In this context, many famous foreign logistics enterprises gradually began to transfer the target to the Chinese market, want to build up in the Chinese market belongs to its own logistics work. Fedex, DHL, Germany, the Netherlands, for example, TNT, etc. In addition, the domestic large and mediumsized logistics enterprises have also started to position in the market. In recent years, with the express increasingly fierce market petition, the Chinese postal service express delivery by foreign giants, the postal service of the stateowned enterprises, private enterprises, to carve out their own a piece of day, this is a serious problem that makes people thinking. This article adopts the research method of theory bining with the actual, from the selected topic research background, significance and the domestic and foreign related research summary, this paper adopted SWOT analysis method, parative method, bining with the current development status of China postal delivery situation, summarizes the analysis of its main problems, and its development presents the corresponding countermeasures and Suggestions. Key words: China post。1我國郵政快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及其對策研究學習中心： 專 業(yè)： 工商管理 姓 名： 單磊 學 號： 12639312 指導教師： 郝宏蘭 2022 年 5 月 8 日遠程與繼續(xù)教育學院2 中 文 摘 要伴隨著中國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，電子商務也隨之興起，與之共同增長的還有中國物流行業(yè)的需求。s market economy, the electronic merce also subsequently rise, and also the mon growth of China39。然而，自改革開放以來，我國各個領域的對外開放程度都得到了顯著的提升，中國郵政快遞在市場中的霸主地位已不復存在，面對這樣的情形，中國郵政快遞想要在市場中站穩(wěn)腳跟，搶占更多的市場份額就必須不斷擴大自己的業(yè)務范圍，鞏固自己的實力。 快遞服務的基本流程首先，取件。包裹和文件被派送到各地區(qū)總公司之后才會流轉(zhuǎn)到子公司，然后由快遞員配送包裹，直到收件人簽收包裹后，整個流程才算結(jié)束。 發(fā)展歷程1980 年 7 月 15 日，開辦全球郵政特快專遞業(yè)務(EMS)，是中國速遞服務的最早供應商 1984 年，開辦國內(nèi)特快專遞業(yè)務1994 年 1 月 18 日，開通郵政特快專遞跟蹤查詢網(wǎng)，實現(xiàn)快件的網(wǎng)上跟蹤查詢 2022 年 3 月 28 日，建立了以上海為中心的郵政集散式自主航空快速網(wǎng) 2022 年 12 月 1 日，開通上海至大阪自主航線，將自主國內(nèi)網(wǎng)絡延伸到國外 2022 年以來，通過優(yōu)化網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，相繼提供次晨達、次日遞和一系列增值服務 2022 年 8 月 18 日，開通郵政航空快速網(wǎng) — 全夜航 2022 年 7 月 15 日，中國、澳大利亞、香港、日本、韓國和美國六郵政全面啟動 EMS承諾服務，共同對本郵政寄往其它五郵政的 EMS 郵件實行時限承諾服務 中國郵政業(yè)務然而，隨著電子商務的普及，以及民營企業(yè)的增多，加之國際速遞企業(yè)的涌入，EMS在國內(nèi)快遞市場中的霸主地位已不復存在。從 EMS 的信息處理能力來看，公司建立了以國內(nèi) 300 多個城市為核心的信息處理平臺，與萬國郵政聯(lián)盟（UPU）查詢系統(tǒng)鏈接，實現(xiàn) EMS 郵件的全球跟蹤查詢。 技術相對落后首先，我國不少快遞企業(yè)在分揀和封發(fā)兩個環(huán)節(jié)依然靠人工操作處理郵件，相比之下，國外這方面已經(jīng)實現(xiàn)了自動化作業(yè)，據(jù)了解，國外快遞公司的快件從卸車到處理包裹，到再次裝車只需短短一分半鐘，效率之高，速度之快令人咂舌；其次，發(fā)達國家的速遞企業(yè)還擁有著領先的信息系統(tǒng)，而且其所有的生產(chǎn)環(huán)節(jié)以及處理環(huán)節(jié)都是同信息系統(tǒng)緊密聯(lián)系在一起的，此外經(jīng)過信息系統(tǒng)處理之后的結(jié)果也會快速的反饋給公司的服務器，之后客戶便能夠?qū)ψ陨淼目旒畔⑦M行查詢了。 服務價格較高通過同別的速遞公司進行比較我們發(fā)現(xiàn)，EMS 在收費標準上非常高，而這一高昂的收費標準很顯然是和市場規(guī)律相違背的，如此所造成的一個后果就是：EMS 在激烈化的市場競爭中節(jié)節(jié)敗退，在市場中的占有率不斷縮小。從以上數(shù)據(jù)能夠看出外資型速遞企業(yè)在我國市場中占據(jù)著主導的位置。而且其業(yè)務覆蓋了青島、深圳、東莞、杭州、廈門、天津、石家莊以及成都等二十余個大中型城市。1999 年，在結(jié)束了與中外運合作后，聯(lián)邦快遞與天津大田集團結(jié)盟，在北京合資組建大田聯(lián)邦快遞有限公司。FedEX 比較善于抓住發(fā)展契機，并盡力對中國市場進行開拓。這一于 2022 年 4 月啟動的全新業(yè)務戰(zhàn)略，由一系列針對中國市場的投資舉措組成，包括為滿足快遞業(yè)務發(fā)展注資2400 萬美元興建的中外運敦豪總部大樓。1999 年 11 月 TNT 與中國國家郵政簽署戰(zhàn)略結(jié)盟協(xié)議，以發(fā)展中國國內(nèi)的快遞文件、17包裹和貨運市場。另外，TNT 還將在歐洲開展了 25 年的直復營銷業(yè)務引入中國，成立了上海天地直復營銷策劃服務有限公司，希望拓展據(jù)稱有近 1000 億美元市場的中國直郵業(yè)務。目前，TNT 在全國二三線城市通過特許加盟來建立國內(nèi)網(wǎng)絡；對快遞、物流和直郵服務三大核心業(yè)務進行整合；TNT 借力中國郵政積極開拓市場；可以看出 TNT 在華采取均衡發(fā)展策略。 順豐速運順豐速運于 1993 年 3 月成立，屬于港資速運企業(yè)，順豐自 1993 年成立以來，每年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一管理的自有服務網(wǎng)絡：從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長三角；從華南先后擴展至華東、華中、華北；從大陸延展到香港、臺灣，直至國際。順豐作為民營企業(yè)的優(yōu)秀代表之一，十六年來年均增長速度高達 50%以上，截至到2022 年底，順豐已發(fā)展成為國內(nèi)僅次于 EMS 的第二大快遞企業(yè)，年營業(yè)收入達 62 億元左右，業(yè)務網(wǎng)絡覆蓋全國 32 個省市區(qū)（含香港、臺灣、澳門），基層營業(yè)網(wǎng)點 2500 多個，員工總數(shù)近 6 萬人順豐速運所有的網(wǎng)點都是自建、自營的，而這也作為順豐速運所具有的一大優(yōu)勢。20國內(nèi)件遞送區(qū)域：上海、北京、浙江、江蘇、天津、重慶、廣東、山東、遼寧、黑龍江、河北、山西、福建、江西、四川、湖北、河南、安徽、內(nèi)蒙古、海南、新疆、云南、貴州、甘肅、寧夏、吉林、陜西、湖南、廣西特色服務1）同城當天件遞送區(qū)域：上海市區(qū)（除崇明島、長興島、橫沙島）2）上海地區(qū)次晨加急件遞送區(qū)域：北京、廣州兩地3）上海地區(qū)次日下午達件遞送區(qū)域：：北京、天津、大連、青島、武漢、深圳、東莞、福州、廈門、順德、珠海、中山、江門。經(jīng)過多年的精心打造，現(xiàn)已形成集物流、速遞為一體的民營企業(yè)，并在國內(nèi)同行業(yè)中名列前茅。22圖 14：圓通服務網(wǎng)點目前，圓通在全國已有 1778 個配送網(wǎng)點，服務遍及全國 827 個縣以上城市，在全國有 8 個航空中轉(zhuǎn)城市，建立了 26 個由總公司直接管理的負責快件中轉(zhuǎn)的分撥中心，形成了“網(wǎng)絡信息化、服務誠信化、管理人性化、發(fā)展國際化”的格局圓通快遞的服務宗旨是“客戶要求，圓通使命”，快遞公司的經(jīng)營理念是“誠信服務，開拓創(chuàng)新”。國際件，通過外商協(xié)作，與國外客戶建立快件來往。申通快遞公司弘揚“團結(jié)、創(chuàng)新、開拓、務實”的企業(yè)精神，服務理念是“快速、準確、安全、周到”，為客戶提供滿意的服務，經(jīng)過十多年的運營與發(fā)展，現(xiàn)已得到很多客戶的支持與認可。中國郵政作為老品牌，直至現(xiàn)今為止，已經(jīng)有上百年的歷史，品牌形象與信譽良好，稱得上是全國快遞業(yè)的始祖，中國郵政速遞對安全問題給予重視，確保客戶的物件能夠安全到達指定地點，這是其他快遞公司無法與之比擬的。 （3）提高中國郵政的網(wǎng)絡控制能力。國內(nèi)鐵路路徑增長速率為%，公路路徑增長速率是 %，據(jù)相關資料顯示：高速公路路徑、民用航空航線里程、民用汽車數(shù)量的增長速度分別是 %、%、%。2022 年 11 月 11 日，中國申請加入國際世貿(mào)組織；2022 年 12 月 11 日，允許國外快遞公司在國內(nèi)設立經(jīng)營機構(gòu)或者是分支機構(gòu)，由于外國公司在技術、資本、效率等方面具有一定優(yōu)勢，使之在最短時間里占領國內(nèi)快遞市場，對于中國郵政快遞而言，未來的市場競爭將會更加激烈。設計出切實可行的治理機制，確保結(jié)構(gòu)合理，互通有無，自主結(jié)算，優(yōu)化資源分配，全面提升企業(yè)的競爭水平，從而健康、穩(wěn)定地持續(xù)發(fā)展下去，并在激烈的市場競爭中立于不敗之地。此項工作非常關注和客戶間的溝通與交互，當今企業(yè)的運營核心在于客戶，而并非以往的產(chǎn)品及市場。尤其是采取后向一體化方針可以讓郵政及早擺脫干線運輸方面的不利因素，是提升其核心競爭力的關鍵手段。 調(diào)整快遞業(yè)務價格體系（1）采取巧妙的定價方針。既要根據(jù)寄達地址區(qū)別同城、省內(nèi)及跨域快遞的價位層級?？旒谕酒陂g，客戶僅能通過快件查詢這一種方式來掌握快件所處的實時狀態(tài)。 嘗試新型服務方式到了 20 世紀末期，速遞企業(yè)開始大舉開拓現(xiàn)代化的物流市場，典型代表就是聯(lián)邦快遞以及聯(lián)合包裹等知名企業(yè)。34參 考 文 獻[1][J].《通信管理與技術》,2022 年 4期[2] EMS 快遞市場競爭策略研究[D].《北京郵電大學》,2022.[3][D].《對外經(jīng)濟貿(mào)易大學》,2022.[4]李電生,[J].《中國民營科技與經(jīng)濟》,2022 年 10 期[5]趙麗.“郵政普遍服務基金”對物流業(yè)的影響[J]， 《中小企業(yè)管理與科技》,2022 年 31期[6]（EMS）市場分析及競爭力研究[D].《北京郵電大學》, 2022.[7][J].《大眾商務（下半月） 》,2022 年 11 期[8]電動物流車助力我國快遞業(yè)發(fā)展[J].《物流技術：裝備版》,2022 年 12 期.[9][D].《對外經(jīng)濟貿(mào)易大學》,2022. [10][D].《中國人民大學 ,2022. [11][J].《現(xiàn)代商業(yè)》,2022 年 23 期[12][J].《商業(yè)時代》.2022,(22) ：119120[13]羅龍艷,張仿,[J].《中國商貿(mào)》.2022,(08)：1251