【正文】 實(shí)。 擋土墻分段跳槽開(kāi)挖， 并及時(shí)澆筑墻身，臨時(shí)開(kāi)挖邊坡 與墻背坡保持一致，墻身 不得 有水平通縫，斜基底不得改緩或改陡，側(cè)溝與擋墻 砌筑成整體。 挖成的基坑如有擾動(dòng)或破壞，要 增加開(kāi)挖深度，并用監(jiān)理工程師同意的材料回填至規(guī)定的標(biāo)高。 路基附屬工程包括：路基支擋加固、路基邊坡防護(hù)、路基防排水工程。 與路基連接處應(yīng)刷去松土，開(kāi)挖出寬度≮ 的臺(tái)階并壓實(shí)。其它類型過(guò)渡段詳細(xì)施工參照?qǐng)?zhí)行。 36 當(dāng)表層為全～強(qiáng)風(fēng)化巖地層時(shí) ，采用大功率挖掘機(jī)、帶松土器的大功率推土機(jī)開(kāi)挖。 結(jié)合面灑布一層純水泥漿或撒一層薄薄的水泥干粉，以保證上下層結(jié)合成整體。 攤鋪速度控制在 ～ ，防止過(guò)快造成混合料離析。在正式拌和生產(chǎn)過(guò)程中，按規(guī)定頻度檢測(cè)集料的級(jí)配和含水量，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。 水要 潔凈，不含有害物質(zhì)，對(duì)水源按《鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程》(TB1010420xx)的要求進(jìn)行試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 (5)整修養(yǎng)生 路基成形，達(dá)到規(guī)范要求的，在下層完成經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格后，若不能立即鋪筑上層的或暴露于表層的改良土必須保濕養(yǎng)生，采用灑水或用草袋覆蓋養(yǎng)的方法養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不少于 7天。 32 (2)平整度厚度坡度控制 碾壓結(jié)束后，用 6m 直尺檢查平整度；測(cè)量小組 用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀 跟蹤檢測(cè)層面標(biāo)高，計(jì)算出坡度和厚度。 碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。試驗(yàn)分層壓實(shí)厚度目標(biāo)值為 25～ 30cm，設(shè)計(jì)幾種不同的松鋪厚度以測(cè)定混合料的松鋪系數(shù)、最佳含水量、最大干密度。 在氣候干燥、水分蒸發(fā)過(guò)快的天氣條件下運(yùn)輸時(shí)，車斗加苫布覆蓋，以保證混合料的含水量維持在允許的誤差范圍內(nèi)。 3)拌和工藝 在正式拌和前，采用 YST600A液壓碎土設(shè)備對(duì)填料進(jìn)行粉碎基質(zhì)土處理， 29 并調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，保證拌和均勻。碎土直接進(jìn)入拌和站配料倉(cāng)。邊坡用粒徑＞ 30cm 的大塊石碼砌。當(dāng)錘球垂線與對(duì)準(zhǔn)線重合時(shí)表示坡度符合要求，當(dāng)錘球垂線與對(duì)準(zhǔn)線不重合時(shí) (虛線位置 )表示坡度不符合要求。 壓路機(jī)按 S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊 30cm，保證不漏壓。 25 3） 碾壓 粘土類填料用膠輪壓路機(jī)、靜壓路機(jī)靜壓；砂石類填料用振動(dòng)壓路機(jī) 等振壓。 根據(jù)填土高度可分為低路堤和高路堤。 ⑥ 插管 ： 插管是將噴管插入地層預(yù)定的深度。 22 樁位放樣樁機(jī)就位漿液制備確定進(jìn)入設(shè)計(jì)加固深度關(guān)閉攪拌機(jī)械樁機(jī)移位重復(fù)攪拌提升至孔口檢查鉆桿垂直度及偏差預(yù)攪下沉噴漿攪拌提升至?；颐嬷貜?fù)攪拌下沉至設(shè)計(jì)深度 水泥攪拌 樁 施工工藝框圖 （ 3） 旋噴樁 復(fù)合地基 我 標(biāo)段 旋噴樁 復(fù)合地基 為涵洞 DK55+48 DK66+74 DK67+180的基底軟基處理方案， 樁間距 ，樁長(zhǎng) 5～ 11m， 正方形 布置 。灰漿泵送必須連續(xù)。 3） 施工注意事項(xiàng) 試樁是修正、完善設(shè)計(jì)和施工參數(shù)的關(guān)鍵，必須認(rèn)真完成。 檢查機(jī)械垂直度及偏差：采用經(jīng)緯儀或全站儀檢查，及時(shí)修正。 1） 施工準(zhǔn)備 機(jī)械選型：采用 GZJ600型深層攪拌樁 機(jī)施工。 為避免樁身被拉斷，可在樁身上部配置少量鋼筋，地表土隆起明顯區(qū)域的樁體，采用逐樁快速靜壓的方法處理，以消除可能出現(xiàn)的斷樁對(duì)復(fù)合地基承載力的影響。 ⑦ 沉管拔出地面，確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求后，用粒狀材料或濕粘性土封頂。并對(duì)土層變化處予以說(shuō)明。 ③ 試成孔 不少于兩個(gè)，以復(fù)核地質(zhì)資料及設(shè)備。要嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行施工。施工前通過(guò)試驗(yàn)樁得出配合比，并報(bào)工程師審批認(rèn)可。 16 工程完工后應(yīng)按規(guī)定要求完成竣工測(cè)量，對(duì)線路控制樁、控制導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)，并向局指和業(yè)主提供一份詳細(xì)的竣工測(cè)量報(bào)告和沿線測(cè)量控制樁點(diǎn)交樁清單。在此基礎(chǔ)上，開(kāi)展第二階段測(cè)量工作。 15 技術(shù)準(zhǔn)備工作做到：準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計(jì)劃布局，及時(shí)指導(dǎo)交底，重在 檢查落實(shí)。所有涵洞安排 20xx 年 6 月底完。 第三階段為收尾配套階段：從 20xx 年 9 月 1 日至 20xx 年 7 月 28 日，主體工程完工后進(jìn)行配套完善 ，清理現(xiàn)場(chǎng)工作，達(dá)到業(yè)主要求的竣工程度。 施工現(xiàn)場(chǎng)建立工地試驗(yàn)室，工地試驗(yàn)室與混凝土拌和站設(shè)于一處，配備相應(yīng)的土工、混凝土、鋼材等試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備。便 11 道 按全天候 、通行 20t重車標(biāo) 準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 級(jí)配碎石 、改良土 拌和 站設(shè)置 見(jiàn)表 。 9 表 各項(xiàng)目隊(duì)工作內(nèi)容 劃分 項(xiàng)目隊(duì) 管段里程 隊(duì)部位置 主要工程任務(wù) 劃分 綜合一隊(duì) DK45+700DK53+156 DK49+180 挖填土方： 萬(wàn) m3；級(jí)配碎石： 萬(wàn) m3；軟基處理 37343m/7489根； 橋梁 ，涵洞；漿砌、砼圬工方： m3。 采取合理措施，避免因施工方法不當(dāng)而引起的污染、噪聲和其他原因造成對(duì)公眾 財(cái)產(chǎn)和居民生活環(huán)境的傷害、妨礙；減少施工引起的揚(yáng)塵；工程建筑垃圾、生活垃圾按規(guī)定排放、處理。 施工總的指導(dǎo)思想及目標(biāo) （ 1）施工總的指導(dǎo)思想：科學(xué)組織，統(tǒng)籌安排；橫向到邊，縱向到底，控制有力；優(yōu)質(zhì)高效，安全廉潔；文明施工，注重環(huán)保水保；重譽(yù)守約，確保工期。沿線路基施工缺乏合格填料，特別是 A、 B組填料較少，因 此，需對(duì)取土進(jìn)行改良后使用。 （ 4） 施工通訊 該地區(qū) 通訊發(fā)達(dá)，施工現(xiàn)場(chǎng)全部處于移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋之下，進(jìn)場(chǎng)后項(xiàng)目經(jīng)理部及各項(xiàng)目隊(duì)均安裝程控電話及傳真機(jī)，主要管理人員配備移動(dòng)電話。另部分工點(diǎn)可通過(guò)擴(kuò)建既有村道和新建施工便道進(jìn)入。 地下水水位埋深一般在 ～ ，局部埋深大于 15m。 海南省地處北回歸線以南，屬熱帶海島，日照 時(shí)間 長(zhǎng)，終年高溫多雨，夏長(zhǎng)無(wú)冬 ，施工期時(shí)間長(zhǎng)。 DK45+700~DK70+000 作為 DHZQ2 標(biāo) 一分部 ，全長(zhǎng) ， 其中區(qū)間正線DK45+700DK68＋ ；文昌車站 DK68＋ ＋ 000，長(zhǎng)約 。 (1)響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。 (4)我公司 類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況。 (7)文明施工，重視環(huán)保，珍惜土地，合理利用，嚴(yán)格執(zhí)行 GB/T240011996環(huán)境管理體系和 GB/T2800120xx職業(yè)健康安全管 理體系。在臺(tái)風(fēng) 、 雨季到來(lái) 前 ， 需 做好防洪準(zhǔn)備， 采取 施工 保護(hù) 護(hù)措施。 （ 2） 地下水 沿線地下水多為第四系孔隙潛水、風(fēng)化層孔隙水及基巖裂隙水，局部第四系松散堆積層含上層滯水，部分構(gòu)造帶還有熱泉分布。 （ 2）公路 沿線主要公路干線為?？谥廖牟咚俟贰?201 省道（文昌至文城，再至潭牛、大致坡、?？?）、 X195 縣道，以上三條主要道路基本與新建鐵路平行，其中 201 省道、 X195 縣道中橫向伸出多條縣、鄉(xiāng)、村路與本工程線路有交叉。 （ 3） 施工燃料 沿線經(jīng)過(guò)地區(qū)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，油料等燃料市場(chǎng)供應(yīng)充足。 （ 3）路基填料土地資源 工程對(duì)路基填料質(zhì)量和施工壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)比普通鐵路有更高要求。 現(xiàn)場(chǎng)由 3 個(gè)綜合 目隊(duì)負(fù)責(zé)。 （ 5）環(huán)保目標(biāo)： 施工過(guò)程中有完善的環(huán)保、水保措施，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞，本著“三同時(shí)”的原則與本工程同步實(shí)施。各項(xiàng)目隊(duì)工作內(nèi)容劃分 見(jiàn)表 。 級(jí)配碎石拌和站 本標(biāo)段共設(shè)置改良土與級(jí)配碎石合建拌和 站 2處，分別布置于 既有道路或施工便道的兩側(cè) ，前期承擔(dān)部分改良土的拌和，后期用于級(jí)配碎石的拌和。棄土場(chǎng)、拌和站（場(chǎng)）、特大橋等處修建橫向便道與既有道路連通，構(gòu)成完整的施工便道網(wǎng)。 便涵及便橋設(shè)置一覽表 序號(hào) 里程 跨越自然物 長(zhǎng)度、水深 擬設(shè)跨越方式 備注 1 DK46+140 人工渠 5m、 便涵 2 DK47+040 人工渠 5m、 1m 便涵 3 DK47+200 人工渠 5m、 1m 便涵 4 DK53+125 河流 10m、 便橋 1－ 10m 5 DK54+850 河流 20m、 2m 便橋 1－ 20m 6 DK56+580 河流 10m、 1m 便橋 1－ 10m 7 DK63+580 河流 15m、 便橋 1－ 10m 8 DK63+650 河流 15m、 便橋 1－ 10m 9 DK65+800 河流 5m、 便涵 根據(jù) 甲供料供應(yīng)交貨地， 本 標(biāo) 段共設(shè)置物資供應(yīng)基點(diǎn) 1處，位于 新建 文昌站 。其中路基主體工期為 20xx 年 11 月 30 日至 20xx 年 12 月 31 日。涵洞工程采取施工資源密集投入，分區(qū)段平行施工。 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)勘探；現(xiàn)場(chǎng)樁橛交接埋設(shè)與復(fù)測(cè)；進(jìn)行地材調(diào)查、土源調(diào)查、室內(nèi)試驗(yàn)；各種檢測(cè)儀器設(shè)備的標(biāo)定，辦理計(jì)量合格證書；各種砼、砂漿配合比的配制選定；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。 本階段對(duì)控制點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，并與相鄰管段聯(lián)測(cè)，以確認(rèn)其是否符合規(guī)范要求的精度，并向局指提交書面復(fù)測(cè)報(bào)告，確認(rèn)交接樁點(diǎn)和內(nèi)業(yè)資料的完整性、準(zhǔn)確性。 項(xiàng)目隊(duì)根據(jù)經(jīng)理部測(cè)量組提供的導(dǎo)線控制網(wǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，并完成施工過(guò)程的檢測(cè)和控制?；旌狭嫌伤?、水泥、粉煤灰、碎石、石屑組成。碎石級(jí)配以自然級(jí)配為宜，最大粒徑不 17 超過(guò) 4cm，含泥量不大于 5%。 ② 材料供應(yīng)計(jì)劃 ,標(biāo)明所用材料的規(guī)格、技術(shù)要求和數(shù)量 。 ④ 沉管過(guò)程中做好記錄，每沉 1m 記錄電流表上的電流一次。 成樁后樁頂標(biāo)高 考慮計(jì)入保護(hù)樁長(zhǎng)。 ④ 當(dāng)場(chǎng)地土可壓縮性差或樁體布置較密時(shí)，施工過(guò)程中地表土隆起較明顯。碎石墊層分層采用推土機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，施工上層墊層時(shí)，機(jī)械置于已施工墊層上向前排鋪，不得直接作用于土工格柵上。 樁機(jī)就位、對(duì)位：開(kāi)動(dòng)絞車移動(dòng)樁機(jī)到達(dá)指定樁位對(duì)中。 開(kāi)動(dòng)灰漿泵清洗管路中殘存的水泥漿，移動(dòng)樁機(jī)至下一施工地點(diǎn)。 為妨水泥漿離析， 在灰漿拌制中不斷攪動(dòng)，待壓漿前緩慢倒入集料斗，倒入過(guò)程中清除過(guò)濾雜物。 水泥 攪拌 樁施工工藝流程見(jiàn)圖 。鉆孔的位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于 50mm。 ⑨ 移動(dòng)機(jī)具將鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移到新孔位上。 初壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整。含水量不適宜的填料進(jìn)行 處理后方可碾壓。并用坡度尺實(shí)時(shí)檢測(cè)實(shí)際坡度。施工過(guò)程中，先兩側(cè)后中央卸料，用大型推土機(jī)整平，個(gè)別不平處，人工配合用石塊、石屑找平。 先破碎后拌和的機(jī)械布置見(jiàn)圖 28 50m立面展開(kāi)示意圖電子計(jì)量配料倉(cāng)二級(jí)：拌和設(shè)備40m控制室一級(jí)：YS T 60 0A基質(zhì)土碎土設(shè)備平面布置示意圖10m3蓄水池混合料儲(chǔ)料倉(cāng)3.7m攪拌主機(jī)粉體罐 圖 改良土二級(jí)廠拌法機(jī)械布置圖 2)破碎工藝 碎土設(shè)備與穩(wěn)定土拌和站按“ L”型進(jìn)行平面組合，如上圖所示。改良劑粉體通過(guò)螺旋輸送器添加到配料倉(cāng)。 4)混合料運(yùn)輸 采用 15t 以上大型自卸車運(yùn)輸，成品倉(cāng)前至少要有 3臺(tái)車在等待裝料，防止成品倉(cāng)儲(chǔ)料過(guò)多時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成“粘”、“堵”、“拱”、“卡”現(xiàn)象。 試驗(yàn)路段是檢驗(yàn)施工方案、測(cè)定虛鋪厚度及機(jī)械組合、機(jī)械性能的重要手段。 碾壓時(shí)從兩側(cè)向中心碾壓， 輪跡搭接一般≮ 20cm。 高溫季節(jié)攤鋪后表層失水過(guò)快，用 噴霧器適量灑水，以便于壓實(shí)。 用鉆芯取樣機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定頻率鉆芯 取樣，以備檢測(cè)灰土 7d、28d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。 碎石的壓碎值≯ 30%；有機(jī)質(zhì)含量≯ 2%；硫酸鹽含量≯ %。 (5)級(jí)配碎石混合料正式拌和 在試拌后 修正配合比，確定正式的施工配合比，接著進(jìn)行正式拌和生產(chǎn)。 (8)攤鋪速度 聯(lián)機(jī)攤鋪的攤鋪強(qiáng)度控制在 300t/h左右，與拌合站的能力保持匹配。 (4)上下基層層間處理 攤鋪前，對(duì)下基層層面進(jìn)行處理：清除污染物 ，如灑落的塵土、碎石等；將下層層面適當(dāng)拉毛，清掃拉毛產(chǎn)生的碎屑，適當(dāng)灑水滋潤(rùn)。少數(shù)硬質(zhì)巖層施工時(shí)采 用采用 爆破 開(kāi)挖。 以下對(duì)橋路過(guò)渡段施工進(jìn)行主要闡述。 施工時(shí)先在橋臺(tái)背面用墨線劃出每層填筑水平線，每層高度根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)確定，但≯ 30cm，且最小壓實(shí)厚度≮ 15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行控制，壓實(shí)層路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)積水現(xiàn)象。 涵背與橋臺(tái)背后填土基本相同，兩側(cè)必須分層對(duì)稱進(jìn)行，涵洞頂部填土厚度＞ 1m后，方可通行大型施工機(jī)械?；娱_(kāi)挖后 ， 若基底地質(zhì)情況與圖紙所示不符時(shí)，及時(shí)提出地基處理方案或加固措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 實(shí)施 。 墻身沿線路方向每隔 10～ 20m 結(jié)合墻高或地質(zhì)情況設(shè)伸縮縫一道，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。 背模架立后同步分層填筑墻背碎石濾水層、安裝排水管，碎石層同時(shí)起到背模支撐的作用。 路基防護(hù)工程盡早安排施工并及時(shí)快速完成，使其起到防護(hù)作用。 砌筑護(hù)坡、護(hù)墻時(shí) 雙向掛線，以保證線條順暢、坡面平順、砌體厚度符合設(shè)計(jì)要求。 施工前 將溜坍、剝蝕及沖刷物清除，坑凹處回填夯實(shí)。 噴播后，及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)管理，直到植物成長(zhǎng)覆蓋坡面。 本標(biāo)段土工格柵用于軟質(zhì)巖、 C 組粗粒土或改良土填筑且路堤邊坡高度 H＞ 4m 的邊坡加固和軟土地基處理加固。網(wǎng)孔間距 100～ 140mm. 土工格柵鋪設(shè)前 對(duì)每批產(chǎn)品的性能