【正文】 （英文）：Analysis on the National New Energy Vehicle Industry in Lowcarbon Economical Time 學生姓名： 徐 凱 學 號： 06414216 系 部： 經濟與管理科學系 專業(yè)年級： 市場營銷06級 指導教師： 彭 曉 輝 職 稱： 教 授 目 錄摘 要 1關鍵詞 1Abstract 1Key Words 1一、緒論 2（一）引言 2（二）國內外研究評述 2（三）本課題的研究方法 3二、新能源汽車產業(yè)發(fā)展的必要性及戰(zhàn)略意義 3（一）發(fā)展新能源轎車的必要性 3（二）發(fā)展新能源轎車的戰(zhàn)略意義 3（三）目前新能源轎車產業(yè)分析 4（四）新能源將成為汽車產業(yè)發(fā)展新導向 6三、我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的SWOT分析 6（一）發(fā)展新能源轎車的優(yōu)勢分析 6（二）發(fā)展新能源轎車的劣勢分析 7（三）發(fā)展新能源轎車的機會分析 7（四）發(fā)展新能源轎車的威脅分析 8四、低碳經濟時代下新能源汽車產業(yè)市場現狀 8（一）資金、人才均有較大缺口 8（二）市場宣傳力度還不夠、民眾需要持開放性心里對待 8（三）技術難度和實現低成本的矛盾 8（四）政策扶持力度還不夠，較少直接惠及消費群體 9（五）清潔新能源大規(guī)模供應體系沒有建立起來 9（六）汽車合資企業(yè)多，核心技術少 9五、低碳經濟時代下新能源汽車產業(yè)發(fā)展對策 9（一）政府和企業(yè)加大資金投入 9（二）逐步建立起清潔能源供應體系 10（三）加強國際間合作， 參與國際分工 10（四）政府的政策支持和鼓勵分區(qū)化 10（五）相關機構做好社會宣傳和推廣工作、培養(yǎng)引進人才 10（六）盡快明確我國新能源汽車發(fā)展的國家戰(zhàn)略和技術路線 10（七）建立財稅金融激勵政策體系，促進新能源汽車市場形成 11結束語 11參考文獻 12致謝 12湖南人文科技學院本科畢業(yè)論文誠信聲明 1314 / 16低碳經濟時代下我國新能源轎車產業(yè)發(fā)展分析 摘 要：面對全球范圍日益嚴峻的能源形勢和環(huán)保壓力，今年來，世界主要汽車生產國都把新能源汽車產業(yè)發(fā)展作為提高產業(yè)競爭力、保持經濟社會可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措。 The new energy automobile technology has not obtained the prehensive breakthrough。汽車的節(jié)能減排，不是一天就能解決的問題，而是全球汽車產業(yè)發(fā)展的永恒主題。對不同發(fā)展階段的新能源車，采取不同的支持方法。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰(zhàn)略。1998年原油價格還不足10美元一桶，2003年穩(wěn)定在25美元左右一桶。更糟糕的是，以中國市場為首的“金磚四國”新興市場的未來開始變的模糊，原以為可以免疫的新興市場從2008年4月份開始集體步入低速，4月份到9月份，中國車市連續(xù)五個月環(huán)比下滑。首先，汽車消耗了大量的油氣資源。風電和光伏電都是間隙能源，需要儲能裝置進行調節(jié)。（HybridElectricVehicel，HEV）。在這幾個技術方向，我國科技人員都有一定的突破。 2. 純電動汽車(BEV)。國內的汽車企業(yè)也十分看重純電動汽車的發(fā)展，比亞迪、長城和吉利分別展出了比亞迪E長城歐拉和吉利熊貓等系列的純電動汽車，吸引了市場的注目?！笆濉逼陂g，燃料電池關鍵技術的研究被列入國家“863”電動汽車重大專項。其內燃機可直接燃燒氫，而不使用其他燃料，產生水蒸氣排出。目前中國已在一些氫能汽車研究開發(fā)及應用示范項目上，取得一定進展。三、我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的SWOT分析（一）發(fā)展新能源轎車的優(yōu)勢分析1．首先，中國擁有巨大的汽車市場，而且最重要的是，這是個多元化、多層級的消費市場。國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部部長馮飛說，中國車企投資研發(fā)新能源汽車的熱情很高，它們資金相對寬裕，有能力加大相關技術投入；而且，在傳統汽車技術中，中國車企沉淀的資產相對較少，因此技術轉換成本較低。我國企業(yè)至少要掌握新能源汽車車載新能源系統、驅動系統及控制系統其中一項核心技術，才能進行新能源汽車的生產。作為一種新鮮事物，中國消費者有一種“趨同”效應，如果別人都買，我才去買，如果別人不買，我也不買，所以，新能源汽車在打開局面上非常被動。我國是一個石油需求大國，其中大部分的石油都是依賴進口，其石油供給已經不是一個經濟問題，而是一個社會問題。2007年我國人均GDP1300美元左右，而上海、浙江等沿海和北京地區(qū)的人均GDP已經超過4000美元。最理想的方式是政府利用稅收來平衡，從營銷環(huán)節(jié)給予廠家補貼，從而拉低新能源車的成本。另一方面，充電站、加氫站的廣泛建設需要大量資金投入。（三）技術難度和實現低成本的矛盾 研究發(fā)現，混合動力汽車可以大幅度提高燃油效率。單純在新能源汽車技術上實現突破，甚至成功進行示范運行，并不能解決能源供應問題。針對上述問題，我個人認為可以從以下幾方面入手去進行解決。（二）逐步建立起清潔能源供應體系俗話說，兵馬未動，糧草先行。但是，從市場穩(wěn)定需求來說，老百姓的購買欲才是根本。一方面要做好國內人才的培養(yǎng)，也要注意世界先進人才得引進，提供比較好的薪酬待遇，通過本土培養(yǎng)和筑巢引鳳相結合，確保國內新能源產業(yè)人才供應體系的穩(wěn)定。同時應盡快統一相關基礎設施的技術標準，避免國家資源配置和基礎設施建設重復、浪費，保障新能源汽車應用與普及。為此，國內的相關金融機構特別是幾大國有銀行應該在新能源汽車生產企業(yè)融資方面給與一定的方便，對于那些擁有自主核心技術，且發(fā)展目標明確的企業(yè)，要給與融資支持。參考文獻[1] 楊海霞. 新能源汽車產業(yè)新起步[J]. 中國投資, 2009, (03). [2] 周占華. 推動新能源汽車加快發(fā)展[N]. 經濟日報, 2009[3] 楊海霞. 新能源汽車的中國機遇[J]. 中國投資, 2008, (09).[4] 洪永福. 中國新能源汽車發(fā)展前景展望[J]. 汽車科技, 2009, (04).[5] 沈玲. 新能源汽車市場導入策略[J]. 上海汽車, 2009, (01). [6] 夏輯. 關于新能源汽車研發(fā)綜述及建議[J]. 安徽科技, 2009, (01).[7] 羅少文. 我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 復旦大學, 2008[8] 肖潤謀. 我國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 長安大學, 2002, (01).[9]張可．中國新能源汽車發(fā)展問題及對策[Z]．汽車藍皮書——中國汽車產業(yè)發(fā)展報告，2009[10] 李金津．對我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展思考及相關建議[J]．工業(yè)技術經濟，2008[11] European Commission Joint Research analysis of future automotive fuels and powertrains in the European context,European Commission Joint Research Centre,2004.[12] European Commission Joint Research of WTW energy and GHG Commission Joint Research Centre,2004.致謝：時光匆匆如流水，轉眼便是大學畢業(yè)時節(jié)，春夢秋云，聚散真容易。 作者簽名： 二 年 月 日