【正文】 5）負荷響應(yīng)快，運行質(zhì)量高 燃料電池在數(shù)秒鐘內(nèi)就可以從最低功率變換到額定功率，而且電廠離負荷可以很近，從而改善了地區(qū)頻率偏移和電壓波動，降低了現(xiàn)有變電設(shè)備和電流載波容量，減少了輸變線路投資和線路損失。 一個智能化的，能根據(jù)汽車的布狀況、原動機的運行情況、電池的充放電狀態(tài)等進行實時分析和控制的載荷均衡控帶統(tǒng)，對混合動力電動汽車的成功起到了關(guān)鍵的作用。另外電池還可以單獨向電動機提供電能來驅(qū)動電動汽車，使混合動力電動汽車在零污染狀態(tài)下行駛。混合動力電動汽車充分利用各種動力源的優(yōu)點，通過自動控制形成最優(yōu)匹配，通常其中一種動力源可以存儲另一種動力源的多余能量并回收儲存車輛減速時的制動能（通常在摩擦制動片處發(fā)熱散失），并能將它傳輸給傳動系統(tǒng)、供附件使用或用于協(xié)助驅(qū)動車輛。 39 隨著電動機及驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展，控制系統(tǒng)趨于智能化和數(shù)字化。要使電動汽車能與燃油汽車相競爭，關(guān)鍵就是要開發(fā)出比能量高、比功率大、使用壽命長的高效電池。 土維（ Gustave Trouve）在 1881年制造出來，此后三四十年間，電動汽車在當(dāng)時的汽車發(fā)展中占據(jù)著重要位置。在外形上，電動汽車與傳統(tǒng)的汽車并無顯著區(qū)別，他們的主要區(qū)別在于動力和驅(qū)動系統(tǒng)。 24 （ 2） 發(fā)動機技術(shù) CNG汽車發(fā)動機系統(tǒng)分 天然氣氣路、汽油油路 和控制電路 三大部分 25 充氣站將壓縮天然氣，通過充氣閥充入貯氣瓶至 20MPa。天然氣管線中的氣體一般先經(jīng)過前置凈化處理，除去氣體中的硫份和水份，再由壓縮機組將壓力由 25Mpa，最后通過售氣機給車輛加氣。 （ 5）儲氣瓶占用空間較大，攜帶不便。 （ 3）燃料經(jīng)濟性好。我國常規(guī)天然氣資源量為 38萬億立方米，其中陸地為 立方米。 液化天然氣（ LNG）汽車 液化天然氣是指常壓下、溫度為 162度的液體天然氣，儲存于車載絕熱氣瓶中。 甲醇和乙醇都屬有機化合物，是無色透明、易揮發(fā)的可燃液體。 綠色汽車是對環(huán)保型一類汽車的統(tǒng)稱，與傳統(tǒng)燃油車輛相比，具有能耗低、污染排放少等典型特征，又因其采用清潔（新）能源而帶來的環(huán)保效果，所以也稱清潔汽車、新能源汽車。隨著汽車工業(yè)、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是傳統(tǒng)能源的危機、環(huán)保要求的提升，新能源取代傳統(tǒng)能源是社會發(fā)展的必然趨勢。 8 天然氣的主要成分是烷烴中的輕組分，基本由甲烷 CH4(82%～ 98%)和不多的乙烷 C2H6(6%)、丙烷 C3H8(%)和丁烷 C4H10(約 1%)組成。 雙燃料天然氣汽車 可以同時使用液體燃料和天然氣。 12 中國天然氣探明儲量集中在 10個大型盆地 ,依次為：渤海灣、四川、松遼、準(zhǔn)噶爾、鶯歌海 瓊東南、柴達木、吐 哈、塔里木、渤海、鄂爾多斯。天然氣 530176。 氣瓶技術(shù)： 由于汽車的移動性，氣體燃料氣瓶的質(zhì)量是一重要的技術(shù)問題。通常常規(guī)加氣量在 6001000立方米每小時之間。動力閥是一個調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置，可調(diào)節(jié)混合氣的空燃比，使空燃比達到最佳狀態(tài)。因此從政治經(jīng)濟方面考慮，才又給了電動汽車第二次機遇，又一次被人矚目。 32 純電動汽車原理 純電動汽車主要由蓄電池、電動 / 發(fā)電機等部件組成。 第 2代是堿性電池，主要有鎳鎘 (NJCd)、鎳氫(NiMH)、鈉硫 (Na/S)、鋰離子 (Liion)和鋅空氣(Zn/Air)等多種電池，其比能量和比功率都比鉛酸電池高，因此大大提高了電動汽車的動力性能和續(xù)駛里程，但其價格卻比鉛酸電池高。采用輕質(zhì)材料如鎂、鋁、優(yōu)質(zhì)鋼材及復(fù)合材料，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，可使汽車自身質(zhì)量減輕 30%50%；實現(xiàn)制動、下坡和怠速時的能量回收；采用高彈滯材料制成的高氣壓子午線輪胎，可使汽車的滾動阻力減少 50%；汽車車身特別是汽車底部更加流線型化，可使汽車的空氣阻力減少 50%。 2023年一汽小批量生產(chǎn)解放牌混合動力城市客車。并聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)可以單獨使用發(fā)動機或電動機做為動力源，也可以同時使用電動機和發(fā)動機作為動力源來驅(qū)動汽車。 59 燃料電池和普通電池的區(qū)別： 燃料電池在原理和結(jié)構(gòu)上與普通電池完全