跨高速公路橋梁交通組織方案(更新版)
【正文】 施工區(qū)域設(shè)置錐形交通標(biāo)將緊急停車帶封閉，在施工區(qū)域前方 1600m、 800m處設(shè)置“前方施工 ”施工牌、 由寬變窄、 警示牌及限速標(biāo)志，確保道路交通安全 。 具體交通組織見詳圖。第一部分： 20XX 年底前 只占用高速公路中央分隔帶部分，只對(duì)高速公路車道進(jìn)行壓縮，車輛不限高不限寬。施工期間不僅要保證交通暢通，而且要方便附近居民出行。施工時(shí)應(yīng)充分考慮道路占用，交通疏導(dǎo)分流等交通組織方案，合理安排施工順序及施工周期。 二、交通疏解導(dǎo) 方案 由于本工程的特點(diǎn)， 組織方案擬分兩部分。 在完成下部工程施工后，進(jìn)入到冬季，為了避免妨礙高速公路冬季掃雪防滑同時(shí)為了提高工程質(zhì)量，在 20XX年 12 月 1 日到 20XX年3 月 1 日之間停止施工，不占用高速公路，確保高速公路冬季暢通。工字鋼梁上部鋪設(shè)枕木，以便于調(diào)整箱梁標(biāo)高、線型。 二、我們將嚴(yán)格執(zhí)行“二通三無(wú)五必須”的文明施工規(guī)范，確保施工工地沿線單位和出入口暢通無(wú)阻。設(shè)立專職的“交通糾察崗”，負(fù)責(zé)指揮車輛進(jìn)出工地，維持交通秩序。 威海方向煙臺(tái)方向中 央 分 隔 帶 說(shuō)明由于本工程北側(cè)不通 水電，水電須從橋南測(cè)接入，計(jì)劃開始施工時(shí)先架設(shè)過(guò)空電纜和水管，采用兩側(cè)山上立桿鋼絲繩吊管跨越.過(guò)空電纜，水管過(guò)空電纜，水管立桿立桿立桿 交通組織說(shuō)明：1 、本圖為第二部分施工的交通組織圖，時(shí)間為2 0 1 0 年3 月1 日至2 0 1 0 年5 月3 0
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