高速公路橋梁伸縮縫維修更換施工技術(shù)(更新版)
【正文】 麻面,確?；炷劣凶銐虻膹?qiáng)度。伸縮縫清理時(shí)應(yīng)避免使用尖銳器具,防止割破橡膠條,縮縫的溫差伸縮變化,一旦發(fā)現(xiàn)異常突變應(yīng)及時(shí)采取措施補(bǔ)救修繕。整理預(yù)埋筋,對(duì)施工中不慎割斷的預(yù)埋筋進(jìn)行補(bǔ)充植筋。因此,在進(jìn)行維修作業(yè)前必須做好足夠的準(zhǔn)備.施工前對(duì)需更換的伸縮縫進(jìn)行準(zhǔn)確的數(shù)量調(diào)查,因采用半幅開(kāi)放交通半幅施工的方法進(jìn)行,首先要按有利于行車(chē)組織,方便施工原則,對(duì)伸縮縫進(jìn)行分段定制,在委托專(zhuān)業(yè)廠家進(jìn)行伸縮縫制作時(shí),要根據(jù)分段施工特性,行車(chē)軌跡特征及結(jié)段端距邊緣30cm處,間距設(shè)置變位箱(D160及以上型號(hào)伸縮縫)。兩側(cè)后澆混凝土開(kāi)裂,破碎坑洞。Expansionjoints。是為滿(mǎn)足橋梁縱橫向位移,梁端翹曲發(fā)生的轉(zhuǎn)角變化,用以保證橋梁上部結(jié)構(gòu)在溫度變化,混凝土收縮和徐變,以及荷載作用下,在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn),而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力,并能保證行車(chē)平順,具有伸縮,承重,防水,平整等方面的功能,使得橋梁運(yùn)行平穩(wěn),伸縮自如。在荷載作用下,使伸縮縫變位箱處構(gòu)件正好處于所產(chǎn)生最大的彎■矩和剪力的最不利處,在長(zhǎng)期疲勞工作狀態(tài)下造成中梁的下沉或斷裂,掉落而造成路面鋪裝開(kāi)裂損壞,應(yīng)進(jìn)行改造.:施工過(guò)程中對(duì)伸縮縫的施工工藝不鋼,造成構(gòu)件變形,伸縮縫安裝高程不準(zhǔn)確與原路面縱坡,橫坡不適形成錯(cuò)臺(tái)。考慮為縮短養(yǎng)生期,準(zhǔn)備適量早強(qiáng)劑在混凝土拌和時(shí)使用,并做好其他保濕養(yǎng)生材料.為提高維修作業(yè)的效率,盡量采取機(jī)械化作業(yè),首先在每處作業(yè)點(diǎn)至少準(zhǔn)備2～3臺(tái)空壓機(jī)風(fēng)鎬鑿除舊混凝土,1臺(tái)乙炔焰割損壞的伸縮縫鋼構(gòu)件,1套發(fā)電機(jī)組和2臺(tái)電焊機(jī),輕型砂漿攪拌機(jī)用于攪拌混凝土等機(jī)械設(shè)備。焊接完成后,即可及時(shí)解要求,可先將一根邊梁和預(yù)埋筋焊接固定,再?gòu)闹虚g向兩端逐步割除固定鎖片,調(diào)整好間隙和高度后再時(shí)行焊接,但應(yīng)注意解開(kāi)鎖片后縫寬的均勻,中梁與邊梁的平行.縫安裝就位并錨固后即進(jìn)行兩側(cè)混凝土澆筑,不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間放置,避免因行車(chē)誤入碾壓伸縮縫,造成伸縮縫變形或造成事故,不留任何殘留物,對(duì)進(jìn)行混凝土切割機(jī)切槽的槽面應(yīng)事先進(jìn)行鑿毛,并注意槽口的垂直,并順直完整。特別是在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下要確保交通不中斷,又要保證伸縮縫安裝定位,錨固,對(duì)焊,后澆筑混凝土等這些施工中的關(guān)鍵工序技術(shù)的質(zhì)量,才能有效保障伸縮縫功能的發(fā)揮和確保結(jié)構(gòu)的耐久性.參考文獻(xiàn)[1]陜西省公路局,[s].北京:人民交通出版社,2004.[2]劉吉士,[s].北京:人民交通出版社,2000.
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