【正文】 市場是具有中國特色的一種汽車交易場所和模式，是在中國傳統(tǒng)的汽車流通模式的基礎(chǔ)上發(fā)展建立起來的，是適應(yīng)我國市場經(jīng)濟(jì)初級階段和中國現(xiàn)狀的產(chǎn)物。 另外在對購買國產(chǎn)車還是進(jìn)口車的調(diào)查上，有66％的受訪者選擇了國產(chǎn)車，而有34％的人選擇了進(jìn)口車，尤其在廣東、福建、遼寧三地選擇購買進(jìn)口車的比例分別為39％、46％、 44％。在調(diào)查影響消費者選購汽車的因素中，排在第一位的仍然是價格，有80％的人認(rèn)為他們在購車時會考慮價格因素；排第二位的是售后服務(wù)，有63 ％；而汽車的品牌因素只占37％，排第三位；考慮汽車性能因素的排第四，有24％?！　?999年9月6日，一汽大眾公司引進(jìn)開發(fā)的奧迪A6高級轎車開始生產(chǎn)。該試驗由北京吉普汽車有限公司委托清華大學(xué)汽車研究所黃世霖教授主持進(jìn)行的。4月11日，第一輛上海桑塔納牌轎車在上海汽車廠組裝成功。中國汽車工業(yè)的成長時期（19661980） 1966年4月，第一汽車制造廠首批20輛紅旗牌三排座高級轎車送往北京。五十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了從自力更生到打開國門，從尋找合資到最后民族自主品牌的逐漸成熟，從無到有、從小到大，從誕生、成長到成熟螺旋式的發(fā)展歷程。 美國工業(yè)設(shè)計師厄爾在戰(zhàn)后的汽車業(yè)中發(fā)揮著重要的作用是有史以來最偉大的汽車設(shè)計師，對汽車界的影響不可估量。 當(dāng)年傳統(tǒng)的車型都是兩廂車體，65%的重量落在后輪上，當(dāng)乘客落座后，甚至75%的重量落在后上，這就使得后避震行程必須足夠長，但乘客的乘坐感受卻很差。以這兩種車為代表的當(dāng)時的車主要以手工方式單個的制造，產(chǎn)量極為有限，價格也十分昂貴，主要供富有階層使用。他們關(guān)心的也就自然成為本報所關(guān)注的了。以上消費者特征正好與本版讀者定位相吻合。 這是戴姆勒1886年發(fā)明的世界上第一輛四輪汽車，車身后面裝著單缸發(fā)動機(jī)。這一時期的汽車代表作品有： 克萊斯勒公司的“氣流”型小汽車，為了獲得競爭的主動，“氣流’車的造型非常激進(jìn)，設(shè)計者花了大量的精力以求車身的統(tǒng)一，發(fā)動機(jī)罩的雙曲線通過后傾的擋風(fēng)玻璃與機(jī)身光滑地聯(lián)系起來，擋泥板和腳踏板的流暢線條加強(qiáng)了整體感。20世紀(jì)50年代美國的汽車雖然寬敞、華麗，但他們耗油多，功能也不完善。中國汽車發(fā)展史 1956年7月14日，中國人自己制造的第一輛汽車——“解放”牌載貨汽車從長春一汽總裝線上盛裝下線，中國的汽車工業(yè)從此開始起步，開啟了中國汽車工業(yè)滔滔不息的源頭。第一汽車制造廠破土動工。　　1983年4月，國家紀(jì)委正式批準(zhǔn)微型汽車定點方案。　　1995年5月26日，我國首次整車正面碰撞試驗成功?！? 1999年3月26日，廣州本田99款雅閣2．3VTi轎車正式投入生產(chǎn)。此次調(diào)查顯示有87％的消費者認(rèn)為國內(nèi)汽車價格過高，希望降價；有12 ％的人認(rèn)為現(xiàn)在國內(nèi)汽車價格合適。這將對今明兩年內(nèi)國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家及經(jīng)銷商帶來巨大壓力。而購買舊車的一個最主要的原因就是舊車比較便宜，在調(diào)查受訪者可以接受的舊車價格問題上，有52％的人認(rèn)為舊車的價格在3萬～5萬元之間比較合適，是一個可以接受的價位。 我買車的目的是什么？ 汽車在中國的計劃經(jīng)濟(jì)時期一直被作為重要的生產(chǎn)資料對其進(jìn)行管理，是以團(tuán)體使用為主的生產(chǎn)、工作工具。 （二）自主創(chuàng)新成發(fā)展短板 　　入世后，我國汽車業(yè)的迅猛發(fā)展離不開繁榮的市場，但在5年間，用市場換技術(shù)并未讓中國汽車得到更多的實惠，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍不能自立。（1）自主品牌的核心是對品牌的定位、發(fā)展，后續(xù)一系列的規(guī)劃是否有自主權(quán)，而非名稱的中式或西式。（1）站在巨人肩膀上的學(xué)習(xí)型創(chuàng)新——“三聯(lián)合”。汽車制造業(yè)的競爭很大程度上是零部件產(chǎn)品規(guī)模和水平的競爭，零部件質(zhì)量和技術(shù)直接關(guān)系到汽車的品牌和銷售。主要評估依據(jù)是市場占有率、產(chǎn)品形象和企業(yè)經(jīng)營狀況等。顯然，目前，單純依靠農(nóng)用車和汽車生產(chǎn)企業(yè)的熱情和對未來市場的期待去開拓農(nóng)村汽車市場有一定的難度。 我們完全可以相信，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)及汽配專業(yè)市場，必將有一個超常規(guī)的發(fā)展和十分美好的明天 ！\16 / 1