【正文】 1 號(hào) ） 07714780580 廣西工人醫(yī)院 （南寧市 青秀區(qū)河堤路 72 號(hào) ） 07715321433 消防 南寧公安消防支隊(duì) 119 （ 1）在施工過程中，所有工作區(qū)域應(yīng)由專職安全巡視檢查，在電焊、氣割和碳刨等可能著火的地方，放置足夠的滅火器，并由專人監(jiān)護(hù)。 傷害事故應(yīng)急常用搶救方法 施工過程中由于危險(xiǎn)因素的存在，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生人員傷害事故或其他不可預(yù)測(cè)事件時(shí)，必須迅速采取應(yīng)急措施，防止事故擴(kuò)大和造成不良影響后果。 （ 2）、燒傷急救處理 在生產(chǎn)過程中有時(shí)會(huì)受到一些明火、高溫物體燒燙傷害。 （ 3)、遇有觸電者施救人員首先切斷電源，若來(lái)不及切斷電源，可用絕緣物挑開電線。 （ 5)、骨折急救 骨骼受到外力作用時(shí)，發(fā)生完全或不完全斷裂時(shí)叫做骨折。 （ 3）粉塵：現(xiàn)場(chǎng)清掃、車輛進(jìn)出場(chǎng)地等產(chǎn)生的一些粉塵。因此，施工過程中會(huì)盡量減少振動(dòng)操作，做到夜間不擾民施工。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作；指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。根據(jù)資料《鍛件用結(jié)構(gòu)鋼牌號(hào)和力學(xué)性能》（ GB/t171071997）及《實(shí)用五金手冊(cè)》查知，厚度 b=45mm 的 Q235 普通熱軋鋼板抗拉強(qiáng)度系數(shù)為：σ b=215MPa，即 ㎡；厚度 b=1640mm 的 Q235 普通熱軋鋼板的抗拉強(qiáng)度系數(shù) 為：σ b=225MPa，即 ㎡，τ b= b，根據(jù)既有盾構(gòu)機(jī)吊裝經(jīng)驗(yàn)，考慮如下形式的吊耳，其中圖 14~17 為刀盤、前體、中體、盾尾及螺旋輸送器等具有弧形面的構(gòu)件吊裝吊耳尺寸，圖 18 為吊裝拖車等既有平面焊接的吊件。 中體吊耳形式同前體，但質(zhì)量輕，不再驗(yàn)算。 翻轉(zhuǎn)過程中，每個(gè) 20t 吊耳的受力面積： S=8922m ㎡得： 10t 吊耳的承載能力為： t=τ b S= 8922=116t[τ ]，滿足要求。前體重量 105t，吊耳數(shù)量 4個(gè)，每個(gè) 50t 吊耳的焊縫面積： S=45 260+2 32 300/ cos30176。 （五） 地基影響 在吊裝期間安排測(cè)量組人員對(duì)車站結(jié)構(gòu)定時(shí)定點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，如遇基坑變形或其它情況，立馬通知所有吊裝作業(yè)停止，并根據(jù)情況制定相應(yīng)處理措施。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻。 施工過程不利環(huán)境因素控制和保護(hù)措施 （ 1）噪聲控制：做 到晝夜不大于 75dB；夜間不大于 55 dB。前者骨折端不與外界相通，后者骨折端與外界相通。把觸電者抬至安全地點(diǎn)后，立即進(jìn)行人工呼吸?；驹瓌t是：消滅熱源、滅火、自救互救。 （ 1）、創(chuàng)傷止血救護(hù) 出血為割傷、刺傷、物體打擊和碾傷等。 （ 2）由盾構(gòu)施工單位準(zhǔn)備足夠數(shù)量和排量的抽水泵，一旦工作井內(nèi)出現(xiàn)積水并影響盾構(gòu)安裝、施工人員的安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取有效的排水措施。由組長(zhǎng)高書山，電話： 18901056508 和組員組成，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援中所有通訊器材的配置，保障防汛信息及時(shí)、 準(zhǔn)確傳遞；負(fù)責(zé)通信設(shè)施的應(yīng)急安全管理，及時(shí)采取應(yīng)急措施，確保搶險(xiǎn)救災(zāi)過程中的通訊暢通。 應(yīng)急小組組長(zhǎng)及成員： 第一小組：應(yīng)急搶險(xiǎn)組。因此，必 須制定應(yīng)急預(yù)案。信息傳遞路線間如下圖： 鉗工信息專人傳遞井 內(nèi)起重指揮地 面起重指揮吊 車司 機(jī) 現(xiàn)場(chǎng)防火安全控制 1)動(dòng)火施工點(diǎn)必須配置滅火器和動(dòng)火監(jiān)護(hù)人員。腳手架邊要有護(hù)欄繩，高度為 。 （ 3）始發(fā)架吊裝 待盾體及拖車設(shè)備吊裝出井以后，將發(fā)射架吊裝出井。（具體角度由吊裝時(shí)根據(jù)具體情況由起重指揮和機(jī)司機(jī)控制） 管片拼裝機(jī) 管片拼裝機(jī)使用整體吊裝法吊出，先將管片拼裝 機(jī)和行走梁固定，然后在管片拼裝機(jī)上焊接工字鋼加固并做承接支腿，固定支撐好以后裝上吊耳，用履帶吊吊住調(diào)節(jié)并拆除螺栓后，緩慢吊出井口。大臂擺動(dòng)及構(gòu)件落底過程中，全體人員是否都處在安全狀態(tài)。刀盤吊裝示意見圖 。安裝完畢后拆除軌道。大小鉤緩慢配合起降，將尾盾傾斜到某一角度并把管片安裝機(jī)套住后，大小鉤繼續(xù)緩慢起降直至將整個(gè)尾盾豎立起來(lái)。 (3)大小鉤配合緩慢起鉤，將前盾吊離地面 200mm，履帶吊大鉤緩慢起鉤至一定高度后，再將小鉤緩慢下放，重復(fù)以上過程直至將整個(gè)前盾豎立起來(lái)，前盾翻身完畢。 (2)中盾重 98t，翻身采用大小鉤抬吊方式進(jìn)行。（吊裝示意圖見圖 ） 圖 1拖車吊裝示意圖 2） 設(shè)備橋下井吊裝 設(shè)備橋下井后，做好設(shè)備橋前端的支撐，并焊接在管片小車上。 4） 吊車是否有傾覆跡象，地基是否有下沉現(xiàn)象。 3） 大型物件及分段翻身吊運(yùn)前，應(yīng)劃出警戒區(qū)，檢查各點(diǎn)受力情況及吊耳的焊接質(zhì)量，并 經(jīng)試吊，確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊翻身。安全系數(shù) K=（ 9 ）≈ ＞ 8（安全系數(shù)）滿足施工要求。 （安全系數(shù)） = 起吊時(shí)對(duì)地基承載力要求為： t/m2。本次吊裝由現(xiàn)場(chǎng)安全員進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容主要為：吊裝單位的資質(zhì)復(fù)印件，專職安南寧市軌道交通 1 號(hào)線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 5 全生產(chǎn)管理人的資質(zhì)證種特種作業(yè)人員 (吊裝司機(jī)、司索、全全指揮、吊具焊工等 )資質(zhì)并持證上崗，作業(yè)人員是否佩戴安全帽，作業(yè)人員是否有穿拖鞋現(xiàn)象，特殊作業(yè)人員是否有特殊工種操作證，高空作業(yè)人員是否佩戴安全繩，吊車是否有年檢合格證明，吊車擺放位置是否按照方案指定位置，吊車掛鉤是否有安全保護(hù)卡，吊車是否配置專業(yè)指揮人員，專業(yè)指揮人員是否佩戴高音喇叭、高音喇叭是否能夠使作業(yè)范圍內(nèi)的人員全 部聽清，鋼絲繩是否是方案要求的直徑，鋼絲繩是否有斷絲現(xiàn)象，氧氣乙炔瓶是否按要求存放，電線開關(guān)箱是否有接地裝置、是否采用三相五線制、是否上鎖，通訊設(shè)備是否靈敏，吊耳焊接接縫是否符合要求，吊耳及焊接處是否有破損現(xiàn)象，其他小型輔助材料設(shè)備是否齊備，是否合格等。在起吊設(shè)備各區(qū)間設(shè)置施工禁區(qū)，其他無(wú)關(guān)人員不得通過和滯留。 盾構(gòu)機(jī)吊裝方 案 根據(jù)盾構(gòu)機(jī)及后續(xù)設(shè)備安裝的技術(shù)要求，采用分件吊裝的方法。區(qū)間在里程 YCK26+（ ZCK26+）處設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道一處，不設(shè)區(qū)間泵房。 施工 安排 1）盾構(gòu)機(jī)始發(fā) 根據(jù)設(shè)計(jì)和施工環(huán)境，盾構(gòu)區(qū)間擬采用 2 臺(tái) Ф62 80mm 的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。； 250t 履帶吊組裝區(qū)域要求地面耐壓不小于 200Kpa，尺寸為 25m 10m；車站主體結(jié)構(gòu)必須澆筑完成，主體結(jié)構(gòu)滿足 28d強(qiáng)度要求。了解盾構(gòu)機(jī)及后部設(shè)備的組裝和拆卸程序和方法，使下井組裝、拆卸與吊裝兩道工序緊密地結(jié)合，確保在安全的情況下緊湊有序地進(jìn)行。 QUY250/250t 履帶式起重機(jī)的驗(yàn)算 吊車吊裝時(shí)自身參數(shù)描述 盾構(gòu)機(jī)主機(jī)各部件中，最重的前盾為 108t，吊裝半徑范圍 10m，采用 QUY250/250t 履帶式液壓起重機(jī)進(jìn)行施工，此履帶吊配備了 70T 副鉤，具備大小鉤同時(shí)翻身的能力。選用φ 65mm 8m，每股受力F=108/4=27t，考慮動(dòng)力系數(shù) 后，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《重要用途鋼絲繩》（ GB8918— 2020）可知其破斷拉力為 ，安全系數(shù) K=（ 27 ）≈ ＞ 8（安全系數(shù)）滿足施工要求。 南寧市軌道交通 1 號(hào)線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 9 3） 盾構(gòu)機(jī)尾盾重量約 33t，最重的后配套設(shè)備 2拖車約為 36t，采用 4個(gè)吊 點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)為 9t，選用 25t 卡環(huán)，破斷載荷為額定載荷的 4 倍，破斷拉力 p 破 =100t，安全系數(shù)k= 100/9=114（安全系數(shù)），滿足施工要求。詳細(xì)參考附件 250t 履帶吊主要技術(shù)參數(shù)表及總體尺寸。 施工進(jìn)度表 施工進(jìn)度見表 。 設(shè)備橋下井完成后開始做盾構(gòu)主機(jī)吊裝準(zhǔn)備，主要工作有： （ 1） 拖車連接并整體后移，設(shè)備橋前端距離端頭井約 13m； 南寧市軌道交通 1 號(hào)線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 12 （ 2） 拖車連接，管線連接設(shè)備橋下井后，連接液壓，風(fēng)水，電氣，泡沫、膨潤(rùn)土等管路。 (4)履帶吊通過起鉤、變副調(diào)整工作幅度為 10m，在 10m 幅度時(shí)，將中盾吊裝距托架南寧市軌道交通 1 號(hào)線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 13 200mm 時(shí)，停止松鉤，慢慢變副起鉤，至幅度為 12m 時(shí)， (最多將幅度增至 12m,如此時(shí)仍未就位，則需 2 個(gè) 100t 千斤頂或者手拉葫蘆沿隧道方向平移）將中盾 放在托架指定位置上，經(jīng)許可后，將吊機(jī)松鉤，解除鋼絲繩和卡環(huán)，吊機(jī)起鉤回轉(zhuǎn)，中盾吊裝完成。最后安裝人倉(cāng)螺栓，螺栓涂抹螺紋緊固劑，螺栓按規(guī)定力拒緊固 )。盾尾吊裝示意圖 。用兩條φ 65 8m 鋼絲繩掛在履帶吊機(jī)的大鉤上，將 2個(gè) 55t 卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的 2個(gè) 頭上，再將 2 個(gè) 55t 卡環(huán)分別連接到已焊接好的 2 個(gè)吊裝吊耳上，慢慢起鉤使吊機(jī)受力，一邊起鉤一邊回轉(zhuǎn)，直至將整個(gè)刀盤豎立起來(lái)。反力架吊裝完成后進(jìn)行后盾系統(tǒng)與主機(jī)的組裝。 作業(yè)順序 刀盤推出洞口（焊接吊耳并探傷）→吊出刀盤→將盾構(gòu)機(jī)盾體全部推上拖架（焊接中、前、尾盾吊耳）接近端頭墻處（給尾盾出井留出空間）→拆除螺旋輸送機(jī)并放置于管片車上推進(jìn)洞→將尾盾與中前盾分離→吊出尾盾→吊出管片拼裝機(jī)→前、中盾向后推并分離→吊出中盾→（前盾繼續(xù)往后推到履帶吊工作 半徑內(nèi)）吊出前盾→吊出螺旋輸送機(jī)→吊出連接橋→吊出 1~6 號(hào)拖車 。 前盾吊出 前盾的吊出方法和中 盾一樣，利用液壓泵站，將盾體推至履帶吊起吊盾體作業(yè)半徑以內(nèi)，起落臂桿把前盾吊出井口水平停止。 2)布置生產(chǎn)的同時(shí)布置安全工作，加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，貫徹“誰(shuí)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，做到人人注意安全生產(chǎn)，保證生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的安全。 8)臨邊作業(yè)必須正確戴好安全帶，并檢查扣緊件是否牢固，加強(qiáng)巡視保護(hù)。 4)動(dòng)火作業(yè)時(shí)，焊工必須執(zhí)行焊工“十不燒”規(guī)定。救援指揮小組成員： 南寧市軌道交通 1 號(hào)線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 21 總指揮長(zhǎng)： 陳云峰（ 18507711555） 各小組組長(zhǎng)：應(yīng)急搶險(xiǎn)組：張曉峰（ 18507717844） 應(yīng)急保衛(wèi)（疏散）組：何勇飛（ 18778017755） 應(yīng)急救護(hù)組： 周振偉（ 18651672797） 應(yīng)急調(diào)查及通訊保障組：高書山（ 18901056508） 應(yīng)急物資組：李陽(yáng) （ 15277118555） 應(yīng)急善后處理組：梁鵬飛（ 18697966555） 應(yīng)急預(yù)案小組的成員、總指揮及現(xiàn)場(chǎng)指揮保證 24 小時(shí)開機(jī)，確保通信聯(lián)絡(luò)暢通無(wú)阻。 第二小組：應(yīng)急保衛(wèi)（疏散）組。 南寧市軌道交通 1 號(hào)線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 22 第六小組 :應(yīng)急善后處理組。工地現(xiàn)場(chǎng)自行解決；若受傷較重，應(yīng)馬上送附近的醫(yī)院就診，必需至少由 2名以上人員陪同。遇有這類創(chuàng)傷時(shí)不要驚慌，可用毛南寧市軌道交通 1 號(hào)線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 23 巾、紗布、工作服等立即采取止血措施。冬天身 穿棉衣時(shí)，有時(shí)明火熄滅，暗火仍燃，衣服如有帽檐現(xiàn)象應(yīng)立即脫下或剪去，以免繼續(xù)燒傷。然后在口袋周圍放冰塊雪糕等降溫。 現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施 （ 1）所有安裝工作將全力協(xié)調(diào)好本盾構(gòu)施工單位，落實(shí)場(chǎng)地平面布置并確保合理，施工設(shè)施符合文明施工要求； 南寧市軌道交通 1 號(hào)線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 24 （ 2）施工過程中如道路須做臨時(shí)性封鎖，要做到絕不影響市民出行，徹底落實(shí)行人安全通道，確保通道平整； （ 3）安排專職人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保潔，具體指定到專人負(fù)責(zé)工地所轄區(qū)域的衛(wèi)生監(jiān)督和場(chǎng)地保潔工作； （ 4）材料堆放按規(guī)格分類、掛牌整齊統(tǒng)一，滿足工地平面布置要求； （ 5）各道工序施工告一段落或結(jié)束后，做到工完料盡場(chǎng)地凈。 （ 3）粉塵控制；回強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)清掃人員的勞動(dòng)保護(hù)，正確使用防護(hù)用品；車輛進(jìn)出安排人對(duì)其產(chǎn)生的粉塵及時(shí)清掃，盡可能落實(shí)措施做到施工不擾民。起重機(jī)工作時(shí)，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人或通過。其他構(gòu)件吊裝均采用 10 噸吊耳，螺旋輸送機(jī)、拼裝架是二個(gè)吊點(diǎn)，拖車是四個(gè)吊點(diǎn)。不驗(yàn)算速度值。