【正文】 （ 2）、我方在確實(shí)緊急情況后，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)告知盾構(gòu)機(jī)方，并及時(shí)地向有關(guān)部門、保險(xiǎn)公司進(jìn)行報(bào)告和安排理賠。 （ 6）、嚴(yán)禁酒后開(kāi)車，不準(zhǔn)開(kāi)“英雄車”、“賭氣車”。 （ e）對(duì)于盾 構(gòu)機(jī)的超限運(yùn)輸，盾構(gòu)機(jī)方人員 應(yīng)積極協(xié)助我方辦理超限運(yùn)輸通行證，必要時(shí)；應(yīng) 和交警、路政部門進(jìn)行有效溝通，以確保盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)輸安全和順利。 (3)、加固完畢后，由甲 方現(xiàn)場(chǎng)人員、我方安全員和駕駛員三人確認(rèn)后，車輛方可駛離裝車現(xiàn)場(chǎng)。 （ b）牽引車、拖車輪胎的檢查和更換。在處理緊急情況時(shí)，應(yīng)立即組織人員、 設(shè)備和 車輛投入相關(guān)的運(yùn)作。 （ 2）、 在吊裝區(qū) 域外處間隔擺放安全標(biāo)志，以防止其他車輛、人員的誤入。 （ 23）、 起重作業(yè)完成后，應(yīng)檢查被吊物是否停放穩(wěn)固，確保安 全。 第 9 頁(yè) （ 18）、在任何情 況下，嚴(yán)禁用人身重量來(lái)平衡吊運(yùn)物體，更不允許站在物體上同時(shí)吊運(yùn)。 （ 12）、起吊作業(yè)時(shí)由經(jīng)驗(yàn)豐富的人員進(jìn)得專人指揮， 指揮者應(yīng)站在使司機(jī)能看清楚指揮信號(hào) ，既有利于保護(hù)自身安全，又能正常指揮作業(yè)的 的安全位置上，所用口語(yǔ)、旗語(yǔ)、手語(yǔ)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定 。 第 8 頁(yè) （ 6）、遵守“十不吊”原則，拒絕違章和冒險(xiǎn)作業(yè)，對(duì)他人違章作業(yè)要進(jìn)行要?jiǎng)褡韬椭浦埂? 吊裝 前及 吊裝過(guò)程中 ： (1)、安全人員、指揮人員、司索人員、起重機(jī)司機(jī)必須 對(duì)所吊物體 進(jìn)行目視跟蹤、吊物的扶護(hù) 或繩索穩(wěn)固 工作，避免吊裝過(guò)程中的碰刮和意外。 (2)、對(duì)參與吊裝工作 機(jī)械設(shè)備 和索機(jī)具 進(jìn)行 運(yùn) 行 前的檢查和保養(yǎng)，以確保吊裝過(guò)程中盡量不出現(xiàn)或減少機(jī)械故障的發(fā)生，檢查內(nèi)容主要包括如下內(nèi)容： 盾構(gòu)機(jī)業(yè)主 項(xiàng)目經(jīng)理 生 產(chǎn)調(diào) 度 安全員 操作組 起重組 設(shè)保組 技術(shù)組 廣東斑瑪機(jī)械 第 7 頁(yè) a) 各部油位、 液壓系統(tǒng)、 電器系統(tǒng)、各部結(jié)構(gòu)件 的檢查。 （ 10）吊裝反力架上部。 （ 3） 中前盾的吊裝： 用 250 噸履帶吊吊住中盾上部吊耳，用 80 噸汽車吊吊住中盾底部吊耳，兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)起吊，盾體提升至離地面 1~2 米高時(shí)，80 噸汽車吊停止提升并開(kāi)始下落，使盾體平穩(wěn)豎立后由 250 噸履帶吊一臺(tái)機(jī)吊起，將中盾吊放于井下的始發(fā)架上。 根據(jù) 250 噸吊機(jī)的自身重量（ 240T）加上吊物最重重量（ 100T）為 340T左右，極限狀況履帶承壓面積為 =(長(zhǎng) ) (寬 ) 1(條數(shù) )，承壓面積最大受力為 T/㎡ ()。 盾尾 ： 用豪沃 336～ 375 型 牽引車，掛 40T 超低凹型板來(lái)運(yùn)輸。 吊裝 前盾、中 盾 ；采用日本進(jìn)口弓型 55t 卡環(huán)四點(diǎn)吊裝。 主要 吊裝 設(shè)備 ； 美國(guó) 產(chǎn) 馬尼托瓦克 “ 999” 型 250 噸履帶吊 機(jī) 、 徐州工程機(jī)械廠產(chǎn) “ QAY300”型 300 噸全路面汽車吊、“ QY80K”型 80 噸汽車吊 機(jī) 的 使用說(shuō)明書和起重性能 表等。 熟悉各種 盾構(gòu)機(jī)設(shè)備 的結(jié)構(gòu)和 能適應(yīng) 各類 施工現(xiàn)場(chǎng) 情況。 鋼絲繩采用直徑 36 ㎜（ 單根 破斷力為： 896KN）準(zhǔn)許吊載； 16 噸 , 16噸 /線 4 線 =64 噸 （滿足起重鋼絲繩安全系數(shù) 5 倍以上的要求）。 刀盤、尾盾、臺(tái)車和其它設(shè)備用一臺(tái) 80T 汽車吊 裝車或卸 車。 確保井口到井底四周有足夠的吊裝空間。 （ 5） 管片安裝機(jī) 的吊裝： 用 2 個(gè) 100 噸級(jí)以上的液壓千斤頂將盾體向前推移至始發(fā)洞門口后，用吊機(jī)將管片安裝機(jī)軌道梁吊平，安裝于中盾上，然后吊裝管片安裝機(jī)。 ii. 鋼絲繩：直徑 56 ㎜ 2 條、 36 ㎜ 2 條、 30 ㎜ 4 條、 28㎜ 4 條、 18 ㎜ 4 條 等一批 。 d) 照 明燈光的檢查和更換。 吊裝 安全操作規(guī)程 ： （ 1）、起重機(jī)司機(jī)、司索、指揮必須持證上崗，熟知吊裝方案、指揮信號(hào)、安全技術(shù)要求。 （ 9）、 根據(jù)被吊物的重量、形狀，合理 選 用適 當(dāng) 的 吊具 和索具 并選擇合適的吊點(diǎn) 。 （ 14）、工作中禁止用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。 起吊中，因故中斷起吊，必須采取措施，不得使重物在空中停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。 （ 26）、搬運(yùn)設(shè)備和起重機(jī)具時(shí)，要先切斷電源線，不準(zhǔn)帶電搬運(yùn)設(shè)備，更不準(zhǔn)通過(guò)拖拉電源線來(lái)移動(dòng)設(shè)備和機(jī)具。 （ 5）、 對(duì)于盾構(gòu)機(jī)的吊裝工作，盾構(gòu)機(jī)方人員應(yīng)積極協(xié)助我方辦理 工地現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)證件，并主動(dòng) 和地鐵業(yè)主、監(jiān)理部門進(jìn)行有效溝通，以確保盾構(gòu)機(jī)的吊裝順利和安全 吊裝 過(guò)程主要危害和環(huán)境因素及控制措施 第 10 頁(yè) 序號(hào) 危害名稱 傷害后果 預(yù)防措施 1 機(jī)械超銘牌使用 人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失 嚴(yán)格執(zhí)行《大型起重機(jī)械安全管理制度》 2 機(jī)械安全裝置失靈 人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失 3 鋼絲繩有斷絲、銹蝕、 磨損等，其它索具未執(zhí)行相應(yīng)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失 嚴(yán)格執(zhí)行《起重運(yùn)輸作業(yè)安全管理規(guī)定》和安全操作規(guī)程，每天檢查起重工器具的完好情況。因此對(duì)于盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸，我們本著“安全第一、萬(wàn)無(wú)一失”的宗旨，在思想上高度重視、在運(yùn)輸組織上嚴(yán)謹(jǐn)周密、在運(yùn)輸質(zhì)量保證上嚴(yán)格要求，具體措施如下： 運(yùn)力、人員的配置： （ 1）運(yùn)力的配置：主要選用性能良好的中國(guó)重汽生產(chǎn)的新款 豪沃 牌 、豪濼重型牽引車 為主。 (3)、檢查車輛證牌照情況，常用工具、應(yīng)急裝置是否齊備。 （ 3）車輛在行駛過(guò)程中應(yīng)盡量勻速行駛避免緊急制動(dòng)。 其它運(yùn)輸安全操作規(guī)程： （ 1）、必須持與所駕駛車輛相符的駕駛證上崗，熟知所駕駛車輛的操作性能、參數(shù)，嚴(yán)格遵守車輛使用說(shuō)明書各項(xiàng)安全操作規(guī)程。 （ 9）、不準(zhǔn)下坡熄火，空檔滑行。