【正文】 雖然才四層，但情況好多。第二步，打開仿真軟件，選擇CPU類型。到層信號(hào)取消。④ 電磁鐵YA：100mA，AC220V。因此,在用戶程序編寫前只能根據(jù)輸入/輸出點(diǎn)數(shù)、控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度進(jìn)行估算。圖32 電梯PLC信號(hào)控制系統(tǒng)框圖第四章 硬件設(shè)計(jì) 可編程控制器機(jī)型的選擇（1）輸入/輸出點(diǎn)的估算：采用PLC構(gòu)成四層簡(jiǎn)易電梯電氣控制系統(tǒng)。圖31 整體設(shè)計(jì)方案圖 控制方式的選擇固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)，防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動(dòng)。操縱裝置是由轎廂內(nèi)的按鈕箱和廳門的召喚箱按鈕來(lái)操縱電梯的運(yùn)行的。（6）、電力拖動(dòng)系統(tǒng)電力拖動(dòng)系統(tǒng)由拽引電機(jī)，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置，調(diào)速裝置等組成，它的作用是對(duì)電梯進(jìn)行速度控制。（4）、轎廂轎廂是運(yùn)送乘客或者貨物的電梯組件。拽引機(jī)為電梯的運(yùn)行提供動(dòng)力，由電動(dòng)機(jī)，拽引輪，連軸器，減速箱，和電磁制動(dòng)器組成。（15）井道尺寸（mm）：寬深。如交流電機(jī)拖動(dòng)或直流電機(jī)拖動(dòng)，轎內(nèi)按鈕控制或集選控制等。（4）轎門形式：有柵欄門、封閉式中分門、封閉式雙拆門、封閉式雙拆中分門等。（4）振動(dòng)、噪聲及電磁干擾現(xiàn)代電梯是為乘客創(chuàng)造舒適的生活和工作環(huán)境。（3）停站的準(zhǔn)確性 停站準(zhǔn)確性又稱平層準(zhǔn)確度，平層精度。它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15176。（2） 樓層呼叫按鈕及電梯內(nèi)按鈕按下，電梯未達(dá)到相應(yīng)樓層或未得到相應(yīng)的響應(yīng)時(shí)，相應(yīng)指示燈一直接通指示。針對(duì)老式電梯采用的繼電器邏輯控制方式存在功能弱、故障多、可靠性差和工作壽命短等缺陷，提出采用功能強(qiáng)、故障率低、可靠性高的可編程控制器（PLC）來(lái)控制電梯。而PlC實(shí)際上是一種專用計(jì)算機(jī)，它采用巡回掃描的方式分時(shí)處理各項(xiàng)任務(wù)，而且依靠程序運(yùn)行，這就保證只有正確的程序才能運(yùn)行，否則電梯不會(huì)工作；又由于PLC中的內(nèi)部輔助繼電器及保持繼電器等實(shí)際上是PLC系統(tǒng)內(nèi)存工作單元，即無(wú)線圈又無(wú)觸點(diǎn)，使用次數(shù)不受限制，屬無(wú)觸點(diǎn)運(yùn)行，因此，它比繼電器控制有著明顯的優(yōu)越性，運(yùn)行壽命更長(zhǎng)，工作更加可靠安全，自動(dòng)化水平更高。確定了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，由 PLC 來(lái)實(shí)現(xiàn)電梯信號(hào)控制，完成了電機(jī)和可編程控制器（PLC）的選擇。(5) 檢修開關(guān)SB7接通時(shí)，電梯下行停在一層位置，進(jìn)行檢修，其他所有動(dòng)作均不相應(yīng)。 習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。30交直流快速電梯—≤177。但是加速度和減速度的過(guò)分增大的不合理變化又會(huì)造成乘客的不適感。（7）曳引方式：常用的有半繞1：1吊索法，轎廂的運(yùn)行速度等于鋼絲的運(yùn)行速度。（12）頂層高度（mm）:由頂層端站樓面至機(jī)房樓板或隔音層樓板下最突出構(gòu)件之的垂直距離。各部分通過(guò)控制部分調(diào)度，密切協(xié)同，使電梯可靠運(yùn)行。（2）、導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。轎廂體由廂底，轎廂壁，轎廂頂以及照明通風(fēng)裝置，轎廂裝飾件和轎廂內(nèi)操縱按鈕板等組成。速度反饋系統(tǒng)是為調(diào)速系統(tǒng)提供電梯運(yùn)行速度信號(hào)。位置顯示裝置是用來(lái)顯示電梯所在樓層位置的轎內(nèi)和廳門的指示燈，廳門指示燈還用尖頭指示電梯的運(yùn)行方向。補(bǔ)償裝置用來(lái)補(bǔ)償曳引繩運(yùn)動(dòng)中的張力和重量變化，使曳引電動(dòng)機(jī)負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確?？?。 電梯PLC控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)電梯PLC的控制系統(tǒng)主要由信號(hào)控制系統(tǒng)和拖動(dòng)控制系統(tǒng)兩部分組成。一至四層有到位行程開關(guān)ST1～ST4。估算本系統(tǒng)需要約1K字節(jié)的內(nèi)存容量。圖44 PLC外部接線圖 四層電梯主電路圖本次設(shè)計(jì)的四層電梯控制系統(tǒng)主回路原理圖如圖45所示。開關(guān)門執(zhí)行一次之后，信號(hào)取消。第五步，點(diǎn)擊輸入點(diǎn)，使相應(yīng)輸入點(diǎn)閉合，查看梯形圖輸出情況，如圖61所示。覺(jué)得越接近實(shí)際那么意義才大，不符合實(shí)際的東四根本就是無(wú)用的。第八章 參考文獻(xiàn)【1】李仁，電氣控制技術(shù)，機(jī)械工程出版社， 2008，6【2】江西理工大學(xué)2010屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文，2010，6【3】李道霖，電氣控制與PLC 原理及應(yīng)用,電子工業(yè)出版社，2006．【4】(第1版)[M].北京: 中國(guó)電力出版社,2004.【5】[M].北京:中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社,2005.【6】[D].長(zhǎng)春理工大學(xué)碩士學(xué)位論文,2008.【7】、設(shè)計(jì)及安裝維修.[M] 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，【8】張漢達(dá)，王錫仲，.[M] 哈爾賓工業(yè)大學(xué)出版社發(fā)行，【9】顧戰(zhàn)松，.[M] 北京：國(guó)防工業(yè)出版社，1996【10】.[M] 北京：機(jī)械工業(yè)出版社【11】肖軍,:【12】賀哲榮,:【13】王整風(fēng)，：上海交通大學(xué)出版社，2007.【14】嚴(yán)盈富，羅海平，：人民郵電出版社，2006.【15】 S7200可編程控制器系統(tǒng)手冊(cè).