四層電梯plc控制畢業(yè)設(shè)計(jì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 為電梯PLC控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)圖，主要硬件包括PLC主機(jī)及擴(kuò)展、機(jī)械系統(tǒng)、轎廂操縱盤(pán)、廳外呼梯盤(pán)、指層器、門(mén)機(jī)、調(diào)速裝置與主拖動(dòng)系統(tǒng)等。電梯內(nèi)有一至四層呼叫按鈕SB1～SB4和指示燈H1～H4；電梯開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)按鈕SB5和SB6，電梯開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)分別通過(guò)電磁鐵YA1和YA2控制，關(guān)門(mén)到位由行程開(kāi)關(guān)ST5檢測(cè)。綜合I/O點(diǎn)數(shù)以及內(nèi)存容量，S7—200的CPU226輸入，輸出點(diǎn)數(shù)為24／16，足以滿(mǎn)足要求。電機(jī)通過(guò)KMKM2的閉合來(lái)實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)電梯的上、下運(yùn)行。使電梯能夠繼續(xù)響應(yīng)其他乘坐信號(hào)。圖61 軟件仿真 第七章 總結(jié)經(jīng)過(guò)一個(gè)多禮拜的研究，通過(guò)在圖書(shū)館以及互聯(lián)網(wǎng)查閱相關(guān)資料，了解了電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并且加深了對(duì)電梯運(yùn)行過(guò)程、控制系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，熟悉了可編程控制器在電梯控制系統(tǒng)中的運(yùn)用。這次實(shí)習(xí)遺憾的是用仿真軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)電梯的自動(dòng)控制，行程開(kāi)關(guān)需要手動(dòng)控制，控制起來(lái)有點(diǎn)麻煩，所以我只做了簡(jiǎn)單的單步的仿真。也要多多運(yùn)用自己所學(xué)知識(shí)來(lái)運(yùn)用到實(shí)際中，解決實(shí)際問(wèn)題。剛開(kāi)始編程時(shí)有幾種電梯運(yùn)行的方案，有的方案編程簡(jiǎn)單，但缺乏實(shí)際意義，卻接近實(shí)際，編程就越復(fù)雜，最后我還是選擇的一種較接近實(shí)際的編程。第四步，監(jiān)控梯形圖，運(yùn)行PLC。 轎廂上行 電梯下行 電梯故障警鈴和檢修 內(nèi)指令外召喚信號(hào)的保持轎廂的內(nèi)呼指令與外召喚指令保持信號(hào)，用于在有乘坐需要的樓層停車(chē)，并自動(dòng)或手動(dòng)執(zhí)行開(kāi)關(guān)門(mén)操作。表43 I\O分配表輸 入輸 出文字符號(hào)說(shuō) 明文字符號(hào)說(shuō) 明SB1電梯內(nèi)一層按鈕H1電梯內(nèi)一層按鈕指示燈SB2電梯內(nèi)二層按鈕H2電梯內(nèi)二層按鈕指示燈SB3電梯內(nèi)三層按鈕H3電梯內(nèi)三層按鈕指示燈SB4電梯內(nèi)四層按鈕H4電梯內(nèi)四層按鈕指示燈SB11一層上升呼叫按鈕H11一層上升呼叫按鈕指示燈SB21二層上升呼叫按鈕H21二層上升呼叫按鈕指示燈SB22二層下降呼叫按鈕H22二層下降呼叫按鈕指示燈SB31三層上升呼叫按鈕H31三層上升呼叫按鈕指示燈SB32三層下降呼叫按鈕H32三層下降呼叫按鈕指示燈SB41四層下降呼叫按鈕H41四層下降呼叫按鈕指示燈SB5電梯開(kāi)門(mén)按鈕KM1電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器SB6電梯關(guān)門(mén)按鈕KM2電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)接觸器SB7檢修開(kāi)關(guān)YA1電梯開(kāi)門(mén)電磁鐵ST1電梯一層到位限位開(kāi)關(guān)YA2電梯關(guān)門(mén)電磁鐵ST2電梯二層到位限位開(kāi)關(guān)HA電梯故障報(bào)警電鈴S(chǎng)T3電梯三層到位限位開(kāi)關(guān)ST4電梯四層到位限位開(kāi)關(guān)ST5電梯關(guān)門(mén)到位限位開(kāi)關(guān)SP電梯載重超限檢測(cè)FR電動(dòng)機(jī)過(guò)載保護(hù)熱繼電器 PLC的外部接線(xiàn)圖(DC)可以輸出600mA電流，通過(guò)核算在本設(shè)計(jì)中PLC容量完全滿(mǎn)足要求，CPU226的輸出繼電器觸點(diǎn)容量為2A，電壓范圍為5~30V（DC）或5~250V（AC）。利用估算PLC內(nèi)存總?cè)萘康挠?jì)算公式:所需總內(nèi)存字?jǐn)?shù)=開(kāi)關(guān)量I/O總點(diǎn)數(shù)(10～15)+模擬量I/O總點(diǎn)數(shù)(150～250)再按30%左右預(yù)留余量。一層有上升呼叫按鈕SB11和指示燈H11，二層有上升呼叫按鈕SB21和指示燈H21以及下降呼叫按鈕SB22和指示燈H22，三層有上升呼叫按鈕SB31和指示燈H31以及下降呼叫按鈕SB32和指示燈H32，四層有下降呼叫按鈕SB41和指示燈H41。本次課程設(shè)計(jì)采用可編程控制器（PLC）作為控制方式。轎廂是運(yùn)載乘客或其他載荷的箱體部件，對(duì)重用來(lái)平衡轎廂載荷、減少電動(dòng)機(jī)功率。所謂平層，是指轎廂在接近某一樓層的?？空緯r(shí)，欲使轎廂地坎與廳門(mén)地坎達(dá)到同一平面的操作。供電系統(tǒng)是為電機(jī)提供電源的裝置。轎廂架是轎廂體的承重機(jī)構(gòu)，由橫梁，立柱，底梁，和斜拉桿等組成。導(dǎo)向輪的作用是分開(kāi)轎廂和對(duì)重的間距，采用復(fù)繞型還可以增加拽引力。其機(jī)械部分好比是人的軀體，電氣部分相當(dāng)于人的神經(jīng)，控制部分相當(dāng)于人的大腦。（11）提升高度（mm）：由底層端站樓面至層頂端站樓面之間的垂直距離。（6）開(kāi)門(mén)方向：人在廳外面對(duì)廳門(mén)，門(mén)向左方向的為左開(kāi)門(mén)，門(mén)向右方向開(kāi)啟的為右開(kāi)門(mén)，兩扇門(mén)分別向左右兩邊開(kāi)啟者為中開(kāi)門(mén)，也稱(chēng)為中分門(mén)。（5）舒適感和快速感 電梯作為一種交通工具，對(duì)于快速性的要求是必不可少的，快速可以節(jié)省時(shí)間，這對(duì)于快節(jié)奏的現(xiàn)代生活中的乘客是很重
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1