【正文】 21 附錄 B:《 軌行區(qū)施工作業(yè) 》工作 流程 施 工 單 位 填 寫 許 可 證 辦 理 請 點軌 行 區(qū) 調(diào) 度 室 審 批施 工 負(fù) 責(zé) 人 持 批 準(zhǔn) 的 許 可 證 進 入 軌行 區(qū)施 工 單 位 調(diào) 度 室 根 據(jù) 發(fā) 布 的 《 工 程 運 輸 命 令 》進 行 填 寫 ， 工 點 負(fù) 責(zé) 人 確 認(rèn) 。 12 附則 工地出入證的編號要求： 業(yè)主 及 南方公司工作人員 經(jīng)軌行區(qū)調(diào)度室批準(zhǔn)后， 憑單位工作證進入軌行區(qū) ，由調(diào)度室安排進入軌行區(qū)； 其他上級檢查單位及來賓經(jīng)軌行區(qū)調(diào)度室批準(zhǔn) 后 ，佩戴來賓證，由調(diào)度室 安排進入軌行區(qū)； 對于 施工單位 的項目經(jīng)理、調(diào)度員與工點負(fù)責(zé)人的出入證編號應(yīng)與一般施工人員的編號相區(qū)別； － 項目經(jīng)理的編號前加字母“ M”； － 調(diào)度員的編號前加字母“ R”； － 工點負(fù)責(zé)人的編號前加字母“ C”。各 施工單位 均應(yīng)在工地辦公室配備急救藥箱，能夠進行送醫(yī)院前的簡單包扎處理。對于需要將軌道區(qū)域移交其它 施工單位 進行下道工序施工的，需辦理出清銷點手續(xù)。 (1) 扳道員必須穿著熒光衣及整潔的工作服，在地面，手執(zhí)黃、紅兩色信號旗；在洞內(nèi)，手持信號燈向司機及調(diào)車人員顯示標(biāo)準(zhǔn)的道岔開通和鎖閉信號。 每天首次出車，司機和 /或車長應(yīng)駕 駛列車以隨時可以停車的速度進行一次巡道，并將巡道中發(fā)現(xiàn)的問題和處理的結(jié)果記錄在行車日志中。 (1) 駕駛?cè)藛T ① 負(fù)責(zé)工程車的運行及安全，檢查機車車輛性能；在區(qū)間運行按規(guī)定鳴笛； ② 車長通過手信號燈或信號旗、確定道岔位置來控制工程列車的運行； ③ 與調(diào)度室保持聯(lián)系，報告緊急情況；服從調(diào)度室的統(tǒng)一指揮； ④ 在作業(yè)時，根據(jù)工點負(fù)責(zé)人的指令移動車輛； ⑥ 在調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度 ； ⑦ 司機、信號員（車長）必須持證上崗，杜絕無證上崗現(xiàn)象。 (4) 施工期間，工程車的行車限界為： 限高： 3800mm（以內(nèi)軌頂面為準(zhǔn)）；圓形及馬蹄形隧道 3900mm； 限寬：半寬 1900mm（以軌道中心線為準(zhǔn)），所運輸?shù)呢浳锊坏贸鲞\載車輛的邊沿； 限長：所運輸?shù)呢浳锊坏贸鲞\載車輛或車組的兩端邊沿； (5) 裝載貨物時，應(yīng)符合平板車的容許載重力和集重要求。工點負(fù)責(zé)人確認(rèn)安全或確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車的條件后，方可通知防護員撤除停車防護（紅閃燈）； 如列車需減速通過施工地點時，防護員應(yīng)在撤除紅閃燈前告知車長 /調(diào)車長。不能在正線的軌道上（接觸網(wǎng)已被使用的情況下）使 用腳手架和升降臺，除非已確認(rèn)切斷牽引電流，接觸網(wǎng)設(shè)備已掛好地線。 11 11 工程運輸及施工管理 調(diào)度方式 為確保軌行區(qū)的施工、運輸安全，軌行區(qū)的施工與運輸實行單一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮。 南方公 9 司 安質(zhì)環(huán)保部 應(yīng)會同相關(guān)部門對施工安全進行定期的檢查； 軌行區(qū) 調(diào)度室應(yīng)全面掌握施工進展情況， 并 對設(shè)備運輸和線路使用實施調(diào)度工作； 軌行區(qū) 調(diào)度室人員應(yīng)對線路使用情況進行檢查登記； 檢查計劃將在 《 工程運輸命令 》 中列出。 計劃管理要求 每周工作計劃應(yīng)具有連續(xù)性和集中性，嚴(yán)禁采取跳躍式和分散式的施工組織方案占用軌行區(qū)； 所有 施工單位 的工程車使用計劃均需按周提出，交 軌行區(qū) 調(diào)度室審批； 所有 施工單位 對提報計劃必須嚴(yán)肅對待，對于多占用軌行區(qū)資源、 軌行區(qū)調(diào)度室將對 周計劃兌現(xiàn)率 進行嚴(yán)肅考核。在線路上施工或行走時要遵循以下要求： (1)有責(zé)任警告不遵守安全規(guī)則的人注意安全 ； (2)不得對工作地點構(gòu)成干擾 ； (3)不得無計劃進入線路區(qū)間、車站軌行區(qū) ； (4)不得單獨或在未經(jīng) 軌行區(qū)調(diào)度室 認(rèn)定的合格人員陪同下進入線路區(qū)間、車站軌行區(qū) ； (5)不得破壞 地鐵 5 號線 的 公共財 物 ； (6)不得未經(jīng)批準(zhǔn)而以任何方式更改或干擾設(shè)備裝置的正常運行和測試 ； (7)不得 將地鐵工地出入證等物件復(fù)制或借給未經(jīng)許可的人員 ； (8)不得轉(zhuǎn)借或濫用 軌行區(qū) 調(diào)度室賦予的任何施工作業(yè)令或權(quán)利 ； (9) 除了行車有關(guān)人員，其他人員未經(jīng)授權(quán)不得登乘工程機車、軌道車 ； (10) 不得上落運行中的機車車輛 ； (11) 不得在鋼軌上行走； (12) 不得在相隔不足 20 米的車輛間或車輛與車檔間工作、穿行，除非已確定車輛不會移動及不會進行調(diào)車作業(yè)； (13) 未經(jīng)允許不得移動停在線路上的車輛； (14) 未經(jīng)允許不得撤除車輛的防溜措施； 6 (15) 在線路或附近工作或行走時，應(yīng)穿著易于司機辨認(rèn)的熒光衣。 職責(zé)：每次進入軌行區(qū)施工前先在集合地點清點人數(shù)，做好施工前的安全教育與準(zhǔn)備工作 。設(shè)調(diào)度員和辦事員若干，地點及聯(lián)系電話將另文公布。 6 組織機構(gòu)及職責(zé) 工程運輸管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組成：由南方公司牽頭組織業(yè)主、 軌道監(jiān)理 單位、軌道施工單位及相關(guān)部門組成，設(shè)組長和組員，其辦公地點 設(shè)在南方公司工程部，小組 成員名單及 電話將另文公布。 1 深圳地鐵 5 號線 BT項目軌道工程 軌行區(qū)施工與運輸管理辦法 1 目的 為確保沿線 各 參建單位的生命、財產(chǎn)安全，以及便于軌行區(qū)內(nèi)軌道車的集中統(tǒng)一指揮，合理的調(diào)度土建、機電系統(tǒng)設(shè)備安裝單位有序作業(yè) ，保證在軌行區(qū)內(nèi)各 施工單位 在時間、空間上的作業(yè)關(guān)系順暢，確保施工安全。 5 相關(guān)文件 中華人民共和國安全生產(chǎn)法 中華人民共和國《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 深圳地鐵 5 號線軌道交通初步 設(shè)計文件 軌道區(qū)域施工和運輸管理階段將根據(jù)深圳地鐵 5 號線工程策劃進行劃分，制定各階段的中心工作，并在《 工程運輸命令 》中公布。 軌行區(qū)調(diào)度室 組成：軌行區(qū)調(diào)度室是調(diào)度長的具體執(zhí)行機構(gòu)， 由參加深圳地鐵 5 號線建設(shè)的業(yè)主、 南方公司 、監(jiān)理及各參建單位等組成，負(fù)責(zé)日常工作。各 施工單位 項目經(jīng)理可以授權(quán)工點的負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)施工隊施工，使該工點負(fù)責(zé)人成為該工點的安全主管 ； 各項目 或工點的 總監(jiān) （或總監(jiān)代表） 對該 項目或工點 的安全負(fù)有監(jiān)督、管理的責(zé)任。 安全要求 凡進入深圳地鐵 5 號線建設(shè)工地的單位及人員，自身及所屬設(shè)備的安全由自身負(fù)責(zé)，對不遵守安全規(guī)定的行為，南方公司將按照 有關(guān)辦法嚴(yán)肅處理 。 9 計劃管理 本管理辦法實行周計劃管理制度 ， 周計劃運作流程見附件 1，臨時計劃運作流程見附件 2； 計劃按時間分為：周 （日） 計劃 、 臨時補充計劃 。 計劃的檢查與控制 《 工程運輸命令 》以周計劃形式發(fā)放給工程各參建單位和監(jiān)理，同時抄送工程運輸管理領(lǐng)導(dǎo)小組 ； 各 駐地代表、 業(yè)主代表、駐地監(jiān)理工程師、 施工單位 的項目經(jīng)理應(yīng)按照《 工程運輸命令 》 對各項施工項目的計劃執(zhí)行情況進行檢查、監(jiān)督。施工期間設(shè)專人加強對施工區(qū)段內(nèi)巡視檢查，下班前和輪班交接時對現(xiàn)場人員、機具、材料進行全面檢查清理，并認(rèn)真做好記錄 ； 施工人員發(fā)現(xiàn)線路或既有設(shè)備狀態(tài)有異常情況，有責(zé)任立即匯報施工負(fù)責(zé)人，并采取臨時應(yīng)急措施，保證行車和人身安全 ； 1施工中，在必要的地點和時間設(shè)置照明和防護人員、警示信號，并采取安全防范措施，保證施工人員和現(xiàn)場其他人員安全 ； 1作業(yè)任務(wù)完成后， 施工單位 項目負(fù)責(zé)人要對施工現(xiàn)場進行全面檢查，確定符合軌行車輛運行條件后，方可辦理“銷令”手續(xù)。在地面的軌道上工作時， 施工單位 安全防護員必須拿信號旗；在隧道內(nèi)工作時，施工單位 安全防護員必須拿信號燈站在來車方向的紅閃燈設(shè)置處； (4) 在未得到 軌行區(qū) 調(diào)度室的允許下，不得在軌行區(qū)搭設(shè)腳手架。 從軌行區(qū)撤離 施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人須通知駐地監(jiān)理共同檢查施工完成、線路出清等情況，駐地監(jiān)理確認(rèn)其施工行為無違反相關(guān)規(guī)定后通知 軌行區(qū) 調(diào)度室準(zhǔn)許銷點，然后 施工單位 向調(diào)度室辦理銷點手續(xù)； 對于非連續(xù) 24 小時工作的項目， 施工單位 每天必 須向 軌行區(qū) 調(diào)度室辦理銷點手續(xù)； 對于連續(xù) 24 小時施工的項目， 施工單位 可以在該項目施工完畢后向 軌行區(qū) 調(diào)度室辦理銷點手續(xù)； 當(dāng)發(fā)出停工命令時，施工人員應(yīng)即時撤除妨礙行車的一切障礙物，并迅速到安全地點待避。必要時由 施工單位 在施工地段的兩端按批準(zhǔn)的限界設(shè)置限界檢查門； (3) 超限列車必須通過施工區(qū) 間時，將由 軌行區(qū) 調(diào)度室事先通知 施工單位 拆除腳手架等障礙物，并派員會同施工單位檢查確認(rèn)符合要求后，才準(zhǔn)放行超限界列車。 各施工單 位的工程機車車輛，相關(guān)的駐地監(jiān)理工程師要做好管理監(jiān)督工作。巡道的主要內(nèi)容包括： (1) 線路是否出清（包括道床、軌道、接觸網(wǎng)、附屬設(shè)備和隧道主體結(jié)構(gòu)等）； (2) 限界是否滿足； (3) 行車安全措施和條件是否具備。每次作業(yè)完成后須將道岔恢復(fù)至原位并加以確認(rèn)。 清道 每天工程車作業(yè)完畢后， 施工單位 均應(yīng)對各自承包施工的區(qū)域進行清道，檢查軌道出清情況，報告給 軌行區(qū) 調(diào)度室，并予以記錄。 需要將傷者送醫(yī)院急救的，各 施工單位 均有責(zé)任第一時間提供車輛，以爭取在最短時間內(nèi)救護傷者。重復(fù)鳴示時，須間隔 5 秒以上。 20 附錄 A:《 工程運輸命令 》工作流程 施 工 單 位 提 交 （ 周 、 日 ） 計 劃匯 總 、 分 析 申 請 計 劃召 開 工 程 運 輸 管 理 計 劃 會 議施 工 單 位 調(diào) 度 人 員 進 行 編 制 ， 項 目 經(jīng) 理 或 副 經(jīng) 理 審 批 、 監(jiān) 理 確認(rèn) 、 總 監(jiān) 審 核 。 工點負(fù)責(zé)人（簽名）： 20 年 月 日 時 分 注銷 此許可證已經(jīng)原批準(zhǔn)人或軌行區(qū)調(diào)度室同意注銷。 2 緊急停車信號：要求司 機緊急停車 展開紅旗下壓數(shù)次，無信號旗時，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動。 黃色燈光高舉頭上左右搖動。