【正文】 [D]. Shandong University of Science and Technology, 20xx 23 Qiaowen. Drive roller coating surface structure [D]. tribology design and Simulation ofShandong University of Science and Technology, 20xx 。五時(shí)，支撐輥之間安裝一個(gè)阻尼板可起到剎車(chē)作用，但皮帶輸送機(jī)下滑的距離比較大，在四托輥均設(shè)置阻尼板的話，因此在這種情況下，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行不同的區(qū)別 結(jié)論 如果帶式輸送機(jī)輸送帶休息帶或逆轉(zhuǎn) ,傳送帶可以發(fā)生一起材料就會(huì)滑下來(lái)。選擇的 All DOF在 VALUE Displacement value 填入 0，這樣就用各個(gè)方向?qū)ν休伜?阻尼板進(jìn)行了約束，而且在各個(gè)方向的位移為 0。因此，為了簡(jiǎn)化模型，便于施加載荷和約束，簡(jiǎn)化了在承載段輸送帶的橫截面形狀的水平 帶式 輸送機(jī)阻尼板的防滑研究與仿真 瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析也被稱為時(shí)間歷程分析，可以分析在靜載荷和正弦載荷的結(jié)構(gòu)以及任何組合作用下的瞬態(tài)負(fù)載，變化等應(yīng)變和應(yīng)力以及隨著時(shí)間的推移。完整的帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒，在滾筒的變化，托輥，伸縮裝置輸送帶等結(jié)構(gòu)。因?yàn)橥拱c傳送帶接觸的時(shí)候可以受到壓力和剪切力的同時(shí)作用 ,凸包可以出現(xiàn)彈 性變形的功能 ,使阻尼板和輸送帶接觸面積增加。因此必須選擇一個(gè)適當(dāng)?shù)奈恢?,即可以起到制動(dòng)作用 ,同時(shí)可以降低成本 為了方便設(shè)計(jì)，可以將阻尼板簡(jiǎn)化為兩端固定的簡(jiǎn)支梁，對(duì)其進(jìn)行計(jì)算。與摩擦相關(guān)的問(wèn)題都是比較復(fù)雜，因此建立一個(gè)相當(dāng)準(zhǔn)確的摩擦模型對(duì)我們更好的了解摩擦現(xiàn)象和研究摩擦問(wèn)題都是非常有利的。在對(duì)輸送加料的時(shí)候，物料與輸送帶的接觸前的速度大小和方向與輸送帶的運(yùn)動(dòng)方向和大小都是不一樣的。傳送帶這種張力和傳送帶上面負(fù)載大小相關(guān)， 對(duì)上托輥來(lái)說(shuō) Tyc的公式為： Tyb =LK1KyWb 對(duì)下托輥來(lái)爍 Tyv的公式是 Tyv =L K1Wb （ 3） Tym： 輸送帶 在輸送的時(shí)候物料越過(guò)托輥的時(shí)候，物料撓曲產(chǎn)生的張力。 輸送帶張力的計(jì)算公式為： Tc =LK1（ Kx +Ky Wb + ） +Wm （ LKy ? H） +Tp +Tam +Tac 在這個(gè)公式中包含了三個(gè)系數(shù)，它們分別是：環(huán)境溫度校正系數(shù) K1：托輥摩擦阻力系數(shù) Kx ；托輥的撓曲阻力的系數(shù) Ky ， 如果皮帶輸送機(jī)在很冷的環(huán)境中，受到影響的抵抗寒冷的氣候，托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力以及輸送帶的撓曲阻力比常溫條件下大一些。 ,不僅要保證帶式輸送機(jī)可以正常裝運(yùn)物料 ,同時(shí)也必須考慮到經(jīng)濟(jì)的可用性 拉伸裝置是帶式輸送機(jī)的重要工具 ,可以讓帶式輸送機(jī)進(jìn)行更好的運(yùn)作 ??14 。但是隨著科技的不斷發(fā)展 ,使帶式輸送機(jī)的距離不斷變化 ,其運(yùn)輸材料數(shù)量也越來(lái)越大。若采用常用的機(jī)械抱閘制動(dòng)器．會(huì)使制動(dòng)輪溫度急雕升高．甚至?xí)l(fā)生飛車(chē)、打滑、冒火花等事故?；谶@一特性 ,使用時(shí)傳送帶一定距離的地方安裝阻尼板、傳送帶斷帶和逆轉(zhuǎn)是因?yàn)閭魉蛶ё灾刈饔眉捌涑跏妓俣葘?dǎo)致傳送帶快速松弛 ,和阻尼板接觸 ,當(dāng)阻尼板和傳送帶之間的摩擦力足夠大 ,但有效地防止傳送帶下滑 ,這就是阻尼板的工作原理。作者還分析了目前帶式輸送機(jī)捕捉裝置存在的一些不足，指出設(shè)計(jì)一種更有效打破了帶保護(hù)裝置。但需要考慮根據(jù)煤礦所有電器設(shè)備防爆問(wèn)題 ,這可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備建設(shè)成本異常昂貴 ,需要投資非常大 ,工程量也比較大 ,設(shè)備維護(hù)特別麻煩。閑置部分傳送帶下安裝了一定數(shù)量阻尼板 ,使用的是傳送帶具有松弛和阻尼板接觸 ,滑動(dòng)摩擦力實(shí)現(xiàn)傳送帶制動(dòng)。而且移動(dòng)可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中控制，對(duì)高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)是機(jī)械技術(shù)的煤礦整合和設(shè)備的基本設(shè)備 ??3 。帶式輸送機(jī)具有輸送距離長(zhǎng)，運(yùn)輸量大的優(yōu)點(diǎn)，連續(xù)輸送等 ??2 。傳送帶和單向托輥之間的滑動(dòng)摩擦力進(jìn)行制動(dòng)的傳送帶承重部分?？梢杂秒姍C(jī)和液壓等進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。因此，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整阻尼板的數(shù)量和輸送帶接觸的壓力大小，即可使阻尼板的阻尼力抵消被輸送物料產(chǎn)生的下滑力，是輸送機(jī)發(fā)電工況為電動(dòng)工況，確保可伸縮輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置布置合理和制動(dòng)安全 ??5 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 李 允旺在“ 皮帶運(yùn)輸及時(shí)帶保護(hù)裝置” ??6 發(fā)生的帶式輸送機(jī)輸送帶斷裂造成的危害，皮帶和皮帶反轉(zhuǎn)進(jìn)行了分析，對(duì)目前國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸技術(shù)的帶型，提示帶保護(hù) 的實(shí)現(xiàn)在簡(jiǎn)單介紹。當(dāng)帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行拉緊傳送帶 ,傳送帶下降比較小 ,但是斷帶或逆轉(zhuǎn) ,因?yàn)橥休侀g距比較大 ,傳送帶的下降度會(huì)突然增大。 （ 4）對(duì)帶式輸送機(jī)阻尼板的不同角度分配方案下的結(jié)構(gòu)和分布的研究，找到最合理的安裝阻尼板方案 第二章 可伸縮帶式輸送機(jī)的機(jī)型選擇與力學(xué)理論 機(jī)型選擇 帶式輸送機(jī)按運(yùn)行狀態(tài)可分為水平、上運(yùn)和下運(yùn)三種，輸送機(jī)作向下輸送時(shí)．由于被輸送物料所產(chǎn)生的下精力將大于 輸送的運(yùn)行阻力，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)經(jīng)常處于發(fā)電狀態(tài)運(yùn)行，其制動(dòng)問(wèn)題難于有效地解決。在傳送帶上進(jìn)行研究 ,經(jīng)常是傳送帶彈性體有關(guān) ,甚至有時(shí)也認(rèn)為傳送帶是剛體 ,理論計(jì)算得到的數(shù)據(jù)和實(shí)際工作獲得計(jì)算結(jié)果也算吻合。因此說(shuō)如果帶式輸送機(jī)離開(kāi)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī) ,是 不可能進(jìn)行運(yùn)作。皮帶輸送機(jī)下托錕一班使用一個(gè)水平輥?zhàn)? 帶式輸送機(jī)輸 送帶張力分析 在對(duì)帶式輸送機(jī)的運(yùn)動(dòng)分析的時(shí)候，必須考慮輸送帶張力的影響，因?yàn)樵谳斔蛶系膹埩?，具有直接影響到輸送帶運(yùn)動(dòng)，因此其對(duì)輸送帶的張力進(jìn)行分析是非常有必要的。傳送帶由于這種扭曲產(chǎn)生阻力。在帶式輸送機(jī)的輸送帶的頭部上料，輸送 帶會(huì)對(duì)物料進(jìn)行加速，這可能有一部分的張力，同時(shí)輸送帶和物料之間也互有摩擦，也會(huì)有一定的張力。“物體存在接觸的時(shí)候往往會(huì)有摩擦的問(wèn)題，進(jìn)行過(guò)程中能量的傳遞起著十分重要的作用。但考慮安裝成本的因素 ,阻尼板的面積不可能覆蓋托輥之間的所有地區(qū)。這樣會(huì)成為一種新的表面不光滑的表面紋理的表面 ,這種表面有凸殼結(jié)構(gòu) ??20 ??21 。這就需要找到計(jì)算精度和運(yùn)行效率之間的平衡的一個(gè)條件，根據(jù)相關(guān)理論的要求，在滿足的幾何條件和物理?xiàng)l件相同的前提下，在建立帶式輸送機(jī)模型的時(shí)間根據(jù)需要進(jìn)行一些必要的簡(jiǎn)化，使工作效率可以大大提高。通過(guò)進(jìn)行對(duì)此前的學(xué)者，可以發(fā)現(xiàn)輸送帶寬度對(duì)輸送帶的動(dòng)態(tài)特性的影響是非常小的，換句話說(shuō)，輸送帶橫 向特性對(duì)輸送帶的動(dòng)態(tài)性能影響很小，起決定作用的是縱向的特點(diǎn)。在這里假設(shè)托輥和阻尼板都是剛體，在壓力的作用下，在任何方向上面沒(méi)有發(fā)生位移。 1