【正文】 ..... 43 第九章 工程概預(yù)算 ................................................ 44 公路工程定額 .................................................... 44 V 概預(yù)算的編制 .................................................... 44 編制依據(jù) ............................................................. 45 編制步驟 ............................................................. 45 概預(yù)算的計算 .................................................... 46 第十章 邊坡防護 .................................................. 50 路基邊坡常見病害 ............................................... 50 邊坡穩(wěn)定性概念 ................................................. 51 路堤邊坡穩(wěn)定性分析方法（瑞典條分法） ........................... 51 路堤邊坡穩(wěn)定性驗算 ................................................... 51 路塹邊坡穩(wěn)定性分析（解析法） ......................................... 53 邊坡綜合防治設(shè)計原則 ........................................... 54 設(shè)置邊坡防護的一般要求 ......................................... 55 邊坡防護的措施 ................................................. 56 第十一章 軟地基處理 .............................................. 58 地基處理的對 象 ................................................. 58 軟弱地基處理 ................................................... 58 換填處理 ............................................................ 58 淺層處理 ............................................................ 58 深層處理 ............................................................ 58 墊層的設(shè)計 ..................................................... 58 墊層的作用 .......................................................... 59 墊層厚度的確定 ...................................................... 59 墊層 寬度的確定 ...................................................... 60 墊層承載力的確定 ..................................................... 60 沉降計算 ............................................................ 60 填土壓實及檢驗方法 ..............................錯誤 !未定義書簽。 Asphalt mixture design and so on. Calculation of horizontal curve is calculated by including elements。最后通過設(shè)計計算繪制了平面設(shè)計圖、縱斷面設(shè)計圖、路面結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施圖等圖。計算包括平曲線元素計算；逐樁坐標計算；豎曲線元素計算和橫斷面超高計算；路面結(jié)構(gòu)計算 ； 瀝青混凝 土路面的破壞及原因 ；地基處理 。 drainage design of roadbed and pavement。 Asphalt concrete damage and the reason 。 目前，我國一級、二級公路還承擔(dān)著近距離城市之間及城鄉(xiāng)之間的主要運輸任務(wù)。 （ 6）設(shè)計圖紙 ； 要求繪制路線平面圖、縱斷面圖、路基橫斷面圖、橫斷面設(shè)計圖、路面設(shè)計圖、河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第一章 緒論 2 瀝青路面設(shè)計 圖等主要圖紙，編制直線、曲線及轉(zhuǎn)角表、路基設(shè)計表、路基土石方數(shù)量計算表等表格 。高壓電線縱橫交錯。粉質(zhì)粘土屬隔水層。 區(qū)域地質(zhì)概況 不良地質(zhì)現(xiàn)象和地震。 （ 4） 豎曲線要素 凸形豎曲線最小半徑：一般值 ： 20xxm； 極限值 ： 1400m； 凹形豎曲線最小半徑：一般值 ： 1000m； 極限值 ： 1500m； 豎曲線最小長度：一般值 ： 120m；最小 值 ： 50m。 而重丘區(qū)應(yīng)注意利用有利地形減少工程量，注意平縱組合合理設(shè)計，注意少占耕地和農(nóng)田。 （ 4） 選線時應(yīng)對工程地質(zhì)和水文地 質(zhì)進行深入勘測，查清其對工程的影響。 2） 重丘區(qū)選線應(yīng)注意如下幾點 （ 1） 注意利用有利地形減少工程量 路線應(yīng)隨地形變化布設(shè)，在定平 .縱面線位時，應(yīng)注意橫向填挖平衡。 該區(qū)域有部分土地土質(zhì)較差，在選擇線路的時候應(yīng)設(shè)法繞避。路線與地形相適應(yīng)，既是美學(xué)問題，也是經(jīng)濟問題和保護生態(tài)環(huán)境的問題。緩和曲線的長度不能小于該級公路對其最小長度的規(guī)定；中間圓曲線的長度也最好有大于 3s 的行程，當條件受限制時，可將緩和曲線在曲率相等處直接連接，此時圓曲線長度為 0。 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第五章 平縱橫設(shè)計 10 本路段內(nèi)共設(shè) 5個交點，平曲線半徑分布在 150～ 500 之間，曲線均是順應(yīng)山坡布設(shè)。39。4154??? JD5 樁號： K2+ R=150 60?SL 39。39。39。 ???????? qpRT ? （ 4）曲線長： ? ? ? ? 39。39。39。0662s e e c ???????? RpRE ? （ 6）校正值（超距）： ?????? LTJ 主點里程計算公式 TJDZH ?? LZHHZ ?? LsHZYH ?? LsZHHY ?? 2LZHQZ ?? (1)交點 1 JD1 樁號： K0+ ZH 點： ZH=JDT=(K0+)=K0+ HY 點： HY= ZH+Ls =(K0+)+60=K0+ HZ 點： HZ= HY+(LLs))=(K0+)+()=K0+ YH 點： YH= HZLs =(K0+)60=K0+ QZ 點： QZ= YH21 (L2Ls )=(K0+)=K0+ JD： JD= QZ +2J = （ K0+） +=K0+ (2)交點 2 JD2 樁號： K0+ ZH 點： ZH=JDT=(K0+) =K0+ HY 點： HY=ZH+Ls=(K0+)+60=K0+ HZ 點： HZ=HY+(LLs)=(K0+)+( )= K0+ YH 點： YH= HZLs=(K0+)60= K0+ QZ 點： QZ= YH21 (L2Ls)=( K0+)= K0+ JD： JD= QZ +2J =（ K0+） += K0+ (3)交點 3， JD3 樁號： K1+ ZH 點： ZH=JDT=( K1+) = K1+ HY 點： HY= ZH+Ls =( K1+)+60= K1+ HZ 點： HZ= HY+(LLs)=(K1++()= K1+ YH 點： YH= HZLs =( K1+)60= K1+ QZ 點： QZ= YH21 (L2Ls)=( K1+)= K1+ 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第五章 平縱橫設(shè)計 15 JD： JD= QZ +2J=（ K1+） +=K1+ (4)交點 4， JD4 樁號： K1+ ZH 點： ZH=JDT=( K1+) = K1+ HY 點： HY= ZH+Ls =( K1+)+60= K1+ HZ 點： HZ= HY+(LLs)=(K1+)+()= K1+ YH 點： YH= HZLs =( K1+)60= K1+ QZ 點： QZ= YH21(L2Ls)=( K1+)= K1+ JD： JD= QZ +2J=（ K1+） +=K1+ (5)交點 5， JD5 樁號： K2+ ZH 點： ZH=JDT=( K2+) = K2+ HY 點： HY= ZH+Ls =( K2+)+60= K2+ HZ 點： HZ= HY+(LLs)=(K2+)+()= K2+ YH 點： YH= HZLs =( K2+)60= K2+ QZ 點： QZ= YH21 (L2Ls)=( K2+)= K2+ JD： JD= QZ +2J =（ K2+） +=K2+ 經(jīng)緯地道路設(shè)計輔助系統(tǒng)計算 ，平曲線要素和主點樁號的計算結(jié)果總結(jié)見 結(jié)果見附表 （直曲線表，共 1頁） 逐樁坐標 YzQZZYNNA2A1JD α 圖 13 中樁坐標計算示意圖 逐樁坐標逐樁坐標為每 20m布一個樁，全線共 170 個樁點 計算公式為 （ 1） 直線段計算公式： 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第五章 平縱橫設(shè)計 16 ? ?1 8 0c o s 1 ??? ATXJX ZH （ 58） ? ?180s in 1 ??? ATYJY ZH （ 59） （ 2） 基本型中的緩和曲線段： ???????? ???????????? SSZH RL lARL lxXX ??? 212 30c os30c os/ （ 510） ???????? ???????????? SSZH RL lARL lxYY ??? 212 30s i n30c os/ （ 511） （ 3） 基本型中的圓曲線段： ? ? ?????? ??????????? R LlARlRXX SHY ??? 90c os90s i n2 1 （ 512） ? ? ?????? ??????????? R LlARlRYY SHY ??? 90s i n90s i n2 1 （ 513） 式中： l — 圓曲線內(nèi)任意點至 ZH 點的曲線長； R— 圓曲線半徑； ? — 轉(zhuǎn)角符號，右轉(zhuǎn)為 “ +” ，左轉(zhuǎn)為 “ ” 。初步定出變坡點，變坡點應(yīng)選在整 10 米樁上。 (豎曲線表格，共 1頁 )。 加寬值的計算 汽車行駛在曲線上，各輪跡半徑不同，其中后內(nèi)輪軌跡半徑最小，且偏向曲線內(nèi)側(cè)，故曲線內(nèi)側(cè)應(yīng)增加路面寬度，以確保曲線上行車的順適與安全。 3JD 處圓曲線半徑 R=400m，緩和曲線 mLS 60? ，可以不設(shè)加寬。而在緩和曲線上曲率是變化的，其離心力也是變化的，因此，在緩和曲線上應(yīng)是逐漸變化的超高。繞中線旋轉(zhuǎn)可保持中線標高不變，且在超高坡度一定的情況下，外側(cè)邊緣的抬高值較小，多用于舊路改建工程。當超高坡度大于路拱坡度時，先將外側(cè)車道繞外邊緣旋轉(zhuǎn)，與此同時，內(nèi)側(cè)車道隨中線的降低而相應(yīng)降低，待達到單向橫坡后，整個斷面仍繞外側(cè)車道邊緣旋轉(zhuǎn)，直至超高橫坡度。 （ 5） 路基設(shè)計時特別注意水土和環(huán)境保護，并加強沿線綠化，改善變化后的。 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第六章 路基設(shè)計 27 路基寬度是指行車道路面及兩側(cè)路肩寬度之和。 ③ 陡坡路堤設(shè)計 陡坡路堤設(shè)計結(jié)合地形、地質(zhì)條件、邊坡高度等進行綜合考慮。選點時要兼顧土 質(zhì)、數(shù)量、用地及運輸條件等因素，還必須結(jié)合沿線區(qū)域規(guī)劃、因地制宜，綜合考慮，維護自然平衡，防止水土