【正文】 .縱線形的組合。 2） 重丘區(qū)選線應(yīng)注意如下幾點(diǎn) （ 1） 注意利用有利地形減少工程量 路線應(yīng)隨地形變化布設(shè)，在定平 .縱面線位時(shí)，應(yīng)注意橫向填挖平衡。 （ 2）注意平 .縱組合合理設(shè)計(jì) 不應(yīng)只顧縱坡平緩，而使路線彎曲，平面標(biāo)準(zhǔn)過低；或只顧平面直捷，縱面平緩，而造成高填深挖，工程過大；或只顧經(jīng)濟(jì)，過分遷就 地形，而使平縱面采用極限或接近極限指標(biāo)。 該區(qū)域有部分土地土質(zhì)較差，在選擇線路的時(shí)候應(yīng)設(shè)法繞避。 避免了通過 池塘 ，減少橋涵，節(jié)約成本。路線與地形相適應(yīng)，既是美學(xué)問題，也是經(jīng)濟(jì)問題和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的問題。本設(shè)計(jì)中未曾出現(xiàn)長直線以及高低標(biāo)準(zhǔn)的過渡。緩和曲線的長度不能小于該級(jí)公路對(duì)其最小長度的規(guī)定；中間圓曲線的長度也最好有大于 3s 的行程，當(dāng)條件受限制時(shí)，可將緩和曲線在曲率相等處直接連接，此時(shí)圓曲線長度為 0。 應(yīng)屬小轉(zhuǎn)角彎道。 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第五章 平縱橫設(shè)計(jì) 10 本路段內(nèi)共設(shè) 5個(gè)交點(diǎn)，平曲線半徑分布在 150～ 500 之間，曲線均是順應(yīng)山坡布設(shè)。其幾何要素的計(jì)算 公式和過程如下： 緩和曲線切線增值 ? ?32/ 2 / 24 0 mssq L L R?? （ 51） 圓曲線的內(nèi)移值 ? ?2 4 3/ 24 / 23 84 mssp L R L R?? （ 52） 緩和曲線角 ? ?2 18 00 RLs ??? ??? （ 53） 圖 51 按回旋線敷設(shè)緩和曲線 切線長 ? ? ? ?ta n / 2 mT R p q?? ? ? （ 54） 曲線長 ? ?/ 1 8 0 mLR L s???? （ 55） 外距 ? ? ? ?se c / 2 mE R p R?? ? ? （ 56） 校正值 ? ?2mJ T L?? （ 57） 具 體計(jì)算如下 ： JD1 樁號(hào)： K0+ R=500 60?SL 39。39。39。4154??? JD5 樁號(hào)： K2+ R=150 60?SL 39。39。39。4816s e e c ???????? RpRE ? （ 6）校正值（超距）： ?????? LTJ JD2 樁號(hào) K0+ （ 1）緩和曲線切線增值 602602402 2323 ?????? RLsLsq （ 2）圓曲線的內(nèi)移值： 6035024 60238424 342342 ??????? RLsRLsp ? ? ???? ?? RLs 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第五章 平縱橫設(shè)計(jì) 12 （ 3）切線長： ? ? ? ? 39。39。39。 ???????? qpRT ? （ 4）曲線長： ? ? ? ? 39。39。39。415421802 0 ??????????? ???? LsRL （ 5）外距 ： ? ? ? ? 39。39。39。0662s e e c ???????? RpRE ? （ 6）校正值（超距）： ?????? LTJ 主點(diǎn)里程計(jì)算公式 TJDZH ?? LZHHZ ?? LsHZYH ?? LsZHHY ?? 2LZHQZ ?? (1)交點(diǎn) 1 JD1 樁號(hào)： K0+ ZH 點(diǎn)： ZH=JDT=(K0+)=K0+ HY 點(diǎn)： HY= ZH+Ls =(K0+)+60=K0+ HZ 點(diǎn)： HZ= HY+(LLs))=(K0+)+()=K0+ YH 點(diǎn)： YH= HZLs =(K0+)60=K0+ QZ 點(diǎn)： QZ= YH21 (L2Ls )=(K0+)=K0+ JD： JD= QZ +2J = （ K0+） +=K0+ (2)交點(diǎn) 2 JD2 樁號(hào)： K0+ ZH 點(diǎn)： ZH=JDT=(K0+) =K0+ HY 點(diǎn)： HY=ZH+Ls=(K0+)+60=K0+ HZ 點(diǎn)： HZ=HY+(LLs)=(K0+)+( )= K0+ YH 點(diǎn)： YH= HZLs=(K0+)60= K0+ QZ 點(diǎn)： QZ= YH21 (L2Ls)=( K0+)= K0+ JD： JD= QZ +2J =（ K0+） += K0+ (3)交點(diǎn) 3， JD3 樁號(hào)： K1+ ZH 點(diǎn)： ZH=JDT=( K1+) = K1+ HY 點(diǎn)： HY= ZH+Ls =( K1+)+60= K1+ HZ 點(diǎn)： HZ= HY+(LLs)=(K1++()= K1+ YH 點(diǎn)： YH= HZLs =( K1+)60= K1+ QZ 點(diǎn)： QZ= YH21 (L2Ls)=( K1+)= K1+ 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第五章 平縱橫設(shè)計(jì) 15 JD： JD= QZ +2J=（ K1+） +=K1+ (4)交點(diǎn) 4， JD4 樁號(hào)： K1+ ZH 點(diǎn)： ZH=JDT=( K1+) = K1+ HY 點(diǎn)： HY= ZH+Ls =( K1+)+60= K1+ HZ 點(diǎn)： HZ= HY+(LLs)=(K1+)+()= K1+ YH 點(diǎn)： YH= HZLs =( K1+)60= K1+ QZ 點(diǎn)： QZ= YH21(L2Ls)=( K1+)= K1+ JD： JD= QZ +2J=（ K1+） +=K1+ (5)交點(diǎn) 5， JD5 樁號(hào)： K2+ ZH 點(diǎn)： ZH=JDT=( K2+) = K2+ HY 點(diǎn)： HY= ZH+Ls =( K2+)+60= K2+ HZ 點(diǎn)： HZ= HY+(LLs)=(K2+)+()= K2+ YH 點(diǎn)： YH= HZLs =( K2+)60= K2+ QZ 點(diǎn)： QZ= YH21 (L2Ls)=( K2+)= K2+ JD： JD= QZ +2J =（ K2+） +=K2+ 經(jīng)緯地道路設(shè)計(jì)輔助系統(tǒng)計(jì)算 ，平曲線要素和主點(diǎn)樁號(hào)的計(jì)算結(jié)果總結(jié)見 結(jié)果見附表 （直曲線表，共 1頁） 逐樁坐標(biāo) YzQZZYNNA2A1JD α 圖 13 中樁坐標(biāo)計(jì)算示意圖 逐樁坐標(biāo)逐樁坐標(biāo)為每 20m布一個(gè)樁，全線共 170 個(gè)樁點(diǎn) 計(jì)算公式為 （ 1） 直線段計(jì)算公式： 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第五章 平縱橫設(shè)計(jì) 16 ? ?1 8 0c o s 1 ??? ATXJX ZH （ 58） ? ?180s in 1 ??? ATYJY ZH （ 59） （ 2） 基本型中的緩和曲線段： ???????? ???????????? SSZH RL lARL lxXX ??? 212 30c os30c os/ （ 510） ???????? ???????????? SSZH RL lARL lxYY ??? 212 30s i n30c os/ （ 511） （ 3） 基本型中的圓曲線段： ? ? ?????? ??????????? R LlARlRXX SHY ??? 90c os90s i n2 1 （ 512） ? ? ?????? ??????????? R LlARlRYY SHY ??? 90s i n90s i n2 1 （ 513） 式中： l — 圓曲線內(nèi)任意點(diǎn)至 ZH 點(diǎn)的曲線長； R— 圓曲線半徑； ? — 轉(zhuǎn)角符號(hào)，右轉(zhuǎn)為 “ +” ，左轉(zhuǎn)為 “ ” 。最終確定邊坡點(diǎn)高程、樁號(hào)、坡長、坡度以及豎 曲線半徑、長度等。初步定出變坡點(diǎn)，變坡點(diǎn)應(yīng)選在整 10 米樁上。 豎曲線設(shè)計(jì) 全線共設(shè) 4 個(gè)變坡點(diǎn)，分別為 K0+420， K0+890， K1+510， K2+340。 (豎曲線表格，共 1頁 )。硬路肩是指進(jìn)行了鋪裝的路肩，它可以承受汽車荷載的作用力，在混合交通的公路上便于非機(jī)動(dòng)車、行人通行。 加寬值的計(jì)算 汽車行駛在曲線上，各輪跡半徑不同，其中后內(nèi)輪軌跡半徑最小，且偏向曲線內(nèi)側(cè)，故曲線內(nèi)側(cè)應(yīng)增加路面寬度，以確保曲線上行車的順適與安全。加寬過渡的設(shè) 置根據(jù)道路性質(zhì)和等級(jí)可采用不同的方法。 3JD 處圓曲線半徑 R=400m，緩和曲線 mLS 60? ，可以不設(shè)加寬。查相關(guān)參考資料有： 150? R? 200時(shí)，加寬值 b 取 。而在緩和曲線上曲率是變化的，其離心力也是變化的，因此，在緩和曲線上應(yīng)是逐漸變化的超高。當(dāng)超高坡度大于路拱坡度時(shí)，有一下三種過渡方式： 1）繞內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn) 先將外側(cè)車道繞路中線旋轉(zhuǎn)，待達(dá)到與內(nèi)側(cè)車道構(gòu)成單向橫坡后，整個(gè)斷再繞未加寬前的內(nèi)側(cè)車道邊緣旋轉(zhuǎn)，直至超高橫坡值。繞中線旋轉(zhuǎn)可保持中線標(biāo)高不變，且在超高坡度一定的情況下，外側(cè)邊緣的抬高值較小，多用于舊路改建工程。 考慮各項(xiàng)方式的優(yōu)缺點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之后，本設(shè)計(jì)采用繞內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)方式過渡。當(dāng)超高坡度大于路拱坡度時(shí)，先將外側(cè)車道繞外邊緣旋轉(zhuǎn)，與此同時(shí)，內(nèi)側(cè)車道隨中線的降低而相應(yīng)降低，待達(dá)到單向橫坡后，整個(gè)斷面仍繞外側(cè)車道邊緣旋轉(zhuǎn)，直至超高橫坡度。 計(jì)算圓曲線上的超高值： 1JD 處： 外緣： )()2( ????????? hJJJc iBbibh 中線： ??????? hJJc iBibh 內(nèi)緣： )()( ????????? hJJJc ibbibh 2JD 處： 外緣： )()2( ????????? hJJJc iBbibh 中線： ??????? hJJc iBibh 內(nèi)緣： )()( ????????? hJJJc ibbibh 3JD 處： 外緣： )()2( ????????? hJJJc iBbibh 中線： ??????? hJJc iBibh 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第五章 平縱橫設(shè)計(jì) 25 內(nèi)緣： )()( ????????? hJJJc ibbibh 4JD 處： 外緣： )()2( ????????? hJJJc iBbibh 中線： ??????? hJJc iBibh 內(nèi)緣： )()( ????????? hJJJc ibbibh 5JD 處： 外緣： )()2( ????????? hJJJc iBbibh 中線： ??????? hJJc iBibh 內(nèi)緣： )()( ????????? hJJJc ibbibh 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第六章 路基設(shè)計(jì) 26 第六章 路基設(shè)計(jì) 路基工程 設(shè)計(jì)原則 （ 1） 路基設(shè)計(jì)因地制宜，充分考慮地形、地質(zhì)、氣候和水文等自然條件及周圍的社會(huì)條 件，做到與地形、周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，充分考慮不良地質(zhì)對(duì)路基的影響，同時(shí)針對(duì)本工程地處山嶺重丘區(qū)的特點(diǎn)，提出合理的路基防護(hù)形式及排水措施。 （ 5） 路基設(shè)計(jì)時(shí)特別注意水土和環(huán)境保護(hù)，并加強(qiáng)沿線綠化，改善變化后的。路基橫斷面的典型形式，可歸納為路堤、路塹和填挖結(jié)合三種類型。 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第六章 路基設(shè)計(jì) 27 路基寬度是指行車道路面及兩側(cè)路肩寬度之和。 ② 半填半挖路基設(shè)計(jì) 為了減少半填半挖路基的縱向、橫向不均勻沉降，挖方路基部分在路槽下超挖 80 cm后回填土方，路基縱向超挖處理漸變長度為 10 m。 ③ 陡坡路堤設(shè)計(jì) 陡坡路堤設(shè)計(jì)結(jié)合地形、地質(zhì)條件、邊坡高度等進(jìn)行綜合考慮。 路基附屬設(shè)施 為確保路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和行車安全，與一般路基工程有關(guān)的附屬設(shè)施有取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)、堆料坪及錯(cuò)車道等。選點(diǎn)時(shí)要兼顧土 質(zhì)、數(shù)量、用地及運(yùn)輸條件等因素，還必須結(jié)合沿線區(qū)域規(guī)劃、因地制宜，綜合考慮，維護(hù)自然平衡，防止水土流失。 可以沿路兩側(cè)設(shè)置取土坑，與路基排水和農(nóng)田灌溉相