【正文】 4 中。 河南理工大學本科畢業(yè)設(shè)計 第五章 平縱橫設(shè)計 23 超高值的計算公式 : 2hi 127VR??? （ 519） 式中： ih — 路面超高； ? — 橫向力系數(shù)， 橫向力與豎向力的比值，稱為橫向力系數(shù) ； V — 行車速度 (km/h)； R — 圓曲線半徑 (m)， 等式右邊為離心加速度與重力加速度的比值。而繞外側(cè)邊線旋轉(zhuǎn)是一種比較特殊的設(shè)計，僅用于某些改善路容的地點。 2）繞中線旋轉(zhuǎn) 先將外側(cè)車道繞路中線旋轉(zhuǎn)，待達到與內(nèi)側(cè)車道構(gòu)成單向橫坡后， 整個斷面繞中線旋轉(zhuǎn)直至超高橫坡度。這段從直線上的雙向橫坡漸變到圓曲線上單向橫坡的路段，稱作超高過渡段。 按《規(guī)范》有： mLL sJ 60?? ，圓曲線上的全加寬值 b= ???? bLLb JZHZH ???? bLLb JHYHY ???? bLLb JYHYH ???? bLLb JHZHZ 超高 為抵消車輛在平曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力，將路面做成外側(cè)高內(nèi)側(cè)低的單向橫坡形式，稱為平曲線超高。 4JD 處圓曲線半徑 R=220m，緩和曲線 mLS 60? 。 本設(shè)計中主要是采用比例過渡，在加寬緩和段全長范圍內(nèi)按其長度成比例逐漸加寬，加寬緩和段內(nèi)任意點的加寬值： bLLB JPx ?加 （ 518） 式中： PL — 任意點距緩和段起點的距離 （ m） ； JL — 加寬緩和段長 （ m） ； 河南理工大學本科畢業(yè)設(shè)計 第五章 平縱橫設(shè)計 21 b— 圓曲線上的全加寬 （ m） 。 對于 R＞ 250m的圓曲線，由于其加寬值甚小，可以不加寬。在填方路段，如果采用集中排水方式，為使路肩能匯集路面積水，在路肩邊緣應(yīng)設(shè)置緣石；土路肩是指不加鋪裝的土質(zhì)路肩，它起保護路面和路基的作用，并提供側(cè)向余寬。 河南理工大學本科畢業(yè)設(shè)計 第五章 平縱橫設(shè)計 20 橫斷面設(shè)計 橫斷面組成 按 二 級公路標準設(shè)計，組成見路基標準結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，標準寬度見表 。路線縱斷面設(shè)計時，盡量做到平曲線與豎曲線 不 相互重合，且平曲線略長于豎曲線；平曲線與豎曲線大小保持均衡；暗、明彎與凸凹豎曲線組合時，暗彎與凸型孰豎曲線組合；小半徑是豎曲線不與緩和曲線重疊；避免了在凸型豎曲線及凹型豎曲線底部插入小半徑的平曲線，具體見豎曲線設(shè)計圖。 （ 4） 調(diào)整，將所定坡度對照技術(shù)標準檢查設(shè)計的最大最小縱坡坡長等是否滿足平縱配合。傳統(tǒng)做法如下： （ 1） 準備工作，從地形圖上依據(jù)平面線形讀取高程數(shù)據(jù)，然后在厘米圖紙上點繪地面線。 經(jīng) 緯地道路設(shè)計輔助系統(tǒng)計算得見附表 (逐樁坐標表，共 2頁 )。066221802 0 ??????????? ???? LsRL （ 5）外距 ： 河南理工大學本科畢業(yè)設(shè)計 第五章 平縱橫設(shè)計 14 ? ? ? ? 39。39。39。4154t a a n ???????? qpRT ? （ 4）曲線長： ? ? ? ? 39。39。39。0225s e e c ???????? RpRE ? （ 6）校正值（超距）： 7 1 28 1 0 722 ?????? LTJ JD3 樁號 K1+ （ 1）緩和曲線切線增值 602602402 2323 ?????? RLsLsq （ 2）圓曲線的內(nèi)移值： 6040024 60238424 342342 ??????? RLsRLsp ? ? ???? ?? RLs （ 3）切線長： ? ? ? ? 39。39。39。481621802 0 ??????????? ???? LsRL （ 5）外距 ： ? ? ? ? 39。39。39。3930??? JD4 樁號： K1+ R=220 60?SL 39。39。39。均按照《公路工程技術(shù)標準》要求都設(shè)有緩和曲線，最小緩和曲線長度 60 米。在本設(shè)計中平曲線長度都已符 合規(guī)范規(guī)定，也不存在小偏角問題。路線轉(zhuǎn)角過小，即使設(shè)置了較大的半徑也容易把曲線長看成比實際的要短，造成急轉(zhuǎn)彎的錯覺。 (4)避免連續(xù)急彎的線形； 連續(xù)急彎的線形給駕駛者造成不便，給乘客的舒適 也帶來不良影響。直線、圓曲線、緩和曲線的選用與合理組合取決于地形、地物等具體條件。 河南理工大學本科畢業(yè)設(shè)計 第四章 路線布設(shè) 8 方案 2：該方案要通過山頂；經(jīng)過較多的起伏，施工難，不夠經(jīng)濟，挖填方量很大；施工難度較高；地形復(fù)雜，施工不便 ，施工速度較慢；道路坡度較大，縱斷面不理想；路線在較長挖方段中通過時，容易出現(xiàn)視距不夠、視覺壓抑等問題；較大的挖方量和較高的挖方高度，容易出現(xiàn)難以預(yù)料的工程地質(zhì)危害；同時連接較少村鎮(zhèn)，不能獲得良好的經(jīng)濟人文效益。當必須穿過的時候，應(yīng)選擇合理位置，縮小穿越范圍，并采用必要的工程措施。 （ 3）注意少占耕地 不占農(nóng)田 ，少占耕地不占農(nóng)田，但應(yīng)防止靠近山坡增大工程，可做出不同方案征求地方意見后選線。橫坡較緩地段，可采用半填半挖或填多于挖的路基；橫坡較陡的路段，可采用全挖或挖多于填的路基。不應(yīng)遷就微小地形，導(dǎo)致線形迂回曲折，也不宜采用長直線，導(dǎo)致縱面線形起伏。一般情況下路線應(yīng)設(shè)法繞避特殊地基地區(qū)。對沿線必須占用的田地，按照國家有關(guān)法規(guī)，做好造地還田等規(guī)劃和必要的設(shè)計。 通過對兩種不同的路線方案進行了比較分析，最終確定設(shè)計路線方案。故在微丘區(qū)選線應(yīng)充分利用地形，處理好平 .縱線形的組合。 設(shè)計規(guī)范 根據(jù)沿線的地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件，依據(jù)以下規(guī)程、規(guī)范及有關(guān)指導(dǎo)性意見等進行設(shè)計： （ 1）《公路工程技術(shù)標準》 (JTG B01— 20xx) （ 2）《 瀝青路面設(shè)計規(guī)范 》（ JTG D50— 20xx） （ 3）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（ JTG D40— 20xx） （ 4）《公路路線設(shè)計規(guī)范》（ JTG D20— 20xx） （ 5）《公路排水設(shè)計規(guī)范》（ JTGTD33— 20xx） 其它有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范及設(shè)計指導(dǎo)意見。 河南理工大學本科畢業(yè)設(shè)計 第三章 設(shè)計技術(shù)要求及設(shè)計規(guī)范 5 第三章 設(shè)計技術(shù)要求及設(shè)計規(guī)范 設(shè)計技術(shù)要求 本工程采用交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準》（ JTG B0120xx）中規(guī)定的設(shè)計速度為 60km/h 二級公路標準進行設(shè)計，結(jié)合本工程在路網(wǎng)中的地位和作用，確定其主要技術(shù)標準如下： 公路等級 ：二級公路 ； 設(shè)計速度 ： 60km/h； 路基寬度 ： 10m； 車道數(shù) ： 2； 路面寬度及類型 ： （ 2） ； 瀝青混凝土路面 。據(jù)地表調(diào)查，路段區(qū)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、軟弱夾層及地下采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象。據(jù)調(diào)訪常年洪水位為 ，百年一遇最高洪水位為 （ 1998年 黃河決口 ）。下伏基 巖以泥巖為主，局部夾薄層砂巖或砂巖透鏡體，泥巖屬粘土巖，透 水性差，屬相對隔水層，砂巖因分布范圍小，裂隙不發(fā)育，且多呈閉合狀，裂隙連通性差，產(chǎn)狀平緩，故含水性較差，但屬相對含水層。全年 平均氣溫 ℃ ， 年平均降雨量在 1000 毫米以上。 局部地帶基巖因人工開挖形成。區(qū)內(nèi)地形 山丘連綿 ，崗坳交錯，此起彼伏，扇形迂回曲折，嶺低脊寬，山坡較緩，丘谷相對 高差不大。 河南理工大學本科畢業(yè)設(shè)計 第二章 工程概況 3 第二 章 工程概況 工程概況 本項目為 河南省 睢縣 二級公路 睢縣 X001 公路中 一 段設(shè)計，該項目的實施將對帶動該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、方便地方人民群眾生活起到積極作用；也是 睢縣 的一條重要通道。首先要對設(shè)計任務(wù)書 認真的分析和調(diào)查，通過資料的研究分析出 工程要求、自然條件、材料供應(yīng)情況和施工條件等， 為后期的設(shè)計打好鋪墊 ；其次要對資料進行分析、概括和系統(tǒng)地整理，從中抽取、確定有關(guān) 需要的 設(shè)計數(shù)據(jù) ； （ 2）道路的選線和定線， 路線平面、縱斷面及橫斷面設(shè)計 ； 通過對地形圖的分析研究，判斷該地區(qū)的地形地貌，依據(jù)選線 原則和定線原則對道路進行定線，通過緯地軟件對道路的平面，縱斷面和橫斷面進行設(shè)計。中國的鄉(xiāng)村公路發(fā)展起步晚，技術(shù)等級低，路況差、支護結(jié)構(gòu)少，且鄉(xiāng)村公路面廣、籌建資金缺乏，這些方面嚴重地制約中國農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。 壓實排水要求 ......................................... 錯誤 !未定義書簽。 ground treatment. III 目 錄 第一章 緒論 ....................................................... 1 選題的目的和意義 ................................................. 1 本文研究的主要內(nèi)容 ............................................... 1 第二章 工程概況 ................................................... 3 工程概況 ......................................................... 3 地形、地貌 ....................................................... 3 氣象條件 ......................................................... 3 水文地質(zhì)條件 ..................................................... 3 區(qū)域地質(zhì)概況 ..................................................... 4 第三章 設(shè)計技術(shù)要求及設(shè)計規(guī)范 ...................................... 5 設(shè)計技術(shù)要求 ..................................................... 5 設(shè)計規(guī)范 ......................................................... 5 第四章 路線布設(shè) ................................................... 6 路線布設(shè) ......................................................... 6 方案選定 ......................................................... 6 選線原則 .............................................................. 6 方案選定 .............................................................. 7 第五章 平縱橫設(shè)計 ................................................. 9 平面線形設(shè)計原則 ................................................. 9 幾何元素計算 ......................................................... 10 主點里程計算公式 ...................................................... 14 逐樁坐標 ........................................................ 15 縱斷面線形設(shè)計思路與步驟 ........................................ 16 豎曲線設(shè)計 ........................................................... 17 豎曲線設(shè)計計算要素 .................................................... 17 豎曲線設(shè)計計算公式 .................................................... 17 橫斷面設(shè)計 ...................................................... 20 橫斷面組成 ....