【正文】 流服務(wù)價格。其次是要加強對第三方物流供應(yīng)商的管理和控制。但是由于議標(biāo)的中標(biāo)者是通過談判產(chǎn)生的，不便于公眾監(jiān)督，容易導(dǎo)致非法交易，因此在我國機電設(shè)備招標(biāo)規(guī)定中禁止采用這種方式，即使采用了議標(biāo)方式，也大都對議標(biāo)方式作了嚴(yán)格限制。公開招標(biāo)的優(yōu)點是：投標(biāo)的項目承包商多、競爭范圍大，企業(yè)有較大的選擇余地，有利于降低項目的造價，提高項目質(zhì)量；其缺點是：由于投標(biāo)的項目承包商多，招標(biāo)工作復(fù)雜，需投入較多的人力、物力，招標(biāo)過程耗時長。總的來說，大多數(shù)的研究人員都認(rèn)為，價格、交貨期、質(zhì)量和能力準(zhǔn)則是影響供應(yīng)商選擇的主要因素，并得出了供應(yīng)商選擇問題是一個相互沖突的多目標(biāo)問題的結(jié)論。當(dāng)然，合作雙方在信息共享的同時應(yīng)做到互相保密，一旦泄露對方的商業(yè)機密將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。結(jié)合物流外包風(fēng)險管理信息系統(tǒng)的涵義及其要素構(gòu)成和諸多企業(yè)管理的實踐經(jīng)驗。作為現(xiàn)代企業(yè)的風(fēng)險管理的基本組織結(jié)構(gòu)是在最高管理層領(lǐng)導(dǎo)下，以一個專業(yè)風(fēng)險管理部門為中心，協(xié)調(diào)和組織各部門和員工共同完成物流外包風(fēng)險管理的目標(biāo)。（7）行業(yè)協(xié)會的作用在市場經(jīng)濟條件下，行業(yè)協(xié)會作為聯(lián)接政府和企業(yè)的橋梁和紐帶，具有不可或缺的作用。另外，物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，要兼顧近期需要和長遠(yuǎn)發(fā)展，注重硬件建設(shè)和軟件管理的結(jié)合。 （2）加強物流人才培養(yǎng)，提高物流服務(wù)商的專業(yè)技術(shù)和管理水平美國著名物流專家Jack Rose認(rèn)為，在處理外包問題時，專業(yè)的物流顧問與技術(shù)工人一樣，在某種程度上他們的作用比企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)更重要，一個優(yōu)秀的物流顧問需要管理和維護公司項目設(shè)計規(guī)劃的過程、提供物流需求以及項目數(shù)據(jù)，而這些事情常常關(guān)系到外包的成敗。但這些風(fēng)險的防范與控制對于單個物流企業(yè)來說幾乎是不可能的，這就需要全社會共同努力，為物流產(chǎn)業(yè)提供風(fēng)險防范的環(huán)境，分?jǐn)偽锪鬟\營商的風(fēng)險或承擔(dān)一部分風(fēng)險損失。通過社會風(fēng)險防范子系統(tǒng)防范由于環(huán)境因素和外包項目自身的因素帶來的風(fēng)險，通過自我風(fēng)險防范子系統(tǒng)防范外包方因素和物流服務(wù)供應(yīng)商因素帶來的風(fēng)險。如投資風(fēng)險、融資風(fēng)險，外包的貨物也存在腐蝕、爆炸等危險。 （4）服務(wù)水平下降 物流的長期外包，使得企業(yè)過于依賴第三方物流服務(wù)商，難以控制他們，又得不到直接的用戶需求信息，致使物流企業(yè)肆意抬高物流服務(wù)的價格或降低物流服務(wù)水平，從而使企業(yè)蒙受損失，也降低用戶滿意度。 在物流外包的過程中，承包方和外包方是以契約的方式聯(lián)系在一起的，所以兩方必然互相影響，因而承包方也是企業(yè)在物流外包過程中的風(fēng)險的一個重要來源，導(dǎo)致風(fēng)險產(chǎn)生的因素主要有以下幾個方面： （1）資產(chǎn)專用導(dǎo)致的成本增加 承包方在提供物流服務(wù)時擁有的信息、技術(shù)、設(shè)備等多方面的優(yōu)勢一旦被競爭對手模仿，企業(yè)就可能失去競爭優(yōu)勢，因而承包方要提升其競爭力必須引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)、設(shè)備和高素質(zhì)的人才，但是這樣就會提高服務(wù)成本，給外包企業(yè)帶來風(fēng)險。另外，物流外包企業(yè)的管理跨度擴大，橫向關(guān)系變得復(fù)雜，也使得信息的傳遞發(fā)生扭曲，每一個傳遞層次稍微轉(zhuǎn)換一些言詞，到最后的部門得到的信息己面目全非，這也是所謂的“牛鞭效應(yīng)”。 （1）管理不善 外包方的管理風(fēng)險因素主要包括外包決策，第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的選擇、控制、監(jiān)督及激勵等因素。本文將從外界環(huán)境、外包方、承包方、外包項目本身等四個方面全面分析企業(yè)在物流外包過程中產(chǎn)生的各種風(fēng)險。本章主要介紹了物流外包風(fēng)險管理的基本步驟和方法。 在選擇第三方物流供應(yīng)商時，企業(yè)可能會忽略與物流供應(yīng)商進(jìn)行談判和起草合同所需的費用；物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流供應(yīng)商后，有些企業(yè)直到整個外包業(yè)務(wù)完成后才清楚所花的總費用；在外包的過程中，庫存的管理費用也很模糊，企業(yè)的管理者通常只考慮可見費用而忽視這部分費用，使得外包業(yè)務(wù)完成后，所需的費用總額顯著增加。（2）信息不對稱和信息不完全。 （2）對物流服務(wù)供應(yīng)商的監(jiān)控不力 企業(yè)的物流業(yè)務(wù)如果長期外包給某一個第三方物流供應(yīng)商會給本企業(yè)物流運作效率的提高帶來一定的優(yōu)勢，但這會使第三方物流供應(yīng)商失去改進(jìn)和創(chuàng)新技術(shù)設(shè)備和服務(wù)質(zhì)量的動力；若企業(yè)選擇多個物流供應(yīng)商，可能會使物流服務(wù)質(zhì)量下降或者成本提高，給企業(yè)的自身經(jīng)營管理帶來負(fù)面影響。企業(yè)在尋找合適的物流服務(wù)供應(yīng)商、與其談判以及監(jiān)督其服務(wù)水平的過程中付出了大量的人力、物力和財力，這種隱含的交易成本的存在也使得企業(yè)面臨著財務(wù)風(fēng)險。一方面，外包方和承包方因契約產(chǎn)生聯(lián)系，一方的風(fēng)險必然使另一方產(chǎn)生風(fēng)險；另一方面，物流業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)也相互聯(lián)系，比如物料運輸?shù)膯栴}，可能會影響到安全庫存，從而影響生產(chǎn)的連續(xù)性和市場銷售等。企業(yè)在物流外包的過程中存在諸多的不確定因素。（2）從數(shù)據(jù)來看，第三方物流企業(yè)的作業(yè)能力以及作業(yè)質(zhì)量可以滿足市場的需求，統(tǒng)計顯示物流企業(yè)的單據(jù)準(zhǔn)確率為97%，配送及時率為92%，貨損率為2%。 （1）大多數(shù)企業(yè)物流需求量處于增長狀態(tài)，物流外包需求市場存在巨大潛力，第三方物流業(yè)有較大發(fā)展空間。%%。②實施物流外包后，企業(yè)可以重新審度本企業(yè)在整條產(chǎn)業(yè)價值鏈上各個環(huán)節(jié)的增值優(yōu)勢，重新確定其核心業(yè)務(wù)范圍，集中有限的資源，建立自身獨有的核心能力，并將其不斷提升，進(jìn)而構(gòu)筑所在行業(yè)的進(jìn)入壁壘，確保企業(yè)可長期獲得高額利潤，甚至引導(dǎo)行業(yè)朝著有利于企業(yè)自身的方向發(fā)展。（3）提高市場響應(yīng)速度物流外包的速度價值也叫物流外包的時間價值，指的是物流外包提高企業(yè)對市場需求響應(yīng)速度的價值。①在變化迅速的市場和技術(shù)環(huán)境下，企業(yè)可以通過物流外包與第三方物流服務(wù)提供商建立起戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，利用物流企業(yè)的優(yōu)勢資源，降低市場需求或技術(shù)的變化所帶來的經(jīng)營風(fēng)險。④能力導(dǎo)向型的物流外包：利用外部資源來提高企業(yè)能力以彌補企業(yè)自身在物流方面的能力缺陷，如物流信息建設(shè)、國際貨代業(yè)務(wù)等外包形式。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。本文內(nèi)容共有五章，將分析物流外包的價值，探討企業(yè)物流外包風(fēng)險產(chǎn)生的原因，研究物流外包風(fēng)險的管理方法，建立企業(yè)物流外包風(fēng)險的防范體系。希望本文的研究有助于企業(yè)更客觀地認(rèn)識物流外包及其風(fēng)險，主動利用物流外包以贏得競爭優(yōu)勢并采取措施有效防范其中風(fēng)險，同時也能促進(jìn)第三方物流市場的快速發(fā)展。本文介紹了物流外包的概念，從多角度闡述了物流外包的價值，分析了物流外包過程中產(chǎn)生的各種風(fēng)險及其產(chǎn)生的原因，構(gòu)建了物流外包風(fēng)險評估指標(biāo)體系，提出了物流外包風(fēng)險防范的幾種具體措施，并在最后，以紅牛為例，分析了企業(yè)防范物流外包風(fēng)險的成功經(jīng)驗。國內(nèi)學(xué)者關(guān)于企業(yè)物流外包的研究主要集中在：（1）物流外包動因的研究；（2）我國物流企業(yè)外包現(xiàn)狀的研究；（3）我國企業(yè)物流外包存在的問題的研究；（4）物流外包決策的研究；（5）物流外包的風(fēng)險與防范的研究等幾個方面。物流（Logistics）是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。③時間導(dǎo)向型的物流外包：利用物流外包加速企業(yè)對市場的響應(yīng)速度，以快速地進(jìn)入和占領(lǐng)市場，如批量采購、營銷物流等形式的外包。（1）規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險企業(yè)物流外包的一個巨大優(yōu)勢在于能降低風(fēng)險，并與合作伙伴分擔(dān)風(fēng)險。③第三方物流企業(yè)擁有比物流外包企業(yè)更有效的資源和組織，尤其是專門化的知識和經(jīng)驗，其效率明顯高于外包企業(yè)。（5）增強核心競爭力①實施物流外包后，企業(yè)可以重新調(diào)整業(yè)務(wù)重點，為新的更有競爭力的業(yè)務(wù)留出充足的資源。其中，%，倉儲、郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長25%。目前我國物流外包市場尚未成熟，供需關(guān)系也不穩(wěn)定，根據(jù)2007年中國物流與采購聯(lián)合會公布的全國第四次物流調(diào)查資料可以得到以下的一些結(jié)論。（1）我國第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍偏小，500人以上的企業(yè)僅占20%左右，并且擁有的物流設(shè)施設(shè)備也較為落后。 物流外包風(fēng)險也就是在物流外包過程中產(chǎn)生的不利情況及其變動程度的不確定性。 （3）聯(lián)動性 聯(lián)動性是風(fēng)險因素之間的關(guān)聯(lián)性，即一個風(fēng)險因素可能誘發(fā)其他風(fēng)險發(fā)生。簽訂合同時考慮不周全或者企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包后所處的環(huán)境發(fā)生了一定的變化，都可能導(dǎo)致投資回報低于預(yù)期。另外，選擇全部外包還是部分外包，第三方物流供應(yīng)商的選擇，也是企業(yè)進(jìn)行物流外包的一道難題。由于信息溝通與反饋機制的不完善，外包企業(yè)在與物流服務(wù)商合作的過程中，缺乏一套合理的服務(wù)跟蹤程序與信息系統(tǒng)，難以確保外包順利實施。 很多的企業(yè)存在這樣一種情況，物流外包初期，企業(yè)的物流成本模糊，物流外包運作結(jié)束后發(fā)現(xiàn)運作成本嚴(yán)重超支，達(dá)不到企業(yè)預(yù)期的效果。4物流外包風(fēng)險管理 通過前面的分析，企業(yè)在物流外包過程中存在諸多的風(fēng)險，為保障企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包順利進(jìn)行我們必須加強物流外包過程中的風(fēng)險管理。大多數(shù)國內(nèi)外學(xué)者在這一領(lǐng)域的研究不完整，缺乏系統(tǒng)性。如企業(yè)在外包前沒有嚴(yán)格的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的選擇、管理、監(jiān)督與控制和激勵措施，信息化水平低，外包過程中用人不當(dāng)，企業(yè)資金不足，企業(yè)戰(zhàn)略不符合市場實際等因素都可能使物流外包產(chǎn)生風(fēng)險。（3）信息不對稱外包的雙方企業(yè)盡管有共同的目標(biāo)，但各由于自的利益不同，在面對不確定的經(jīng)濟運行狀況和競爭激烈的市場環(huán)境時，某一方企業(yè)做出的決策可能偏離了實際情況，造成信息的不對稱。 （5）契約不合理 物流外包的企業(yè)雙方建立在委托—代理方式上，由于人的有限理性，在一定的時間擁有的知識或者管理者所具有的決策信息有限，因而在一份契約上不可能明確寫明所有在以后的合作中遇到的問題，這種不確定性就容易產(chǎn)生風(fēng)險。這種道德風(fēng)險導(dǎo)致物流服務(wù)商的服務(wù)水平降低、增加了企業(yè)的潛在費用[7]。主要是指第三方物流供應(yīng)商提供的技術(shù)手段和物流服務(wù)方案必須能夠滿足外包項目的要求，否則就會產(chǎn)生風(fēng)險；（3）外包項目固有風(fēng)險。在設(shè)計指標(biāo)體系時應(yīng)盡量減少各指標(biāo)之間的重 疊區(qū)域，將其相關(guān)性減少到最低限度。本文探討的物流外包的風(fēng)險防范主要從社會和外包方兩個方面來進(jìn)行，以期建立物流外包風(fēng)險的社會防范體系和自我防范體系。 （1）物流企業(yè)抵御系統(tǒng)風(fēng)險的需要 作為物流外包業(yè)務(wù)的承包方，物流企業(yè)在其經(jīng)營活動中除了面臨由于其決策失誤、經(jīng)營管理水平低下等導(dǎo)致的風(fēng)險外，還時刻面臨著社會、政治、政策等因素的變動帶來的威脅，很明顯，這些風(fēng)險因素的根源并不在物流企業(yè)甚至整個物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部，但它們給物流企業(yè)帶來的往往是滅頂之災(zāi)，甚至對整個物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成難以估計的負(fù)面影響。另外，政府應(yīng)加強對物流企業(yè)的信用管理，為物流外包企業(yè)提供真實準(zhǔn)確的物流企業(yè)信用等級，從而使物流外包企業(yè)的信息源多樣化、信息渠道暢通，防范和控制物流外包風(fēng)險的能力大大加強[10]。、物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)要充分發(fā)揮市場機制的作用，在全面規(guī)劃和充分論證的基礎(chǔ)上，鼓勵國內(nèi)不同所有制的投資者和外商投資企業(yè)參與物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。（6）及時出臺有關(guān)第三方物流的法規(guī)和規(guī)定政府要繼續(xù)提高對發(fā)展物流重要性的認(rèn)識，在加快現(xiàn)代物流發(fā)展的同時，盡快建立一套適合我國國情、符合國際慣例的現(xiàn)代物流法規(guī)和綜合的國家物流管理機構(gòu)，以改變不同物流環(huán)節(jié)有關(guān)管理部門各自為政、因效益背反難以協(xié)調(diào)一致的局面，為物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的體制和運行環(huán)境。風(fēng)險管理部門的主要風(fēng)險管理人員是風(fēng)險經(jīng)理，其主要職責(zé)是：關(guān)注物流外包的整個風(fēng)險管理過程，運用一定措施和技巧控制風(fēng)險的發(fā)生，對物流外包風(fēng)險管理提出合理的、建設(shè)性的咨詢意見。這種信息系統(tǒng)可由專用的系統(tǒng)開發(fā)工具開發(fā)而成，也可采用人工智能語言等，包括知識庫、推理機制、知識獲取機制、解釋機制及人機接口。這時，信息共享機制就成為一個很好的選擇，通過信息共享系統(tǒng)，可以及時、準(zhǔn)確地獲得對方的生產(chǎn)計劃、運輸需求、運輸費用、運輸計劃等關(guān)鍵指標(biāo)。大量的學(xué)者對供應(yīng)商的選擇準(zhǔn)則問題進(jìn)行了廣泛、深入的研究。公開招標(biāo)又叫競爭性招標(biāo)，即由招標(biāo)人在報刊、網(wǎng)絡(luò)或其他媒體上刊登招標(biāo)公告，吸引眾多企業(yè)單位參加投標(biāo)競爭，招標(biāo)人從中擇優(yōu)選擇中標(biāo)單位的招標(biāo)方式。議標(biāo)通常適用于涉及國家安全的項目、軍事保密的項目或緊急搶險救災(zāi)項目及小型項目。根據(jù)實踐經(jīng)驗，招標(biāo)法應(yīng)用較多，層次分析法較為科學(xué)，招標(biāo)法和層次分析法結(jié)合使用效果更佳。更確切地說，物流外包中合作雙方的關(guān)系常常是協(xié)作關(guān)系，因為外包企業(yè)不僅僅是把業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)商，更需要制訂個性化的物流解決方案。 紅?？偣鞠逻_(dá)銷售任務(wù)給各地的分公司后，就會有產(chǎn)品送達(dá)各銷售點，也就產(chǎn)生了物流。在倉儲方面，紅牛的成品庫是標(biāo)準(zhǔn)的平面?zhèn)}庫，因包裝有一定硬度，產(chǎn)品不需貨架，可以直接堆放。（2）合理選擇并隨時監(jiān)控物流服務(wù)供應(yīng)商受限于目前國內(nèi)第三方物流整體效率不高、物流軟硬件設(shè)施設(shè)備不夠先進(jìn)，選擇第三方物流服務(wù)供應(yīng)商時又要尋求與自己的企業(yè)基本匹配、有一定規(guī)模和管理能力的物流商，紅牛在全國找了兩家有規(guī)模的第三方物流企業(yè)。（5）財務(wù)明確送貨時間有一定限制，在簽訂的物流合同中要注明訂單下達(dá)后多長時間內(nèi)貨物送到。 總之，對物流外包風(fēng)險的分析及防范的研究具有極大的理論和實際意義，但是還有很多問題需要進(jìn)行進(jìn)一步的