【正文】 、包裝、搬運(yùn)裝卸、區(qū)域分撥和配送等行業(yè)有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈的新興復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對(duì)于提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。物流產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)新興發(fā)展產(chǎn)業(yè)，以國(guó)家出臺(tái)的物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃為標(biāo)志，已經(jīng)進(jìn)入全面高速發(fā)展的新階段。有利于拓展農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道，用市場(chǎng)這只無(wú)形的手引導(dǎo)農(nóng)民種植高產(chǎn)高效經(jīng)濟(jì)作物，而無(wú)須用行政力量來(lái)推動(dòng)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。但是新疆農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中存在著一些問(wèn)題，雖然農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系逐步完善但區(qū)域發(fā)展不平衡，交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速但是不能完全滿足現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的需求，農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)建設(shè)有進(jìn)展但農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施、設(shè)備落后，第三方物流有很大發(fā)展但自營(yíng)物流仍占主導(dǎo)地位，物流環(huán)節(jié)損失率高保鮮技術(shù)有待提高，專業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)少。古代新疆處于絲綢之路的核心，如今這里成為歐洲、中東、中亞和南亞之間人流、物流的十字路口。（3）“陸橋”優(yōu)勢(shì)第二亞歐大陸橋在運(yùn)程、運(yùn)期以及運(yùn)費(fèi)方面都要比第一亞歐大陸橋和海運(yùn)更具競(jìng)爭(zhēng)力。因而,承載外銷和內(nèi)銷的運(yùn)輸方式主要依靠鐵路運(yùn)輸。當(dāng)前,新疆交通、民航、鐵道、經(jīng)貿(mào)等部門(mén)都有物流管理權(quán)限,造成新疆物流管理出現(xiàn)多頭管理的混亂局面。導(dǎo)致各種物流要素難以產(chǎn)生有效的銜接,個(gè)體掛靠,運(yùn)用專業(yè)物流管理軟件的物流企業(yè)乏善可陳,西部開(kāi)發(fā)與向西開(kāi)放的歷史機(jī)遇（2）（3）物流配送基地初具規(guī)模烏魯木齊國(guó)際商貿(mào)基地、中哈霍爾果斯國(guó)際邊境合作基地建設(shè)全面啟動(dòng)。這嚴(yán)重制約著新疆物流產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展。、XXXXX市建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)的優(yōu)勢(shì)受益于國(guó)家鐵路規(guī)劃，具備建設(shè)物流園區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)。當(dāng)?shù)卣匾?，物流園發(fā)展環(huán)境良好。區(qū)位：XXXXX市地處北緯43176。水文：XXXXX市境內(nèi)有三條主要河流，奎屯河（工業(yè)園區(qū)緊鄰奎屯河）、四棵樹(shù)河、古爾圖河。交通：XXXXX市交通便利，烏奎高速公路和奎賽高等級(jí)公路、國(guó)道31217線、歐亞第二大陸橋、奎北鐵路等交通主干線橫貫境內(nèi)，是連接北疆西北部塔額盆地和阿勒泰地區(qū)，北疆西部地區(qū)伊犁州、博爾塔拉州以及兵團(tuán)農(nóng)四師、農(nóng)五師各團(tuán)場(chǎng)與天山北坡經(jīng)濟(jì)帶發(fā)達(dá)地區(qū)的重要樞紐，也是從歐亞大陸橋通往中亞、西亞、俄羅斯等國(guó)的必經(jīng)之地。在400公里半徑內(nèi)范圍內(nèi)有霍爾果斯口岸、阿拉山口口岸、巴克圖口岸和吉木乃口岸四大陸路通商口岸。②集裝箱作業(yè)功能集裝箱運(yùn)輸已發(fā)展成為一種重要的運(yùn)輸形式，它以其自身特有的優(yōu)越性得到迅速發(fā)展，并改變了運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)，尤其是國(guó)際貿(mào)易雜貨類貨物的運(yùn)輸中，正逐漸實(shí)現(xiàn)集裝箱化。如貨物的裝上、卸下、移送、分類等。因此，包裝的功能為保護(hù)商品、單位化、便利化和商品廣告。本物流基地倉(cāng)儲(chǔ)、物流基地的信息，從信息的載體及服務(wù)對(duì)象來(lái)看，可分為物流信息和商流信息。物流系統(tǒng)由“物流作業(yè)系統(tǒng)”與支撐物流系統(tǒng)的“物流信息系統(tǒng)”兩部分組成。第六章 建設(shè)方案 統(tǒng)一規(guī)劃和分期實(shí)施的原則；協(xié)調(diào)發(fā)展原則；環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展原則。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)物流量將空前增大，可能對(duì)物流園區(qū)的規(guī)模和功能提出更高的要求，因此，園區(qū)地域必須具有足夠的可拓空間，以滿足進(jìn)一步發(fā)展的需要。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)地的地形，本項(xiàng)目主軸線為東西走向，即正門(mén)向東，設(shè)南北兩個(gè)偏門(mén)。填方施工（1）填前準(zhǔn)備工作：先進(jìn)行施工測(cè)量放樣，對(duì)含水量偏大的地方，在填方兩側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，必要時(shí)在路基中挖縱橫排水溝，加快基底土壤涼干。（7）每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上層，否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓，檢驗(yàn)頻率，每1000m2壓實(shí)層檢測(cè)6處。如兩段同時(shí)施工則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。（13）填方施工中，如果施工層表面排水不暢，或有積水滲入土中，超過(guò)土的壓實(shí)度最佳含水量，使填土難以壓實(shí)時(shí)，必須采取必要的措施。應(yīng)有的主要機(jī)械設(shè)備包括：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車、推土機(jī)、壓路機(jī)、灑水車等。（2）填筑方法：填筑采用水平分層、縱向分段、以機(jī)械施工為主、人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工。以及行政管理及金融服務(wù)辦公區(qū)、物流配送區(qū)、商業(yè)門(mén)面房組成。物流園區(qū)的發(fā)展離不開(kāi)完善的配套設(shè)施。交通是制約物流發(fā)展的最為關(guān)鍵的因素，選擇在交通條件好、位于貨運(yùn)主要發(fā)生方向、距高速公路出入口較近的地方修建物流園區(qū)，既可以避免重復(fù)建設(shè)，也可大大減少資金投入，同時(shí)也防止了出現(xiàn)大量的貨物倒流和迂回運(yùn)輸。物流信息系統(tǒng)是保證在訂單、進(jìn)貨、庫(kù)存、出貨、配送等各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)處理流暢而建立的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。物流信息主要是物流數(shù)量、物流地區(qū)、物流費(fèi)用等信息。（5）流通加工功能流通加工功能是為了促進(jìn)產(chǎn)品銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)物流效率化，對(duì)物品進(jìn)行加工處理，使物品發(fā)生物理變化和化學(xué)的功能變化。在物流基地的全過(guò)程活動(dòng)中，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是頻繁發(fā)生的，因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。（2）倉(cāng)儲(chǔ)包括對(duì)進(jìn)入基地的貨物進(jìn)行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等一系列活動(dòng)。第五章 項(xiàng)目主要功能及物流體系本物流基地是集運(yùn)輸、配送、加工、第三方物流、倉(cāng)儲(chǔ)、信息服務(wù)、資源綜合利用于一體的綜合物流基地。XXXXX市招商引資環(huán)境建設(shè)日益完善，通過(guò)連續(xù)三年 “優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、提升服務(wù)能力”軟環(huán)境建設(shè)，全市各單位服務(wù)意識(shí)明顯增強(qiáng)，辦事效率與服務(wù)態(tài)度有了顯著提高，重商、近商、扶商、安商氛圍已形成。金融：金融保險(xiǎn)體系健全，信譽(yù)優(yōu)良，實(shí)力雄厚。礦產(chǎn)：XXXXX市轄區(qū)遼闊，跨重要的西天山成礦區(qū)，即國(guó)家國(guó)土資源大調(diào)查的重點(diǎn)區(qū)域之一，以其顯著的板緣活動(dòng)帶位置，顯示出良好的成礦背景和成礦條件，具有較為豐富的礦產(chǎn)資源和較突出的資源開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)。18′28″，東經(jīng)83176。目前，XXXXX市已著手制定《XXXXX市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《關(guān)于加快XXXXX市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，為加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)提供強(qiáng)有力的政策支持,為本項(xiàng)目建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。XXXXX市具備非常有利的政策和土地資源優(yōu)勢(shì)，將成為建設(shè)物流園區(qū)的最佳選擇。像農(nóng)產(chǎn)品這種時(shí)效性很強(qiáng)的商品，必須依靠強(qiáng)大的物流業(yè)做后盾,現(xiàn)代物流業(yè)的培育和發(fā)展來(lái)不得半點(diǎn)疏忽。境外工程承包和邊境貿(mào)易迅速發(fā)展。,一大批頗具影響力的物流基地建成使用。新疆近年來(lái)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，一大批水利、交通、通信、能源和石油化工等重大項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)和建成投產(chǎn)。2009年自治區(qū)公路管理局承擔(dān)了32個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目的管理工作,使干線公路基本上做到了暢通無(wú)阻,幾條主要國(guó)道變成高等級(jí)公路,現(xiàn)有的干線都被逐漸地改造升級(jí),使得公路四通八達(dá)。所謂的物流園區(qū)也主要是為客戶提供營(yíng)業(yè)場(chǎng)所,運(yùn)輸一些附加值較低的散貨。物流企業(yè)規(guī)模小，缺乏參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力無(wú)法發(fā)揮物流的綜合經(jīng)濟(jì)效益。不同部門(mén)管理不同運(yùn)輸方式,鐵路運(yùn)輸由新疆鐵路局管理,尤其是出疆運(yùn)輸能力更為緊張,直接影響農(nóng)副產(chǎn)品和棉花大量外銷,造成庫(kù)存增加,成本加大。新疆可作為陸橋的中間媒介、集散地促進(jìn)中國(guó)內(nèi)地附加值、技術(shù)含量高的產(chǎn)品彌補(bǔ)中亞市場(chǎng)空缺，從而參與其中的利益分配。截止2008年底,，公路網(wǎng)密度也由1978年的881公里/萬(wàn)平方公里增加到2008年的143公里/萬(wàn)平方公里。（2）第三章 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的SWOT分析 新疆物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的SWOT分析隨著新疆區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和我國(guó)與中亞各國(guó)貿(mào)易往來(lái)的擴(kuò)大，大量物流服務(wù)需求應(yīng)運(yùn)而生。本項(xiàng)目的的建設(shè)是提高XXXXX市農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益重要途徑。本項(xiàng)目建設(shè)將有助于提升“金三角”區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。近年來(lái)，國(guó)家越來(lái)越重視物流業(yè)發(fā)展，2004年國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部等八部委聯(lián)合頒布了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，2009年國(guó)務(wù)院又出臺(tái)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，作為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中唯一服務(wù)業(yè)規(guī)劃，把促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展作為培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)提到了重要位置。⑤投資估算及資金來(lái)源：根據(jù)調(diào)研和論證進(jìn)行規(guī)劃，科學(xué)合理的規(guī)劃投資的規(guī)模，對(duì)投資進(jìn)行充分的論證。同時(shí)根據(jù)國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展趨勢(shì)，市場(chǎng)供求變化情況，制定規(guī)劃的目標(biāo)及任務(wù)，切實(shí)把握倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展方向。序號(hào)指標(biāo)名稱單位指標(biāo)備注1投資規(guī)模萬(wàn)元87270　2用地面積畝3000　5投資利潤(rùn)率%%　6投資利稅率%%　7財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%%%所得稅后8投資回收期年 所得稅后9財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元 所得稅后10財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%%%所得稅前11投資回收期年 所得稅前12財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元 所得稅前13盈虧平衡點(diǎn)%40%　14盈虧平衡點(diǎn)（營(yíng)業(yè)收入）萬(wàn)元 　（1）國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部等七部委（2001）607號(hào)《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》；（2）全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)20052010；（3）GB|T183542006 物流術(shù)語(yǔ)；（4） 國(guó)家計(jì)委和建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）；（5）其他相關(guān)的資料。其中： 萬(wàn)元， 萬(wàn)元，流動(dòng)資金2000萬(wàn)元。利用靠近XXXXX市火車站的區(qū)位優(yōu)勢(shì)， 充分利用鐵路、公路有力條件，打造連接南北、橫貫東西的大型物流基地。本項(xiàng)分5期建設(shè)，分期建設(shè)分期運(yùn)營(yíng)，最終建成后，占地面積3000畝，可入住商戶3000戶左右，年流通貨物2000萬(wàn)噸左右，年上繳稅費(fèi)3億元以上，直接解決就業(yè)人數(shù)10000余人。堅(jiān)持高起點(diǎn)建設(shè)，適度超前發(fā)展的原則。主要從以下幾點(diǎn)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析論證：①市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)根據(jù)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)對(duì)XXXXX市及周邊地區(qū)物流市場(chǎng)需要的分析預(yù)測(cè)，結(jié)合本物流基地的未來(lái)招商、物流企業(yè)的入駐、倉(cāng)儲(chǔ)的轉(zhuǎn)移、加工、配送、運(yùn)輸、信息流、人員流的資源整合發(fā)展的調(diào)研、預(yù)測(cè)、決策。本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家《促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整》中鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)政策及《XXXXX市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》，項(xiàng)目建成后，將有力推動(dòng)整個(gè)”金三角” 地區(qū)經(jīng)濟(jì)區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于推動(dòng)XXXXX市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)。作為北疆重鎮(zhèn)的XXXXX市，具有良好地緣優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)，對(duì)于發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具得天獨(dú)厚的優(yōu)越條件。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，引進(jìn)第三方物流在促進(jìn)制造業(yè)降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也使制造業(yè)企業(yè)精力集中于核心業(yè)務(wù)，從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本項(xiàng)目的建設(shè)有利于推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。也存在諸多不足，面對(duì)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)和來(lái)自多方面的威脅。已建成全國(guó)最大的優(yōu)質(zhì)商品棉基地,連續(xù)16年棉花單產(chǎn)、總產(chǎn)和商品調(diào)撥量居全國(guó)之首,設(shè)施農(nóng)業(yè)2010年并將突破百萬(wàn)畝。農(nóng)產(chǎn)品不僅走進(jìn)了外省市場(chǎng)，而且大步地走向了國(guó)際市場(chǎng)。較差的鐵路運(yùn)輸能力根本無(wú)法滿足新疆現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。地方和兵團(tuán)的物流主管部門(mén)相互分割,物流管理技術(shù)水平偏低,由于存在規(guī)模小,導(dǎo)致新疆物流企業(yè)在服務(wù)內(nèi)容上往往局限于一般的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和搬運(yùn),（4）物流現(xiàn)代化水平較低，總體物流成本仍然較高使用先進(jìn)物流技術(shù)的企業(yè)大部分是全國(guó)性公司在新疆設(shè)置的分公司。在軟件方面,新疆信息網(wǎng)建設(shè)大幅度展開(kāi)，并且逐步引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)物流管理技術(shù)和大力鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外從事先進(jìn)管理技術(shù)人才來(lái)新疆工作?，F(xiàn)有12個(gè)通航機(jī)場(chǎng),航線141條，是我國(guó)擁有機(jī)場(chǎng)最多、航線最長(zhǎng)的省區(qū)。社會(huì)化的物流配送網(wǎng)絡(luò)基本形成。 新疆物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的威脅分析（1）面對(duì)國(guó)內(nèi)外物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)新疆物流產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大，最終要靠本地物流企業(yè)來(lái)承擔(dān)。農(nóng)產(chǎn)品物流具有物流量大、物流內(nèi)容較單純，物流范圍廣、具有分散性，季節(jié)性，周期相對(duì)較短但要求嚴(yán)格同時(shí)具有預(yù)期性，專業(yè)性，難度大等特點(diǎn)。距312國(guó)道約500米，、距奎屯工業(yè)區(qū)約10公里，在周邊300400公里范圍內(nèi)分布著霍爾果斯口岸、阿拉山口口岸和巴克圖口岸，是物流及商品集散地的理想選址。工業(yè)不斷發(fā)展壯大，基本形成石化、煤炭、電力、水泥、紡織、啤酒、淀粉、農(nóng)副產(chǎn)品加工等門(mén)類齊全、結(jié)構(gòu)合理的工業(yè)體系。XXXXX轄區(qū)內(nèi)地勢(shì)南高北低，東高西低，由南向北可分為高山區(qū)、中低山區(qū)、丘陵區(qū)、傾斜平原及荒漠區(qū)五個(gè)地形帶，距離烏魯木齊市260公里、獨(dú)山子區(qū)10公里、奎屯市9公里、克拉瑪依市150公里。最具優(yōu)勢(shì)和潛力的礦種有煤、金、石灰?guī)r、陶粒泥頁(yè)巖和膨潤(rùn)土等。黨中央、國(guó)務(wù)院著眼于實(shí)現(xiàn)新疆跨越式發(fā)展和長(zhǎng)治久安，召開(kāi)了全國(guó)對(duì)口支援新疆工作會(huì)議及新疆工作座談會(huì)，遼寧省將對(duì)塔城地區(qū)實(shí)施全方位對(duì)口支援，張春賢同志在塔城地區(qū)調(diào)研時(shí)的重要講話為XXXXX的進(jìn)一步發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。為了滿足企業(yè)發(fā)展技術(shù)人才需求，XXXXX市積極爭(zhēng)取項(xiàng)目資金加快公共實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，構(gòu)建職業(yè)技術(shù)教育與就業(yè)緊密結(jié)合、互為推動(dòng)的人力資源培訓(xùn)平臺(tái)，切實(shí)滿足企業(yè)技術(shù)工人用工難的問(wèn)題。運(yùn)輸主要是為了使用戶的產(chǎn)品和貨及時(shí)運(yùn)送到物流園區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)、物流基地，并通過(guò)物流園區(qū)進(jìn)行合理運(yùn)輸、配送組織運(yùn)輸送到所需的地方去。在物流基地倉(cāng)儲(chǔ)、物流基地進(jìn)行必要的加工活動(dòng)而進(jìn)行的保存物流基地倉(cāng)儲(chǔ)、物流基地設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)功能時(shí)考慮到倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施（貨倉(cāng)）的配送、構(gòu)造、用途及合理使用，保管的方法和保養(yǎng)技術(shù)的選擇等，原則上以提高保管效率、降低庫(kù)存貨物的周轉(zhuǎn)。包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩種。（6）配送功能配送是按用戶或服務(wù)對(duì)象的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的或交給收貨人。本物流基地的信息服務(wù)是建立在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)上，準(zhǔn)確、高效地實(shí)現(xiàn)物流基地的一切物流活動(dòng)。為此研究開(kāi)發(fā)物流配送鏈的結(jié)算系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)成本效益目標(biāo)、合理分配成本效益，實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)增值服務(wù)的價(jià)值評(píng)估，搞好成本效益分析。由于本項(xiàng)目涵蓋建材、石油石化產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)產(chǎn)品交易以及出口商品的額加工包轉(zhuǎn)及組裝等，占地面積較大，所產(chǎn)生的大量貨物運(yùn)輸以及廢棄物對(duì)周邊交通、環(huán)境有一定的污染，因此在選址時(shí)，一般應(yīng)選擇在城市邊界周邊。 物流基地的用地計(jì)劃 物流基地占地面積約3000畝。腐植土集中存放，以備后期的綠化用土。碾壓時(shí)前后兩次輪跡重疊20cm~30cm，并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度。對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段，（碾壓區(qū)段之前的平整、預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）—