【正文】 地區(qū)發(fā)展。六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。正文：地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告地鐵的實(shí)習(xí)報(bào)告1一、實(shí)習(xí)目的：通過(guò)一年的地鐵專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專(zhuān)業(yè)知識(shí)，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識(shí)是否到家。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度為600公里。七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力，量力而行。(五)11號(hào)線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車(chē)站、廣園路、火車(chē)東站、員村二橫路，至琶洲閉合。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識(shí)城地區(qū)發(fā)展?！痹啻?，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來(lái)在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識(shí)，同時(shí)我們學(xué)生也可以學(xué)到書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)或老師課堂講不到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。工作范圍執(zhí)行下列工作任務(wù)：負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問(wèn)詢(xún)等工作。崗位的工作難點(diǎn)及挑戰(zhàn)站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上，對(duì)乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。，淡妝上崗，精神飽滿(mǎn)。來(lái)到廣州火車(chē)站，上車(chē)的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進(jìn)，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集……作為一位地鐵列車(chē)巡視員，最大的職責(zé)就是在列車(chē)上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠(chéng)懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。(六)13號(hào)線(東西快線)一期：由魚(yú)珠至新塘段，線路長(zhǎng)公里。(十)21號(hào)線：由增城廣場(chǎng)至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。引導(dǎo)乘客文明乘車(chē)，告知乘客勿在車(chē)廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：為期兩個(gè)星期的地鐵實(shí)習(xí)工作大概可以分為兩個(gè)過(guò)程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動(dòng)物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車(chē)巡視員要上車(chē)進(jìn)行巡視和文明乘車(chē)引導(dǎo)。監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺(tái)。3）.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一粒扣子上方。列車(chē)開(kāi)動(dòng)及靠站的引力、行進(jìn)中搖曳的39。引導(dǎo)乘客文明乘車(chē)，告知乘客勿在車(chē)廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。按規(guī)劃，地鐵八號(hào)線一期工程起點(diǎn)位于東西湖區(qū)金銀潭大道，往南過(guò)后湖大道、幸福大道、竹葉山、趙家條，走黃浦大街，過(guò)永清街拐向蘆溝橋路，穿越長(zhǎng)江，到徐家棚，過(guò)和平大道，走徐東大街，到梨園。而在剛開(kāi)始時(shí)老師是請(qǐng)這個(gè)工程的經(jīng)理給我們講解關(guān)于這個(gè)地鐵8號(hào)線的一些東西，他告訴我們我們站著的地方以后就會(huì)是地鐵梨園站，他還像我們介紹了這個(gè)地鐵8號(hào)線選線時(shí)的顧慮——應(yīng)該避開(kāi)那些很高樓層的地下，因?yàn)闃菍釉礁咚虻牡鼗簿蜁?huì)越深，而地鐵如果從高層樓底下經(jīng)過(guò)的話，會(huì)影響到這些高層地基的穩(wěn)定性。而對(duì)于不同的地層需要用不同的鉆探，在0——8米，用的是回轉(zhuǎn)鉆探，8——30米，用的是鉆沖，而在30米以下，用金剛石進(jìn)行沖擊鉆探。它是靠多個(gè)傳動(dòng)的桿件連接著慢慢往下滲透的。這個(gè)波速測(cè)試法是線的另外一端連接有探頭，把這個(gè)探頭先深入到地下大概30米深的地方，再要人用鐵錘去敲打鉆探機(jī)的兩旁，每敲打一次，我們都會(huì)發(fā)現(xiàn)在這個(gè)測(cè)速儀的顯示屏幕上會(huì)出現(xiàn)一組曲線，而且我發(fā)現(xiàn)這組曲線都是中間的偏離比較大，而在兩側(cè)都幾乎接近那條中線。它是一種原位測(cè)試技術(shù)，又是一種勘探方法。而靜力觸探的應(yīng)用主要在于：劃分土層估算土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo) 預(yù)估單樁承載力而我們發(fā)現(xiàn)在靜力觸探儀的旁邊也接有一個(gè)類(lèi)似電腦的裝置，它也是用來(lái)記錄靜力觸探的數(shù)據(jù)。雖然實(shí)際和書(shū)本上有些差別，但我覺(jué)得實(shí)習(xí)還是理論聯(lián)系實(shí)際的最好方式，這讓我對(duì)書(shū)中的知識(shí)的理解上升到一個(gè)更高的層次。最后我覺(jué)得通過(guò)實(shí)習(xí)無(wú)論是從學(xué)習(xí)的觀點(diǎn)還是自身的觀點(diǎn)出發(fā)，我都收獲到了很值得回味的知識(shí)。就這樣，這一天的實(shí)習(xí)就算是結(jié)束了，同學(xué)們又坐上了車(chē)，帶滿(mǎn)了收獲踏上了回學(xué)校的路程。它的具體地點(diǎn)就是在一個(gè)住宅小區(qū)里，還是不像我所想的是在一個(gè)比較大的場(chǎng)地里，有很多儀器，有很多人。探頭先是2米的往上提，提了幾次后，又是一米的往上提。雖然沒(méi)有看到是怎么把這些桿件打下去的，但我們看到了它拿出來(lái)的時(shí)候，那個(gè)民工一節(jié)一節(jié)的把桿件從地底下拿出來(lái)?？擅菜瞥隽它c(diǎn)問(wèn)題，從34米上來(lái)的鉆頭里什么都沒(méi)有，聽(tīng)說(shuō)是哪個(gè)地方卡住了。蓋挖法是由地面向下開(kāi)挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工。沿途設(shè)站13座，分別為：三金潭車(chē)輛段站、金銀潭大道站、塔子湖站、幸福大道站、興業(yè)路站、竹葉山站、趙家條站、黃浦路站、徐家棚站、徐東路站、汪家墩站、岳家嘴站、梨園站。我以誠(chéng)懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門(mén)的分工與協(xié)調(diào)，了解認(rèn)識(shí)到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)?！蹦亲铋_(kāi)心的是事呢?“我給老人家找位置，他們很開(kāi)心。5）.鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。崗位的主要工作介紹按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票