【正文】 地區(qū)發(fā)展。六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。正文：地鐵的實習(xí)報告地鐵的實習(xí)報告地鐵的實習(xí)報告1一、實習(xí)目的：通過一年的地鐵專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習(xí)，以此來檢驗我們所學(xué)的知識是否到家。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長度為600公里。七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行。(五)11號線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。主要功能為落實城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展?！痹啻?，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。此次的地鐵實習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識，同時我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。工作范圍執(zhí)行下列工作任務(wù)：負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。崗位的工作難點及挑戰(zhàn)站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。，淡妝上崗，精神飽滿。來到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進(jìn)，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集……作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。本次的實習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。二是落實“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。(六)13號線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長公里。(十)21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。二、實習(xí)內(nèi)容及過程：為期兩個星期的地鐵實習(xí)工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進(jìn)行巡視和文明乘車引導(dǎo)。監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。3）.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。列車開動及靠站的引力、行進(jìn)中搖曳的39。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。按規(guī)劃，地鐵八號線一期工程起點位于東西湖區(qū)金銀潭大道，往南過后湖大道、幸福大道、竹葉山、趙家條，走黃浦大街，過永清街拐向蘆溝橋路，穿越長江，到徐家棚，過和平大道，走徐東大街，到梨園。而在剛開始時老師是請這個工程的經(jīng)理給我們講解關(guān)于這個地鐵8號線的一些東西，他告訴我們我們站著的地方以后就會是地鐵梨園站，他還像我們介紹了這個地鐵8號線選線時的顧慮——應(yīng)該避開那些很高樓層的地下，因為樓層越高它打的地基也就會越深，而地鐵如果從高層樓底下經(jīng)過的話，會影響到這些高層地基的穩(wěn)定性。而對于不同的地層需要用不同的鉆探，在0——8米，用的是回轉(zhuǎn)鉆探，8——30米，用的是鉆沖，而在30米以下，用金剛石進(jìn)行沖擊鉆探。它是靠多個傳動的桿件連接著慢慢往下滲透的。這個波速測試法是線的另外一端連接有探頭，把這個探頭先深入到地下大概30米深的地方，再要人用鐵錘去敲打鉆探機的兩旁，每敲打一次，我們都會發(fā)現(xiàn)在這個測速儀的顯示屏幕上會出現(xiàn)一組曲線，而且我發(fā)現(xiàn)這組曲線都是中間的偏離比較大，而在兩側(cè)都幾乎接近那條中線。它是一種原位測試技術(shù)，又是一種勘探方法。而靜力觸探的應(yīng)用主要在于：劃分土層估算土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo) 預(yù)估單樁承載力而我們發(fā)現(xiàn)在靜力觸探儀的旁邊也接有一個類似電腦的裝置，它也是用來記錄靜力觸探的數(shù)據(jù)。雖然實際和書本上有些差別，但我覺得實習(xí)還是理論聯(lián)系實際的最好方式，這讓我對書中的知識的理解上升到一個更高的層次。最后我覺得通過實習(xí)無論是從學(xué)習(xí)的觀點還是自身的觀點出發(fā)，我都收獲到了很值得回味的知識。就這樣，這一天的實習(xí)就算是結(jié)束了，同學(xué)們又坐上了車，帶滿了收獲踏上了回學(xué)校的路程。它的具體地點就是在一個住宅小區(qū)里，還是不像我所想的是在一個比較大的場地里，有很多儀器，有很多人。探頭先是2米的往上提，提了幾次后，又是一米的往上提。雖然沒有看到是怎么把這些桿件打下去的，但我們看到了它拿出來的時候，那個民工一節(jié)一節(jié)的把桿件從地底下拿出來?？擅菜瞥隽它c問題，從34米上來的鉆頭里什么都沒有，聽說是哪個地方卡住了。蓋挖法是由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工。沿途設(shè)站13座，分別為：三金潭車輛段站、金銀潭大道站、塔子湖站、幸福大道站、興業(yè)路站、竹葉山站、趙家條站、黃浦路站、徐家棚站、徐東路站、汪家墩站、岳家嘴站、梨園站。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認(rèn)識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)?！蹦亲铋_心的是事呢?“我給老人家找位置，他們很開心。5）.鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。崗位的主要工作介紹按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票