地鐵的實(shí)習(xí)報告及擴(kuò)展資料-文庫吧在線文庫
【正文】 能從中獲取寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。，穿著制服均視為上崗。一路尾隨，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認(rèn)識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)?，F(xiàn)有1號線(西朗—廣州東站)、2號線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號線(機(jī)場南—體育西路、天河客運(yùn)站—番禺廣場)、4號線(黃村—金洲)、5號線(滘口—文沖)、8號線(鳳凰新村—萬勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營運(yùn)中，廣州地鐵現(xiàn)時的運(yùn)營總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長極發(fā)展。(四)8號線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖，全長公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。我撿了垃圾，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對我說謝謝。地鐵的實(shí)習(xí)報告4一、實(shí)習(xí)目的：通過一年的地鐵專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識是否到家。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。6）.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。我撿了垃圾，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對我說謝謝。擴(kuò)展資料：地鐵實(shí)習(xí)報告地鐵8號線見識實(shí)習(xí)報告烈日的六月13號，我們道橋08級踏上了實(shí)習(xí)的路程。而我們要去的地方就是相當(dāng)于地鐵八號線的起點(diǎn)站——梨園。主體結(jié)構(gòu)可以順作，也可以逆作。而我們也在那里討論了很久這個問題是怎么回事，可最后好像還是沒有解決。不過在它拿出來的過程中，我發(fā)現(xiàn)每次那個民工都要把一個類似鉗子的東西卡住桿件防止它掉下去。至于這個為什么要先是2米再是1米，我猜測可能是因?yàn)樵诳斓铰访娴那闆r下它的變化影響更大，所以需要更加仔細(xì)的調(diào)查其巖石層情況，就需要僅1米1米的往上提。結(jié)果就這一個觸探儀，就兩三個員工?？傮w來說，通過這次實(shí)習(xí)，我的收獲還是挺大的。希望以后這樣類似的實(shí)習(xí)能多一些，這樣讓我們能更多的體會實(shí)際工程，這樣也有益于我們以后能更好的適應(yīng)工作。而我們該做就是盡量多的去記下這些方法，沒準(zhǔn)以后我們自己工作碰到類似的問題時可以用到。常用的探頭分為單橋探頭、雙橋探頭和孔壓探頭，單橋探頭所測到的是包括錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力在內(nèi)的總貫入阻力，雙橋探頭可分別測出錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力，孔壓探頭在雙橋探頭的基礎(chǔ)上在安裝一種可測孔隙水壓力的裝置。靜力觸探是把具有一定規(guī)格的圓錐形探頭借助機(jī)械勻速壓入土層中，測定土層對探頭的貫入阻力，以此來間接判斷、分析地基土的物理力學(xué)性質(zhì)。上圖是一個波速測試儀，里面裝了一個2000的系統(tǒng)，就類似我們用的電腦。而它也并非一次性的打到地下30多米的。據(jù)我們所學(xué)的知識來判斷，其兩米以下是填土，2米到8米是粉巖土，八米以下是卵石，而在大概30米時是泥巖。結(jié)果事實(shí)證明我的想法是錯的，它其實(shí)主要還是在于內(nèi)業(yè)分析。而在這前我對地鐵8號線也上網(wǎng)了解了一下。來到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進(jìn)，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集……作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。一路尾隨，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。2）.無論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。希望通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。來到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿著一定的垃圾，單手扶著扶手桿依舊往前進(jìn)，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集……作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的`工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。(二)4號線南延線：自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運(yùn)港，長公里。廣州地鐵XX年——XX年發(fā)展規(guī)劃：XXXX年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展。通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會意識，有利于以后出去工作的適應(yīng)。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。地鐵的實(shí)習(xí)報告2一、實(shí)習(xí)目的：通過一年的地鐵專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識是否到家。問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來。(八)14號線首期及支線(從化線及知識城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線)，主線長公里，知識城線長公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖
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