【正文】 全長公里?！蹦亲铋_心的是事呢?“我給老人家找位置，他們很開心。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。通過這次的地鐵實習(xí)工作可以增強我們學(xué)生的社會意識，有利于以后出去工作的適應(yīng)。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進行仔細巡視，同時對列車乘客的不文明進行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座！第一部分：地鐵站務(wù)員以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進行，同時負責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。負責(zé)從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。監(jiān)控設(shè)備的維修情況。，配套穿戴，不可敞胸露懷。，誠懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。”那最開心的是事呢？“我給老人家找位置，他們很開心；我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝；問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，（老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦）讓座。地鐵的實習(xí)報告3一、實習(xí)目的：通過一年的地鐵專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實習(xí)，以此來檢驗我們所學(xué)的知識是否到家。希望通過這次的地鐵實習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實習(xí)經(jīng)驗，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度為600公里。三是與城市建設(shè)計劃和舊城改造計劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu)。七是兼顧需要與可能，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級財力，量力而行。(三)7號線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東，線路長公里。(五)11號線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。主要功能為落實城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展。覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么?“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了?！痹啻?，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。三、實習(xí)總結(jié)及體會：為期十五天的地鐵實習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)!在實習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。通過這次的地鐵實習(xí)工作可以增強我們學(xué)生的社會意識，有利于以后出去工作的適應(yīng)。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進行仔細巡視，同時對列車乘客的不文明進行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座!第一部分：地鐵站務(wù)員以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進行，同時負責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。負責(zé)從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。監(jiān)控設(shè)備的維修情況。1）.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。4）.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。8）.主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。車廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸說被漠視、穿梭人群時遞來的異樣眼光……覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么?“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了。”曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。三、實習(xí)總結(jié)及體會：為期十五天的地鐵實習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)!在實習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。一路上同學(xué)們都非常興奮，似乎有著使不完的勁兒，在大巴車上左望望右瞅瞅。除三金潭車輛段及出入場線為地面線外，其余正線全為地下隧道工程。這和我想像的我們要到的地方差別太大了。而且對于這個地鐵站最好是用蓋挖法——當(dāng)?shù)叵鹿こ堂髯鰰r需要穿越公路、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法。地質(zhì)勘探分為物探、坑探、鉆探。而當(dāng)時已經(jīng)打到地下34米了。在看完了那些鉆探機打出的巖層后，就開始分析這個鉆探機，這個是工程上很常用的類型的鉆探機，有些類似書上的SH——30型鉆機。目測這一根桿大概三米長。而在我們觀看的同時，發(fā)現(xiàn)了一些地震局的人來測波速。不過我也沒搞懂這個測速儀上面那些曲線的含義。而在這個工地的另一側(cè)我們發(fā)現(xiàn)有兩個這么的圓筒，這是把土制作成專門的試樣，外面包裹住錫紙以防外界的環(huán)境對試樣產(chǎn)生影響，試樣是被制作成150mm*150mm*300mm。而我們在坐了大概20分鐘車后來到了靜力觸探試驗的地方，同樣和我想像的相差很大，它就是類似下圖那么點大的地方，然后放了一個靜力觸探儀。包括加壓裝置和反力裝置，它的作用是將探頭勻速、垂直地壓入土層中：量測系統(tǒng)。雖然由于時間的原因讓我們沒有完整的觀看到靜力觸探試驗，但我想這個和前面的那個也是大同小異只是觸 7探所需的數(shù)據(jù)不一樣。所以自我感覺以后還是得多多去一些工地觀察實習(xí)，這些還是對自己很有用的，可以提升自己處理實際問題的能力。同時通過實地的觀看也讓我們對地質(zhì)學(xué)習(xí)的興趣更大，有助于我們后續(xù)課程的學(xué)習(xí)