【正文】 排上南部經(jīng)濟(jì)干線；“兩縱”包括干線公路319國(guó)道及荷堯萍洲（昌金高速連接線）至東橋界頭公路。到2007年底為止，全區(qū)132個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)村村通油（水泥）路。但是，我們的收獲讓我們覺得這實(shí)在是物有所值，我們?yōu)榘吧降某鞘邪l(fā)展作出了貢獻(xiàn)，這是多么的令人感到驕傲。在完成以上這些相應(yīng)的調(diào)查后，我們把得到的數(shù)據(jù)輸成表格的形式交由老師，才算徹底的完成了任務(wù)。對(duì)火車站的旅客調(diào)查問卷和對(duì)人民路鐵西交叉口的調(diào)查是在同一天，早上7:00之前趕到指定地點(diǎn)，因?yàn)樵缟舷铝擞?，所以?dāng)時(shí)的天氣很冷，我?guī)ьI(lǐng)我組其余的三個(gè)女生早飯都沒來得及吃就開始進(jìn)行車輛的記錄，記錄內(nèi)容包括大小中客車、大小中貨車及非機(jī)動(dòng)車在本路口的來往車量每個(gè)路口有六個(gè)人，以便三個(gè)人記錄來車或去車的直行、左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)。其實(shí)，當(dāng)時(shí)正處于我們忙于做專業(yè)課設(shè)計(jì)時(shí)間，而且當(dāng)時(shí)對(duì)于鞍山這個(gè)北方城市還是很冷的，我們又主要負(fù)責(zé)早上7點(diǎn)至中午12點(diǎn)的調(diào)查任務(wù)，所以，對(duì)于這么個(gè)又苦又累的工作，我們當(dāng)時(shí)是挺不愿意做的，但是，當(dāng)聽說完老師的講解，想到未來鞍山城市的變化中也會(huì)有我們的功勞，能為鞍山的城市交通發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)而且從中我們也可以切身的體驗(yàn)一把本市交通的狀況，頓時(shí)我們充滿了興趣與激情。有利于本市交通情況向更加有序和科學(xué)的發(fā)展，為未來的交通需求提供相應(yīng)的道路工程設(shè)施及交通管理控 制手段。第一篇：城市交通調(diào)研報(bào)告關(guān)于鞍山市城市交通調(diào)研論文摘要：城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容之一。也可使未來市民的出行、工作變得更加方便。本次調(diào)研因?yàn)楦鱾€(gè)方面的原因，需要我們間斷性的一個(gè)月左右，其中需要不斷的改變調(diào)查地點(diǎn)、調(diào)查對(duì)象及調(diào)查方法。每隔十分鐘匯總一下在本十分鐘內(nèi)的各個(gè)類型車的數(shù)量。到此，為鞍山未來交通發(fā)展的工作的前期調(diào)查工作在我們?nèi)w同學(xué)與老師的努力下圓滿完成。在此，只希望城市規(guī)劃局的工作者們用我們的辛苦勞動(dòng)成果，把鞍山市的交通改建的更加順暢，希望鞍山的城市面貌盡早得到更好的發(fā)展。二、湘東區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)存在的主要問題公路網(wǎng)是我區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、綜合運(yùn)輸以及人民生產(chǎn)生活不可缺少的重要基礎(chǔ)設(shè)施。但南部經(jīng)濟(jì)干線和荷堯萍洲至東橋界頭公路部分路段等級(jí)較低，沒有達(dá)到二級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)。三、規(guī)劃湘東區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的幾點(diǎn)建議（一）制定湘東區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)以我區(qū)制定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)為依據(jù)，打造區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，以湘東城區(qū)和陶瓷產(chǎn)業(yè)基地為中心，為推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)提供更加完善的交通網(wǎng)絡(luò)。四橫：白竺至東橋界陂線（新增干線公路，二級(jí)35公里），主要控制點(diǎn)為：319國(guó)道、白竺鄉(xiāng)政府、黃崗、中村、廣寒鄉(xiāng)郊溪三十六灣、官溪、廣寒鄉(xiāng)政府、南崗口、東橋鎮(zhèn)茶紅、沿塘、界陂，接湖南攸縣。建好城市進(jìn)出口公路，有利于發(fā)揮城市的輻射和帶動(dòng)功能，具有非常重要的意義。路線主要控制點(diǎn)為：麻鳳線（臘市）、陶瓷產(chǎn)業(yè)基地工業(yè)南大道、工業(yè)大道、320國(guó)道、荷堯鎮(zhèn)火燒橋、湘東鎮(zhèn)美建、五里、樟木橋（320國(guó)道）、新垅、大江邊、臘市廟嶺（麻鳳線）。為了促進(jìn)我區(qū)“三創(chuàng)三評(píng)”目標(biāo)和爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明城市、全國(guó)衛(wèi)生城市目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，區(qū)委、區(qū)政府于近日就我區(qū)城市交通現(xiàn)狀進(jìn)行了專題調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：一、湘東區(qū)交通基本情況我區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)主要是由公路和鐵路兩部分組成，本次調(diào)研重點(diǎn)是公路交通網(wǎng)絡(luò)。存在的主要問題有：（一）路網(wǎng)發(fā)展不平衡，通暢深度不夠我區(qū)公路建設(shè)重點(diǎn)主要集中在中心城區(qū)核心的地帶，呈放射性地向核心外圍地域分布，造成了路網(wǎng)發(fā)展的不平衡，特別是南部東橋、廣寒、白竺三個(gè)山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路網(wǎng)發(fā)展相對(duì)滯后。由于這些公路大部分等級(jí)偏低，在相當(dāng)程度上制約了湘東區(qū)與周邊市縣經(jīng)濟(jì)往來。城市交通與水資源、環(huán)境一直是困擾我國(guó)城市發(fā)展的三大問題，人們的日常生活和交通更是密不可分。調(diào)研報(bào)告的方法采取的是問卷調(diào)查法也稱“書面調(diào)查法”，或稱“填表法”。進(jìn)而體現(xiàn)出其真實(shí)性、針對(duì)性，倫理性。多年來許多城市交通發(fā)展的實(shí)踐也證明，單純?cè)黾釉O(shè)施供應(yīng)量，不努力調(diào)整結(jié)構(gòu)，難以取得更好的效果。特別是交通矛盾尖銳的舊城區(qū)、中心城區(qū)，停車配建標(biāo)準(zhǔn)還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行適當(dāng)控制。那里也無明顯的排水系統(tǒng)，導(dǎo)致下暴雨的時(shí)候，無處立足。，特別是在上下班的高峰期，應(yīng)該加以管制，對(duì)亂停亂放嚴(yán)加管制，梳理交通。、自然環(huán)境特點(diǎn)，合理布置城市主干道、輕軌、地鐵、高速環(huán)線、非機(jī)動(dòng)車道、步行道等各種交通線路和設(shè)施 交通場(chǎng)、站的布局應(yīng)盡量滿足人們出行的便利，同時(shí)考慮城市環(huán)境的要求，長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站布置在市區(qū)外圍。在實(shí)際的調(diào)研中，我們?cè)鰪?qiáng)了對(duì)道路的認(rèn)識(shí)和收集處理信息的能力，對(duì)了解到的一些問題，通過小組間的討論，找到一些比較好的改善的措施。因此，優(yōu)先發(fā)展公共交通，解決大城市擁堵問題，就必須明確公共交通優(yōu)先應(yīng)是國(guó)家整體的發(fā)展政策，不是一個(gè)部門，一個(gè)城市的政策。為了促進(jìn)我市“三年兩個(gè)一流”目標(biāo)和爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明城市、全國(guó)衛(wèi)生城市目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，市委辦于近日就我市城市交通現(xiàn)狀進(jìn)行了專題調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：一、近年來我市城市交通發(fā)展?fàn)顩r近年來，市委、市政府牢固樹立“經(jīng)營(yíng)城市”的理念，按照“東聯(lián)、西進(jìn)、南拓、北移”的發(fā)展思路，加快城市交通建設(shè)，使我市城市交通面貌發(fā)生顯著變化，城市城市品位不斷提升。從橫向比較來看，與面積大、人口多的臨安市相比，我市城市公交車、出租車分別多出70臺(tái)和120臺(tái)左右。二是尚無大型停車常機(jī)動(dòng)車輛在非機(jī)動(dòng)車道、人行道及公共場(chǎng)所隨意停放，使本就不寬的道路變得更為狹窄和擁擠。另外，公交公司行業(yè)管理不夠規(guī)范，司乘人員素質(zhì)也參差不齊，突出表現(xiàn)在出租車行業(yè)上。（四）全民交通安全意識(shí)不強(qiáng)。在此基礎(chǔ)上，要進(jìn)一步規(guī)范公共交通。（二）進(jìn)一步完善城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要按照全國(guó)文明城市的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加大道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度。大力開展交通宣傳工作，讓道路交通安全法律法規(guī)進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)單位，提高全民交通安全意識(shí)和法制觀念，增強(qiáng)市民遵守交通規(guī)則的自覺性，從根本上預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。第三，要加強(qiáng)交通管理隊(duì)伍建設(shè)。（三）進(jìn)一步提高城市交通教育管理水平。一是要加快城市道路建設(shè)。根據(jù)城市居民區(qū)的布局和人流聚集情況，優(yōu)化調(diào)整和適當(dāng)延長(zhǎng)公交線路，加大公交線網(wǎng)密度，增加和改造公交停泊站點(diǎn)，縮短公～次間隔時(shí)間，延長(zhǎng)公交夜間營(yíng)運(yùn)時(shí)間，最大限度地滿足市民的乘車需要。車輛司乘人員隨意停車、違章掉頭、強(qiáng)行超車、超載超速行駛、駕乘摩托車不戴頭盔等情況普遍存在，騎自行車穿越紅燈、與機(jī)動(dòng)車輛爭(zhēng)道，行人不走人行道、橫跨交通隔離欄等現(xiàn)象也隨處可見，這些問題已成為我市交通事故居高不下的重要原因。（三）城市交通管理人力不足。目前，‰,‰的標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)。（三）城市交通整治成效顯著。近幾年是我市歷史上城市道路建設(shè)項(xiàng)目最多、速度最快的時(shí)期。解決問題的關(guān)鍵是以城市公共交通法規(guī)建設(shè)為基礎(chǔ)，加強(qiáng)國(guó)家在優(yōu)先發(fā)展公共交通中的引導(dǎo)作用。我們看到這個(gè)實(shí)際的案例，認(rèn)識(shí)到了我們專業(yè)的重要性，我們深刻的感受到了未來的道路通暢情況與我們息息相關(guān)，與我們現(xiàn)在學(xué)習(xí)這些專業(yè)知識(shí)的態(tài)度和掌握程度也是有關(guān)的。，加強(qiáng)城市的綠化，不僅在生活上造福于民，而且在那里市綠化是栽種植物以改善城市環(huán)境的活動(dòng)。這樣能加快機(jī)場(chǎng)高速方向與中心市場(chǎng)方向車輛的通行速度，減少造成車多擁堵的狀況；而立一個(gè)方向則車少人少，則多等待； ，并把這條街的兩個(gè)公交站合做成一個(gè)。，車多車少都是一樣的通行時(shí)間。在管理手段和方式的改進(jìn)上，也應(yīng)以交通結(jié)構(gòu)的調(diào)整為前提，才能做到有的放矢，管理才會(huì)更有效率。但從實(shí)際結(jié)果來看，道路建設(shè)對(duì)改善城市交通狀況，除了