【正文】 排上南部經(jīng)濟干線；“兩縱”包括干線公路319國道及荷堯萍洲（昌金高速連接線）至東橋界頭公路。到2007年底為止，全區(qū)132個行政村實現(xiàn)村村通油（水泥）路。但是，我們的收獲讓我們覺得這實在是物有所值，我們?yōu)榘吧降某鞘邪l(fā)展作出了貢獻，這是多么的令人感到驕傲。在完成以上這些相應的調(diào)查后，我們把得到的數(shù)據(jù)輸成表格的形式交由老師，才算徹底的完成了任務。對火車站的旅客調(diào)查問卷和對人民路鐵西交叉口的調(diào)查是在同一天，早上7:00之前趕到指定地點，因為早上下了雨，所以當時的天氣很冷，我?guī)ьI我組其余的三個女生早飯都沒來得及吃就開始進行車輛的記錄，記錄內(nèi)容包括大小中客車、大小中貨車及非機動車在本路口的來往車量每個路口有六個人，以便三個人記錄來車或去車的直行、左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)。其實，當時正處于我們忙于做專業(yè)課設計時間，而且當時對于鞍山這個北方城市還是很冷的，我們又主要負責早上7點至中午12點的調(diào)查任務，所以，對于這么個又苦又累的工作，我們當時是挺不愿意做的，但是，當聽說完老師的講解，想到未來鞍山城市的變化中也會有我們的功勞，能為鞍山的城市交通發(fā)展做出一定的貢獻而且從中我們也可以切身的體驗一把本市交通的狀況，頓時我們充滿了興趣與激情。有利于本市交通情況向更加有序和科學的發(fā)展，為未來的交通需求提供相應的道路工程設施及交通管理控 制手段。第一篇：城市交通調(diào)研報告關于鞍山市城市交通調(diào)研論文摘要：城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建設的重要內(nèi)容之一。也可使未來市民的出行、工作變得更加方便。本次調(diào)研因為各個方面的原因，需要我們間斷性的一個月左右，其中需要不斷的改變調(diào)查地點、調(diào)查對象及調(diào)查方法。每隔十分鐘匯總一下在本十分鐘內(nèi)的各個類型車的數(shù)量。到此，為鞍山未來交通發(fā)展的工作的前期調(diào)查工作在我們?nèi)w同學與老師的努力下圓滿完成。在此，只希望城市規(guī)劃局的工作者們用我們的辛苦勞動成果，把鞍山市的交通改建的更加順暢，希望鞍山的城市面貌盡早得到更好的發(fā)展。二、湘東區(qū)交通網(wǎng)絡存在的主要問題公路網(wǎng)是我區(qū)經(jīng)濟、社會、綜合運輸以及人民生產(chǎn)生活不可缺少的重要基礎設施。但南部經(jīng)濟干線和荷堯萍洲至東橋界頭公路部分路段等級較低，沒有達到二級公路的標準。三、規(guī)劃湘東區(qū)交通網(wǎng)絡的幾點建議（一）制定湘東區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃公路網(wǎng)規(guī)劃目標公路網(wǎng)規(guī)劃目標以我區(qū)制定的社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略目標為依據(jù)，打造區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時經(jīng)濟圈，以湘東城區(qū)和陶瓷產(chǎn)業(yè)基地為中心，為推進城鄉(xiāng)一體化建設提供更加完善的交通網(wǎng)絡。四橫：白竺至東橋界陂線（新增干線公路，二級35公里），主要控制點為：319國道、白竺鄉(xiāng)政府、黃崗、中村、廣寒鄉(xiāng)郊溪三十六灣、官溪、廣寒鄉(xiāng)政府、南崗口、東橋鎮(zhèn)茶紅、沿塘、界陂，接湖南攸縣。建好城市進出口公路，有利于發(fā)揮城市的輻射和帶動功能，具有非常重要的意義。路線主要控制點為：麻鳳線（臘市）、陶瓷產(chǎn)業(yè)基地工業(yè)南大道、工業(yè)大道、320國道、荷堯鎮(zhèn)火燒橋、湘東鎮(zhèn)美建、五里、樟木橋（320國道）、新垅、大江邊、臘市廟嶺（麻鳳線）。為了促進我區(qū)“三創(chuàng)三評”目標和爭創(chuàng)全國文明城市、全國衛(wèi)生城市目標的順利實現(xiàn)，區(qū)委、區(qū)政府于近日就我區(qū)城市交通現(xiàn)狀進行了專題調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：一、湘東區(qū)交通基本情況我區(qū)的交通網(wǎng)絡主要是由公路和鐵路兩部分組成，本次調(diào)研重點是公路交通網(wǎng)絡。存在的主要問題有：（一）路網(wǎng)發(fā)展不平衡，通暢深度不夠我區(qū)公路建設重點主要集中在中心城區(qū)核心的地帶，呈放射性地向核心外圍地域分布，造成了路網(wǎng)發(fā)展的不平衡，特別是南部東橋、廣寒、白竺三個山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路網(wǎng)發(fā)展相對滯后。由于這些公路大部分等級偏低，在相當程度上制約了湘東區(qū)與周邊市縣經(jīng)濟往來。城市交通與水資源、環(huán)境一直是困擾我國城市發(fā)展的三大問題，人們的日常生活和交通更是密不可分。調(diào)研報告的方法采取的是問卷調(diào)查法也稱“書面調(diào)查法”，或稱“填表法”。進而體現(xiàn)出其真實性、針對性，倫理性。多年來許多城市交通發(fā)展的實踐也證明，單純增加設施供應量，不努力調(diào)整結構，難以取得更好的效果。特別是交通矛盾尖銳的舊城區(qū)、中心城區(qū)，停車配建標準還應當進行適當控制。那里也無明顯的排水系統(tǒng)，導致下暴雨的時候，無處立足。，特別是在上下班的高峰期，應該加以管制，對亂停亂放嚴加管制，梳理交通。、自然環(huán)境特點，合理布置城市主干道、輕軌、地鐵、高速環(huán)線、非機動車道、步行道等各種交通線路和設施 交通場、站的布局應盡量滿足人們出行的便利，同時考慮城市環(huán)境的要求，長途汽車客運站布置在市區(qū)外圍。在實際的調(diào)研中，我們增強了對道路的認識和收集處理信息的能力，對了解到的一些問題，通過小組間的討論，找到一些比較好的改善的措施。因此，優(yōu)先發(fā)展公共交通，解決大城市擁堵問題，就必須明確公共交通優(yōu)先應是國家整體的發(fā)展政策，不是一個部門，一個城市的政策。為了促進我市“三年兩個一流”目標和爭創(chuàng)全國文明城市、全國衛(wèi)生城市目標的順利實現(xiàn)，市委辦于近日就我市城市交通現(xiàn)狀進行了專題調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：一、近年來我市城市交通發(fā)展狀況近年來，市委、市政府牢固樹立“經(jīng)營城市”的理念，按照“東聯(lián)、西進、南拓、北移”的發(fā)展思路，加快城市交通建設，使我市城市交通面貌發(fā)生顯著變化，城市城市品位不斷提升。從橫向比較來看，與面積大、人口多的臨安市相比，我市城市公交車、出租車分別多出70臺和120臺左右。二是尚無大型停車常機動車輛在非機動車道、人行道及公共場所隨意停放，使本就不寬的道路變得更為狹窄和擁擠。另外，公交公司行業(yè)管理不夠規(guī)范，司乘人員素質(zhì)也參差不齊，突出表現(xiàn)在出租車行業(yè)上。（四）全民交通安全意識不強。在此基礎上，要進一步規(guī)范公共交通。（二）進一步完善城市道路交通基礎設施建設。要按照全國文明城市的標準，進一步加大道路交通基礎設施的投入力度。大力開展交通宣傳工作，讓道路交通安全法律法規(guī)進社區(qū)、進學校、進企業(yè)、進單位，提高全民交通安全意識和法制觀念，增強市民遵守交通規(guī)則的自覺性，從根本上預防和減少交通事故的發(fā)生。第三，要加強交通管理隊伍建設。（三）進一步提高城市交通教育管理水平。一是要加快城市道路建設。根據(jù)城市居民區(qū)的布局和人流聚集情況，優(yōu)化調(diào)整和適當延長公交線路，加大公交線網(wǎng)密度，增加和改造公交停泊站點，縮短公～次間隔時間，延長公交夜間營運時間，最大限度地滿足市民的乘車需要。車輛司乘人員隨意停車、違章掉頭、強行超車、超載超速行駛、駕乘摩托車不戴頭盔等情況普遍存在，騎自行車穿越紅燈、與機動車輛爭道，行人不走人行道、橫跨交通隔離欄等現(xiàn)象也隨處可見，這些問題已成為我市交通事故居高不下的重要原因。（三）城市交通管理人力不足。目前，‰,‰的標準相差甚遠。（三）城市交通整治成效顯著。近幾年是我市歷史上城市道路建設項目最多、速度最快的時期。解決問題的關鍵是以城市公共交通法規(guī)建設為基礎，加強國家在優(yōu)先發(fā)展公共交通中的引導作用。我們看到這個實際的案例，認識到了我們專業(yè)的重要性，我們深刻的感受到了未來的道路通暢情況與我們息息相關，與我們現(xiàn)在學習這些專業(yè)知識的態(tài)度和掌握程度也是有關的。，加強城市的綠化，不僅在生活上造福于民，而且在那里市綠化是栽種植物以改善城市環(huán)境的活動。這樣能加快機場高速方向與中心市場方向車輛的通行速度，減少造成車多擁堵的狀況；而立一個方向則車少人少，則多等待； ，并把這條街的兩個公交站合做成一個。，車多車少都是一樣的通行時間。在管理手段和方式的改進上，也應以交通結構的調(diào)整為前提，才能做到有的放矢，管理才會更有效率。但從實際結果來看，道路建設對改善城市交通狀況，除了