【正文】 發(fā)票在買方的名稱上一定要與企業(yè)全稱相符。建筑企業(yè)的會計管理人員應對會計處理方式進行完善，并降低企業(yè)經營中存在的風險。另外，營改增在劃分納稅義務的時間方面也存在問題，在開具發(fā)票時，應保證規(guī)范性，避免的出現(xiàn)。實行營改增制度的，有效緩解了企業(yè)現(xiàn)金流的壓力，可以為建筑企業(yè)預留充足的資金周轉。這項制度是針對企業(yè)增值部分的納稅，這項制度出臺后，減少了對增值稅作用的限制，而且實現(xiàn)了稅制的改革。只是由于企業(yè)不同，地方的政策不同，“營改增”為我國的經濟發(fā)展以及企業(yè)發(fā)展產生了一定的阻力。因此，我國政府應該不斷的完善稅收體系，增加新的稅種，保證我國稅收體系的科學性、合理性，不能讓增值稅一直占據(jù)統(tǒng)治地位。三、改善“營改增”消極財政效應的建議(一)合理分配中央和地方的財政收入“營改增”大幅度的降低了地方財政收入，因此，作為國家必須要重新合理分配中央和地方的財政收入，有效保證地方財政收入的穩(wěn)定性，促進地方經濟穩(wěn)定的增長。這是因為實施“營改增”企業(yè)中三分之二以上為小規(guī)模企業(yè)，小規(guī)模企業(yè)在“營改增”前一般按5%稅率征收營業(yè)稅，改后按3%征收率征稅，%([5%3%/(1+3%)]/5%)，小規(guī)模企業(yè)普遍實現(xiàn)了較大幅度減稅。根據(jù)20xx年“營改增” 10個試點省市使用20xx年資料進行靜態(tài)分析測算，20xx年如果按10%增長率計算。在我國以按企業(yè)收入總額征收間接稅情況下，很多服務業(yè)企業(yè)、勞動密集型企業(yè)、小型微型企業(yè)和創(chuàng)新型科技企業(yè)，與處于壟斷地位利潤率較高的大型國有企業(yè)相比，雖然稅收占總收入比相近，但稅收占稅利總額比差異就顯得十分懸殊。三是推動制造型企業(yè)由“加工制造”向“服務制造”轉型，帶動各種新型生產性服務業(yè)逐步興起。一、“營改增”產生的積極財政效應(一)有效降低企業(yè)稅負“營改增”改變了營業(yè)稅與增值稅兩稅并行的局面，使企業(yè)增值稅的抵扣鏈條更加的完整。另外，建筑企業(yè)還應設置專門管理賬務的部門，針對機器設備、建材用料、人力等集中統(tǒng)一管理，在保證質量的同時最大化抵扣進項稅額，達到降低稅負的目的。企業(yè)獲得的各種信息越準確、越真實，就越能保證企業(yè)的發(fā)展?！盃I改增”之前，建筑企業(yè)的成本是根據(jù)含稅價來核算的，而在“營改增”之后，建筑企業(yè)的成本核算是價稅分開計算的，增值稅稅收額為進項稅與銷項稅的差額。不難看出，在稅制改革后建筑企業(yè)的一般納稅人如果不能改善對發(fā)票的管理，就很難達到減少稅負的效果。在營改增之前執(zhí)行的是13%的稅率，改革后針對一般納稅人的稅率是10%，但是對于建筑業(yè)的小規(guī)模納稅人來說，稅率的變化對其影響不大。那么你知道一篇好的論文該怎么寫嗎？下面是小編精心整理的營改增論文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。除此之外，將“營業(yè)稅”改征為“增值稅”，給企業(yè)財務人員的工作也帶來了一定的影響，但是從大局來看，稅制的改革能夠從根本上改善重復征稅的問題，從而減輕企業(yè)稅負降低成本，優(yōu)化經濟結構的調整并提高企業(yè)的核心競爭力。而增值稅由國稅部門征收，建立嚴密監(jiān)控稅收體系，可以有效改善原營業(yè)稅難以管理的局面。這就充分表明了，改革后的會計分錄處理比改革前更難處理。當建筑業(yè)在提前繳納稅金時，企業(yè)中能夠即時靈活運用的現(xiàn)金會減少，造成資金不能很好地流通的局面。其他崗位的員工同樣需要樹立良好的企業(yè)意識，做到將企業(yè)理念銘記在心，一切從企業(yè)的利益出發(fā)，為企業(yè)未來的穩(wěn)健發(fā)展獻出自己的一份力量。[參考文獻][1]范亞偉.“營改增”對建筑行業(yè)會計核算的影響及建議[J]納稅,20xx(16).[2]時逢.“營改增”對建筑業(yè)會計核算的影響研究[J]現(xiàn)代經濟信息,20xx(23).營改增論文 220xx年3月18日國務院常務會議決定，自20xx年5月1日起，全面推開“營改增”試點，“營改增”對于我國經濟的發(fā)展產生了非常深遠的影響。(二)推進產業(yè)結構優(yōu)化“營改增”還會帶來波及聯(lián)動效應，進一步企業(yè)產業(yè)結構優(yōu)化。(三)提升低收入者福利由于隨收入增加邊際消費傾向遞減，對消費品比例征稅呈累退特點，“營改增”后總體上降低了我國家庭稅負，使低收入者從改革中得益高于高收入者，使收入不平等程度有所改善。二、“營改增”產生的消極財政效應(一)“營改增”降低了財政收入“營改增”不僅改變了我國的經濟結構還改變了我國財政收入的水平。目前，我們國家一共有18個稅種，比較大的稅源有4個，增值稅、個人所得稅、企業(yè)所得稅和營業(yè)稅，全部都屬于共享稅。目前，我國的稅收體系中，雖然稅種非常多，但是真正能夠支撐我國財政收入的稅種主要是增值稅和營業(yè)稅，其他的稅種無論是從稅收比例上還是稅收金額上都非常的低。各國在推進稅收制度改革方面，在減稅前提下，更注重通過稅收的結構性調整，激發(fā)企業(yè)經濟活動能力。與此同時，加大“營改增”的宣傳力度，吸取試點的成功經驗，幫助試點企業(yè)進行稅收制度改革。建筑企業(yè)的性質比較特殊，在運行營改增后，市場的秩序更加規(guī)范，建筑企業(yè)施工的水平也有了較大的提高。企業(yè)費用支出減少后，進項稅額可抵項目的比例大大提高了，而且稅負也降低了。三、營改增制度下企業(yè)會計核算中存在的問題營改增制度下，企業(yè)會計人員需要確定增值稅稅率、抵扣進項稅等發(fā)生的變化，營改增在建筑企業(yè)推行時，應結合建筑企業(yè)的特點，在建筑施工的過程中，一般工期比較長，耗費的人力、物力、財力資源比較大，有的建筑工程分散性、流動性比較大，建筑施工管理的難度比較大。營改增稅制下，對企業(yè)的成本以及進項稅額有著較大的影響。，減輕稅負在營業(yè)稅改增值稅后，建筑企業(yè)要安排專門的稅務人員進行稅收管理，要培養(yǎng)專業(yè)能力強的人才，對建筑企業(yè)的稅收進行統(tǒng)籌管理。營改增論文 4摘要：建筑施工企業(yè)實施“營改增”，對企業(yè)經營影響很大，建筑企業(yè)要積極適應“營改增”政策，推動企業(yè)的正常發(fā)展。因此，增值稅發(fā)票的開具、使用、管理環(huán)節(jié)將嚴以控制，我國《刑法》對增值稅發(fā)票的具體運用也有了明確規(guī)定，規(guī)定虛開、違法制造、出售增值稅發(fā)票等行為都要受到嚴厲的處罰。營改增降低了企業(yè)的稅負，財務人員應該利用企業(yè)開闊的發(fā)展天地，把成本降到最低，使企業(yè)經濟效益得到一定的提升。健全定價機制的制定要詳細了解營改增政策，對參加招標的企業(yè)實力進行嚴格審查，嚴格按照營改增的要求和條件，對市場環(huán)境進行認真分析，制定出適合的比價計算方法，再結合建筑企業(yè)發(fā)展的具體情況進行優(yōu)化，使企業(yè)資金得以合理利用，不浪費資源。增值稅是就增值額征稅，進項可以抵扣，所以不存在重復征稅的問題，營業(yè)稅是就營業(yè)額全額征稅且無法抵扣，所以存在重復征稅的問題，而制造企業(yè)不可能不與服務企業(yè)打交道，如果接受后者的服務，但對方又不能提供可抵扣的增值稅專用發(fā)票，就會造成增值稅的抵扣鏈條中斷，其稅制設計的優(yōu)惠作用無法正常發(fā)揮；另一方面，從經濟發(fā)展的趨勢來看，輕污染、低能耗、吸納就業(yè)能力強的現(xiàn)代服務業(yè)是今后中國經濟發(fā)展的方向?！焙茱@然，從決策者的角度看，營改增的目的是為了改變原有兩稅并行的弊端，通過營業(yè)稅逐步退出歷史舞臺，發(fā)揮增值稅更大的作用，以期為加快轉變經濟增長方式，促進經濟又好又快發(fā)展提供稅收上的保證條件。一方面交通運輸企業(yè)中的一般納稅人在營改增后適用11%的稅率，與之前3%的營業(yè)稅率差別很大；另一方面由于營改增的試點范圍是逐步推進的.，從20xx年情況看，雖有擴大，但與交通運輸業(yè)相關的金融保險、建筑安裝等并未擴容進來，使企業(yè)進項稅的抵扣仍不完整；再加之相當一部分交通運輸企業(yè)對于增值稅的抵扣處理并不熟悉，沒做到應抵盡抵，最終造成稅負的明顯上升。如，上海市在20xx年發(fā)布的《關于實施營業(yè)稅改征增值稅試點過渡性財政扶持政策的通知》和《關于開展20xx年上海市營業(yè)稅改征增值稅試點財政扶持資金年度清算工作的通知》，按這兩項通知規(guī)定，凡是在20xx年1～12月期間，按“營改增”試點政策規(guī)定繳納的增值稅比按原營業(yè)稅政策規(guī)定計算的營業(yè)稅確有增加的本區(qū)轄內的試點企業(yè)，月均稅負增加5，000元以上的，可攜帶相關清算資料到各主管稅務所辦理年度清算申報。按我國現(xiàn)行會計準則規(guī)定，增值稅是價外稅，不計損益，這樣企業(yè)“營改增”后清算所得稅的難度也相應增加，在操作方面還產生了財務報表披露、稅額申報、繳納、抵稅、報稅等一系列新問題，這都增加了財務處理流程的難度，帶來了新的核算風險。（二）提高抵稅意識，加強發(fā)票管理。公路姓“公”不姓“私”，理應是政府向社會提供的公共產品，所謂“收費還貸”早已演變成斂財?shù)慕杩冢芏嗟胤降母咚俟肥召M時間的長短、收費的多少都非常隨意，收費的金額與用途更是一本糊涂賬。我國很多交通運輸企業(yè)規(guī)模小，普遍采取掛靠或承包方式運營，運營車輛都非本企業(yè)所有，也就無法取得固定資產及相關維修的進項稅抵扣發(fā)票。營改增政策的推廣，改變了以往一些行業(yè)營業(yè)稅和增值稅并行的納稅模式，將實行營改增政策的行業(yè)，在進行納稅時，將繳納營業(yè)稅的應稅科目改為繳納增值稅，在一定程度上避免了重復納稅的現(xiàn)象。納稅籌劃的內容主要包括避稅籌劃、節(jié)稅籌劃、轉嫁籌劃和實現(xiàn)涉稅零風險，一般通過選擇低稅負方案和滯延納稅時間兩種途徑來實現(xiàn)稅收利益最大化的目標。(二)從長遠看，有利于促進物業(yè)管理企業(yè)的發(fā)展我國在部分服務業(yè)中推行營改增政策以后，可以與第三產業(yè)進行進一步的融合，使得企業(yè)的內部管理得到有效的優(yōu)化，進一步的促進了企業(yè)的發(fā)展和經濟的增長，使企業(yè)的經濟結構得到優(yōu)化。且應該更加重視對抵扣環(huán)節(jié)的核算，通過適當增加可抵扣項目的方式來降低企業(yè)的稅負。通過保留公房的租金免征稅的稅收優(yōu)惠政策，減免部分稅收，盡可能的減少物業(yè)管理企業(yè)的稅收負擔。文章就營改增對于不同中小企業(yè)的稅負產生的影響進行了分析，并從稅負影響的傳導機制來解讀營改增是如何促進中小企業(yè)發(fā)展的。20xx年5月1日起將全面實施營改增，將試點范圍擴大到建筑業(yè)、房地產業(yè)、金融業(yè)、生活服務業(yè)，并將所有企業(yè)新增不動產所含增值稅納入抵扣范圍[3]。采取憑票扣稅辦法，逐環(huán)節(jié)抵扣，允許扣除上一環(huán)節(jié)購進貨物或者接受應稅勞務已征稅款。所以，營改增對一般納稅人的影響更復雜。三、廣西RY物流公司營改增前后稅負對比分析（一）RY物流公司概述RY物流公司位于柳州市航嶺路國聯(lián)物流中心，是一家從事公路運輸、包裝拆解、倉儲、全國整車和零擔業(yè)務等物流服務性的小型企業(yè)，于20xx年8月實施營改增，為一般納稅人。另外，%，增加了可抵扣的進項稅額，從而就造成了稅收成本減少。路橋費、職工薪酬及福利是RY物流公司日常經營活動中最經常發(fā)生的一項基本費用，可是在可抵扣范圍中并不包含路橋收費、企業(yè)內部員工的勞務成本、固定資產折舊，而過路過橋、職工薪酬及福利、%，使得該公司很大部分的成本會因這些原因不能獲得抵扣，從而導致可享受抵扣的進項稅額減少了很多。（2）購進新設備。而進項稅額的抵扣是以增值稅專用發(fā)票作為抵扣憑證的，若未能獲得增值稅專用發(fā)票，即便是可抵扣的進項稅額也無法抵扣。如果采購發(fā)生在月底，企業(yè)應盡可能在當月取得發(fā)票抵扣，減輕企業(yè)稅負。營改增后，企業(yè)新購置的固定資產允許抵扣進項稅，降低購進固定資產與引進先進技術的成本。為了分析“營改增”給企業(yè)財務、績效等帶來的影響，特別是對國有大中型企業(yè)帶來的作用，本文對上海市交通運輸業(yè)的上市公司“營改增”前后企業(yè)績效作出評價分析。建立績效分析模型如下：EPS=β0+β1CHANGE+β2NAPS+ε其中，EPS是每股收益；CHANGE是“營改增”，改革后為1，其余為0；NAPS是每股凈資產。利用上海地區(qū)“營改增”后的上市公司樣本數(shù)據(jù)與其他地區(qū)的上市公司樣本數(shù)據(jù)，共52個樣本量，基于最小二乘法對公司績效進行多元線性回歸，分析“營改增”對企業(yè)績效的影響程度和影響方向。在營改增大背景下，創(chuàng)新財務管理方式，轉變財務管理思維，進而適應營改增趨勢，是現(xiàn)代企業(yè)財務管理面臨的重要問題?；诖耍胱屍髽I(yè)分享營改增帶來的改革紅利，提高綜合競爭實力，就要牽緊內部會計控制這個“牛鼻子”，著力解決財務管理的關鍵問題。從整體作用來看，營改增有助于我國產業(yè)結構的調整和產業(yè)層級的提升。會計信息對于財稅部門監(jiān)管和企業(yè)決策都會產生至關重要的作用，基于此，強化會計信息披露質量和規(guī)范化程度，是現(xiàn)代企業(yè)財務管理的基本要求，在營改增背景下，對企業(yè)會計信息披露也產生了新的要求[4]。在營改增背景下，由于企業(yè)經營管理活動不夠規(guī)范，很多內部控制機制流于形式，不同工作環(huán)節(jié)之間缺乏有效銜接，在實際工作中，埋下了較大的財務管理隱患。開展企業(yè)內部控制工作，不是一個模式化的工作，而是一個動態(tài)過程。一、設立子公司在國家頒布了營業(yè)稅改為增值稅之后，企業(yè)應當調整發(fā)展規(guī)劃，為了達到降低成本的目的，應當重新制定發(fā)展計劃，要正確看待這項。強化提升企業(yè)內部控制工作，要抓住財務管理工作的節(jié)點性問題，抓住工作“牛鼻子”。以上諸多問題，對于企業(yè)內部控制水平的提升，都起到了一定的阻礙作用。在企業(yè)資產負債上，營改增項目主要體現(xiàn)為固定資產和應交稅費等多個方面。在會計內部控制相對成熟的企業(yè)中，要對歷史資金項目進行逐條分析，并進行適當調整。最早從20xx年開始，我國就啟動了營改增改革試點工作，最初試行領域為交通運輸業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)，取得了良好的成果，并受到了從業(yè)者的歡迎。關鍵詞：營改增。表2中，表示常數(shù)項與0沒有顯著性差異，表明常數(shù)項不應出現(xiàn)在方程中。對于控制樣本的選擇，本文選取了同一行業(yè)、同一年度、扣除非經營性損益后的凈利潤規(guī)模相近的13個上市公司作為控制樣本，分別就78個樣本量和52個樣本量，根據(jù)財務指標數(shù)據(jù)，針對上述假設分析“營改增”對交通運輸業(yè)績效的影響程度。從20xx年下半年開始，“營改增”試點范圍逐步擴大到北京市、江蘇省、廣東?。ê钲谑校┑葨|部地區(qū)。五、結語營改增初期，有些可抵扣進項稅額相對較少的中小企業(yè)稅收可能會上升。各部門及相關人員要相互溝通，完善企業(yè)的發(fā)票體系，以減少或規(guī)避不合理的稅負。所以，為降低自己的成本，作為下游的企業(yè)應盡量選擇能開具增值稅專用發(fā)票的合適上游供貨商。%。（2）企業(yè)管理不善與業(yè)務不精。因此，在20xx年，（－）元。（二）RY物流公司營改增前后稅負情況分析，%，這部分費用是無法抵扣，能抵扣的燃料費、%，但并不能完全獲得抵扣的增值稅專用發(fā)票；從表2中可知，%，%，%，%，%的可抵扣成本因無法取得增值稅專用發(fā)票導致不能抵扣，這也就造成了稅收成本的增加。實施增值稅后下游企業(yè)購買應稅的商品或服務可以抵扣，避免了因產業(yè)分工而存在的重復征稅問題。計稅方式為，應納增值稅額＝銷項稅額－進項稅額。二、營改增對中小企業(yè)稅負的影響增值稅屬于價外稅，不計入營業(yè)收