【正文】 for m o f nu me r o us , d o ub le c ol u mn l i ft, fo ur c ol u mn li ft, scissor lift, bo move c ar lift. T his co mp re he ns i ve i ntr o d uc tio n o f t he c la ssi fi ca tio n o f t he li ft, i n d e te r mi ni n g the de si gn fo r li ft a fter the p ro gr a mme , tha t is , fo r s tr uc tur e a nd c ha r ac ter is tic s o f li ft r e q ui re me nt is d es i gne d a nd do c u me nte d , a t the s a me ti me o n t he d es i gn p r o ce ss i nv ol ve d i n t he pr oc es s o f li fti ng a s up p le me nta r y e xpl a na tio n o f the p r obl e m. A nd the n a nal yze d fo r or di na r y d ua l c yli nd er v e hicl e l i ft se c tio n o f t he ma i n co l umn pr o pe r ti es , a nd o n the ma i n c ol u mn s tr e ng th a nd s ti ffne ss a nd s tr e ngt h o f the s up p o r t ar m o f the c he c ki ng a nd c he c ki n g. O n the s tr e ngt h o f hyd r a uli c c yli nd e r pis to n r od a s w el l as c he c ki n g the co mp re ssi o n R o d s ta bi li ty i s al so to e ns ur e tha t the de si g n o f the li ft me e t t he re q uir e me n ts o f. D esi g n o f hyd r a uli c d ri ve the pr es e nt s ub j ec t for ordinar y dual c yl i nde r vehicle lift. It o f fe a tur es i s: ( 1) p er fo r ma nc e r eli a ble , l ow e ner g y co ns u mp ti o n, o pe ra ti o n co nv e ni e nt。 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 高 等 教 育 自 學(xué) 考 試 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說明書 汽車檢測(cè)與維修 專業(yè) （本科） 市 地： 準(zhǔn)考證號(hào)： 姓 名： 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試辦公室 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 高等教育自學(xué)考試 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 一、 題目： 液壓式雙柱汽車舉升機(jī) 二、 本環(huán)節(jié)自 年 月 日起至 年 月 日 三、 進(jìn)行地點(diǎn)： 四、 內(nèi)容要求： 指導(dǎo)老師： 職稱： 批準(zhǔn)日期： 年 月 日 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 1 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 1 液壓式雙柱汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì) 摘 要 雙 柱 式 汽 車 舉 升 機(jī) 是 一 種 汽 車 維 修 和 保 養(yǎng) 單 位 常 用 的 舉 升 設(shè) 備 ，廣 泛 硬 用 于 轎 車 等 小 型 車 的 維 修 和 保 養(yǎng) 。 ( 2) no be a m, s tr uc tur e si mp le 。有 了 此 類 升 舉 裝 置 ，將 會(huì) 給 維 修 帶 來(lái) 效 率 ，還 能 減 輕 工 人 師 傅 的 勞 動(dòng)強(qiáng)度。 加入 WTO 對(duì) 中 國(guó) 汽 車 維 修 業(yè) 的 影 響 是 巨 大 的 。 從 舉 升 機(jī) 的 驅(qū) 動(dòng) 方 式 分 ，主 要 有 ：電 機(jī) 驅(qū) 動(dòng) 式 舉 升 機(jī) 和 液 壓 驅(qū) 動(dòng)式舉升 機(jī) 。 國(guó) 產(chǎn)和 進(jìn) 口 的 百 分 比 分 別 為 ： %和 % 。在 歐 洲 地 區(qū) 液壓 缸 、氣 缸 、管 路 及 接 頭 受 調(diào) 壓 閥 設(shè) 定 的 最 大 壓 力 的 限 制 。 （ 6）舉 升 機(jī) 工 作 環(huán) 境 溫 度 為 0— 40℃ ，全 行 程 連 續(xù) 舉 升 額 定 質(zhì) 量20 次， 油 溫 不 得 高 于 60℃ 。托 臂 與 立 柱 內(nèi) 的 滑 臺(tái)相連， 當(dāng) 滑 臺(tái) 上 下 移 動(dòng) 時(shí) 就 帶 動(dòng) 托 臂 一 起 移 動(dòng) 。整 個(gè) 舉 升 機(jī) 的 重 量 幾 乎 都 是 由 立柱來(lái) 支 撐 的 ， 因 此 它 必 須 要 有 一 定 的 強(qiáng) 度 和 剛 度 。托 臂 未 伸 長(zhǎng) 前 的工 作 范 圍 按 照 軌 跡 1 來(lái) 運(yùn) 動(dòng) ；托 臂 伸 長(zhǎng) 后 的 工 作 范 圍 按 照 軌 跡 2 來(lái)運(yùn)動(dòng) ；而 且 ，圖 中 的 軌 跡 1 和 2 是 托 臂 的 兩 個(gè) 極 限 位 置 ，在 1 和 2 的范圍 內(nèi) ，托 臂 的 長(zhǎng) 度 是 可 以 伸 縮 的 。 本 次 設(shè) 計(jì) 中 電 磁 鐵 安 全 鎖 機(jī) 構(gòu) 的 組 成 是 ： 在 兩 個(gè) 滑 臺(tái) 上 均 有 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 15 安 裝 安 全 卡 位 條 ， 當(dāng) 汽 車 升 起 后 ， 卡 位 條 與 電 磁 鐵 連 接 的 支 撐 板構(gòu) 成 機(jī) 械 自 鎖 機(jī) 構(gòu) ， 由 于 兩 個(gè) 立 柱 上 均 裝 有 電 磁 鐵 安 全 鎖 ， 如 圖 示 ，并 且 這 兩 個(gè) 安 全 鎖 所 裝 的 位 置 不 在 同 一 直 線 上 而 是 互 相錯(cuò)開在 對(duì) 角 線 上 ， 起 到 雙 保 險(xiǎn) 的 作 用 。 液壓 式 雙 柱 舉 升 機(jī) 立 柱 的 結(jié) 構(gòu) 分 析 和 驗(yàn) 算 主立柱的 截 面 特 性 分 析 與 計(jì) 算 主 立 柱 體 是 舉 升 機(jī) 主 要 的 受 力 承 重 部 件 。1 mmbdaH bdaHeY ＝）＋（ ＋ ?? ??????? ??? () )(5 7 3 54 2 9 439。 mmAAA YAYAYAA YAY iiC ??? ??????? ???? ? ＋? () 確定慣 性 矩 設(shè) 三 截 面 的 形 心 分 別 為 C C C3， 其 形 心 軸 為 Z Z Z3（圖）， 它 們 距 Z 軸 的 距 離 分 別 為 ： )( 2 1 mmCCa ???? )(8 8 0 71 1 9 122 mmCCa ???? )(3 8 1 7 333 mmCCa ???? 由平行 移 軸 公 式 ， 三 截 面 對(duì) 中 性 軸 Z 的 慣 性 矩 分 別 為 ： )( 423233112139。2 mmSSS ??? 主 立 柱 的 強(qiáng) 度 分 析 與 驗(yàn) 算 舉 升 機(jī) 工 作 時(shí) ，其 托 臂 將 汽 車 舉 升 至 一 定 高 度 后 鎖 定 ，舉 升 機(jī) 直接 承 載 處 位 于 托 臂 端 部 ， 故 應(yīng) 先 對(duì) 滑 臺(tái) 部 件 進(jìn) 行 受 力 分 析 （ 見 圖 滑臺(tái)部 件 受 力 情 況 示 意 圖 ）： 在 分 析 之 前 ，對(duì) 滑 臺(tái) 部 件 進(jìn) 行 了 調(diào) 查 。前 面 計(jì) 算 已 經(jīng) 得 到 cmI Z ? ，抗 彎 截 面 模數(shù)為： 342 cmeIW Z ＝??? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? () 截 面 上 半 部 分 靜 矩 S＝ ， mmSI Z 4 ?? ?? () 以下進(jìn) 行 強(qiáng) 度 校 核 ： （ 1）校 核 正 應(yīng) 力 強(qiáng) 度 ： )/( 21m a xm a x cmkgWMWM C ????? ?? ? ?? ? ( ) 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 26 許用應(yīng) 力 選 ： ? ? 2/ 100541 cmkg＝＝ ??? ???? ? ? ? ( ) ][max ?? ? ，滿足 強(qiáng) 度 條 件 。 （ 4） D 截面 ： 慣性 矩： I= ； W= MD= 53= 2m a x / 9517 cmkgWMxDD ???? 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 32 ? ? 2/ 100540 cmkg????? ,保險(xiǎn)系 數(shù) 較 小 可 滿 足 強(qiáng) 度 要 求 。壓 力 控 制 回 路 包 括 調(diào) 壓 回 路 ，減 壓 回路 ，增 加 回 路 ， 保 壓 回 路 ，卸 荷 回 路 ，平 衡 回 路 。取σ s =315MPa ， n=3 ，[σ ]=105MPa。 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 37 第 5 章 結(jié)論 本 文 首 先 對(duì) 所 有 的 汽 車 舉 升 機(jī) 的 情 況 進(jìn) 行 了 簡(jiǎn) 單 的 闡 述 ，并 介 紹了 各 類 汽 車 舉 升 機(jī) 的 結(jié) 構(gòu) 特 點(diǎn) ，對(duì) 汽 車 舉 升 機(jī) 有 了 初 步 了 認(rèn) 識(shí) 。 方 向 控 制 回 路 主 要 有 換 向 回路，鎖 緊 回 路 。 故托臂 端 部 總 下 沉 量 為 ： )(6)( cmcmffff 〈轉(zhuǎn)動(dòng)間隙載荷總 ???????? 在 舉 升 機(jī) 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) 中 ，此 值 滿 足 距 立 柱 最 遠(yuǎn) 點(diǎn) 的 托 臂 支 承 面 下 沉 量 要求。 折算應(yīng) 力 強(qiáng) 度 校 核 ： 主 立 柱 橫 截 面 上 的 最 大 正 應(yīng) 力 max? 產(chǎn) 生 在 離 中 性 軸 最 遠(yuǎn) 的 邊 緣處 ， 而 最 大 剪 應(yīng) 力 max? 則 產(chǎn) 生 在 中 性 軸 上 ，雖 然 通 過 上 面 的 校 核 說明 在 這 兩 處 的 強(qiáng) 度 都 是 滿 足 要 求 的 ，但 是 因 為 在 截 面 C 處， M 和 Q都 具 有 最 大 值 ， 正 應(yīng) 力 和 剪 應(yīng) 力 都 比 較 大 ， 因 此 這 里 的 主 應(yīng) 力 就比 較 大 ， 有 必 要 根 據(jù) 適 當(dāng) 的 強(qiáng) 度 理 論 進(jìn) 行 折 算 應(yīng) 力 校 核 ， 取 該 截面邊緣 處 某 點(diǎn) K 進(jìn) 行 計(jì) 算 ： ）（＝ 21 / 482 72 cmkgIMyx ???? ?? ??? ? ?? () ）（＝ 2/ cmkgIbQSx ????? ??? ? ? ? ? ?? () xy ?? ?? 由于點(diǎn) K 處 在 復(fù) 雜 應(yīng) 力 狀 態(tài) ， 立 柱 體 材 料 采 用 的 30 鋼 是 塑 性 材料 ， 可 以 采 用 第 四 強(qiáng) 度 理 論 ， 將 xx??, 的 數(shù) 值 代 入 ， 用 統(tǒng) 計(jì) 平 均 剪 應(yīng)力理論 對(duì) 此 應(yīng) 力 狀 態(tài) 建 立 的 強(qiáng) 度 條 件 為 : ? ????? ??? 22 3j ??? ? ? ?? () 所以 2222 /][/ cmkgcmkgj ?????? ?? 即 ? ????j ???? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? () 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 27 ∴按 第 四 強(qiáng) 度 理 論 所 算 得 的 折 算 應(yīng) 力 也 滿 足 許 用 強(qiáng) 度 要 求 。 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 20 圖 滑臺(tái)部件 受 力 情 況 示 意 圖 滑臺(tái)部 件 受 力 情 況 分 析 滑臺(tái)部 件 自 身 重 量 近 似 估 算 如 下 ： 滑臺(tái)組 合 件 尺 寸 ： 采 用 160 160 方 鋼 ， 壁 厚 8 mm，高 800mm 滑臺(tái)體 積 ： )( 8 9 3cmV HT ＝－ ?????