農村公路路基壓實過程質量控制方法研究畢業(yè)設計(完整版)
【正文】 原因 ,研究出有效可行的路基壓實度質量控制方法 . 2 路基的壓實 土基壓實度的意義和作用 路基施工破壞了土體的天然狀態(tài) ,只是其結構松散 ,顆粒重新組合 ,路基的 壓實使土的 密度提高 ,強度大大 增強 ,使土基的塑性變形明顯減小 ,使土的透水性降低 ,毛細上升高度減少 ,防止了水分積聚和浸蝕而導致的土基軟化 ,或因凍脹而引起的不均勻變形 ,從而提高了路基的強度和水溫穩(wěn)定性 ,因此 ,路基的壓實工作是路基施工過程中的一個重要工序 ,是提高路基強度與穩(wěn)定性的根本技術 措施之一 . 壓實是改善土體工程性質的一種經濟合理措施?？墒谴藭r因密實度較低 ,空隙多 ,一經飽水 ,其強度會急劇下降。拌和深度過大 ,使應有的素土層之外的土料摻入而降低了外摻劑劑量。壓實機具質量及作用的時間也影響著壓實效果 。 因此在實際工作中采用平行試驗 ,以求得精確的最大干密度與最佳含水量 ,試驗操作如下 : （ 1） 從現(xiàn)場取回有代表性的土樣 ,注明代表地段 ,將土樣按四分法分成 5～ 6份 ,初測其天然含水量 ,用噴霧器灑水 ,控制加水量 ,使含水量至少有兩個大于 ,兩個小于最佳含水量 ,充分拌和密閉悶 24～ 48h 。 （ 2） 土的含水量是指土在 100～ 105℃下烘至恒重時所失去的水分重量與達 到恒重時干土重的比值。反之 ,若以重型擊實標準控制壓實度 ,可將此類影響降低到最小限度。所以 ,壓實度的均勻性控制不能單純地理解為 7 對壓實過程的控制 ,這是一個系統(tǒng)工程 ,應在進行科學分析后 ,采取合理措施加以解決 ,使公路質量得 以進一步提高。 因此，在以后的學習工作中，我要從以下方面來提高自己，解決設計中存在的問題。真心的感謝在大學幫助我的老師，再次感謝你們！ 11 附錄 湖南電子科技職業(yè)技術學院學術論文原創(chuàng)性申明 本人鄭重聲明 :所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果 .除了文中特別加以標注引用的內容外 ,本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫的成果作品 .本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔 . 論文作者：鄧旭 班 級：建筑 G31303 班 日 期： 20xx 年 06 月 9 日 。 9 參考文獻 ??1 公路工程施工技術 ,仇益梅主編 ,機械工業(yè)出版社 ,20xx 年 . ??2 公路工程質量檢驗評定標準 ,(JTGF80120xx),人民交 通出版社 ,20xx年 2 月 . ??3 公路路基施工技術規(guī)范 ,(JTGF1020xx),人民交通出版社 ,20xx 年 2月 . ??4 公路路基設計規(guī)范 ,(JTG D30— 20xx),人民交通出版社 ,20xx 年 4 月 . ??5 公路土工試驗規(guī)程 ,(JTG E40— 20xx,中華人民共和國交通部頒布 ,人民交通出版社 ,20xx 年 3 月 . ??6 路基路面工程試驗 ,黎霞 李宇 峙 主編 ,人民交通出版社 ,1999 年 ??7 楊永英 ,農村公路路基壓實度質量控制方法 ,(蘭州公路建設管理處 ,甘肅蘭州 , 730000),農業(yè)科技宇信息 雜志 ,20xx 年第八期 ??8 閭開軍 ,胡曉東 , 高等級公路路基現(xiàn)場壓實度檢測及評定方法分析 ,(長沙變通學院 交通設計研究所 ，湖南長沙 410076) ,文章編號： 1671— 2668(20xx)06— 0 0 21— 0 3 10 致謝 為期一個星期的公路工程施工技術實訓結束了，在此之際我要衷心的感謝在設計過程中一直幫助我支持我的老師。從剛開始對路基壓實只有一點感性認識到現(xiàn)在有較為詳細的知識系統(tǒng)網(wǎng)絡 ,說明有了較為深刻的領會，同時對路基壓實度質量的評定方式也有了較為清楚的認識。 0K 為有關標準中規(guī)定的壓實度 。二是避免有機質燃燒造成誤差 .工地上常用鋁飯盒取代小鋁盒測試 。 （ 3） 用鋁盒分別取 兩個擊簡土樣 ,測量土樣含水量 ,計算含水量平均值面 ,從而計算出該土樣的干密度。 壓實土的厚度 在相同土質和相同壓實功能的條 件下 ,壓實效果隨壓實厚度的遞增而減弱?？刂评绨枭疃葧r必須遵循“寧深勿淺”原則 ,并控制外摻劑劑量。 不同的土質影響土基的壓
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