【正文】 用合適的壓路機，可以達到最佳的壓實效果。如果坡面較緩，路基底部的土壤就可以按照剛才的方法進行建設(shè)施工 。例如，公路的施工長度比較短，就可以采取橫挖的方式 。所以，裂縫是公路路基路面遭到破壞的主要因素，而且裂縫類帶來的危害很大，因此必須要重視公路路基建設(shè)過程中出現(xiàn)的裂縫問題。(2)公路路基施工時僅僅為做到路面的平整度而導(dǎo)致路面的松散度 。 2． 4 路基的排水 在公路使用的時候，公路路基很容易受到雨水的侵蝕，在雨水的沖刷下，公路路基會慢慢變得松散、軟化和下沉，嚴(yán)重危害公路的堅固，尤其是在雨量豐沛的地區(qū)，如果在公路建設(shè)時沒有修筑好完善的排水系統(tǒng)，雨水就會長時間侵蝕公路路基，所以一定要做好公路路基的排水設(shè)施。在實行壓實的時候， 使用的壓路機不同，壓實的效果也不同。施工時需要的土壤的具體厚度需要結(jié)合實際公路施工時的實際情況來決定。公路路基的施工線路較長，公路路線四通八達，施工條件十分復(fù)雜而且公路路基施工過程中經(jīng)常因為自然環(huán)境的影響，施工難度增大，工期延長，并且容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，所以就要對公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量提出更高的要求。再如果公路施工路段的路塹深度比較大，那就可以使用分層縱向開挖的方式，分層縱向的挖，來達到目的。 2． 3 路基的壓實 公路路基建設(shè)時，為了保證施工時的穩(wěn)定和安全，就必須要提高路基的緊實度，就要展開路基的壓實處理。在壓實的時候中，最重要是壓實的方式，壓實方式直接影響著壓實的效果。 3 公路路基施工質(zhì)量問題的種類 3． 1 變形問題 公路經(jīng)過車輛后，可能會受到外力的影響，公路路面就出現(xiàn)受力不均勻而變形。致使路面出現(xiàn)裂縫主要是因為 :(1)溫差的變化而產(chǎn)生的裂縫 。公路路基的施工線路較長，公路路線四通八達，施工條件十分復(fù)雜而且公路路基施工過程中經(jīng)常因為自然環(huán)境的影響，施工難度增大，工期延長，并且容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，所以就要對公路路基施工技術(shù)及其質(zhì)量提出更高的要求。施工時需要的土壤的具體厚度需要結(jié)合實際公路施工時的實際情況來決定。在實行壓實的時候， 使用的壓路機不同，壓實的效果也不同。 2． 4 路基的排水 在公路使用的時候，公路路基很容易受到雨水的侵蝕，在雨水的沖刷下，公路路基會慢慢變得松散、軟化和下沉，嚴(yán)重危害公路的堅固，尤其是在雨量豐沛的地區(qū)，如果在公路建設(shè)時沒有修筑好完善的排水系統(tǒng)，雨水就會長時間侵蝕公路路基，所以一定要做好公路路基的排水設(shè)施。(2)公路路基施工時僅僅為做到路面的平整度而導(dǎo)致路面的松散度 。所以，裂縫是公路路基路 面遭到破壞的主要因素，而且裂縫類帶來的危害很大，因此必須要重視公路路基建設(shè)過程中出現(xiàn)的裂縫問題。公路工程施工質(zhì)量的形成時間按時間階段劃分為五個主要組成部分，即：開工前準(zhǔn)備、分項工程驗收、分部工程驗收、單項工程驗收和工程項目竣工驗收五個組成部。根據(jù)施工質(zhì)量管理架構(gòu)、工程設(shè)計方案完善質(zhì)量管理體系的規(guī)章制度。同時注重進場材料的檢驗與檢查，確保進場材料符合施工設(shè)計要求，奠定路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。 路基施工準(zhǔn)備階段包括路基工程施工的總體性的部署、水文和地質(zhì)情況的了解、施工方案和施工進度的制定、機械儀器人員材料的配置和準(zhǔn)備，該階段的準(zhǔn)備工作直接關(guān)系到路基施工能否正常進行。 路基排水施工 水是影響路基強度和穩(wěn)定性的一個重要因素，許多路基病害都是由水的腐蝕造成的，因此必須做好路基排水的施工，防止因各種原因造成水對路基的侵蝕及沖刷，給路基、路面施工造成不必要的損失。 當(dāng)前路基施工普遍采用大噸位壓路機，碾壓效果良好，對于提高路基填筑的壓實度起到了很好的作用。工程主要采用了重力式擋土墻和扶壁式擋土墻。施工技術(shù) 。 施工過程中有可能出現(xiàn)各式各樣的土質(zhì)，這就要求施工人員及時發(fā)現(xiàn)，及時對不同的土質(zhì)進行標(biāo)準(zhǔn)擊實實驗。在公路路基排水系統(tǒng)的設(shè)計中還要注意留有足夠的設(shè)盈量，最大限度的保證雨水排出系統(tǒng)的通暢。在施工過程中還要根據(jù)現(xiàn)場的情況及時的對人員、設(shè)備以及原料的配置進行調(diào)整，確保整個路基施工工作高效進行。在路基施工工作正式開始前還需要對原材料進行檢查，對需要用到的機械設(shè)備進行保養(yǎng)維修，對各項數(shù)據(jù)的檢測設(shè)備進行校正，從而保障施工過程的順利進行。對于部分軟土路段，相關(guān)工作人員為了施工安全，沒有完全按照設(shè)計圖紙要求將軟土、膨脹土路段的路塹挖掘到設(shè)計高度，而是預(yù)留了 到 毫米的厚度，等到整個路塹挖掘工作完成再進行處理。112. 。分層攤鋪主要指的是以路基面的平行線為準(zhǔn)對路基進行分層攤鋪。為了減少水侵蝕對路基的影響，在施工開始前就應(yīng)該進行邊溝以及截水溝的開挖工作，從而及時的將施工用水排出路基。這樣，才能提高施工質(zhì)量，杜絕返工現(xiàn)象。 土層含水量的控制 為了土層在施工過程中實現(xiàn)最大密實度，則需要確保公路路基含水量的適宜。一般認為土質(zhì)顆粒的材料力學(xué)性能高，也就是砂石顆粒的直徑比較大時，相應(yīng)建筑材料的質(zhì)量也相對比較好一些。面對國民對于公路質(zhì)量提出的更高要求，不僅需要相關(guān)的施工人員學(xué)習(xí)公路施工的新技術(shù)、新工藝以追求自身的施工技術(shù)的提高，還需要國家政府改進公路施工的質(zhì)量控制工作，這樣才能夠提高公路的整體質(zhì)量，滿足大家的需求。因此，在路基的施工過程中應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范及要求施工，針對不同的路基采用不同的施工方 法，因地制宜。 軟土路基的處理 針對軟土路基，在防止路堤失穩(wěn)、沉降觀測控制、軟土路基處理技術(shù)等主要的處理方法有： 可采用強度高的片石拋石擠淤或者換填透水性較好的材料填筑路堤，增強路堤的整體強度。 路面排水的任務(wù)是迅速排除路面范圍內(nèi)的降水，減少水從路面滲入，使之不 沖刷路基邊坡，路拱橫坡設(shè)置應(yīng)≥ 2％。摸清現(xiàn)場原始地面的基本情況，進行分類、整理，根據(jù)不同類型的土質(zhì)和含水量，制定切實有效的施工方法和路基基地處理方案，防止 在施工過程中出現(xiàn)盲目性，保證施工質(zhì)量。例如：路基施工用回填土含水量的檢測等。 根據(jù)工程特點科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點 科學(xué)的設(shè)置質(zhì)量控制點是有效保障高等級公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，現(xiàn)代公路施工企業(yè)