公路路基施工技術與質(zhì)量控制的論文五篇-wenkub
2023-05-10 09:56:27 本頁面
【正文】 裂縫問題是公路路基施工質(zhì)量問題中最常見和最危險的問題之一，公路路基裂縫對公路路面的質(zhì)量影響特別大，而且在公路建筑后期的維修也非常困難。(2)公路路基施工時僅僅為做到路面的平整度而導致路面的松散度 。要充分考慮在公路路基填筑施工時，會形成路拱，所以在公路路基建設時要設置排水設施，使雨水能順利從路面排出，提高公路路基排水能力，保持公路路基的干燥。 2． 4 路基的排水 在公路使用的時候，公路路基很容易受到雨水的侵蝕，在雨水的沖刷下，公路路基會慢慢變得松散、軟化和下沉，嚴重危害公路的堅固，尤其是在雨量豐沛的地區(qū)，如果在公路建設時沒有修筑好完善的排水系統(tǒng)，雨水就會長時間侵蝕公路路基，所以一定要做好公路路基的排水設施。不同的地質(zhì)，壓實的遍數(shù)也不一樣，所以，在路基壓實的時候，要針對不同的地質(zhì)合理調(diào)整壓路機的壓實遍數(shù)。在實行壓實的時候， 使用的壓路機不同，壓實的效果也不同。在施工時要綜合考慮施工時的環(huán)境來決定每個臺階的高度，但是每個臺階的高度不能高于 30cm。施工時需要的土壤的具體厚度需要結(jié)合實際公路施工時的實際情況來決定。公路需要挖的深度不大，就可以采用一次性的方式挖到公路所需的深度 。公路路基的施工線路較長，公路路線四通八達，施工條件十分復雜而且公路路基施工過程中經(jīng)常因為自然環(huán)境的影響，施工難度增大，工期延長，并且容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，所以就要對公路路基施工技術及其質(zhì)量提出更高的要求。本文章主要是為了討論公路路基施工技術及其質(zhì)量的控制。再如果公路施工路段的路塹深度比較大，那就可以使用分層縱向開挖的方式，分層縱向的挖，來達到目的。如果公路修建在農(nóng)用田周圍，就一定要將路基底部的土壤壓得緊實，因為有研究表明，如果路基底部的土壤中含有較多的雜物和有機質(zhì)的時候，就會增加路面遭到碾壓時路面的彈性，從而影響路面的緊實效果，所以一定要嚴格的檢查公路路基底部土壤的質(zhì)量 。 2． 3 路基的壓實 公路路基建設時，為了保證施工時的穩(wěn)定和安全，就必須要提高路基的緊實度，就要展開路基的壓實處理。有關研究顯示，對砂礫土進行振動碾壓可以得到滿意的壓實效果。在壓實的時候中，最重要是壓實的方式，壓實方式直接影響著壓實的效果。在公路路基排水系統(tǒng)的開挖時，要依據(jù)如讓質(zhì)量懸著合理的開挖方式，結(jié)合使用人工開挖和機械開 挖的兩種方式。 3 公路路基施工質(zhì)量問題的種類 3． 1 變形問題 公路經(jīng)過車輛后，可能會受到外力的影響，公路路面就出現(xiàn)受力不均勻而變形。(3)瀝青和混凝土攪拌不均勻。致使路面出現(xiàn)裂縫主要是因為 :(1)溫差的變化而產(chǎn)生的裂縫 。 4 結(jié)語隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國 交通行業(yè)迅猛發(fā)展，只有不斷發(fā)展有效、便捷和安全的公路交通才能滿足人們對公路運輸?shù)男枨蟆９仿坊氖┕ぞ€路較長，公路路線四通八達，施工條件十分復雜而且公路路基施工過程中經(jīng)常因為自然環(huán)境的影響，施工難度增大，工期延長，并且容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，所以就要對公路路基施工技術及其質(zhì)量提出更高的要求。公路需要挖的深度不大，就可以采用一次性的方式挖到公路所需的深度 。施工時需要的土壤的具體厚度需要結(jié)合實際公路施工時的實際情況來決定。在施工時要綜合考慮施工時的環(huán)境來決定每個臺階的高度，但是每個臺階的高度不能高于 30cm。在實行壓實的時候， 使用的壓路機不同，壓實的效果也不同。不同的地質(zhì)，壓實的遍數(shù)也不一樣，所以，在路基壓實的時候，要針對不同的地質(zhì)合理調(diào)整壓路機的壓實遍數(shù)。 2． 4 路基的排水 在公路使用的時候，公路路基很容易受到雨水的侵蝕，在雨水的沖刷下，公路路基會慢慢變得松散、軟化和下沉，嚴重危害公路的堅固，尤其是在雨量豐沛的地區(qū)，如果在公路建設時沒有修筑好完善的排水系統(tǒng)，雨水就會長時間侵蝕公路路基，所以一定要做好公路路基的排水設施。要充分考慮在公路路基填筑施工時，會形成路拱，所以在公路路基建設時要設置排水設施，使雨水能順利從路面排出，提高公路路基排水能力，保持公路路基的干燥。(2)公路路基施工時僅僅為做到路面的平整度而導致路面的松散度 。 3． 3 裂縫問題 裂縫問題是公路路基施工質(zhì)量問題中最常見和最危險的問題之一，公路路基裂縫對公路路面的質(zhì)量影響特別大，而且在公路建筑后期的維修也非常困難。所以，裂縫是公路路基路 面遭到破壞的主要因素，而且裂縫類帶來的危害很大，因此必須要重視公路路基建設過程中出現(xiàn)的裂縫問題。 參考文獻 : ［ 1］韓耀偉．公路路基施工技術及其質(zhì)量控制分析［ J］．中國高新技術企業(yè)， 2021， 01:125～ 126． 第三篇：高等級公路施工質(zhì)量控制與管理論文 論文摘要：施工質(zhì)量控制是保證高等級公路施工質(zhì)量的重要措施，從施工質(zhì)量控制特點，施工質(zhì)量控制依據(jù)，施工質(zhì)量控制內(nèi)容三個方面探討高等級公路施工質(zhì)量控制的對策。公路工程施工質(zhì)量的形成時間按時間階段劃分為五個主要組成部分，即：開工前準備、分項工程驗收、分部工程驗收、單項工程驗收和工程項目竣工驗收五個組成部。對于重要工程材料可自己組織檢測或直接參與檢測；對完成的分項工程且經(jīng)自檢合格后，監(jiān)理工程師可參照《公路工程質(zhì)量評定標準》和有關驗收辦法進行檢查驗收；審核設計變更方案和變更施工圖紙；可 定期或不定期組織現(xiàn)場質(zhì)量會議，及時分析并通報工程質(zhì)量、施工進度及有關工程動態(tài)；按工程項目合同條款中有關規(guī)定行使工程質(zhì)量監(jiān)理控制權、工程數(shù)量認可簽證權、工程投資計量支付權，使整個工程項目始終在監(jiān)理工程師的控制狀態(tài)。根據(jù)施工質(zhì)量管理架構(gòu)、工程設計方案完善質(zhì)量管理體系的規(guī)章制度。 針對影響高等級公路施工質(zhì)量各因素進行的質(zhì)量控制與管理 影響公路施工質(zhì)量的因素主要有施工材料、施工過程技術管理以及設備養(yǎng)護與操作管理等幾方面。同時注重進場材料的檢驗與檢查，確保進場材料符合施工設計要求，奠定路基施工質(zhì)量的基礎。 第四篇：公路路基施工技術總結(jié) 公路路基施工技術總結(jié) 臧貴賀 路基工程是路面工程的基礎，是公路工程主要的 受力結(jié)構(gòu)部分，承擔大部分的汽車重力和動力荷載，其工程質(zhì)量的優(yōu)劣關乎到公路使用性能的好壞和使用壽命的長短。 路基施工準備階
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